[爆卦] 成大教授投書外媒: 台灣道路如何殺死行人
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為什麼台灣的馬路對行人來說這麼致命？
Recent fatal accidents in Taiwan have triggered swift responses from officials. But without structural reform and clear accountability, its roads remain
dangerous for pedestrians
台灣近期發生的致命交通事故，雖然引發官方迅速回應，但若沒有結構性改革和明確的問責機制，台灣的道路對行人而言仍是險象環生。
以下為懶人包
1. 一週內三起重大事故，政府天天發新規，但只是在滅火
“While swift announcements followed each incident, it seems the authorities
are seeking quick fixes under pressure from the media and the public, rather
than by investigating the root causes and creating a comprehensive plan.”
每次事故一出事，政府都立刻推出一條新規
高齡駕駛改70歲重考、癲癇患者要通報、無照駕駛罰則拉高。
但整體交通結構呢？道路的設計、違規的執法、車本位的文化呢？完全沒碰。
2. 台灣不只駕駛有問題，根本是「馬路對人有敵意」
“Despite repeated calls for reform, much of Taiwan’s road infrastructure
still prioritises vehicles over people.”
馬路不是為「人」設計的，是為車設計的。
行人常要走車道、斑馬線只是裝飾、左轉車搶快、紅綠燈設計根本沒在管人怎麼過馬路。這是整套系統的失敗，不是某個司機的錯而已。
3. 46% 的大馬路根本沒人行道，有的還被違停佔滿
“According to 2023 data, 46% of roads that are 12m or wider do not have
sidewalks”
“Where they do exist, they are frequently blocked by businesses, residents,
or illegally parked vehicles.”
所謂「人行道」很多根本不存在；有的話，不是被摩托車亂停，就是店家搬椅子佔用。
什麼「綠色人行道」？只是地上刷個綠漆，連高起來都沒有，車子一樣可以開上來。
4. 台灣沒跟上世界「安全系統」的改革潮流
“The global conversation on road safety has shifted to a comprehensive Safe
Systems approach… Taiwan has been noticeably absent from high-level
discussions and on-the-ground implementation.”
全世界都在討論「容錯設計」，重點不是駕駛犯不犯錯，而是出錯時能不能不死人。
但台灣政府不管這套，只會用「加罰則」「強制通報」這種手段治標不治本。
5. 公部門權責分離，沒人為失敗設計負責
“The MOTC oversees road planning, yet the responsibility for road design
lies with the National Land Management Agency…This split in responsibilities
may appear practical on paper, but… leads to a fragmented system where
agencies focus on technical compliance rather than driving structural reform.”交通部只管規劃，設計卻是國土署在做。你問路為何這樣蓋？雙方都說「不是我負責」
部會各自為政、只看表面合不合法、不問設計到底安全不安全，結果就是行人一直死
6 短期數據掩蓋系統失敗：命少死了，環境卻沒變
“While official statistics show a year-on-year decline in pedestrian deaths
— 62 in January 2025, down from 82 a year earlier — the walking environment
for many remains unchanged.”
2025年1月行人死亡人數為 62 人，2024年1月是 82 人，看似有改善
但實際上，行人依然走在危險的馬路上，環境完全沒變。
結論：台灣如果不改變道路的思維，未來的死亡名單只是時間問題。
“Ultimately, the choice between pursuing political gain and preserving lives
should be a no-brainer.”
「政績和人命之間，真的會很難選嗎？」
--
交通部長毫無交通專業有沒有寫進去？
路:關我屁事 人他媽是車撞的
道路設計的確有問題，但台南人相對不守
法/警察相對寬鬆也是問題
死的都是雜質
這種投書根本空泛到不行，除非都更不然
希望不要成為下一個花O群就好
你要怎麼改變用路思維？
很多變動是沒有都更就可以做的 國外都示範給你看了
※ 編輯: usnavyseal (111.248.210.125 臺灣), 06/30/2025 17:09:48成大教授準備被青鳥啄了
中國被撞死更多人你怎麼不說
他先投書自己學校看看為啥癲癇撞死人是要插
交通專業有用? 黨要的是酬庸拍馬屁專業
紅綠燈
敢說台灣壞話 出征了
就是警察沒用而已
要道歉了 888
雜質
中國交通事故 按人口比率 比台灣少
台灣用車殺人 是東亞國家最高的
台南那個樣子不都更根本沒救，開發太早
其他什麼騎樓佔用之類的，阿就看哪個黨
野雞學校
執照幾十年的鍋啊
在成大還敢說真話
我看你是欠鶄出征喔
實話是台灣沒有人希望交通改善，因為這
幫高調
台灣交通每天幾乎都有死亡車禍
種亂亂的交通，輪到自己要違規的時候，
就很方便
8樓你可以多看一些荷蘭道路設計的範
確實也沒說很難選啦，政府不就選給大
例，那個不需要砍掉重練也可以改
家看了
推 害怕事實是哪種人呢 自己清楚
*不用把城市砍掉重練也可以改
跟黨昨對
民進黨不開心了!!
