Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞
很好奇耶
為什麼不要把行人的燈號跟車輛的燈號分流?
行人的燈號只有行人可以走,車輛還是紅燈。
在台灣有一些特定路口有這樣做。
為什麼不要全部都這樣做就好,缺點應該只有一個吧,就是紅綠燈等太久。政府怕有民怨不敢做?不然就是看燈號時間分配怎麼配置不就好?
在那邊搞半天,宣導,罰錢什麼的,為什麼不要行人燈只有行人可以過,車輛燈只給車輛過,邊走還要怕有人撞過來算什麼綠燈?
香港的燈號都是這樣做的
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要等的時間變很長,會有另一票人出來靠盃,重點是
三寶還是不管,看到左右紅燈了就以為自己可以衝了
版上被時速110的車卡住就像是快死掉一樣
你居然要他們多等十秒?不給活路嗎?
台灣目前的交通環境體質,可能會引起大塞車,大民
要多停一段時間,車車等不及啦
怨,不過這不失為簡單粗暴的方式,好處可能會強迫
一些低需求的駕駛改往大眾運輸,政府的智慧能力專
業就要展現出來,如何拿捏平衡,不硬著陸。
可惜現在的政府,你叫他做這個,沒罰金收入,又產
生民怨的事情,我看不太實際。
有這種路口 但大多都是行人量多的路口
沒罰金收入,產生民怨,政府沒很大的興趣,可能最
多就是逐步緩慢的設定人車分流。
推12樓,台北很常見,特定時間也很常見,人行繁忙
路段就有,但我認為樓主要說的是全面設置。
人車號誌分開,車子轉彎就不會有行人,就沒有禮讓
問題, 搞不好能節省更多時間!
香港並沒有「都」這樣幹 而且這麼幹的前提是人民知
道要去按鈕 台灣人喔…算了吧 紅燈照樣走 帝王條款
捏
美國的作法是路口設有行人號誌觸發按鈕。行人過馬
路要先按鈕,行人的號誌才會開始作動
車沒禮讓行人要罰款。行人闖行人號誌也可以開罰啊
按鈕這種方式就是簡單暴力解決 也沒有說不好
頂多就是車塞久一點
台中中山醫院前就試過把車子的
綠燈秒數縮短移到行人專用號誌去
結果就是整條路大塞車
沒幾個月就改回人車共用了
然後塞久之後就恨不得有天橋
然後再把之前拆掉的天橋蓋回去
一樣都會被四輪撞死啦 你不知道四輪路權最大嗎?
四輪大爺會不爽,偏偏他們聲量大
前幾天還有重機闖紅燈撞死人 紅燈都可以走 這路權
與其要分流 應該先把車輛減量 市區車真的太多了
不大嗎
等待的時間會變長不知道如何得證
如果你的假設是 轉彎車就是得等行人通過 那你就是
得等 也可以依路段壅塞程度進行調整 現在就有些
其實香港很多行人也是紅燈這樣走......
路口動輒60-90秒的 大家也是乖乖等 只要紅燈一亮
明確就是不能走 省得在那邊人車互噴 噴完過幾天又忘
了 然後下一個遺憾再次發生 但 網路上炸鍋
車開這麼快 到底跟紅綠燈有甚麼關係?
電視新聞似乎也不太CARE 更別說執政黨與忙著選舉的
駕駛根本不該讓這種事情發生
立委諸公了
問題是駕駛自己沒看路 從後面追撞行人
這要怎麼閃
你不要讓駕駛有機會跟行人同時出現在人行道
問題就解決了 各地都有行人專用時相 就算是台南
就在發生案件的不遠處 新光三越前 就有一個 超級小
樓上笑死 三寶真的要撞的時候會看紅綠燈?
路口 就有設置 因為人流過多 轉彎車如果要等人流
人都看不到了 怎蠻會看紅綠燈
那就永遠轉不了彎 所以設了行人時相
sis 你如果要這樣討論事情 那是不是乾脆紅綠燈廢掉
行人專用時間肯定是有根據路口人流設置
大家靠著駕駛者的"素質" 來過日子就好
哪裡人肯定很少
所以今天這位女駕駛闖紅燈?
