Re: [問題] 有多少人會右轉關門
大家怎麼不多討論,機車為什麼常常都要「右側」超車?
https://i.imgur.com/8E2dcQo.jpg
機車為什麼會有大量的這種右側超車的行為?
甚至是路肩超車,喔看看那精美的中華民國路肩。
但是到底為什麼這種大量違法又很危險的行為,卻很少取締?
我相信也有優良的用路人,不犧牲身體健康財產下,也能遵守法規,捍衛路權,但我相信是少數。
但一般來說,你要遵守法規,勢必又要跟台灣的傳統行車觀念對抗,等於用生命財產捍衛路權跟法規。
變成你想守法,撞死人,或者被撞死,也不過就是一天的新聞,你子孫只記得你因為遵守交通規則被撞死,或者撞死別人。
那到底怎麼會有這種相衝突的行車模式,甚至這是違法的行為,到底怎麼產生的?
考試內容87%都跟現實無關,等到自己撞車,別人撞車,看新聞,看行車紀錄器,看網友嘲諷,才知道如何在馬路上「生存」。
是不是台灣又沒救了?鬼島終究是鬼島,不可能改,我想人民還是要好好地檢討自己,
考照都過了,為什麼這些不去遵守??
我覺得人民應該好好檢討自己。
我反串,去你媽的交通部,檢討人民個屁。
趕快拿出對策,盡快導正用路觀念!
別把道路設計都市發展的無能,外包成本給整個台灣社會整個台灣的用路人!
**以下更廢的文,不用看**
也別說我放屁打高空,可查我之前的發文,交通戰爭時程定10年,從新市鎮規劃模範道路開始,從考照革新開始,從駕訓班革新開始,換照制度革新開始。
駕照18歲拿到81歲都不用檢驗,這幾十年增加什麼重點法規,看新聞就好,看撞車就好,等自己撞車被開罰單就知道,駕駛人已沒有足夠行為能力還是可以拿著駕照趴趴走。
不多說,老調重彈,老生常談,我也不是交通專業,板上專業的人一堆,對吧。
祝各位行車順利平安。
※ 引述《loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))》之銘言
: 雖然右邊是機車道
: 但如果右轉提前變換至此
: 堵住後方的機車
: 是否會防止類似軍用卡車的意外發生
: 每次右轉前插入機車道感覺被當異類QQ
--
補充,車禍死亡很不值得,很可悲,每次看到都難過
還好老天有眼,給右側超車的違規仔一個教訓
在馬路上生存 這描述蠻貼切的
因為有一個機慢車優先的慢車道,導致機車駕駛人習
慣性靠右,汽車右轉一定會切到機慢車優先道,機車
駕駛人又會覺得我有優先,轉彎車要讓我
更正一下,109年起大型車強制加裝視野輔助系統。
謝謝4樓,這規定現在看起來合理嗎?是否要檢討修正
?我不是問4樓,我是跟交通部沒懶叫官員說話。
畸形的機車路權害的
因為政府教育了機車駕駛幾十年你要靠邊邊給車走
好奇問一下是哪邊有機慢車優先道,我在台北好像很少
看到的樣子
我也認為政府教育了幾十年,汽車可以佔大路,機車
政府教育幾十年靠右車道 機車族卻只讀到靠右
他媽閃邊的這種爛觀念,以前不懂,現在長大了,用
路久了,才發覺,這根本他媽的狗屎規定。
自殺機阿
給12樓,你用google街景,找台南舊市區。
依照目前的道路擁擠程度,紅綠燈連動設計,我感覺
我記得高雄有的路段慢車道和快車道用分隔島隔開,
所謂快慢車道,根本沒意義!!
