Re: [新聞]台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未
※ 引述《akway (生活就是要快樂)》之銘言:
: 台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未寒「政府就想分贓利益」
: ettoday
: 記者李宜秦/台北報導
: 台鐵為百年老店,受到國營事業等法規限制,目前負債高達4079億元,交通部今日公布台: 鐵公司化7大層面初步規劃,盼能藉此改造台鐵。台鐵產業工會今日表示,反對台鐵在此: 刻進行公司化,痛批「受難者屍骨未寒,蔡政府卻想插旗台鐵,分贓利益」,明明公司化: 能做到的事,現在也能做到75%。
: 蔡英文總統今日發表談話,強調台鐵改革勢在必行,交通部長林佳龍則指出,台鐵重獲新: 生的方式之一就是公司化。對此,台鐵兩大工會都發布聲明表示反對公司化。
: 台鐵企業工會表示,絕對支持台鐵改革政策,但改革絕對不是一句「台鐵公司化」就能解: 決,之後將全面監督政府改革決心,改革不是口號,交通部應認真看待接下來的改革行動: 。
: 台鐵產業工會理事長王傑表示「反對公司化」,並提出十大反對論點。第一,事故發生至: 今,交通部尚未釐清責任,迴避台鐵與承包商的責任,卻提出公司化議題,打擊台鐵基層: 信心。
: 第二,工會支持台鐵改革,也提出多樣建議,如用料、系統、安全、人力等層面,交通部: 卻對基層意見充耳不聞,現在公司化是拖延改革的腳步。第三,從今年的事故看來,要落: 實的是職場與安全文化,這並不需要公司化就能進行。
: 第四,台鐵公司化能做到的事情,現在都能做到,如吸收負債、調整待遇等。第五,普悠: 瑪事故後,台鐵局前任局長張政源強調要大刀闊斧改革、調薪一到兩萬,然而至今卻是砍: 待遇,要基層如何相信公司化可以解決問題,目前進用的員工都只有25K左右,待遇與正: 職人員有大幅差距。
: 第六,太魯閣事件受難者屍骨未寒,政府卻想插旗台鐵、分贓利益,資產活化可以放寬鐵: 路法,不一定要公司化。第七,台鐵很多問題都是立委、官員造成,如開放站票、優待票: 等,不如先改革行政院、交通部、立法院。
: 第八,國外鐵路公司公司化是為了解決冗員與赤字問題,且有許多失敗案例又收歸國有,: 而日本鐵路公司化後,還發生福知山線事故。第九,公司化後須以利潤為目標,若沒有利: 潤就會裁減人員。第十,政府應先解決現存問題,而非現在提出公司化落井下石。
: 王傑表示,工會支持適時調整台鐵票價,目前票價過於低廉,無法反映台鐵虧損,漲幅則: 由交通部決定。他坦言,基層最擔心的是,大家辛辛苦苦考了鐵路特考進入台鐵,公司化: 後身份待遇沒有任何保障,台鐵可能為了利潤考量,明明可用更好的待遇聘用人員,卻便: 宜行事低薪用人。
: 王傑說,相信即使公司化後,台鐵也不至於大規模裁員,但薪資待遇若很差,也無法改善: 人力不足的問題,可否永續經營才是最大重點。
: 台鐵產業工會秘書長魏豫綾表示,台鐵內部文化有兩套標準,舉例而言,勞安處發出公文: ,要求施工時需有三名人員,兩名負責瞭望、一名警戒,然而工程司日前卻發文,進行維: 修工作時不適用此規定,為電務工作開後門,國人要如何避免下一次的事故發生,台鐵應: 重視基層聲音,而非打高空、談政治口水。
: 針對公司化議題,交通部長林佳龍表示,交通部目前對台鐵組織改革的方向正朝公司化研: 擬,當然需要討論經營模式,交通部會聽取各界意見,尤其是台鐵基層員工意見,他也說: ,蔡英文確實有提到公司化,只是讓我們有討論空間。
: https://www.ettoday.net/news/20210407/1955219.htm
: ------
: 台鐵為什麼無法公司化
: 工會就是最大反對的阻礙
: 要解決6千億負債
: 只有漲票價 賣地 等選項
: 如果砍人事成本跟退休金
: 小心台鐵員工抗議暴動
現在政府要改革
就這個時間點馬上改 就是最好時機
有社會輿論支持
除了台鐵員工會不滿 因為它們的退休福利制度 可能會縮水
不然其他社會大眾 都應該支持才對
把台鐵 民營公司化
蔡政府就不能安插人馬、空降董事長進去酬庸了 柯韓粉應該不會有意見吧 ?