你自己GOOGLE吧 那邊就是人多 百貨公司要進出
人多 轉彎車根本一個紅綠燈轉不了一兩台
因為一天只有24小時
結果就是每個轉彎的很心急 既然如此 不如三個時相
行人時相 行人四方通行 還可交叉通行
你說的是沒錯啊 沒有紅綠燈也不能撞到啊
重點就不是紅綠燈… 問題也不是紅綠燈==
SIS 當別人在討論每個人都看的到的制度
講號誌怎麼行人跟車流分開 就有人扯不遵守號誌的人
是駕駛安全意識薄弱
笑死
你在討論甚麼? 人家在講如何減少撞擊機會
要不要乾脆挖地下道做天橋
100%分流
你乾脆說 殺光全世界的三寶好了
SIS 你每個路口都要挖地下道 你覺得可行?
用號誌分流成本比較低啊 天橋不用錢逆
我是這樣覺得啦
設置行人專用號誌標誌降低可行
所有路口設置行人專用號誌就是笑話
另外台灣流行今天公祭明天忘記
打錯一行*設置行人專用號誌標誌的標準降低可行
謝謝你的妥協 只能期待明天會更好
這篇原文是寫:所有路口
我只針對原原文回文
只講雙北 大家上班時間絕對+30~60分鐘以上
下班那更是一個大爆炸
照某人的邏輯 紅綠燈都廢掉好了。不管怎樣都會有三
寶,刀子也都禁止好了,不管怎樣都有人拿到殺人
天橋表示:現在記得我的好了吧
身為駕駛,我很同意原PO的看法,個人願意多等幾分鐘
換來轉彎車流順暢,也不時時提心吊膽
那去處理拿刀的人啊 一直叫人多穿厚點的衣服就不怕
刀割是那招
保證會被罵
支持,寧可塞車也要減少悲劇
還要嚴打切西瓜啦 因為在切西瓜當下大腦只有加速
增加左轉專用燈就可以避免機會左轉
我行人也支持燈號專用 不然走個斑馬線多危險
除非那個地方行人量大到尖峰時刻每個紅綠燈轉換都連
續20~30秒有行人 不然分開只是讓車子多等40~60秒而
已
你也知道香港一堆行人無視紅綠燈?我告訴你新加坡也
一樣 而且還常常是白人帶頭闖 只是闖的是少數 而且
通常也只是「搶頭/末端」 不會太誇張 大家相安無事
而已 換來台灣會怎樣?會變按了直接走無視紅綠燈 二
輪四輪只能等行人過完 交通大打結 用路人一堆罰單
然後換帶風向說政府搶錢 不用之後 你現在去抖音就能
刷到一堆了
有的路口在尖峰時段會分流 但過了時段就會變回來
樓上很多人說的好 逆向切西瓜真的要嚴抓 有照標準轉
彎 a柱問題會解決9成以上 十字路口科技執法+機車前
後掛牌可以解決很多駕駛逆向切西瓜的惡習
我在香港住過幾年啦 應該算知道啦
因為台灣行人很少在看專用號誌
這樣搞通勤時間起碼多半小時,如果有捷運的地方沒差
,沒捷運的話怎辦?
我上班路上也有一個行人專用號誌按鈕 行人按了發現
都沒車就直接闖紅燈了 常常讓汽機車在那邊空等XD
真的是幹你娘
地方交通局根據人車流配置的阿
所以一般在行人多的路口就會見到
不會開車就不要開 偏偏一堆智障
看來有人只會一直抱怨現象不想對策,只想著酸四輪是
大爺是三寶
台灣的道路設計就是沒有行人
人行道都沒有了還要行人燈號?