台灣官員:你是專家嗎? 看不下去 可以
交通專業的人士少出來蝦逼逼
要被出征了
青鳥成大學生即將抵達現場
離開!
雜質+1
沒看到現在的交通部長是什麼背景嗎
笑死 這交通幫體系的教授吧 只會瞎扯一通
炒聲量的 論述非常凌亂扁平 先說說交通管理
要被出征囉
要怎麼管理啊
知道ㄚ 前總統府發言人嘛 溝通協調!!
部長毫無專業 但政府永遠是對的
政治凌駕專業
感謝交通教授
說到道路設計 根本誤導其實公路的工程設計
標準是交通部負責的 講得只有規劃 笑死
這叫台灣感性好嗎
騎樓淨空，可能就讓不少店家與攤販生意做
不下去了，在失業率與行人安全之間，政府
選擇了降低失業率。
還不簡單 都推給藍白刪預算就好
成大青鳥該出征了
說來說去 只會提工程（而且誤導讀者錯誤資
訊） 駕駛（個人因素） 執法（內政部） 怎
麼不敢講交通政策 監理制度 駕駛教育
不爽就移民啊，在那叫什麼！
這一篇投書就是台灣交通爛的一個剪影 事權
不統一（交通部vs內政部) 交通幫很會推責任
青鳥:教授是中……
這社會氣氛怎麼可以說真話
以後不用接計劃了嘻嘻
不難選啊，党的政績>>人命
在那叫什麼，改了會掉選票捏
推肯說實話的人 希望他別被出征
台灣價值瞬間歸零XD
一條公路到了市區 人行道就推給內政部 看過
台灣人行道比越南還落後
幾個縣市交通工程相關的只會畫標線型人行道
要做實體就開始推那不干他的事
有良知的學者
民禁党就是繼續定罰則來罰錢和刺激對
青鳥智商：舔共教授
做個聰明用路人啊 交通部長都講了
立 沒有要真的解決或改善問題啊~~
鶄:看不下去可以離開 雜質+1
非常可笑的捨本逐末 權責劃分哪有是用最末
端的工程形式來決定的
沒有寫大車輾死人賠比較少潛規則失
敗
鬼島的路 要改就是一堆變單行道了
政績跟人命很難選嗎 不是都選政績嗎^_^
讓你走馬路是南部的人情味好嗎
雜質又在搞事
就歐洲那套
做了肯定沒選票的 政績跟人命大家都
選政績喇
去看看歷任交通部長吧
台灣價值呢
每次看到成大教授就想到那個舔綠仔
鳥：你這樣傷台灣人的感情
不是這個教授
據說苗栗道路改革快是因為沒交通局
家醜不可外揚不懂嗎 出征囉
死人不會被靠腰，不能紅線停車會
跟都更啥毛關係？改善交通可以先從道
路標線做起，現有標線都亂畫
行人死得算少啦 駕駛人互殺一年2000人
交通部長都敢找酬庸來了
這可能是台灣械鬥文明的傳承
這就是民進黨。沒有可貪污空間，才不想
鳥你
綠色人行道我覺得是很實際的折衷方案了
雜質教授，滾
平常不關心，等到親友出事才該該叫，兩個
字：活該
機車就是最大的問題啦
謝喜台 不喜離
歐洲那套我看很多路口有在設計了
政績/人命/綠友友發大財，不難選吧
坐等教授道歉
台灣就是失敗的都市規劃開始的 現在又
搞一堆都更容積更要命
交通部長沒有運輸專業不知道有沒有寫
肯定，這說的是實話啦
我們的馬路充滿了威權主義思想，有車就了
不起了
鶄崩潰
青鳥出征
靠杯三小 大罷免大成功 虧你還成大的
我們懷念你
居然看衰台灣 青鳥不開心
肯定啦，青鳥別瘋潰
大眾運輸和道路配置是為了炒房有寫
嗎
台南教授的體驗很深，台南就是這樣
土地根本沒預留道路空間
不要太不滿，一定是黨國餘孽在唱衰台
