Re: [新聞] 新北嬤運動完「違規穿越馬路」　遭女

※ 引述《SRadiant (Radiant)》之銘言：
: 很有趣的一件事
: 鄉民檢討"別人"非常認真
: 檢討道路設計、檢討政府、檢討當事人(不論行人或是機車)
: 這真的很好
: 有瑕疵就改，沒瑕疵也能精進
: 品質就是要不斷檢討才會更好
: 但是卻從來不檢討自己

很簡單啊

檢討自己，也就最多自己能改善

且很多人搞不好根本也不用檢討

你一個地圖砲打下去

守法的不守法的

全都中

你要一個維持限速沒有酒駕守法的安全駕駛檢討甚麼？

但檢討政府與政策則不然

一個好的道路規劃

遠遠比一個好的駕駛來的有效益多了

今天行人地獄不是單一個案

而是一個環境一個制度上全盤的爛

然後你要我們反求自身

這是不是緣木求魚啊

別的不說

就說道路設計好了

最近常跑新莊福營路

福營路在35巷以前是雙向道

35巷以後是單行道

然後這個35巷路口除了接福營路單行外

還接了一條景德路單行(跟福營路剛好反方向)

圖示如下
景德路
福營路 ───→
←─── ↗
───→ ↘ 福營路
←───

我就問

這是甚麼反人類思維的設計？

你開車騎車騎到一半突然變逆向你敢信？

要守規則

就需要在35巷口跟對向的福營路的車流直接X型交會

然後也沒有個紅綠燈在那邊

這種垃圾般的道路設計滿地都是

我在隨便舉幾個

高架橋下橋在前方右側

上橋在後方右側

導致要下橋的與要上橋的車輛又是一個X型交會

但凡上下橋隔個一公里，今天車流也不會打結

或者是斑馬線設在道路路口

一個轉彎車天然就有視線死角

一堆人被撞死在那邊

但只要把斑馬線設計往後退縮一到兩個車身距離

轉彎車皆已轉正的狀況之下

視線死角問題也就大幅減少

諸如此類等等

你說守法的駕駛有甚麼用嗎？

太多反人類的設計了

你道路交通規劃與法規

寄望於所有使用者要有良心，要守法，且每個人時時刻刻都要完全專注

這她媽的根本就是妄想啊

: 行人地獄
: 道路設計是其一，沒錯
: 但對於個人，法規的認知跟心態呢？
: 推文、回文不乏有人認為這是行人的錯
: 首先
: 這起事故行人並沒有"違規"
: 該處為交叉口，適用第134條第二款，未設有人行道及劃設停止線者，應於路緣延伸線往: 路段起算三公尺以內
: https://i.imgur.com/s3SYpka.jpg

就個人行為而言

難道對於個人行為的管制不是法規面與制度面的問題嗎？

為啥現在一堆人不願守法？

一方面守法成本太高

一方面違法成本又太低

請問制度面都容許你儘可能的不守法了

那守法的不是笨蛋嗎？

這不是在處罰守法的人嗎？

花了錢停在合法停車場，然後走十分鐘到目的地

結果人家直接停在大門口紅線下車，也屁事都沒有

守法的花了時間又花了金錢，還花了勞力

換到啥？

你有給這些人誇獎嗎？

然後你要這些人繼續檢討自己？

從制度面檢討的話

又可如何處理？

記點制落實

扣到三點扣照扣車

扣到五點吊銷駕照，一年後再重考

扣到十點，吊銷駕照，終身不得開車

請問誰敢違法？

是不是遠比你在那邊奢求人人都是好人

還是精神狀態非常好的好人來得合理多了？

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對，這個也很莫名其妙 強制左轉，不轉你就違規(因為你發現時通常地上已經是雙白線) 在轉彎路口設計五到六個車身長度的轉彎車道會怎樣嗎？ 然後又長又直又少紅綠燈的地方 人家道路設計就會搞出一些故意設計出的轉彎或減速坡 台灣就只會放告示與測速照相 更別提護欄這種東西 國外已經在推柔性護欄了 台灣還是剛性護欄要讓車子與水泥硬碰硬 講白了，就人命不值錢 然後原PO要我們回去檢討自己是不是守法 有事嗎？

我第一次去的時候根本傻眼 最近因為工作需要常路過 每騎一次就幹一次 哪個天才設計的垃圾道路？

UI設計都懂得防呆 但台灣道路設計一堆反人類 光看這思維就知道沒救了 還要整天檢討受害者 根本笑死

感謝照片支援