Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!
※ 引述《ahodes (宇宙護衛隊)》之銘言:
: ※ 引述《mystage (亭)》之銘言:
: : 高雄輕軌最大的問題出在為蓋而蓋。
: : 而是其它輕軌都一樣。
: : 你有錢為什麼不是弄公車專用道、
: : 電動公車、自動駕駛公車,
: : 而是弄沒效益的輕軌?
: : 大概是我不懂公共工程吧。
: 我也算去過一些城市: 雪棃、舊金山、墨爾本、維也納、布達佩斯、阿姆斯特丹,
: 沒到處跑之前, 我應該會贊同你,
: 但看過人家城市的計劃, 我會認為陳菊是對的, 而且對到不行,
: 她唯一的錯, 是她看到太長久的未來、作太長久的規劃,
: 而不是像其他政客一樣做一些立即可見、可以敷衍過現狀的事就好。
: 您以及其他鄉民的不認同、無法茍同, 台灣也發生過,
: 就是台北市當年開始蓋捷運、蓋木柵線及淡水線的事,
: 現在回頭來看, 那些不滿簡直愚蠢,
: 然後黃大洲就像在歷史上不存在一樣... 大部分的選民就是這麼愚蠢!
: 當時陳菊的規劃, 配合他們"未執政"時的文宣來看, 就是要把產業、政府機構南移,
: 而以台灣其他城市的經驗, 公車網除了台北外, 沒一個成功,
: 所以建立輕軌、然後從各個站去發展商圈逐步擴大都市商圈、土地開發,
: 從成本及長遠來看, 非常正確。
: 問題出在: 這太超脫高雄人的目界、眼光、水平了,
: 你可以想像你在馬尼拉想建立公車系統, 但市民堅持騎機車交通、開嘟嘟車賺錢,
: 最後會亂成什麼模樣。
: 高雄人就是根深蒂固要騎機車、騎樓必須停到完全沒縫隙、完全無視交通規則。
: 以上是一個台北人偶爾去高雄出差的工作心得,
: 我常看到韓國旅客特地去看、去坐,
: 但在本板, 高雄輕軌一直是笑話。
所以你的高見是?
別人有所以我也要有不然就輸了這樣
然後原理什麼洨都講不出來就要護航
堅持路面電車那玩意的優點在哪
講一下好不好
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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台灣一堆井蛙思想 你在認真什麼
對啊 講了一堆屁話
路面電車的優點就是可以馬上完工當成政績
把臨港線鐵路拿來改一下 多麼速成 市民有感
高雄捷運雖然沒人搭 但輕軌路線蓋成中運量高
架才會有效益 高運量地下化高捷根本浪費錢 最
後還指用半套 輕軌在台灣就是災難 尤其是高雄
淡海安坑那種郊區用一下還勉強可以 高雄用在
市區 真的不知道怎樣的心態可以做出這種東西
現在新北也要搞進市區了 但如果不市共用路權
就還好 如果也是共用路權的話 那也一樣是垃圾
爆
首Po雖然目前只有一段加上矮護欄 原因是太多行人穿越 該處為醫院門口 原本是十字路口有斑馬線可以直接過去![[爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了! [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!](https://i.imgur.com/X61gXAib.jpg)
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輕軌我只搭過一次 覺得這個交通建設超級廢 跑那麼慢 班次又那麼少 到底為什麼不蓋捷運? 結果輕軌地面化後 現在又加柵欄9
高雄輕軌最大的問題出在為蓋而蓋。 講個簡單的往事, 我當兵時也幹過類似的事。 因為上級決議,營區要公園化, 公園化當然就要種樹,不然哪叫公園。6
原文43 先說結論 高雄輕軌能不能拆掉或改成地下化或高架化? 原因輕軌跟平邊道路的用多數用路人重疊 而且輕軌還有優先路權![Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了! Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!](https://i.imgur.com/3T9JudCb.png)
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再來就是 1.增設平交道 2.輕軌地下化 3.舊有輕軌軌道利用,蓋輕輕軌 4.輕輕軌增加護欄4
這種低運量軌道根本不適合在市中心 偏偏這又是陳菊任內規劃跟動工的 以陳菊在民進黨內的地位加上已經動工 根本沒辦法喊停只好硬幹 真的超白癡 現在大順路整條不能左轉4
誰說的 低運量 反而適合市中心 在無車的歐洲街道上![Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了! Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!](https://img.youtube.com/vi/iVMh4BE6oZ8/mqdefault.jpg)
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說到底就是人的問題,根本跟輕軌還是什麼公共建設無關吧 就是一群刁民懶,不想多走幾步路硬要闖、不想多等紅綠燈硬要撞輕軌,再來說這是險惡設施,然後汽車族也愛哭 就問是交通規則讓人被撞還是各位的懶惰不想守規矩造成現在這樣 真想看看假如高鐵平面沒用護欄,會有哪些刁民直接闖 ※ 引述《SuperPttMan (批踢踢超人)》之銘言:![Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了! Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!](https://i.imgur.com/syzbw3zb.jpg)