但是很畸形的是,慢車道號誌顯示直行,快車道號誌
卻顯示紅燈右轉,分隔島已經阻礙視野,號誌燈又來
這招,台灣很多法規抄國外,卻又是這邊抄一點,那
邊抄一點,結果搞得四不像
因為快車道禁機車啊
客觀的說機車並不適合內線道,因為機車加速很快煞
我補充,我不是說這種快慢車道設計要「全部」取消
車卻遠遠不及汽車,內線道均速太快有事情機車沒法
,一定是要適當的設立,比如高速公路,快速道路匝
反應
道前面路段,部分高架橋,或者大車港口工業區。
抱歉切文,我用beptt修改回文常常吃推文,我不敢用
。
內線均速太快? 這是哪國笑話
沒有機慢車專用道就走在前面那台汽車後面啊,整天想
鑽側面幹嘛,還有那種騎水溝蓋騎到翻車被旁邊大車捲
進去的 ,何必
然後機車都騎路中間排排走,就換汽車路怒了
兩輪會說還不都你們逼的
機車都騎路中間排排走 我會崩潰
白牌車馬力不夠大,要左側超車就要吃對向車道,既
然吃對向車道,逆向的時間就越短越好,大馬力這個
時候就發揮作用了。白牌車那種馬力是能有什麼加速
可言,如果要超車當然就用沒有時間限制的右側來超
車。我一直覺得台灣應該多推行黃牌以上的機車。
快的又沒差,你會崩潰都是遇到慢的,跟不上車流的
基本上都不應該上路,馬路不是自己家
看板上機車族發言 應該是這麼想的…
前面四輪大爺又停又轉,很壞,不禮讓後車。
導致後面機車不不想撞上(寧死也不能煞車減速,沒煞
車這選項,沒有!)才只好委屈鑽車,所以不能怪機車
鑽車!
給40樓其實解法就是快慢分道,慢車就是靠右,然後
就可以「左側」超車,因為慢車在右邊,右轉也要慢
,那不就剛好「跟上車速」?
台灣很多不應該出現在馬路上的交通工具,速差真的
很危險,跟不上自由車流是很大的問題
那先把禁行機車拿掉還有禁止同車道超車阿 不然機車
在路上先被禁行機車卡在偏右車道 然後又一堆4輪大爺
上面說不該出現的東西,像老人電動四輪車,堆高機
,這兩樣超可怕
現在問題常常是「右側」常超車,且車速通常快,但
右轉車輛又要慢,這不就車速差很大?這種行車模式
為什麼可以被默許這麼久?我知道有開罰紀錄,但是
丈著自己鋼鐵外表同車道壓迫你 我就問機車要怎麼不
比例?
躲右側 然後又怎麼不右側超車
但他們會覺得慢慢走啊我就走不快,走不快就不應該
在路上擋路殘害交通啊....
關鍵根本不在靠左靠右, 你以為內線不禁讓你靠左
答:煞車啊 慢幾秒心情會很難過?
就沒有左轉被輾的問題了嗎 XDDD
同車道還分什麼快慢車道 就同車道了
重點是沒有車道概念, 所以有縫就鑽
後車不伈撞前車就減速啊 有人逼你油門不能放?
機車是不是被裝炸彈慢下會引爆啊 寧願鑽縫也不減速
我覺得關鍵還是整體駕駛素質,而這取決於「教育」
只有教育才能讓整體素質上升,而不是你有觀念,他
沒有,他有一點,你沒有哪一點,只有教育才能讓大
家觀念一致。
外側車道後車不得右邊超越轉彎前車即可,只要我轉
彎車有提前三秒打燈那麼有事情就是後方肇責,依不
保持安全距離法則就好了
觀念也不用一致,起碼要接近。
右側超車好像有判決不認
樓上arcross大,有人就覺得等個幾秒好像會天崩地裂
一樣啊,或是他們時間是一秒鐘幾十萬上下XDDDD
生是台灣人 死是台灣鬼 台灣交通發大財
關門不是義務 反正保險保好 照規定打燈轉彎
後面還硬要撞上來也不用怕 他頂多只能上網哭訴嗚嗚
前面四輪逼我鑽車撞他好氣好氣
傳統觀念就是告訴你機車要靠右,結果有的人以為自
己騎在機慢車優先道,實際上卻是路肩,有的汽車以
為停在路肩,結果是機慢車優先到
真想知道今年待轉區撞了多少人了...
