Re: [討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽
問一個生活白癡這麼深奧的問題？
台灣車禍死亡率的問題豈是法規嚴格
與否這麼無腦的回答就能解決的事。
整天要跟日本比，又不想跟日本
設置在同一個前提：
1.日本路上機車汽車比1：10+
大概就是十幾台汽車過去，
你才看得到一台機車。
台灣是汽車塞爆，機車也塞爆，
我就問你各位騎機車沒發生過幾次車禍的？
但日本許多人終其一生都沒騎過機車！
2.日本機車停車位遠比台灣難找一百倍，
一百倍真的不是在跟你豪洨的，
台灣你騎進鬧區，隨便鑚個小巷都可停，
在日本你還要找機車的停車場，比汽車
還難找啦！
3.日本買機車還要附停車位證明，台灣？
騎樓就是我的 泊 車 大 舞 台 ~
4.日本的大眾交通網比台北以外的城市
方便太多。
不要在那邊哭么說我針對機車啦，
我在台灣時候也是90%機車，10%汽車，
所以我深知台灣騎機車的方便，但我人生
中也遭遇大小車禍四五次，有兩次真的是
運氣好。
一次天色昏暗，摔出車道剛好撞上稻草堆，
一次豪大雨視線不佳，無煞車撞上安全島，
還是從楠梓往市區那條（接民族路）
，超神奇後面沒有來車，不然我一定被碾過。
汽車的車禍反而就還好，沒有騎機車那種
曾經命懸一線的刺激感。
（當兵的時候趕任務開鳴笛在高速公路
開路肩飆過，比較之下還是飆機車比較怕）
台灣喔，法規加嚴先針對酒駕卡實在啦！
※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之銘言：
: 詢問柯文哲！台灣被說行人地獄！如何終結？Iku老師
: https://www.youtube.com/watch?v=npw-2gC-zSU&t=523s
: 重點就是柯文哲說交通法規現在的問題是訂在那裏都不遵守
: 加鹽大家會抗議，所以先訂一個標準，大家講好只要死亡率比日本差就加鹽，
: 這樣大家才比較會接受，例如以後巷弄內就比照日本弄成閃電型
: https://youtu.be/8V-hZzPAlZ4?si=tehP1wBAv29ZqJlu
: 柯P說檢舉罰金是政府很大的收入來源，台北人超愛檢舉，沒獎金照檢舉，
: 以後就分潤，政府人民一起賺違停錢，你看江肇國還有沒有辦法關說
: 大家覺得如何？
--
日本是腳踏車比較多吧
而且日本人不是很多都走路為主？
騎車20餘年，還真的沒車禍過，倒是開車被
前面急停倒車的車撞過，0肇責。
阿北的交通能力看內湖就知道了：沒救了
推，應該先讓機車格全面計時收費，
起跳價比照公車來回單趟，把機車族
先趕去搭公車再說
阿北的智商 看內湖沒改善過知道
那些巷口也要騎機車的懶人 你要他們搭交
通運輸他們也會嫌轉乘太遠啦
最簡單就開放一般民眾檢舉違停
你被罰幾次 覺得車位難找 自然就會搭交通
運輸了
講這麼多我看你自己就是個用路三寶啊
日本晚上很少私人車輛出沒 清一色都計
程車
會自摔，你是不是超速啊。
推，機車歸零汽車減半，交通就好了
說得好像台灣買汽車就有自備停車格一樣
，一台汽車可以停幾台機車，要也是先要
求買汽車先自備停車格吧，搞得路邊都是
我的停車格危害程度遠高機車停騎樓幾十
倍有吧
你有聽過撞路邊違停汽車，有聽過撞停騎
樓機車嗎
而且限制機車後迎來的絕對是大家都買車
台灣酒駕法規一直有改嚴格，死傷其實十年
來下降很多了，只是長年都是媒體關切重點
所以會有沒改善的錯覺
然後日本是靠著全世界沒有其他國家弄出來
的軌道嚷大家平日少用自家車通勤的，其他
國家很難複製
結果A柱輾人還是層出不窮
台灣違停汽車嚴重性>>>機車，雖然都需要
控管
比日本真的沒意義 生活習慣差太多了
日本很多通勤上班一小以上家常便飯的
日本車很少 即使鄉下只能靠車的地方
不能投資無法損益交通建設，只會重罰
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首Po詢問柯文哲！台灣被說行人地獄！如何終結？Iku老師 剪接的真爛看不下去,畫面這樣一頓一頓一直跳，有需要省幾分鐘的畫面嗎？ 重點就是柯文哲說交通法規現在的問題是訂在那裏都不遵守 加鹽大家會抗議，所以先訂一個標準，大家講好只要死亡率比日本差就加鹽，![[討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽](https://img.youtube.com/vi/npw-2gC-zSU/mqdefault.jpg "[討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽")
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阿台灣就機車方便 而且一堆人整天天龍國看外地 出了台北 你不開車騎車 是要怎麼行動？ 而到了市區 巷弄錯縱複雜 開車你要不違停 要就要走很遠 要就沒停車場 當然得騎車啊![Re: [討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽](https://img.youtube.com/vi/y-c0FswIT7Q/mqdefault.jpg "Re: [討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽")
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民進黨在這議題其實早就輸了 1. 交通最差，事故率最高的是民進黨縣市居多 2. 然後在南部檢舉達人還會被揍 政黑之前還有人嗆檢舉達人被打活該 3. 然後限縮檢舉也是民進黨做的![Re: [討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽](https://i.imgur.com/v0yNJGOb.png "Re: [討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽")
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吹日本→買車要車位，考照30萬 叫他們駕照繳回去一起重考卻不肯了 吹韓國→市區30／50，加強測速照相 卻在吵速限+40太低，容易被扣牌 柔性勸導，交通地獄3
既然要講日本，最近矢板明夫在談負債問題的時候，有帶到一些交通問題 簡單說，他認為台灣都會區的大型公共交通建設嚴重不足 遠遠落後於其他已開發國家，以台南為例，沒有私人車輛的外國觀光客下了高鐵後 要前往其他景點非常困難，沒有捷運、公車也不友善![Re: [討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽](https://img.youtube.com/vi/F7_nZhPY0nY/mqdefault.jpg "Re: [討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽")
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你要消滅一個交通載具， 你就得要思考載具上的人會去哪裡， 很多人在思考「消滅機車」時都有個盲點， 誤以為消滅機車 = 機車減少了 = 交通改善， 問題是那些機車騎士改成什麼載具了？
爆
