Re: [心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？

ilovedirk41 10/21 21:53鴻海不就是了

LeBronJames 10/21 22:05你知道半導體利潤跟汽車差多少嗎？！

Groundwork 10/21 22:06特斯拉不就是近幾年才崛起的嗎 沒多久的時間就變成

Groundwork 10/21 22:06電動車龍頭

hieix 10/21 22:08不用跟鍵盤俠認真，這板上一堆只能騎兩輪的在那邊

hieix 10/21 22:08腦補，你跟他講產業門檻根本沒人懂

bruce2248 10/21 22:16主要是沒汽車生產線 光蓋工廠開一條生產線就要砸幾

bruce2248 10/21 22:16十億了

syterol 10/21 22:16光是電動+平價兩個前提上去，你列的條件就砍一半了

DYE 10/21 22:17特斯拉一開始用蓮花的車身改的，特斯拉也招攬其他

syterol 10/21 22:17真要說就是電動車入門易，但賺錢不易

DYE 10/21 22:17車廠的人才。

ingmu 10/21 22:26Tesla是招攬車廠人才+馬達人才+電控人才+軟體人才

ingmu 10/21 22:28這才是Tesla領先的關鍵

aju0921 10/21 22:29不用等那麼多字 等Y都海運進來你就知道了

aju0921 10/21 22:29打

aju0921 10/21 22:34目前車友群看好多人都退1A2B1L單轉ModelY了

RachelMcAdam10/21 22:41光是馬達調教就有技術門檻了。不用說電車，就算是

RachelMcAdam10/21 22:42電動腳踏車，Bosch和雜牌的操作體感就差了幾百節

Veyron 10/21 22:50退單轉ModelY的要不要看看本來的單是入門款還是中高

zark07222 10/21 22:51那些老車廠說實在他們自己也知道要跨一個新領域，

zark07222 10/21 22:51他們的經驗值能沿用的大概40%，而且是很普通的造車

zark07222 10/21 22:51技術，實在沒有到極度困難的技術，他們自己都不敢

zark07222 10/21 22:51拿出來說嘴了，你在這邊大放厥詞，真的蠻逗趣的

aggressorX 10/21 22:51特斯拉也蹲了十幾年 前年才開始崛起

Veyron 10/21 22:51階款? X1轉單我相信啦，X5 GLE會轉去才怪

UrFather 10/21 23:00以後世界工廠出白牌讓其他公司貼牌上市 鬍鬚張一號

ilovedirk41 10/21 23:01那某個輪圈都鎖不好的車廠是?

a7137499 10/21 23:08語畢。日系大廠噴輪子

KayRoe 10/21 23:22你真天才 應該去當和泰總經理

yanzistart 10/21 23:24豐田/賓士都曾經是特斯拉股東齁

wayispi 10/21 23:36大概15年前 蘋果出手機的時候也很多人這樣講

wayispi 10/21 23:37結果老字號的二大廠在市佔排行都看不到了

skthree 10/21 23:43通篇看不懂重點是什麼？

colacoca 10/21 23:51有版主這樣想，我對特斯拉就更樂觀了

supereva 10/21 23:55傻傻的 車廠全世界很多國家都有 半導體和軟體嘛.

supereva 10/21 23:55.