不要說 不改革 又要念
改了 你又有意見
阿靠 說來說去 你就為反而反
我是支持台鐵 民營公司化啦
中華電信改成民營後 那整個服務態度 差太多了
所以 中華電信的老員工都超反民進黨 因為就阿扁那時候搞的
希望這次台鐵改成民營後 要搞清楚對象
--
民營更好酬庸 而且沒人可管
民營怎樣酬傭 台積電政府有辦法放人進去當董事長嗎
?
欣x:
不太懂耶 那堆外包不就是鄉民最喜歡的"民營"
民營要怎麼酬庸啦XDDDDD
就是管理權啦
還是鄉民只是覺得每次出事都要全民掏錢再不爽而已?
整個天然氣都是軍人的退輔會 你說怎麼酬庸?
笑死,啥叫民營更好酬庸?
台鐵只要公司化即可 民營化以台鐵沒有競爭對手的情況下
會很危險 中華電好歹還有三雄跟幾小貓互打
國光客運民營化後就買不起歐美系大客車了QQ
官方控股才能用社會責任去約束
官方控股才有政治力介入空間,天真
民營可以酬庸阿 那堆欣字輩的就是了 顆顆
講的好像民營新聞沒有政治力介入一樣XD
沒有完美無缺的方法啦 你要民營化別亂暴走某種程度就要
允許官方介入 那政治問題就不可避開
民營化 偏鄉站點先減班 再撤站
,宏都公司現有的30多位火車駕駛,只有9位擁有駕照,
節錄某林鐵民營期
你光想台電民營化會發生什麼事就好
獨佔事業這樣搞哪天弄到滅國都不知道
為什麼在台灣現成的例子沒人在管呢? 因為這裡只要黑?
別老舉一些負面例子,一般正常上市櫃公司怎可能讓你
亂搞,當股東跟董事會死人膩
台灣電子五虎誰搞酬庸?搞政治?正常公司經營終究回歸
市場營利
嗎 所以整個鐵路硬體跟土地你打算賣給誰?
賣完給人後說賠錢不搞鐵路你要怎麼半
那你就直接講你反對台鐵民營就好啦
總統都表態公司化為大方向了,過程陣痛一下又何妨,
不然叫啥改革
不是說 你支持民營 然後又一堆意見
你先擬定一個方向出來 其他細節再改革討論阿
"它也肩負著許多政策責任和社會責任"
你一開始就擋就反對 民營 當然就不用討論後續
大前提就很奇怪啊
事實上會賠的鐵路民營化就那個前例
沒有啊 現在就還沒討論到後續阿 就只先討論民營化
不討論失敗的前例要後啥? 跌一樣的坑繼續回圈?
社會普遍都支持民營化 才討論到後續怎麼改
好啊 民營化阿 那第一步就是要先賣給誰對吧?
對阿 但是你要先有第一步 才能討論到你說那點
我說原po你要護航也不要把民營化跟公司化扯在一起做牛丸
啊
這還需要賣了才能討論唷 都是馬上就會遇到的問題耶
你乾脆說刀子還沒桶下去前你怎麼知道對方是在殺你算了
台鐵喊改革喊到現在的成果就是重大公安又一件,表示
之前改革都是屁,為啥不能試試民營化?
現在就還沒討論到這麼深 也還沒開始動刀說要改
是阿 因為說要揮刀的都是鄉民而已XD
大家都希望台鐵更好,一直阻擋公司化是何居心?
那麼討論揮刀會發生甚麼事不行?
我就也沒想去深入探討 我只針對表示民營公司化支持
然後你要繼續深入探討後續細節 我認為還太早
揮啥刀,台鐵不走公司民營化就是增加國家財政負擔,
公司化跟社會責任配套自然有政府跟專業經理人會規劃,
緊張啥
一間員工超會考試的公司,真是悲劇
台鐵基層退休領90萬,外加每月3萬領到死,死了換老婆
領,這樣怎麼公司化?