KMT時代 搞工程才能夠從中A錢 大菊花時代 高雄獲得數千億補助款 養活多少人?5
不是欸,你加護欄就加護欄 怎麼不用圍欄最頂的工法-藝術鍛造? 幾根圓鐵管焊一焊就想交差 不高級也絲毫不顧城市的美感![Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了! Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!](https://i.imgur.com/6ECXWECb.png)
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[問卦] 為何日本輕軌可以成功高雄不行?如題 日本輕軌aka路面電車 本肥在東京、長崎、熊本、札幌都搭過 上下班通勤時間都一堆人搭幾乎滿員 反觀高雄今天的新聞:兩位乘客![[問卦] 為何日本輕軌可以成功高雄不行? [問卦] 為何日本輕軌可以成功高雄不行?](https://i.imgur.com/P34yzKNb.jpg)
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Re: [新聞] 快訊/今年首起!高雄輕軌又被撞了 司: : 搭乘高雄環狀輕軌時需要停等紅綠燈嗎? : : 為吸引民眾選擇運輸效率最高且兼具環保特性的綠色公共交通工具,輕軌列車享有優先通 : 過權,在接近十字路口的時候,號誌系統會在有足夠反應時間的情況下,自動轉換至讓輕![Re: [新聞] 快訊/今年首起!高雄輕軌又被撞了 司 Re: [新聞] 快訊/今年首起!高雄輕軌又被撞了 司](https://i.imgur.com/mUkdAdYb.jpg)
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[討論] 高雄 輕軌類公車 改成 重軌地下鐵高雄花費心力、時間把台鐵地下化 卻又改成路面電車,到底有甚麼意義? 更何況這種路面電車還要等紅燈,根本就是類公車 交通部的不知道是怎麼想的才會做出這種荒謬的決策 該是改革的時候了,避免再有更多類前瞻計畫,繼續被浪費錢12
Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交我一直覺得高雄輕軌號誌真得很有問題, 來看看廣島電鐵在繁忙的紙屋町交差口, 這個路口有三個方向,六條營運輕軌系統的大交會路段, 但是交通就相當流暢,![Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交 Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交](https://img.youtube.com/vi/ndg4OGRzMEI/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交通局你提到的已經有100年歷史以上的廣島路面電車不說,連我之前在有著相同發展歷史的長崎或熊本自駕時,也沒遇過像高雄輕軌這樣的號誌不流暢。 會有這種感覺這其實歸納於以下幾點: 一,任何系統在設計前,團隊的專業及主客觀的判斷影響了系統完成的成果,台灣輕軌發展跟其他有類似系統國家相較年輕,能夠真正規劃的人才不要說不多,幾乎是沒有,加上台灣把輕軌當成「鐵路」在規劃,而非以人車共道的「路面電車」來設置,為維持順暢封閉的迴圈,就代表就要有另一方要降低效率來配合運轉,除非像高鐵一樣獨立迴圈互不干涉,否則在系統沒有改變下,這種沒有效率的情況一定會持續很久。 二,「路面電車」的運用方式與當地交通文化有很大的關聯,主要是封閉的輕軌都會有人去撞他,這也可能是印證團隊一開始的預料,並影響管理團隊怕事的決策,深怕真正的人車共道造成更多的事故,而將輕軌以「封閉的鐵道思維來規劃」。但人類的生活是藉由痛苦成長曲線來完善更好的生活經驗,如果「真正的」開放人車共道,或許磨合又會更完善也說不定。 三,輕軌一開始設計為了不要看到雜亂的電纜,採用了超級電容充電式的「點對點」運轉系統,這就代表了在有限的電力儲能下,輕軌必須在有限的時間與動力的限制下完成「點對點」的旅程,因此無法像真正無限供電的路面電車,可以用接近一般公車的運轉方式走走停停,實現人車共道的運轉方式外,導致系統必須用「封閉的系統」讓大家來配合他的運轉。8
[討論] 高雄輕軌每次高雄輕軌跟三寶駕駛發生事故的時候 都會反觀札幌,函館路面電車 人家駕駛都那麼守法 罰的也很重,撞下去可能就吊銷駕照了![[討論] 高雄輕軌 [討論] 高雄輕軌](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/12/09/4149398_1_1.jpg)
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[問卦] 台灣輕軌怎麼不用TVR系統?TVR系統 就是 有軌道就是輕軌列車 沒有軌道叫路面電車![[問卦] 台灣輕軌怎麼不用TVR系統? [問卦] 台灣輕軌怎麼不用TVR系統?](https://img.youtube.com/vi/6nmniIiQbDM/mqdefault.jpg)
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[問卦] 為何高雄輕軌不引進廣島的路面電車如題 國外的路面電車都好有特色 例如廣島的![[問卦] 為何高雄輕軌不引進廣島的路面電車 [問卦] 為何高雄輕軌不引進廣島的路面電車](https://i.imgur.com/Nuf0qo6b.jpg)