台灣機車真的酷愛從右側超車 即使前車打右轉燈要右
轉。如果我每天該右轉就右轉,不要停下來讓機車鑽
到爽,那每天大概可以撞死5台機車
馬路生存法則跟考試內容真的有段距離
很感慨,目前只能防禦駕駛,希望各位多禮讓,安排
行車規劃,做個聰明用路人,也希望大家能多注意到
「問題在哪裡」。
還有「誰應該」來解決問題 。
笑死,原PO想講正事,結果一堆人一直要拉仇恨偷戰。
引導四輪戰兩輪不愧是交通部最成功的施政。
機車就不是慢車 一堆忍當腳踏車騎 = =
交通部搞的錯誤觀念阿,一直宣導機車靠右才安全,後
面就是一連串的錯誤問題
開車也常常需要右車道超車啊
有人駕照雞腿換的?右側不能超車= =
人家叫你靠右 沒叫你看到前方有車右轉 趕快加速右
邊超車 用點腦袋啦
一直嘴靠右走 笑死了
但開車多數人應該不會想同車道右半車道超車
為什麼要一直混淆右半車道超車和右車道超車
根據觀察,本版把右車道超車當右側超車可能有八成
為什麼?因為中華民國交通部就是垃圾 制定完全沒有
水準不合理的法規
長期渲染沒有道理的觀念 並用惡法強制人民靠右騎車
行人禮讓大型車 真的是世界奇觀
又是一個嘴靠右的人 笑死了
世界奇觀裡面應該有包含你的腦袋邏輯
其實沒錯,機車不應該靠右,跟上車流順騎才對
跟不上哪怕你多靠路邊,就是在擋路
哪天你騎車碰到坑洞 你大概也會怪都是靠右惹的禍
機車道就畫在右側,靠右騎已經習慣了
標線就這樣畫,我照開
可憐 那你不適合騎慢車道 你只能騎水溝蓋 甚至是
水溝蓋旁邊幾公分的路 因為你的靠右騎定義只有那一
小條路
腦袋是用來思考的
嘴靠右怎麼了 我是沒看過哪個國家規定機車只能靠右
騎快車道禁行機車啦 以為只有你有在思考喔 有夠自
以為
從你的言論就知道你沒在思考了啊 只是想牽拖 希望
兩輪能進快車道而已 你根本沒針對問題討論 笑死了
你還是去旁邊躺著吧
你們這種腦袋 不就只裝這些小心思而已嘛?笑死
牽拖?真的被你這種人笑死 這種長期被不合理養成的
愚蠢觀念還沾沾自喜想教育他人 你才滾去旁邊躺
沒想要教育別人啊 但是教育你這種咖 剛好而已啦
沒想要討論 就滾一邊去
真礙眼
真他x的奇葩 你們這種人只會 一棍打死 啥麼都不
懂 也不想了解
再奉勸你一句 腦袋是用來思考的
不過你這種只配騎水溝蓋的 我也不指望你會思考
機慢車優先道根本和博愛座一樣是毫無意義的東西,車
種分流完全是該消失的東西,車道該多寬就多寬,最討
厭那種比一般的車道寬很多但有不足兩個車道的畫法,
你要不要看看本篇樓主在討論什麼 自己走錯還想進來
歪樓 該滾的是誰 笑死 直接封鎖慢慢去高潮
多的空間該路肩就路肩、該畫停車位就停車位、該做人
行道就做人行道,不好嗎?何必搞一大塊出事時難以釐
清責任的灰色地帶呢
就一堆愛亂鑽的智障。從右邊鑽只是比較好鑽,右邊不
好鑽的時候就逆向鑽了
不管左右超車都要看現場情況吧 又不是法規可以超就
無視現場情況
幫推 台灣就是有台灣的玩法
真的不懂機車同車道是不能等右轉的轉完再走,一定要
有縫就我直行車最大硬要衝?