好啊 改 反正我沒啥在搭
一般客運缺人都補不滿了,台鐵民營化可以解決缺人問題?
有可能大幅提升票價嗎?乾五摳玲
公司化最大目的是擺脫債務(全民背不用懷疑但本來國營也
是全民在背啊) 重整經營模式(砍站砍人)漲價在台灣反彈
太大 只能慢慢做
缺人有一種方法是補人 另一種就是減輕工作量 廢站跟小站
持續無人化可以達到部分效果
再來就是多角化經營彈性變大 比如JR東甚至自己在站內經營
便利商店 與其租給民間便利商店收點租金 不如自己跳下來
開反正地是自己的沒成本 收益有可能比租金還多 當然不是
叫台鐵也跟著跳下來這樣玩 只是舉例
擺脫債務?那原本欠的錢誰要還?
應該會罷工上街頭,這會比華航罷工還難搞定,沒有第二家
公司會開火車
西部幹線全部漲價,東部幹線收掉八成,才有機會賺錢吧
趁機改革 台鐵本身大負債 能分甚麼贓啦 台鐵工會根本
肥貓組織吧 趁機剷除掉 輕則誤點 重則死50人 還敢罷工
官股銀行裡面滿滿的酬庸人事 不夠肥的 人家還不想去勒
某人有閱讀障礙??
台鐵爛成這樣 還好意思出來遊行.....
台鐵還是怪自己 怪前輩 怎麼讓公司爛成這樣吧
自己不改革自己 就是別人來改革你
民營化賠錢的路線就沒人要經營了,城鄉差距會更嚴重,這
樣真的有比較好?
2022縣市長dpp這麼抖,還要吃力不討好改革台鐵?
3
台鐵工會真的是笑死人了 你們工會提出的什麼公安什麼鬼的訴求 如果不公司化沒有KPI要怎麼做到 做不到又怎樣 反正鐵飯碗啊爛就是爛啊 你能奈我何4
全國性公民投票,依憲法規定外,其他適用事項如下: 一、法律之複決。 二、立法原則之創制。 三、重大政策之創制或複決。 地方性公民投票適用事項如下:1
→ nicholas0406: 民營怎樣酬傭 台積電政府有辦法放人進去當董事長嗎 04/07 19:43 如果民營指的只是公司化,甚至是股票上市 那其實對政府來說真的只是更爽而已 看看中華電信、中鋼或是最近很紅的陽明海運 這三間都是上市公司,應該可以說是民營化的很徹底了吧6
原文吃光光 工會反對的原因不外乎在於既得利益者被影響,其實這件事讓我聯想到蔡英文改革軍公教 年改的事情 早期公務人員已經被寵慣了,無論是軍公教都是差不多的。 我媽以前在國軍醫院上班,那些公務人員很多都囂張跋扈,然後要升官就一定要加入國民3
台鐵有公務員身分,領的是國家俸祿加優渥的退休金,台鐵虧錢關這些人什麼事? 就是有公務員資格才讓台鐵老是出事。 建議將台鐵民營化,取消這些人的公務員資格。 這樣才對得起死去的人! --38
(43) : 而我媽卻是很有骨氣的女生,看不慣這種制度就辭職跑去中國醫上班,不想同流合污 : 台鐵除了工會這個大絆腳石要想辦法處理掉,主要還是它的大方向要改 : 眾所皆知台鐵最有名的莫過於賣便當這件事,雖然便當好吃但問題是它的本分並沒有做好 : 啊~三年內還出軌兩次還造成嚴重的傷亡慘劇6
現在是怎樣?一直狂帶風向台鐵只有公司化、民營化, 而且要裁員、減人事才救? 拜託,現在台鐵最辛苦的就是基層, 薪資不漲、人員不齊,新人累得半死,紛紛求去, 公司斷層嚴重,結果請個拖吊師父,23
我覺得很多人都把民營化這件事情想得太無敵了(跟囤房稅一樣)。 民營化>加入民營廠商促進競爭>刺激台鐵改革進步, 這個邏輯看起來雖然好像是正確的, 但有個根本的問題是︰「真的會有民間廠商會想進來競爭嗎?」 台鐵不像中華電信一樣,
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