supereva 10/21 23:56全世界頂尖人才會去google apple還是toyota啊XD

supereva 10/21 23:57以前汽車業毛利太低那些大廠不想玩而已

supereva 10/21 23:59然後你最後一句完全沒有邏輯 我可以反過來問你

supereva 10/21 23:59怎麼不叫傳統車廠來做os或是晶圓代工

supereva 10/22 00:01然後事實上amazon apple都開始投資造車了 tesla也

supereva 10/22 00:01早已開始 他們還有自己的半導體和軟體能力 你就

supereva 10/22 00:01看看哪邊比較難XD

AMSTERDAM14 10/22 00:02哇哇好懂喔 做了一嘴好車

supereva 10/22 00:043c產品「那麼好搞」XDDD

stoneoil 10/22 00:093c產品那麼好搞，怎麼沒看到傳統車廠去製造手機，筆

stoneoil 10/22 00:10電，平板，手錶？

deathtrap 10/22 00:14蘋果不是也要出車子？

supereva 10/22 00:18中國的科技業也開始殺進來汽車市場

supereva 10/22 00:20從人才開始就不是同一水平 剩下的只是時間問題

onlydawei 10/22 00:25也不用說這麽多 eqe. Lucid air. Tesla.Ford你會買

onlydawei 10/22 00:26誰

supereva 10/22 00:30傳統車廠最後只有一條路：跟科技廠合作

elhazard01 10/22 00:39ISO26262安全認證先問鴻華的產品有拿過嗎？

L78G 10/22 00:48愚民才會以為來個馬達就可以顛覆老牌車廠

dslite 10/22 01:01iso26262特斯拉也沒有吧 OTA bug一堆

carryton 10/22 01:06因為傳統汽車工業利潤太低啊？根本以管窺天

MeloKing 10/22 01:17以管窺天正解 要不頭又大出個手機一統江湖看看

kashima228 10/22 01:35結果特斯拉的組裝還是爛到家

DYE 10/22 01:57中國要說科技業，只有華為，勉強排上中興。像百度

DYE 10/22 01:57曾經想把自己轉型成黑科技公司但完全不行，當然以

DYE 10/22 01:57前百度曾想造車也是不行。其他像阿里騰訊頭條就是

DYE 10/22 01:57軟體公司，致力於用網路與程式撈錢。

DYE 10/22 01:59華為是被封鎖，所以另找出路才開始做汽車部件。他

DYE 10/22 01:59自己現在也不敢造車。

DYE 10/22 02:03至於現在中國新勢力已經在造車的，例如蔚小理或是

DYE 10/22 02:03其他，創始人大都有網路公司背景，但其實是因為這

DYE 10/22 02:03波新富階級都是靠網路。

DYE 10/22 02:03沒錢怎麼造車

DYE 10/22 02:04他們自己的科技基礎是比較薄的，也是集資以後再開

DYE 10/22 02:05始研發出現在新造車需要的科技。

DYE 10/22 02:05像小米啊，就是尋找風口的豬

hanchueh 10/22 02:36至少他們都有特斯拉可以抄 省掉很多UIUX人才

TRYING 10/22 05:55好了啦 台灣車商做不出好車給自己人 不代表其他國家

TRYING 10/22 05:56車商做不來好嗎

jacky23 10/22 06:04老字號的T牌造了一個現在上不了路的電動車

ChungLi5566 10/22 07:00鴻海都做出來給大家看了怎麼還有這種質疑

ChungLi5566 10/22 07:03汽車走到現在也是快變成代工業了 原廠生產的零件越

ChungLi5566 10/22 07:03來越少 渦輪、變速箱、煞車系統這些沒能力做的就買

ChungLi5566 10/22 07:03別人家的來用

ChungLi5566 10/22 07:06鴻海要切入的就是這一塊 讓造車不再這麼困難

Roger106 10/22 07:57純粹利潤太低 沒人想玩吧

popcool 10/22 08:01電車沒引擎也沒變速箱吧

popcool 10/22 08:02最難的直接by pass

palindromes 10/22 08:36去中國看看吧 一堆電車牌子

palindromes 10/22 08:37滿街跑

palindromes 10/22 08:44競爭激烈 利潤是蠻慘的

DYE 10/22 09:14要說的話，蔚小理裡，就是小鵬與特斯拉相近。蔚來

DYE 10/22 09:14致力換電，理想是全系增程，都跟特斯拉差別明顯。

DYE 10/22 09:14說不上抄。再者，BYD從一個電池商進汽車業本來就是

DYE 10/22 09:14要做電動車，這是在2003年的事，特斯拉還沒出來。

kira925 10/22 10:11BYD車還比較有原創性 蔚來的設計真的很抄...

katzlee 10/22 10:14看看nokia/motorola,不覺得老字號車廠一定就比較強

floatbear22710/22 11:263C產品好搞？笑死

kentano 10/22 13:20汽車是整個工業總合能力 3C產品業來比還差很遠

ChiawenTsai 10/22 21:56因為電動車都用不到油車這些專利啊

TSUBO 10/22 23:15想想智慧手機的窄邊框螢幕和無線充電最初是哪家推出

TSUBO 10/22 23:16最後又是由哪家發揚光大，同樣的電車現在誰市佔最大

TSUBO 10/22 23:16那之後呢？

hanchueh 10/23 12:53實際上電車界未來有機會跟特斯拉拼的真的只剩BYD

hanchueh 10/23 12:54傳統車廠沒有一家能打的

Lindbergh 10/23 13:46去試駕麻豆三就知道你這些都是理論屁話