為了炒地蓋滿
灣
車輛和行人視線都被擋
對行人不友善
完惹 傻鳥飛出來
高調
死再多人，交通部還是不會有反應啦，
台灣有問題不能檢討?一堆奇葩一直講中國
為了選票，最好的動作就是沒有動作
怎樣
很多人護航很用力，人家都說了，最先要改的
傻鳥別對號入座，這是歷代交通部長或
行政院都該負責，把馬路設計成行人殺
手
就是你們(和交通官員)這種改不動的腦
讚 讓世界看見台灣
成大 讚讚讚
讓世界看見台灣
還有人民的素質
垃圾政府現在只能靠川普制裁才會怕了
憨鳥飛出來，看看民進黨執政下的垃圾
市容
垃圾政府 交通都不會規劃
各頂尖大學的博士，碩士可研究台灣道
路設計的畢業論文
臺灣之光
有很難選嗎？綠圾黨不就選給大家看了
整天找超速、酒駕、老人跟猴扛最好
會解決問題
讓世界看見台灣
撞死人少一票而已 認錯會少很多票
告洋狀是吧 位子不要了
隔熱紙應該要直接全面開罰
別鬼扯啦 台灣就是開車騎車的亂開
越南馬路根本連標線紅綠燈都沒
請一堆沒專業的酬庸仔當部長是能改善什麼
一堆開車大爺不看路沒路殺才奇怪了
但這邊都很贊成提高罰則耶
交通部放三寶上路殺人
這個教授在強調出事造成的傷害變小 但
土生土長的台灣人從小就是在這種環境長大的
這邊是希望出事的次數降低
，就算覺醒也沒用，這就是我們日常的一部分
雜質教授…
，包括我們的下一代，一鍋老鼠屎其中一半換
成粥還是很臭，如果你是粥，請換一鍋，不然
就一起當屎，這鍋已經沒救了
叫你都更你就找藉口 罰錢又說治標不治
本 叫你專心開車 只會說要容錯
準備出來謝罪了
台灣人就喜歡這種住商混合的生活型態。
交通要弄的像日本歐洲那樣，鄉民要能忍
受領個超商包裹還要走個好幾公里
這種事不用教授來說吧，小學生都知道的事
竟然投書外媒罵台灣，這教授要變中共同路
人了
推
誰叫你要住台灣
國民黨完全執政近60年都搞不定了
黨不開心
要民進黨馬上搞好 先讓民進黨完全
執政一樣的時間再來靠腰 不然就移
民離開這個行人地獄吧
吵屁，這可是40%鶄的理想世界
青鳥：進攻成大叭叭叭~~
學中國説沒人權；學新加波説罰太重；學
整個政府何時負過責任 出包躲風頭再高升
歐美但自己人口密度高到爆；然後笑東南
亞窮國落後死更多
垃圾民進黨就是要丟臉丟到國外才會改啊
，死自己人都沒差
台灣價值欠缺認定！(蓋章)
整天出張嘴找藉口 再來說死人怎麼辦
內行人說外行話 台灣普遍道路使用比例機
車大於汽車然後遠大於行人 所以沒道理要
把整個道路寬度再分給通行量少少的行人使
用 所以基本上是共用...另外在人行道被撞
死的路人 絕大多數的汽車都是沒有減速煞
車的...這是因為汽車的駕駛人根本沒有看
到人行道上有人通過（被A柱視線遮擋）所
中共同路人+1
以才不加思索的撞上去 所以該解決的是A柱
台灣就完全不尊重專業啊，看部長資格
告洋狀是要誰主持公道阿？
就說違停就好 不用都更沒關係 就每天罰
三分鐘後道歉 等著看
沒辦法配合的自然會被逼走 不是修法
就是修人 不是法律擺著當參考 再來說
怎麼無法可管
交通部長完全是政治任命不用專業
唉 賴清德沒被撞死不會改變吧
內行人說外行話 台灣普遍道路使用比例機