留空間給摩托車等紅燈時可以往前,結果綠燈我就不能
右轉了QQ
台中市白目小機車超多,右轉車頭都過一半了硬要給
你蛇行過去,投胎都沒這麼急
@a894392000辛苦了
全面車種分流就是一個錯誤,我不能說車種分流這種
工具是錯的,我只能說台灣的全面車種分流是錯的。
應該是車速分流,慢車靠右,快車靠左,不要再分什
麼機慢車,然後樓上有提到「車道概念」,這個也要
教育落實,考照落實,提高試題出現率,甚至情境題
。
現在機車在市區,只要願意,輕鬆加速到50,比一堆
「快車道」的汽車快,道理在哪裡?
提高違規罰金+檢舉交通違規有獎金 照罰金10% 20%
一定會有差
94樓116樓說的沒錯,同車道當然不能右側超車,路肩
也不行,但是右車道左車道超車是沒問題,我的理解
是這樣,如果錯誤,或者其它補充解釋,再請其他大
大更正補充。
如果是小路,只有一條車道,也是要足夠的空間,或
者前車有明顯的「靠右讓車意圖」,才能進行同車道
左側超車。
我覺得很奇怪,明明這種觀念,天天都會遇到,但是
法條寫的像外星文,每個人解釋都不同,變成每個人
都有自己的做法,時常都在爭論,教育又只是叫你死
背,標準華國教育,不告訴你原因,不讓你融會貫通
,背起來就等於「會」。
更糟的是,考試也不考這些,叫你背罰多少錢,問你
公民與道德,這些跟上路的狀況有什麼狗屁關係?
然後,靠新聞,靠網友吵架嘲諷,學習用路,學習生
存,每個人都有自己的做法,每個人都有自己的見解
,每個人觀念都不同,這樣不出事才有鬼,台灣就這
麼小,卻天天都有奇葩的交通事故。
然後考照用雞腿,駕訓班強力過件,警察被迫選擇執
法,路霸囂張,路人走在馬路上,機車直行跟右轉汽
車相撞,酒駕10次還在酒駕,無照輕鬆拿到汽機車在
駕駛,每年死3000人,死於車禍真他媽可悲,只比死
於痔瘡大出血好一點。
還有可憐的是,用路人內鬥,怪二輪四輪行人大車卡
車腳踏車,就交通部沒事,樓上說的沒錯,交通部最
成功的就是他媽的分化用路人,讓用路人內鬥,好像
都是對方的錯,但其實交通部的錯更多!
就這麼明顯的事情,為什麼還會有人幫交通部說話?
?今天政府是要服務人民,人民去討好政府幹什麼?
??我真他媽不懂。
留言一看就自以為開車比較高級的可憐蟲還是不少
希望大家的長輩都不會鑽右邊
沒有用的 不會有共識的 大眾交通觀念終究還是方便大
過安全
開車都有人能因為龜車多等一個紅綠燈而受不了了。
一堆騎機車的年輕人,在路上很輕易的就可以超車前面
騎機車但時速只有10的老年人,當然覺得快慢車道沒差
別。等你開過車的時候再來說沒差別,你就知道什麼叫
這種人騎車,有可能會接受禮讓四輪多等更長的紅燈?
作路上永遠會有移動神主牌幫孫子領保險
你再怎麼教育都沒有用,老人聽得下去就不叫老人
禁行內線外加兩段式左轉 機車當然自然會往右靠
時速10當然還是要靠右,沒錯的,但不需要車種再分
流,而是宣導車速分流,不要再高速的右側超車,要
輕鬆加速到50?那是年輕人好嗎?你去路上看歐巴桑歐
宣導同車道要從「左側」超車。車種再分流,導致不
吉桑一堆只有二三十,隨意亂切,隨意迴轉,隨意後退
少機車誤解右邊就是機車的「專屬道路」,其實根本
,隨意闖紅燈,臉都不紅一下,你叫他要遵守內快外慢
錯誤!
?會不會太理想?
抱歉切文,我不敢用beptt編輯回文,常常推文被吃。
歐吉桑隨意亂切,請問教育不改嗎?制度法規不改嗎
?這有什麼違背不能並行的地方,因為老人亂衝,龜
速亂跑,所以不用?