不就車本主義怕塞車才不肯把行人號誌獨立出來
其實不只機車太多 汽車也一樣
台北東新路跟八德路交叉口就是這樣啊 行人還不是闖
紅燈爽過ㄏㄏ
啊講錯 是有秒數落差 但每天等紅燈都可以看到行人無
視小紅人開心衝
轉彎等待行人 通行效率還是一樣差拉 一堆白爛官
https://reurl.cc/Q4rDpM 已經有人提案了
歡迎贊成的人附議 總好過繼續期待奇蹟
感謝分享 已贊成附議
就是怕民怨啊影響選票
我無法附議這個,因為所有中大型路口都設,不考慮
人車流量,跟所有路口都設紅燈一樣,是因噎廢食的
做法。
樓上大大 每個路口 包含整條馬路當然都要考慮連動
覆議內容並非是行人按鈕 就要優先通過
希望不要誤會 另外 交長今日說要啟用行人時相了
大家拭目以待 希望減少傷亡
然後八卦版馬上就有人崩潰了==
事實就是應該一步一步來
多管齊下,教育課程、罰則、降低行人專用號誌的使
用條件
短時間加上行人時相,如果沒有配套措施(例如:按鈕),
就可能會發生全部車輛停下來,然後沒有半個人過馬路
你小路口等紅燈 也不一定都有車經過啊
爆
影片: 看過影片真的會抓狂欸 好,我就當妳真的是被A柱擋住了 但是妳又不是開砂石車,撞到人總有感覺聽到聲音吧?7
先猜結局啦 過失致死 重判六個月 緩刑三年 因為孩子年幼得易科罰金1
駕照太好取得 交通違規懲罰太低 至少維持30年以上的現況 導致現在行人地獄的情況發生 然後開始大家都很重視的時候34
台灣馬路大部分都沒有左轉專用道也有差 你在等待左轉時候大部分注意力會在對向有沒有車 沒有車的空檔趕快催油門過去,很難注意力在對向又同時在斑馬線 之前去日本自駕 幾乎所有道路都有左轉專用道 而且是偏心設計,不像台灣彎來彎去的6
一堆駕駛真的不會轉彎,每次都是跨越轉彎引 導線用斜切方式進車道,這時候視野會很差。 如果跟著引導線轉至少要進車道的時候車頭會 是正的狀態視野會好很多。 --12
[deleted] 看來行人也需要防衛性過馬路 台灣應該87%以上的駕駛左轉習慣都是切西瓜 i.e. 左轉一到路口就斜切 在沒辦法很快改變現況的情況下,30
其實換個角度思考, 這起事件三個人都是受害者, 先別急著噓聽我說完: 1.行人母女是受害者這大家一定沒意見 2.肇事駕駛也不願意發生這樣的事,她會受到9
今天為什麼台灣交通會這麼爛 大家都在嘴駕駛素質 沒錯駕駛素質是真的超爛 但為什麼? 各位從以前到現在10
台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?8
路 : : 轉成功路時,撞到正在穿越路口的38歲李姓女子和3歲女兒,李女當場遭捲入車底,3 歲 : : 童倒地。警消獲報隨即派遣10人到場處理,封鎖事發路段搶救,出動千斤頂抬車,約 10
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[心情] 葫洲站下面被開闖紅燈罰單昨天要去吃飯 載老婆騎車準備轉進這個巷子 因為之前在附近被開過未兩段式左轉的罰單 (3X歲騎車10幾年只被開過兩次未待轉 所以特別小心) 一直以來都習慣還是先停到右側看看到底有沒有待轉號誌10
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap今天看到一個新聞是 機車騎士被行人巴頭 雖然說巴頭很不可取 但是其實看完這影片 不禮讓這行人的還有後面幾台機車 其實要解決行人走斑馬線時不禮讓行人 問題並不難阿 就給予行人專用燈號就可以解決7
[問卦] 車輛燈號跟行人燈號 不同步 不就好了假如台灣的交通改成 1.縱向綠燈 橫向跟行人紅燈 2.橫向綠燈 縱向跟行人紅燈 3.行人綠燈 縱向跟橫向紅燈 車輛跟行人 不同步5
[問卦] 通過閃燈路口會按按鈕嗎?如題 就是那種比較偏僻的地方 或是直路中間的小斑馬線 常常會出現閃燈號誌 行人、車輛隨時可以通行不受阻礙- 我個人啦~ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉,注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓
- 行人等過馬路應該站在人行道上吧? 斑馬線是讓你走的,不是讓你站的 你行人站在斑馬線上等,自己危險又影響右轉車輛 有些甚至是站在右轉視線死角的斑馬線上 你知道車子必須要右轉過去後才會看到你站在那邊嗎?
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Re: [新聞] 台中警遭控「釣魚執法」!員警站路口走幾其實我比較疑惑的是 明明有更好可以解決車輛和行人爭道的方法 為什麼紅綠燈不能區分行人紅綠燈和車輛紅綠燈 這樣就更容易可以區分到底是誰不守規 好像認為台灣的交通設計很優越的樣子- 說真的,禮讓行人是應該的沒錯,但大家真的要互相啦,不知道大家 有沒有遇過行人闖紅燈的,有些行人好像覺得自己走路就開無敵,闖紅燈 還慢慢走,跟散步一樣。 還有就是右轉、左轉,遇到同向行人綠燈慢慢走,真的會很氣,你走 快點就算了,在那邊散步是怎樣?
- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,