Re: [討論] 桃園區萬美玲為什麼可以贏成這樣
最近注意到有帳號一直在捧張爛政,
然後貶低鄭文燦,尤其貶低鄭主導的青埔開發。
我懷疑,這人真的桃園在地人嗎?
在我看來,鄭文燦的做法才是真正為桃園好,是在搞桃園的百年發展。
桃園市/中壢市等都是很有歷史的都市,
想要全面更新,根本天方夜譚,
最聰明的做法是去開發郊區,這樣才能一步到位,把整個桃園的格調拉起來,
阻力小,見效快。
那個帳號一直反覆在GY的老市區交通問題,
其實就是靠讓青埔成為桃園新重鎮,自然就緩解了。
不懂的人,想想台北就知道了,
台北是不是一直在發展新市中心?
從早年忠孝東路東區,到近二十年信義區,到最新南港區,
都是把農田變成新都心的好例子,
如果台北一直糾結在怎麼不把老城區全面更新?
怎麼不拓寬老城區的馬路以舒緩塞車?
台北大概五十年不變。
所以我認為鄭文燦與民進黨才是真正會治國,知道怎麼發展地方的政治家與政黨,
只能說兩年前很可惜,沒能讓林智堅接棒,
讓堅哥來繼續發展青埔。
結果讓張爛政得利,居然有人以為張那些縫縫補補的小招對桃園有用,
只能說,眼光格局差太遠!!!!!!
--
選票是無情的 老市區人口多少 青埔人
口多少 哪邊票多?
所以鄭文燦是真正大政治家,把桃園的未來當成第一,而不是選票, 反觀有人一直在捧的張爛政....
鄭就靠撒幣,後面接手的繼續撒,就是誰的
好了啦別反串了啦
啥? 你是不是習慣把說真話講真相的人, 都覺得在反串? 接受現實吧,鄭文燦是有遠見的政治家
就跟台中中區完全放推一樣
有遠見的政治家就期待黨繼續重用他了
台中中區那個例子太極端 桃園舊市區
商業文教機能還是很強的
但是桃園鐵路硬改成地下也是鄭搞的
鄭最會的就是開金主的綠燈,當在地人都傻了
反串?
大部分是氣話吧,只有大眾運輸一直拖
我覺得有道理。至於他說的道路我建議
是蓋成人行道+公車舒緩啦,一人一車的
原罪。倒是我還在苦等他的行人有善政
策,通學路不夠啊。
市區本來就該地下化,高架交通老城區要
堵死了
桃園本地人沒反對改地下化喔,問題就是建
設拖太久了,至於本文原Po講的也有道理,
但要有感才有選票,趁中央還是資進黨的情
況下,推一下幾個重大建設的進度吧,反正
有感有選票,下屆是不是張鐵贏也不一定,
桃園基本上也不是鐵藍區了,看總統的開出
來的比例應該就知道一二。
桃園地方板一堆雲桃園人在吹張,啥都還沒
搞就一堆新聞捧,看了就噁心
前面還有文在靠腰市區路小狂塞,外來人口
膨脹那麼多,一時要怎麼舒緩?各捷運還在
蓋,處於交通黑暗期,蓋都不用時間?當
對岸豆腐渣工程嗎?何況拓寬要徵收多少
房屋面積,講那啥屁話
張善政加油
鄭粉還在崩潰 看起來這次還清的不夠乾淨
2026再讓你崩潰一次
恩恩 所以桃園中壢都擺爛只搞青埔就好
蛤???
桃園本來就有南北桃情節了 現在又再
加一個新舊區情節
真的不是雲桃園人就是一堆低能,桃園這幾
年交通變動黑暗期,拿來說交通無法改善...
沒有其他新建設分流的情況,交通能好到哪
大撒幣最棒
在你看來?我笑了!你的看來就不客觀公正
啊
萬美玲是真的有在做事,而且這屆民進
黨派出來那個只是狂做批評的文宣,觀
感很差,我是那區選民,有沒有做事,
大家有眼睛。
笑死!崩潰完了沒
39
首Po記得桃園區沒有像南桃園這麼藍 但是為什麼萬美玲可以把這個選區選的像深藍選區 她的優勢是在哪裡? --63
會問這個問題的 都一定不是住桃園區的人吧= = 萬美玲 當桃園議員好幾屆了 3屆縣議員 2屆市議員 你可以算算看這樣就多久 而且她當初幾乎都是桃園區議員的最高票 另外 桃園區被分成兩個選區 一個是 埔子區桃四 另一個就是桃一 跟蘆竹還有龜山合併 鄭寶清當初打贏楊麗環 我記得票數少到需要驗票9
身為中壢人 來講講青埔 其實我知道為什麼會重視青埔 (而且我個人認為 任何政黨上來都會如此) 很簡單 那裡 開發容易 規劃藍圖容易 對任何需要政績 需要建設的政黨 都會這樣做 中壢市區(尤其火車站前那間超醜的火燒屋大樓) 裡面產權極其複雜
爆
[問卦] 有沒有桃園發展感覺很落後的八卦?桃園號稱直轄市之一 近幾年不斷吸收雙北外溢的紅利 成為平均年齡最年輕的直轄市 但桃園的交通根本死亡 舉例來說85
Re: [討論] 鄭文燦桃園做很爛吧我四十年桃園人 經歷過劉邦友 呂秀蓮 朱立倫 吳志揚 鄭文燦 張善政時期 我個人是住在桃園區 然後蘆竹龜山 北桃園活動 一堆人都說鄭文燦做得好 我真的在他執政的這八年毫無感覺 鄭文燦當初被稱讚的最大的原因就是 他肯用力發錢而已 發錢不分藍綠 很多議員或里長要跟他要經費 他都是要五毛給一塊37
Re: [問題] 桃園鐵路地下化四月底動工繼續延後了?高雄車站弄太久涼掉的結果,就是發展整個往北移,南高雄沒落 桃園現在也是一直在開發高鐵區,等地下化完工後,停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎? 現在桃園的平交道問題迫切需要解決,但你跟我說要等幾十年才能解決,有時候覺得,如果建設不能解決當下的問題,又有何用?反觀同期規劃的台中鐵路高架化,早已解決這個交通問題 也許等完工時,桃園站前也不再塞了,因為和高雄一樣,發展往沒有平交道、工地問題的地方走,只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方,以及那雞肋的地下化成果吧 -----34
Re: [閒聊] 青埔還有上漲空間嗎?: : 其實中正藝文特區沒什麼堪慮的,會用房價看桃園發展的, : 大都是一些一知半解的外地人 : : 藝文特區在綠線的中心,北邊是航空城與南崁,南邊是桃園火車站19
Re: [閒聊] 青埔還有上漲空間嗎?其實中正藝文特區沒什麼堪慮的,會用房價看桃園發展的, 大都是一些一知半解的外地人 藝文特區在綠線的中心,北邊是航空城與南崁,南邊是桃園火車站 商圈與大湳、八擴,還直接設了兩個交流道,在都市發展上十分重要 綠線沿線就是大桃園的經濟動脈,未來如果棕線也完成,威力更加驚人7
Re: 未來桃園城市會怎樣擴張?從目前的桃園都市計畫跟交通建設藍圖來看 扣掉青埔以外 市區擴張方向 1.八德 2.蘆竹 3.航空城 桃園綠線捷運剛好連接的區域也是這三個地區
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