速亂跑,所以不用改?
還是要改之前,先抓酒駕,先抓違停,這是推托永動
機嗎?還是失敗主義永動機?
拿老人騎車說嘴...,那老人開車不就更可怕。
法規很清楚的寫上路規定都不會遵守了,你覺得再加這
一條,中老年人會遵守嗎XD
違停不可能改啦,要改先抓酒駕好嗎?
酒駕不可能改啦,要改先抓違停好嗎
習慣不可能改啦,要改先抓**好嗎?這是永動機嗎?
法條寫的很清楚?請問在這之前,多少人知道不能右
側超車,什麼是同車道,什麼是路肩超車,什麼是路
肩?
考照根本是另一種國軍掃地割草,根本是假的。
現在連「沒有待轉格則禁止待轉」都一堆人不知道了XD
DDD
這種考照強度,只是在服務企業,服務就業,服務人
民的惰性,現在要思考怎樣收拾了。
然後你提到法條更新或者細節更新,已經考過的人,
當時根本沒有這條,那怎麼辦?民國50年考到的駕照
用到民國120年都不用換照,法規觀念自然落伍。
我建議車輛檢驗就要進行健康檢查,然後交通法規新
知宣導。
開車的人,遠比汽車本身還重要。
可以查我之前的廢文,裡面有提到驗車可以順便做什
麼。
我更正,考照就是另一種國軍高裝檢,假的!
現行考汽車自排駕照,立刻馬上就可以開3噸半卡車,
這種考試強度,一考到就能開這種車,這合理嗎?
你在駕訓班雞腿上課,背口訣,瞄記號,然後立刻上
路可以開3噸半卡車,任何道路都可以上,不用檢討,
不用一個時程去改進?
這些東西,人民根本不能做,都要靠政府或民代,所
以用路人不要再內戰,團結一下。
就跟國道超車道被佔用一樣啊...我也想從左側超車啊
...問題是左線禁行機車,右線左側要嘛自小客佔住,
都要右轉了也不靠右,要嘛一堆騎車逛街的就喜歡靠
在左側貼中線騎,我也不知道為什麼,結論可能都一
樣, 台灣超車道在外線...操
有口氣不好是對交通現狀生氣,不是針對個人。
確實看到三寶媽自殺就算了還帶著小孩去真的會很氣
因為低端主要騎機車,連救護車停路邊處理傷患都要硬
鑽過去
在台灣開門不看後方來車的人更多
我就問什麼是車道分割,根本就沒有明確規定怎麼使用
台灣人汽機車駕駛視野十個有六個只要有縫就是車道,
我直行車就是要過
因為ㄊㄇㄉ一堆白癡轉彎時才打方向燈阿,客家省電
法是不是?,我是能掐指算前車會不會右轉喔?
