Re: [新聞]台鐵負債4079億!工會反對公司化:屍骨未
※ 引述《snh48spush (后里趙子龍)》之銘言:
(43)
: 而我媽卻是很有骨氣的女生,看不慣這種制度就辭職跑去中國醫上班,不想同流合污
: 台鐵除了工會這個大絆腳石要想辦法處理掉,主要還是它的大方向要改
: 眾所皆知台鐵最有名的莫過於賣便當這件事,雖然便當好吃但問題是它的本分並沒有做好: 啊~三年內還出軌兩次還造成嚴重的傷亡慘劇
: 不過台鐵本身就是一門很虧的生意,誰接任都一樣
:
這一討論串看下來,好像很少鄉民知道台鐵有兩個工會
[上報] 台鐵產、企工會又互槓 企業工會理事長:勞資協商只有我們有代表性
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=28753
上報這一篇說明得蠻清楚的
台鐵企業工會 /理事長張文政 /白髮蒼蒼中年人,保守派 (報導中有照片)
台灣鐵路產業工會 /理事長王傑 /黑髮年青人,激進派 (報導中有照片)
自2016成立短短一年發起多次抗爭
行事作風讓人想到桃產總,對......他們很麻吉
[風傳媒] 批交通部改革跳票,台鐵產業工會:不排除發動海陸空大罷工
https://www.storm.mg/article/288149
......交通部甚至要求勞動部建立罷工預告制度,讓資方有所準備,到時罷工
將毫無威脅,無疑是打壓勞工權益。台鐵產業工會理事長王傑還揚言不排除發
動海陸空罷工......
桃產總在長榮罷工後金身已破
但這種鼓動基層、年青員工要讓大老闆、高階主管們聽話做事的風向很受歡迎
所以負債4000多億的台鐵
公司化是為了分贓 (?) 負債4000多億的台鐵要改革就是要多請人、加薪,這
跟一般認知的常識相反吧?膠滑們論點是不是都很獨特
大家覺得呢?
--
算了,公司化也擋的話,建議政府直接放生台鐵
接連重大公安,問問那些受害者誰還敢搭台鐵,台鐵的
形象就是被自己搞砸的,再不思進取改革,鐵路事業收一
收算了
改革讓自己失業 很難吧
有承諾不裁員跟優退方案 [自由] 台鐵公司化 7大層面規劃曝光:設鐵路管理基金、不裁員
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3491985※ 編輯: dlevel (210.202.92.45 臺灣), 04/08/2021 12:58:11
他們帶頭罷工 政府就會縮了
人性問題,老屁股一定不想變
產業工會很搞笑啊
又是桃總產
那所以公司化能改善安全的理由是什麼?
你說公司化改善獲利還有機會,但獲利跟安全無關吧
不安全是有人搭,公司是能賺錢膩,啥鬼問題
所以台鐵不賺錢原因是沒人搭嗎?活在哪個平行世界
不安全花東的還不是得搭,花東目前哪個交通方案安全了,這
問題沒改善過
再者這次出事並不是台鐵的錯吧,你要怎麼防承包商亂搞
我不懂,民進黨殺軍公教退金殺得不眨眼,遇到台鐵反而縮了?
鬼打牆啥,公司化一切回歸自由市場經濟,值得信賴的
交通運輸公司才能引客永續經營
不是台鐵的錯?真敢講
所以民營的客運跟公車都沒發生交通意外就是了www
這次台鐵錯在哪?解釋一下感謝
桃產總有金身破 還是老神在在
說台鐵沒錯的話說太早了
都還沒調查完
所以你的邏輯是反正都會發生交通意外,民營化幹嘛?
我就告訴你民營化可以減低台鐵重大公安發生率
台鐵花東段的那個主任 基本上就是看看李胡作非為
國營企業被人詬病沒產業競爭力已經不是一天兩天,沒
事故就算了,大家睜隻眼閉隻眼算了,但接連發生意外是
在搞啥?燒稅金單位膩?
為什麼民營化可以降低出事機率?
之前空難的復興航空是民營還是國營?
先去瞭解一下自由經濟市場是啥,再發問好嗎
台鐵如果要民營,有競爭者嗎?
怎麼又扯到自由經濟了,笑死,你真的知道自己在講什麼嗎
我討論公安話題你扯到自由經濟
多個鐵路公司競爭的情況下還有機會透過自由經濟改善公安問
題,問題是台灣能找到幾個鐵路公司?
淨提一些鬼打牆問題,暈
問A答B才是鬼打牆,跟CF學的?
請你先解釋民營化如何改善公安問題
自由經濟的部分已經回答了,要有競爭者才有機會改善,但目
前找不到競爭者
對啊,如同電信解禁,未來開放民營鐵路公司競爭本來就
是要做的事之一,有競爭才有成長
台鐵這陳年巨獸要公司化本來就不是一朝一夕可成,按
部就班來才叫革新,總統已經宣示大方向,這是好事,
不支持嗎
那為何為什麼台灣電信費用高居世界第五? 亞洲第二貴?
中油有競爭者 油有比較便宜嗎?
