Re: [問卦] 沒人發現台灣車廠只代工就賺爛了嗎？
※ 引述《kamelot ()》之銘言：
: 和泰說賣了一年車，就把防疫險賠的百億賺回來
: 哇靠只靠代工賣國產車，就賺贏對岸一堆新的研發車廠欸
: 難怪台灣車商只想代工，
: 反觀韓國的現代跟Kia, 明明可以躺著代工卻要硬跟日本車廠拼
: 是不是代工才是最聰明的作法？
汽車引擎的技術已經成熟
台灣不是做不出來
日美德卡了一堆專利
你要做請給專利費 賣一台給一套
想繞過日美德做出引擎根本不可能
你買了專利做出來的
跟那個品牌車有什麼2樣？
所以做不出來代工就好
中國電動車為什麼做的出來
因為不需要引擎啊
只要會電池技術就可以
最重要的是充電樁
台灣面積小 就算做出來電動車
反而沒地方充電
賣車還要幫全台灣裝充電樁
裕隆才沒那個市場觀
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.81.39 (臺灣)
※ PTT 網址
→
一隻充電樁因該不算佔空間ㄅ？
充電樁地要付費月租費 全台灣布點不是一家公司撐得起來的 政府不積極才是台灣發展不起來主因
→
※ 編輯: icehorng (36.228.81.39 臺灣), 01/27/2024 11:44:23
地狹人稠
推
都有空間設收費停車樁，整合一下不難吧
推
買引擎來組就好了 台灣應該開放改
→
車 讓整個供應鏈再活潑一點
→
島民：家裡延長線拉出來充電就好了
推
代工晶片那麼好賺，幹嘛研發汽車
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[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？在油車的時代 造車技術差異最大的就是引擎的調教 變速箱的反應速度 沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝 就會造就那智傑傑的四不像![[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2022/08/05150806/%E6%88%AA%E5%9C%96-2022-08-05-%E4%B8%8B%E5%8D%883.07.51-e1659683304308.png "[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？")
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Re: [問題] 近兩年買車會選油車還是電車現在電動車，我完全不推薦 現在買電動車完全就幫車廠debug，10年內我絕不推薦買電動車 油車發展到現在，整個都是成熟產品(除了歐洲車和福特) 會出什麼問題基本上都有一定認知，維修體系也很完整(除了冷門車) 電動車現在出問題你要找人修幾乎只能找原廠，台灣這邊能修的外廠數量非常少![Re: [問題] 近兩年買車會選油車還是電車](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_75819.jpeg "Re: [問題] 近兩年買車會選油車還是電車")
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Re: [心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？你以為歐美日韓那些老字號的車廠,他們累積幾十年甚至上百年的傳統燃油車造車技術和 經驗都是塑膠嗎? 車子可不像3C產品那麼好搞,車子要考慮的東西太多了 性能、動力銜接、能耗值、零組件品質、操控性、安全性、多媒體、舒適性、後勤維修難 度、空間運用、散熱、造型、動力線配置、適應各種環境和氣候、輪胎配套、售價、養護20
[電車] 平價電動車的盡頭是加油？黑心國網站 不喜勿入 零跑C11 增程油電上市 給出了一個比純電還要低的價格 也就是說![[電車] 平價電動車的盡頭是加油？](http://puui.qpic.cn/vpic_cover/p3503vdlkuu/p3503vdlkuu_hz.jpg/1280 "[電車] 平價電動車的盡頭是加油？")
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Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎？油電引擎的熱效率是其次，最大的優勢在於引擎開啟的時間顯著少於純油 尤其是在最不經濟的低速/怠速區間 純怠速的話，很籠統的抓熄火12分鐘，然後引擎發動3分鐘充電 這樣就等於有80%的時間引擎是關閉的，成本壓力和心理壓力都會低很多 至於全程高速的話當然表現會比較差，但再怎樣EV Mode至少也會有個30-40%![Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎？](https://i.imgur.com/EeBPOj0b.jpg "Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎？")
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Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???先說結論: 電動車+混和動力車20年內會取代純內燃機引擎的車成為主流 台灣只能在這個時代的洪流中，被推擠的繼續前進， 而且很悲情的沒有任何的主導權， 決定純內燃機引擎這麼快走向墳墓的是誰？9
[討論] 韓國、中國都靠三菱的引擎起家 裕隆呢？韓國、中國都靠三菱的引擎起家 韓國更快在油車時代就國際化 中國在電動車開始國際化 當然嚴格來說VOLVO等油車也已經國際化了 但是裕隆也代理三菱，甚至因為政商關係，代理了超多品牌，只是很多沒有後續引進而已1
Re: [新聞] 裕隆做60年沒成功…鴻海1.7兆電動車豪賭這好像有種deja vu 當初機械硬碟市場被三大家卡著 後來演變到SSD之後，這些限制就被拿掉 變得百家爭鳴 汽車一直以來被各大車廠引擎專利卡著1
Re: [轉錄] 台灣科技很強汽車引擎做不好其實就是歷史問題 其實如果把"現在"台積電的人才跟 資本拿去開一家車廠 就算沒辦法跟特斯拉比 至少應該也有一些陸廠等級的產品出來 但問題是你現在晶圓代工做得好好的 品牌市場都有1
[討論] 韓國、中國都靠三菱的引擎起家 裕隆呢？韓國、中國都靠三菱的引擎起家 韓國更快在油車時代就國際化 中國在電動車開始國際化 當然嚴格來說VOLVO等油車也已經國際化了 但是裕隆也代理三菱，甚至因為政商關係，代理了超多品牌，只是很多沒有後續引進而已
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