右邊的速度比你快不代表是右側超車
我騎機車都騎車道正中間 覺得比開車輕鬆多了 不要亂
鑽不知道有什麼難的
內車道是超車道,全名超級快車道
爆
首Po雖然右邊是機車道 但如果右轉提前變換至此 堵住後方的機車 是否會防止類似軍用卡車的意外發生 每次右轉前插入機車道感覺被當異類QQX
搞錯重點,關門只是方便你轉 但轉彎真正為一一個重點就是,要看著後照鏡轉 不是打個燈就轉,或是覺得關門了就轉,或是瞄一眼好像沒車就轉 右轉彎的情況就只有一件事情,看著後照鏡轉 看著後照鏡,確定沒車來了,或是來車減速表明要讓你了16
大車是沒辦法做關門的。 因為大車軸距非常非常的長, 軸距越長內輪差越大。 內輪差越大轉彎半徑就需要越大。 所以大車不能提早靠近轉彎側,7
認同關門只是方便你轉這句。關門能減少機車硬幹的數量,但不能杜絕,關門沒有確實導 致機車覺得可以硬幹,或是乾脆提前上人行道然後再在路口下來的,太多了 看那一眼真的不會變慢,因為車子不用煞住,還是前進中 另外,轉的時侯除了轉的那一側,另外一側最好還是要看一下 常常碰到機車其實也要右轉,被關門以後,繞到左邊,趁我右轉的時侯,從左邊加速再切26
大車沒有在關門的啦~ 「內輪差」 懂? 大車關門的話 右轉過去 輪胎會直接壓上人行道 甚至有時候 大車要右轉 打右方向燈4
你…唉,又一個車手跟實務脫節,人視覺的焦點在轉移的時候會模糊而且年紀愈大愈明顯, 此即動態勢力下滑(重新對焦時間變長),因此實務上看一眼後照鏡或轉頭看一下右邊沒車 ,就會回來專心保持前方視線,畢竟你被後撞肇責不在你,你撞前面卻是全責,哪有可能一 直看著後視鏡又看一下前面在那邊轉,小車晚上瞄一下有沒有燈在後視鏡也許可能,大車至 少兩三個後視鏡你要怎麼看?X
正常人類駕駛,想要安全右轉的時候 首先要先把頭往右轉動,然後往右半方向看 (根據上一篇文,如果沒特別教要轉頭,他們會覺得你沒講很生氣) 看到的場景是這樣11
我比較想知道一件事 就是上機慢車優先道關門 那左邊一般車道也有4輪 這樣應該不算並排吧? 機慢車優先道也算是一個車道吧
爆
[問卦] 我是人,我反「中介法」!這個數位中介法太扯了,我還以為我在共產黨 言論自由無價!誓死捍衛自由言論的權益! 減少假消息的傳播最好的方式是: 1. 增加人民的媒體識讀素養 2.提升記者專業,減少立場偏頗,也力求第一手資料、實事求是。爆
[閒聊] 恭賀!電動自行車要掛牌了如題 看新聞看到的,懶得發新聞文章 說是4/19立法院已經三讀通過電動自行車以後叫電動二輪車 然後要掛牌投保強制險 現有的全部也都要回去驗車掛牌爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎71
[分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什麼有爭議的 Youtuber Cheap 不喜勿點。 未看先猜 二輪 重機 四輪 學長 行人害的。 跟政府沒關係,都是你各位二輪騎太快,四輪山路開太快,行人老用生命捍衛路權,為什麼 不乖乖退後?65
[問卦] 我就問交通問題要死多少才有人重視混亂的交通 導致每天新聞打開都是行車紀錄新聞 平面道路 山區 高速公路 天天都有人死 傷 但好像沒有人或是政府部門會正視這一塊 (交通部不搞交通?)數據不就說了 一年的 死亡人數平均三千以上 這是很扯的數字吧? 就算要選舉了也不會有候選人提這政見 要說用台灣路人公德心差 實際上考照制度也是大問題 你我都知道浮濫的考照制度根本沒 鑑別度 能拿到駕照就好 拿到也不會珍惜 被吊照照樣上路 等於用路人在拿到駕照的時候就54
Re: [新聞] 21歲女騎腳踏車外出購物遭曳引車輾壓亡先說結論 我自己一定閃遠遠的 這女的神之騎法也肯定有問題 但既然死者都已經用自殺攻擊放大這個事件了 我們就來好好檢討 為什麼大車有過錯 請大家重看一次影片13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?23
[分享] 中國實際的道路考照影片,反觀..剛剛 油管 推薦給我的影片,看了大吃一驚。 ×警告× 影片為中國道路考照狀況,有大量中國語音,不喜勿點。 機器判斷應該較為公正,全程錄影,人為干涉不會太誇張。11
Re: [討論] 日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行深植人心的交通文化,別想一次戰鬥完成整場戰爭。 一定是長達數十年的力量去扭轉。 目前可以做什麼? 1.從新市鎮,重劃區進行「示範等級」的道路規劃。 2.考照制度改革,用20年來做
23
Re: [心得] 台南toyota避震漏油無法出保(更新)19
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[情報] 國道ㄧ 南下 湖口新增照相機6
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相