[問卦] 交通改革是不是要先全面禁機車啊
看看隔壁日本
以前就是機車太多
事故率很高
後來交通大改革
開始瘋狂針對機車
家長也給小孩騎機車就是暴走族的觀念
造成現在日本的優質交通環境
台灣才兩千萬人
有一千萬台機車
其中大多數都是三寶
造成今天的交通混亂
也不用意外吧
機車減少就是先進國家的象徵
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.220.39 (臺灣)
※ PTT 網址
推
應該要禁行人 廢除人行道,讓四輪暢行無阻
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先不說人民,你有想過機車大廠的感受
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嗎?
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禁了 很多窮人生活可能會困難很多 大眾交通
噓
第二行結論哪裡來的?
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只有台北比較好
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事實 先進國家 機車都不是主要運輸工具
推
機車大量噪音也滿困擾的
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把所有已發開國家列一列就知道
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事實,機車本就不該上路,造成國人不喜歡
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走動導致肥胖,應該禁止才對
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要交通改革先把大眾運輸跟台鐵線路佈
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好,要禁再禁
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不如油價先漲10倍,窮人就乖乖搭乘
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大眾運輸
噓
別鬧了四輪仔
噓
笑死 二手車很貴? 用點腦好嗎
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先進國別說新車,光二手車價聽到你哭死
→
禁一人汽車才對 龜車又佔車道
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有種學新加坡一張牌一百萬 笑你綠共不敢
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先做到駕照全面重新駕訓換發一次,把三
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寶跟違規成癮仔都刷下來,再談交通改革
→
。
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看見機車蛇行還不打方向燈就不爽幹
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先換掉酬庸肥貓吧?一堆智障高層
推
要禁私家車才是
噓
日本機車少是因為很難考,你知道嗎?
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以為會點激將法結果是損人不利己法 笑死
推
機老酒是交通部每月檢討的對象 可見機車
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跟老人、酒駕是幾乎同等嚴重的交痛問題
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交通部有官員曾經明確說出 扣掉機車部分
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汽車的傷亡就會跟先進國家差不多
→
禁一人汽車反而才會造成更嚴重的社會負擔
噓
你要禁二輪沒意見 但請先比照日本,提高
→
車站密度、完善人行道
→
台灣大部分地方根本沒車站也沒捷運
噓
交通部也說機車進隧道會窒息,你相信嗎?
推
交通部說隧道會窒息時 只是沒數據在唬爛
→
但是汽機車的傷亡是有明確數據的
爆
Re: [閒聊] 日本人為什麼不騎機車日本人沒有不騎機車。 根據日本自動車工業會(JAMA)與台灣交通部的資料,2019年,日本平均每一千人擁有 83輛機車,而台灣平均每一千人擁有587輛機車。 世界平均的機車密度是約為每1,000人中有33輛,日本是世界平均的二倍多。 日本機車數量超過世界平均這麼多,是要怎麼做出日本不騎機車的結論?88
[閒聊] 交通委員:機車是落後的象徵看來臺灣機車路權遲遲不能改善是有原因的 上位者帶頭歧視機車族群 市政府交通委員會的成員直接點名機車是落後國家的象徵 不知道該怎麼說25
Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障種 : 不然就是速度慢下來但車沒停一直嘗試要偷偷過去 : 一直往你逼過來 : 你就會開始思考要在原地等右轉的通通轉完 : 還是肉身頂過去用生命捍衛路權49
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國樂透是機率性產品 請問車輛是嗎? 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去,什麼都不要爭的意思? : 問題台灣的機車數量領先大多數先進國家,台灣對機車的權利也是領先多數國家阿 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?X
Re: [閒聊] 關於機車左轉、路權的一些想法借用一下標題 我覺得在爭取部份路段取消二段左轉的權益之前, 台灣部份機車用路人的行車觀念要進行再教育 為什麼會這樣說, 去看交通部發出取消二段左轉後直接左轉車禍事故會變高的影片就知道了,4
Re: [問卦] 中華民國機車氾濫,機車產業卻不怎麼樣機車在台灣是生財工具 方便通勤送貨 原本是經濟發展的過度產品 日本在八零年代後大力打壓機車 一億人口機車銷量一年只有40萬不到X
[問卦] 又要騎機車的方便 卻又想要日本的交通?請問一下 台灣的民眾 是不是很矛盾 日常生活想要有騎機車的方便 卻又想要日本的交通安全??? 難道不知道其他國家的交通安全 就是限制機車嗎?- 中華民國跟中國國民黨長期錯誤的交通政策害的 1. 大公路主義 - 明明地狹人稠硬要人人都開車 2. 禁行機車 - 以車種跟板金來劃分階級 3. 都市及道路規劃混亂 4. 鬆散的駕訓跟考照制度
X
Re: [新聞] 台灣每10萬人交通死亡數為日本4倍 機車台灣的交通部永遠不會讓人失望 機車事故率高的主因就交通部不知道 要不要先檢討一下 違停車輛 禁行機車 汽機車爭道 還有一堆道路觀念零分的汽車駕駛
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