電信費高跟國企民營化有啥關係?沒錢你可以用亞太啊
民營化要便宜的邏輯是哪來的
啊不就有人也在吹噓說民營化要跟國道客運競爭,票價會更
便宜啊,你可以搜「民營或公司化後 票價會更便宜」這篇
剛好都是從競爭角度出發咧
公安問題靠的是法規好嗎...民營化沒有安全法規只會變成一
直出事的大企業,因為成本可以外部化,反正人不值錢
但據說產工企工的共識是不公司化阿XD
台鐵現在的問題是政治化,綠幫
現在希望台鐵公司化 是希望可以透過債務重整獲得新生機會
我知道有人又要跳爭債務誰背 當然是政府阿 現在國營還不
是政府在背 難道天上掉錢下來嗎? 公司化後財務健全些
票價適當調漲(現在真的太低了) 該做的公安當然還是要做
但不是現在都是巴巴的等政府政策&編預算才能執行
要一步登天當然是不可能
簡單來說現在要公司化是希望可以改變台鐵政策由上往下
造成下有對策的狀況 而是希望由下往上主動做出決策
去鐵道板看 反正考過鐵路特考的公務員 就算擺爛還是可以
升等 要裁員也幾乎不可能
重生喔。跟東部人不要搭車一樣的機率啦 zzz
產業工會現在連發動罷工的能量都沒有了,上個月宜蘭
分會休假連署事件完全被看破手腳。
宜蘭是企業工會的分會不是嗎? 產工只是附和而已,宜蘭
還被自己企業工會切割掉,可憐
至於台鐵公司化這個議題哦,建議各位不要把營利當成
台鐵局存在的最重要任務,這樣會搞錯重點。台鐵局在
蔡總統任內,甚至DPP執政期間是絕對不會改制成非行政
機關的,除非他們找到可以遂行原本政策任務的替代方
案。
企工分會發動產工敲邊鼓,但是結果出來根本沒幾隻貓
請假,代表產工也是虛張聲勢玩假的。
滑得太嚴重了吧,根本是本會把地方分會當屁才有宜蘭罷工
事件
本會這次怎麼沒有以前的霸氣把分會通通踢出會員
把台鐵局營運負債當成政府對某種政策任務的「投資」
,會比較準確一點。
選輸委員就把產業工會會員全踢出出去的事情霸氣外露耶
任何組織都有內部決策機制,即使分會持不同意見也不
是非開除不可,不然DPP怎麼不開除立法院那些違反黨團
決議的立委?
產工那件事根本倒果為因,是產業工會會員先去法院打
訴訟要求退回而且強制執行,企工才放他們走的。
而且被踢走的只有上法院訴訟要求退會的20人,沒訴訟
的依然保留會籍。
程序那麼剛好,要退的時候要過五關,選輸的時候光速通過
,退之前會費也沒少收耶
自己把刀子送給對手還要對方來殺人,還怪對手挑這個
時候動刀哦。一開始不要送刀給對手不就沒事了?
所以真的承認就是氣功沒選輸的不給過,選輸了就最急件處
理,企業工會老店老玩法,擁有協商權的這麼多年也沒協商
出多好的員工保障,要鬥其他人跟反公司化倒是很凶
明知對手不友善還自己送刀,產工不要這麼巨嬰好嗎?
世界不是繞著各位旋轉好嗎?
連台鐵為什麼會負債都搞不清楚,你還是別發表你的大論了
打從普悠瑪就已經報過台鐵有多缺人了,你還在問號
台鐵一直出包死人的 屍骨未寒可以一直用欸
不意外
3
台鐵工會真的是笑死人了 你們工會提出的什麼公安什麼鬼的訴求 如果不公司化沒有KPI要怎麼做到 做不到又怎樣 反正鐵飯碗啊爛就是爛啊 你能奈我何4
全國性公民投票,依憲法規定外,其他適用事項如下: 一、法律之複決。 二、立法原則之創制。 三、重大政策之創制或複決。 地方性公民投票適用事項如下:18
現在政府要改革 就這個時間點馬上改 就是最好時機 有社會輿論支持 除了台鐵員工會不滿 因為它們的退休福利制度 可能會縮水 不然其他社會大眾 都應該支持才對1
→ nicholas0406: 民營怎樣酬傭 台積電政府有辦法放人進去當董事長嗎 04/07 19:43 如果民營指的只是公司化,甚至是股票上市 那其實對政府來說真的只是更爽而已 看看中華電信、中鋼或是最近很紅的陽明海運 這三間都是上市公司,應該可以說是民營化的很徹底了吧6
原文吃光光 工會反對的原因不外乎在於既得利益者被影響,其實這件事讓我聯想到蔡英文改革軍公教 年改的事情 早期公務人員已經被寵慣了,無論是軍公教都是差不多的。 我媽以前在國軍醫院上班,那些公務人員很多都囂張跋扈,然後要升官就一定要加入國民3
台鐵有公務員身分,領的是國家俸祿加優渥的退休金,台鐵虧錢關這些人什麼事? 就是有公務員資格才讓台鐵老是出事。 建議將台鐵民營化,取消這些人的公務員資格。 這樣才對得起死去的人! --6
現在是怎樣?一直狂帶風向台鐵只有公司化、民營化, 而且要裁員、減人事才救? 拜託,現在台鐵最辛苦的就是基層, 薪資不漲、人員不齊,新人累得半死,紛紛求去, 公司斷層嚴重,結果請個拖吊師父,23
我覺得很多人都把民營化這件事情想得太無敵了(跟囤房稅一樣)。 民營化>加入民營廠商促進競爭>刺激台鐵改革進步, 這個邏輯看起來雖然好像是正確的, 但有個根本的問題是︰「真的會有民間廠商會想進來競爭嗎?」 台鐵不像中華電信一樣,
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