車大於汽車然後遠大於行人 所以沒道理要
把整個道路寬度再分給通行量少少的行人使
用 所以基本上是共用...另外在人行道被撞
死的路人 絕大多數的汽車都是沒有減速煞
車的...這是因為汽車的駕駛人根本沒有看
到人行道上有人通過（被A柱視線遮擋）所
以才不加思索的撞上去 所以該解決的是A柱
問題 而不是那些人行道
外交部又要寫信抗議了
台灣容不下反對意見 只能投書外媒 悲哀
青鳥要出征：不喜離
結尾好怪喔，這是政績和人命二選一嗎？
這文章還敢投書 真丟臉 我隨便寫都比他
好 只會說空話 實際怎麼做根本不重要
教授不敢投書台媒狀告政府，是不是
共諜？ㄏㄏ
先投書再改善
唉，好悲哀
謝謝教授讓世界看見台灣
說A柱問題的是反串嗎 只有台灣有A柱歐
讚啦 操爆這個爛政府
青鳥要出征了
祝平安
交通部長滿意度創新高 不要唱衰
校務會議開除
這是__同路人 檢舉起來
被招募後就會是另一服嘴臉
感覺真的是昭告全世界 丟臉 才有用
不爽可以游過去中國，我們台灣不需要這
要變成小腦袋了
種教授
又怎樣，沒人要理
中肯
抱歉南部野人區
沒錯，外媒才有影響力
交通部長誰？沒人知道
官不用咎責，就算有也不痛不癢。當
是教育的問題，就跟文革時代的沒受
然亂設計亂發包亂花錢，反正有問題
過教育的中國人一樣，普遍沒水準，
一定是刁民的錯
台灣交通這塊就是這樣，家長怎麼做
孩子就怎麼學，從小爸媽也只會教我
禮讓大車，不要拿生命捍衛路權，我
政績跟人命之間明明就很好選，選前者
也是會這樣教孩子，沒辦法因為現實
就是開車的人會覺得你會讓，所以他
不讓，這半年的斑馬線狀況，改善很
多，但你還是會看到，離開台北，成
效又降低，我在洛杉磯過馬路，車遠
針對最後一句話的確，選政績>人名
遠的看到我就降速停下來了，在台灣
我覺得大部分的駕駛會看你還沒走到
，油門大力一踩，就像現在還是會有
人說，班門線多少公尺我可以先過，
至於違停問題一樣，你去看小學附近
成大要被出征成野雞學校叫大家不要
，補習班附近，一堆成家長違停，你
去讀了
說這些小孩長大了，會不違停嗎？
這教授明顯沒搞懂 不是政績和人命
選 有改善才叫政績 現在不搞政績搞
政確好嗎 政確>人命+政績
推
太專業就會被文革憤青噓 可憐
雜質+1
雜質叫什麼…咦 教授大A捏？
要被青鳥出征了
路燈要選哪隻？
幫高調
哇 得罪黨了 以後很危險
狗雜碎執政黨
還可以魚目混珠殺死金流高手
敢講真話，不推對不起我的良知
減少高齡人口 綠共有功
只要民進黨統治 死再多人都沒差 難道
你要舔共==
大罷免大成功啦 交通什麼的重要嗎
必須為交通部平反一下，行車動線也沒有多好
雜質
有一點沒提到，交通罰單的百億收入，都
沒用在交通上，奇葩了！看看日本
就是基因的劣根性 不肯都更 也不想花
錢拓寬人行道 過度務實主義下 這些交
通事故跟死亡人數是這個族群默認的
不爽台灣可以離開，太平洋沒加蓋
綠共：數據有問題，造謠
交長：民怨與人命是兩難
敢說台灣的壞話 準備出征
政府整天忙的是要完全執政，清除雜質
，不用有期望
鶄出征成大教授 怎麼可以戳破民進黨
準備刷中共同路人不配當教授
鶄：又讓世界看見台灣了（自豪自豪
：雜質
這位老師是我朋友的指導教授 之前有