Re: [新聞] 互控逼車！台68線重機騎士遭撞 驚悚若上法院 法官判決依肇責比例 肇責比例來自車鑑會的車禍鑑定 車禍鑑定只看當下 更前面發生的前因幾乎不管 車禍發生時 汽車沒跨越車道 沒越線 沒超車 指責汽車甩尾關門 汽車可說風切或方向盤沒握好![Re: [新聞] 互控逼車！台68線重機騎士遭撞 驚悚](https://i.imgur.com/4OA5OZeb.jpg "Re: [新聞] 互控逼車！台68線重機騎士遭撞 驚悚")
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[問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的？日本的交通規劃 行人規劃 大家都愛 但是路上真的很少看到機車 我看到連達美樂外送都是騎腳踏車 那麼日本是怎麼把機車族的數量減到現在這樣的？![[問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的？](https://i.imgur.com/VloDW4Ub.jpg "[問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的？")
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[問卦] 台灣扣掉機車 其實車禍死亡數再降耶尤其是行人死亡 年年都在降 反之上升的是機車騎士死亡數量 去年車禍掛了3085人 有1954人都是機車騎士轉生到異世界 占比63% 台灣金氏世界紀錄 機車密度全球最高 代表作有機車瀑布外國人都知道 汽車安全配備年年都在提高 機車給個abs也沒啥用![[問卦] 台灣扣掉機車 其實車禍死亡數再降耶](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Road_traffic_accidents_world_map_-_Death_-_WHO2013.svg/1200px-Road_traffic_accidents_world_map_-_Death_-_WHO2013.svg.png "[問卦] 台灣扣掉機車 其實車禍死亡數再降耶")
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Re: [問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣這種就是完全本末倒置的說法 你以為日本為什麼機車少 難道是日本有禁機車嗎？ 日本第一是創造良好的行人用路環境以及綿密的大眾運輸網 第二是機車考照沒有比汽車簡單，費用也相當![Re: [問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣](https://i.imgur.com/P8TJfBxb.jpg "Re: [問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣")
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[問卦] 機車族為什麼都不打方向燈？隨便找個路上行車記錄器就一堆機車族 跨車道線 在那邊飄移 都不打方向燈![[問卦] 機車族為什麼都不打方向燈？](https://img.youtube.com/vi/bR7CV7M1BdY/mqdefault.jpg "[問卦] 機車族為什麼都不打方向燈？")
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Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲：不能為什麼台灣會發展出待轉 我覺得跟機車數量有很大的關係 像路權仔整天吹的日本 人家機車就沒這麼多 台灣的機車拿到日本![Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲：不能](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Chang%27an_avenue_in_Beijing.jpg/640px-Chang%27an_avenue_in_Beijing.jpg "Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲：不能")
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Re: [分享] 日本的交通分享很 : : 刻，所以抱著好奇的心情看了這個影片，看完實在滿有感觸的。 : : 日本的交通幾個做的不錯地方： : : 1. 國民高度遵守交通規則 : 基本上超速都滿普遍的10
Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車為什麼日本有世界級的摩托車製造廠商 但是日本人騎機車很少 直接擷取部分翻譯 1.看電視騎機車事故都很慘![Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車](https://qsf.cf2.quoracdn.net/-4-images.social_share_brand_logo.png-26-b6922c34f079ee95.png "Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車")
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Re: [問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的？是啊強者朋友的是這樣說沒錯 從國小、國中就直接說 騎機車不娘少年 很容易死人 一直教育灌輸 朋友講的真實面 如果收尋「駐車場 バイク」![Re: [問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的？](https://img.youtube.com/vi/q1a2O0k060c/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的？")
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Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車日本為什麼可以擺脫機車，不是刻意打壓，而是自然而然的結果。 1.綿密的大眾交通網絡 首先一定要了解機車性質，機車不是為了遠程移動而存在，目前機車最廣泛地使用還是短距離的移動，以輕巧、快速為原則。所以當綿密的交通網絡被搭建起，人們可以容易的使用大眾運輸進行短距離的移動。並且是具有配套的，不是只有建設大眾運輸工具而已，也考量到人們如何從出家門的那刻起，就可以一路安全地搭到交通工具。從人行道到公車站再到捷運、火車，都具有縝密的設計。 不像台灣，只想炒地皮，建一堆大型工程，建捷運、建輕軌、火車站地下化，結果完全不考量人們如何從家裡移動到這些交通節點。一沒人行道，二公車又無法準時，人們自然選擇可以穩定「控制時間」且相對安全的機車進行短距離移動。 2.汽車與機車購買及持有成本差距相對合理
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