在年會見過他 感覺很年輕有為
剛剛下班就是走在馬路上
先把莫名其妙的單車道弄掉 不然就都給行
人用 路就窄了還在那邊亂搞
執政的只在乎奪權、永久執政
人行道拉到圓環中間。撞死人之後負責了嗎
馬路不為車設計是要為什麼設計
？
自己都說了行人滾去走人行道
賴特勒：這個雜質
大罷免大成功
先請北檢查這位教授所有案子ㄅ
先看看這位教授怎麼上班的吧？成大聽說在
台南
少子化的關鍵之一：行人地獄
這麼欠出征！！
how dare you
鶄:都是藍白砍預算害的
交通部長超爛啊==
說實話 要被青鳥出征了 慘
「交通部長」是拿來「酬庸」的
又在A柱喔？擺個頭就能解決的事還要想辦
法解決喔？然後會撞死人基本上都跟A柱無
關，是那些駕駛想切西瓜，搶快不讓直行
車，所以他們的注意力根本不在斑馬線而
是對向的直行車
賴皮現在沒空，在忙大罷免
成大=台南 樣本很有說服力
中共同路雜質+1
他做的很對啊 只有投書外媒政府才會動起來
當初也是CNN先報台灣是行人地獄政府才有所回
應 不然根本就是完全不管
推
臺灣人命不值錢 能出國趕快出國
雜質
講錯 是台灣基層賤民不值錢 死幾個都無
所謂 只要說遺憾
謝喜台
中共同路人
政績跟人命不難選啊 死人又沒選票
教授，就算架高了，一樣會有車開上
推
來，刁民刁性，被罰了再來罵警察
中共同路人+1
唉
笑死，成大改名為中國大學好了
王國材早開釋了 民進党才不把人命看在
眼裡 陳世凱更好笑 禁止無照駕駛者考照
完了 又一個要被關進土城了 民進党討
厭說實話的人
政治凌駕專業，一堆酬庸廢物怎麼會進步
架高絕對有用 除了白爛的少數人硬開
上去 大部分都可以檔掉
無解。台灣人要的便利性 就是建築在這些灰
色地帶上。 住商混雜 違規停車
不喜歡台灣可以離開
新加坡=中國坡縣
成大？！
大罷免最重要 不支持的都是雜質嘍
中共同路人 憨鳥: 出征!!! 我要出征
準備被羈押？
交通部長是民進党酬庸而毫無交通專業的
貨色，還想怎麼樣？
高架橋，是有用的，但，會被砲說，太醜：
）
當然選政績阿 哪裡難了?
就是他媽的垃圾政府什麼都不會改善，缺乏
xx同路人
不敢看真相7PUPU囉 爛成這樣還能護航喔
人口太多才會交通事故多啦
句句屬實
推，寫的很好
他剛好住在全省交通最爛的一個地方，這
樣的怒火可以理解
推
交通部長手上死了多少人命你知道嗎？
有良知的學者
我合理懷疑交通部長目標是減少台灣人口
綠共執政能力超差
青鳥會飛進成大
完了教授
大罷免大成功
其實講得沒錯，全部都要重新規劃，不然就
只歷史重演而已
小心腦殘鳥飛出來
講這種話不夠團結 現在重點是罷免
青鳥出征
不難選，因為它們秒選政績的
台灣是獨裁國家，不會理你的
政府在忙大罷免，小事不要吵好嗎？
不喜歡台灣就滾去對岸
交通部長都酬庸了
我們懷念他
但是民進黨政府覺得改路名比較重要
這樣也能當教授？不愛台灣就滾出去
所有部院首長都酬庸你還想它們做事
沒用的
推
還一個院長請假一年多薪水照領的
可以不用做事就選上，誰要做事？
這什麼野雞雜誌，跟得上台灣？
吵意識形態 穩拿政權 就有錢 幹嘛做事
西瓜：嘻嘻
支持
陰鶄：這個是雜質教授
推
.
最後一句應該改成「選舉跟人命之間」
我寧可相信10樓在反串
讓世界看到台灣 we can help
真心推，用專業反應問題真的該推
台南那種爛地方不殺死行人才怪吧
台南人水準低也是個大問題
低能選票 低能執政
你已經不是綠色的夥伴惹
行人被撞有比賴清德要的大罷免重要嗎？
某同溫層是真的很多10樓這種不是演的
還有人會拿菲律賓馬來西亞跟你比哪個好
一律建議自己弄張技師牌把案子標下來做
雜質
一次再來談 （欸
他說得很好呀 容錯設計 臺灣道路設計就是
不能走錯 所以駕駛人到外地常常要靠googl
e街景確認
不爽不要住啦
人行道也是呀 盆栽和違停佔滿 被檢舉還會
被老人阻止 被青鳥公審間諜行為
我相信絕大部分的汽車駕駛人沒人會故意撞
死人 絕大部分的人是沒看到有人 所以才撞
上去
然後臺灣政府引以為傲的大型宗教盛事 都是
走在車道上 因為沒有人行道
敢批評台灣政府是不是阿共派來的
好讚
A柱才是真正的問題 別再瞎扯什麼擺個頭
切西瓜之類的推託之詞
教授很懂阿，台灣的玩法就是要外媒批評才
有用，對於呆在台灣說台灣不好的人，會有
一堆神經病出征叫你滾
要被青鳥出征了
最後呀 教授說完了 人民都感同身受 但政府
還是不會改
忙大罷免,沒空
學術貢獻：行人最大
補血推
教授要被歸類了
別講台灣不好等等會有人叫你放棄國籍
BBC報導行人地獄有稍微認真抓一下違
規的就沒了
超好笑 他是成大助理教授 你是什麼？
有什麼交通專業？ 說別人瞎扯 你又如何
你我都推了一把
推！
唉唉終於有人說實話
推說實話的教授
國內建言無作為，只能投書外媒，政
府單位真的爛到不行
中肯，台灣交通真的是最垃圾沒有之一
完了，要被當作中共同路人惹
機車跟汽車駕照考照規則難度先提高十倍啊
沒人敢碰 碰了下次就不用選了
青鳥：發現雜質
實話
大罷免大成功，很忙的
這攏是阿共的陰謀啊
確實
都是藍白砍預算害的
只能跑去國外投書，台灣媒體都在大罷免
明明很多都可以一次到位，這樣工程款大概吃
不飽吧
成大雜質+1
雜質教授，違反党意，青鳥出征
死台灣人有屁用喔
多撞死幾個外國人，還是某高高層的家
人才有用吧
雜質在那叫什麼?
很重要嗎 雜質太多了被撞死綠共党可開
心了
青鳥開始比別國更爛了 笑死
要被出征了
運管教授先讓自己學生進公部門後能不忘
初心吧，不然投100封書也沒用
當政府職位只看酬庸和分蛋糕時 自然不會有
人做時事 要認真做事一定會得罪人 大家都
是來佔位置的何必做壞人 名聲有爭議要怎更
上一層
看看林佳龍 什麼長遠規劃都不做 負責下台
時還有歡送會 這種幕僚型人才去做政務官真
是台灣的悲哀
被選民否定的人還有官做 就不能提拔真正專
業的人才嗎
說錯了，交通部哪有在滅火
你的頻道標題要給肯定，明白說出是投
書的，如果是其他網軍就會寫「XX媒體
報導」來帶風向。給你一個大大的讚！
講白了 現在的政府是選舉導向 而非政策導
向
最後一句對台灣政治圈來說 真的很難選
在成大敢這樣說話 很勇啊
鎖國政策需要外國強行突破
鶄:又一個雜質
交通改革只靠老死
就有一群智障說設立人行道還要替店家想
推！有修過老師的課，是個有料的教授
交通規劃爛 駕駛水準也跟屎一樣
光開平面道路都會有逼車仔
推推教授
中肯
教授加油！
沒錯啊 看過很多這種討論了 香港那種人
行道欄杆這麼簡單的事不敢做 繼續讓垃
圾違停狗滿街跑 再限縮檢舉
若無法增加考照難度或是人民用車水準，那
就增加用車成本吧
因為成大在南部才有這種感覺
成大？為這位教授默哀
台灣交通就是一群猴子在規劃執行
智商有上線應該隨便做，都還比較好。
政府看不到
交通實際水準已經是越南菲律賓梯隊～
這種投書有個屁用？混KPI而已
大罷免大成功 沒空
因為這幾年都是DPP執政，忙著搬錢
在忙大罷免啦。 沒時間
大罷免沒空
中共同路人+1
中肯！這政府根本不想處理核心問題，只會
製造更多問題跟無效的行政作為跟措施，然
後耗費大量行政資源、經費、人力來處理這
些看似有在做事，但實際上毫無意義的事情
，各位每年繳納的稅金給政府真不知道這政
府做了哪些讓國家越來越進步的事情
交通部每日擺爛正常發揮 投書有什麼用 看
不懂英文啦
推
台南什麼爛路
推一波
台灣道路系統是黨國年代建設的……
推 事實就是政府規劃擺爛 遇到問題就是罰
罰罰 加設科技執法 外加責怪各種用路人
譴責人民素質 然後繼續加罰搶錢 事故繼
續發生
今天還是教授、明天就是雜質了
野雞大學投書野雞雜誌，不足一哂
雜魚爛蝦蹭官位 毫無專業
考察只會出國旅遊的官員
什麼都在扯中國 除了這個還能說啥
別讓黨漏氣
十大建設也是黨國年代建設的….
這幾年有什麼建設嗎？
推說實話的人
國民黨也許完全沒有規劃沒有遠見，但是這
種國土交通規劃每一任政府都要有決心，一
年交通意外死3000人問題超級大，每一個數
字就是一個破碎的家庭
你去跟中國政府說啊，那麼愛監督中
唉 希望道路能夠改善 對行人真的很不友
善
沒有把我們部長都是酬庸寫進去？
應該就是酬庸跟交通幫遺毒的問題吧
問龜頭在幹嘛阿
都去死吧！被垃圾側翼青鳥霸佔的國家
現在台灣想講真話都要投書給外媒了
很誠實啊，其實很多事情不難做，光是提
高酒駕罰則就能改善，其他的像是增設行
人號誌燈，取締行人道停車等，哪個做不
到呢？說白了就是沒魄力
投訴momo台的死gay，怎不快去跟這個教授
說「我命令你撤回投書」
不能忍吧 最會溝通的政府 你不好好講 跑去
大實話 要被青鳥出征了
外媒投書 這人好像不是很愛台灣
不能講實話？
台灣光道路設計標準和標線都沒辦法全部統
一了 真不知道為何鼻屎大的台灣 可以到處
發揮創意 一個可左可直行就至少有三種畫法
還好比台灣爛的國家不少 問就是台灣很棒了
道路違規一直抓就好了
一直開單一直開單 幹 看你多有錢
罰則用車價的1%去罰 500萬就是罰5萬
這樣誰會白痴去違停呢
青鳥：野雞大學的雜質教授，有我們交
通部長專業嗎
綠色人行道就是個笑話
推 內行文
這才是真的交通專業，反觀我們的交通部長
全部都爛，只提一個方面也不行喔
推
交通部長只會提高罰款
綠色人行道真的超低能
雖是事實但呈現手法和路權糞青沒兩樣
堂堂國立大學教授寫這樣水準，零分
珍惜生命 遠離台灣
讓世界看見台灣的路徑之一
首先 機車太多了 太多自私的
完了，要變同路人
對政府部分完全是實話，沒問題，但
是台灣鯛部分一點都沒提。人行道鋪
設與設計常常因為民眾與里長反對而
取消或變更，因此目前只有在學校周
邊、政府機關周邊、新重劃區新開發
區才有機會設置。廣大民眾把人行道
當抄近路或者閃車潮使用，或者當機
車甚至汽車停車格用，還有愛大自然
的民眾幫人行道增添花花草草，占用
行人空間。這些狀況加進去，就會知
道短時間改善有多困難。
賴清德 大罷免
幹你娘中分龜頭總書記：朕勸子民莫投
書洋人，這在新版司法公平鐵拳憲章是
準叛國罪，就是這麼簡單
現在政府就是利用法規和道路設計缺陷大賺
罰單錢，這十年來唯一有成長的就是罰單金
額、罰單數量、交通事故，怕你警察取締不
夠，還發明科技（偷拍）執法，架著一台攝
影機每天就幾百張罰單入袋，這些錢從來不
會投入改善道路設計，政府真的很會挖洞給
人民跳
同學推！
推
每一點都一針見血。但公務員「多一事不
如少一事」的心態，行人駕駛雙方只能自
求多福
真的是地獄回圈.加規則,龜車開越慢,
搶快的開更快,又出事,再加規則
敢講台灣壞話 中共同路人滾出台灣！
交通部長都不是專才 會進步才有鬼
新加坡？ 背骨仔喔 跟美國爸爸講才有用
極限體能王/馬路王：這關卡/道路裡面有魔物
啊（笑）
大罷免大成宮
希望台灣要有車庫法、騎樓嚴格執行淨空
大馬路路邊停車格取消，街區要規畫停車場
中共同路人+1
推，某幾樓四輪腦真的不用出來秀下限
青鳥：請去天安門講！北京：好喔～台當局
不會管，那就我來管～
行人在台灣也是道路的一部分
台北市連標線型人行道都不願意劃設，
其他縣市更不用說
雜質
系友推
高調
大罷免沒空
台北市最近有人行道有加護欄不錯
像日本香港那種
教授根本臺灣行人的恩人 非常有感
3
不是這種廢話有什麼好說的， 有沒有辦法才是重點， 我的辦法很簡單，全面行人時相... 這樣撞到人的，先罰36000沒問題， 不然不要哭夭馬路，馬路本來就是給馬走的...（欸，不是，是車走的。
成大教授都告訴你台灣車本位文化 你還堅持要當行人 走在馬路上風險那麼大 78歲老人寧可選擇當撞死人也不要當被撞死的那個 在教授確認台灣行人安全顯著提升之前3
台灣跟世界上其他國家的交通規則不一樣 很多外國人以為 台灣是已開發國家 是先進國家 他們到台灣才發現 台灣的交通甚至比不上開發中國家3
這個文章的內容我看了是很唬爛啦 馬路對人有敵意、車本位系統 把人跟車子進行切割跟敵對 這根本是腦袋有病 左膠那種分化批鬥的做法對解決交通問題無濟於事好嗎？X
基本上，這個教授的課， 可以不用上了。 連根本原因都抓不到。 台灣交通的亂象，不在道路， 不在道路設計，根本的原因在於「人」。2
奉勸教授，這裡是台灣，不要講這些有的沒的。 台灣只能說健保好便宜、美食好方便的。 你這樣會被那些住國外但很愛台灣的青鳥圍剿喔。他們就是喜歡要亂亂的，這是台灣感性 ！ 懂？7
一堆在美國的整天吹台灣多好多棒，然後還待在美國？ 是在幹嘛？整天台派台派的喊，這麼愛台灣的話， 拜託放棄綠卡美國籍，拜託趕快搬回台灣住好嗎？ 哪有人這個愛一個地方還不趕快搬回去的道理？ 台灣人在北美那個社團就是這群人的縮影
爆
[爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇台灣交通的恐怖與地獄般的風險聞名遐邇 （全世界都知道有多爛，只有台灣政府整天自慰裝傻說好安全） 許多國家為了保護國民，都會在自己的外交部或觀光局加註提醒 如果想去台灣玩，應該要如何「入境隨俗」，例如美英澳加日政府 美國國務院（U.S. Department of State） [1]：![[爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇](https://travel.state.gov/content/dam/tsg-global/tsg_link_img_display.jpg "[爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知 交通安全篇")
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Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞今天要來講道路設計的問題 汽車與行人的道路事故 撇除未停讓之外，其實一部分是道路設計不良 造成行人容易出現在汽車駕駛的死角 近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷![Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞](https://i.imgur.com/0AaXYotb.jpg "Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞")
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[爆卦] 交通安全月結束了，交通不安全月回來囉！作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉，「交通不安全月」又回來啦！ 台灣的交通情況惡名昭彰，舉世皆知，全球聞名，我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰，民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數，在過去 13 年間急遽增加， 由 17 萬件增加到 36 萬件，多了整整一倍。 [*1]![[爆卦] 交通安全月結束了，交通不安全月回來囉！](https://i.imgur.com/8I0Jwbib.png "[爆卦] 交通安全月結束了，交通不安全月回來囉！")
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[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！（可開啟中文字幕） 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候，若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛![[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！](https://img.youtube.com/vi/XD9w8LspO5I/mqdefault.jpg "[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！")
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Re: [新聞] CNN：台灣道路交通險象環生 對觀光業構成其實這是CNN記者訪問一位台灣路權倡議者，粉專名字叫「台灣是個行人地獄」大家有空可 以去看看，裡面提到很多台灣的交通問題。 然後要嘴東南亞觀光跟交通無關？講我去過的新加坡好了，光是人行道的暢通就已經屌打了 ，你去台南連走路都要走在車道上，是要逛什麼屌？ 附上東南亞交通死亡排名，![Re: [新聞] CNN：台灣道路交通險象環生 對觀光業構成](https://i.imgur.com/PNKDCBDb.jpg "Re: [新聞] CNN：台灣道路交通險象環生 對觀光業構成")
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Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道我是覺得怪怪的 行人死亡率年增4%，死亡人數增加17人，增41.7% 結果我們交通專業的交通部提出的解方 是讓機車停車格退出人行道減少機車與行人衝突 我就想問啦![Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道](https://i.imgur.com/4XGEfqZb.jpg "Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道")
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Re: [問卦] 行人地獄的風向是不是帶得很成功其實我每次說都是逆風， 現實的風向就是駕駛該死，駕駛應注意未注意， 反正我們就檢討駕駛，然後事故一直發生， 然後又可以一直檢討駕駛，這就是台灣鯛民想要的。 事實上只要共用馬路的都叫用路人，
Re: [問題] 關於學測英文翻譯people who use roads是正確的英文 WHO世界衛生組織的一篇文章中 就有提到這個詞組 " With firm political will and an integrated approach that addresses vehicles,