Re: [新聞] 竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府擬階
: 早就該停止在竹科擴廠了
: 中南部的科技業也慢慢起來
: 早就不是只有新竹才有產業鏈群聚效應了
: 偶爾開車到南部
: 他那邊的地真的寬廣很多
: 又有現成的捷運
: 現在發展竹科只是為了那些早就置產很久的大地主/政客等等讓他們炒作資產罷了
: 然後額外的社會成本一般居民負擔
那是以住民的角度
以公司的角度來看,我的供應鏈都在新竹,相關vendor不是在新竹就在桃園苗栗,
我為什麼要去南部設廠?誘因在哪裡?
最多就是各縣市祭出的補貼方案罷了,
不然最方便當然還是在新竹繼續擴張,在南部去助長當地薪資/炒熱當地住家,
對公司企業本體有什麼好處嗎?
另外我好奇的是,如果真的做輕軌弄捷運,那個交通黑暗期,
大家願意忍受嗎?
另外一直在講公車,事實上離峰時段公車一堆班次都沒人搭,
新竹可能就是機車/汽車最方便...
https://i.meee.com.tw/2BnRkV7.png 推廣這種機車可能還比較實際
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產業聚落…
Call人比較快
你今天怎麼沒發便當文
所以國家要給他們誘因下去啊 不然就是現在這些廢文
討論 都做不到啊 繼續塞
下次發一定會通知你 XD
哈哈哈哈
4樓說的沒錯,我們在這裡討論都是心酸的
交通黑暗期的問題台北20年前就有答案了 現在看著台
北的方便可能都忘了他們這20年來也是艱難挺過黑暗期
沒有交通黑暗期哪來的便捷交通,總是要經歷的
網路嘴砲這問題無數年了,能解早就要解掉,未來只會
越來越難越貴,光復路是無解之局,大家都想當得利者
,就繼續嘴繼續塞,撐完職涯快離開即可
交通黑暗期我願意啊,不要怕做對的事
該做就做
該做就做 但上班不能遲到 所以還是騎車出門
沒啊 地價不用錢嗎 漲成這樣你想在附近獵地蓋新廠
新竹需要類似台中74那種外環道
捷運早該做了,黑暗期完工後就結束,總比永無止境
的塞車好。
直接禁一人汽車,問題解決大半
大部份都是二四雙修.下雨就全開車了.淋點雨會死嗎
蓋在新竹以外的地方比較好徵人吧,薪水還可以開低一
點
這議題沒意義,不然找竹科從業人員民調,建輕軌但是要
忍受兩年交通黑暗期,如果結果是大部分反對,那輕軌要
排除竹科嗎???
輕軌點不在你公司保證反對阿
一樓 便當文來了
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說實話 新竹本來就已經超過這都市能負荷的人數了 但是 園區還不停的在擴廠 包含台積電新廠/園區三期等等 新竹的地跟預算早以不能負擔6
講到南部。 二十幾年前因緣際會跟時任高雄縣財政局長的簡叔叔有一次聊天, 他就在靠北他幫高雄縣借了大筆債務(大概是後來柯文哲及其人馬 沒事就尻洗陳菊財政紀律不佳的其中很大一部份)建設了路竹科學園區, 開好馬路建好交流道招好商談好條件,然後萬惡的陳水扁大筆一揮9
說慈雲路延用舊有道路的大概沒見識過二十世紀的光復路到千甲一帶.......... 首先,變電所後面是田,田田田然後橫的埔頂路,然後田田田,然後懸崖。 能對準經國大橋挖出一條路很誇張。 有一陣子我住竹師後面,在園區二期上班,然後莫名其妙園區門口就多了一條路, 但是要接很久才接到橋。30
園區需要的不是公車而是接駁車 把園區上下班想像成燈會入場、散場就可以理解了要怎麼解決交通問題了 : 新竹可能就是機車/汽車最方便... 是啊 畢竟你拉了輕軌道園區 但輕軌沒有接到安親班、超市 那我上下班搭輕軌有屁用 客觀來講 多數人還是要騎車、開車接送小孩跟買菜18
人 : 汽車去天燈館那邊停好車 然後搭接駁車去台積電上班 : 下班的時候就搭接駁車回天燈館取車 然後去接小孩安親班或買菜 你的想法跟我很久以前就想過的一樣 真正要解決塞車問題不是路開多少條多大條2
園區以前就有接駁車了啊 但除非點對點到公司 不然先在新莊關新晃一晃接人 然後再去園區巡迴 到公司了也要吃午飯了 搭乘率不高阿 效率太差 : : 新竹可能就是機車/汽車最方便...
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Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央真的別開玩笑了。 台北捷運之所以會成功, 是因為地狹人稠, 不是每個人都買得起汽機車或有位置停, 停車為收費高昂,違規抓得相對嚴格,52
Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟這東西真的是惡性循環 但我也想統計一下 大部分新竹人 到底對公車的需求度高不高? 我先說我自己 長程開車 短途機車 在新竹生活N年從來沒搭過公車 (在台北我也不搭公車 都是捷運或開車) 無論公車有多發達 跟汽機車那種點對點的便利性還是不可比32
[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。22
Re: [新聞] 竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府我建議應該是封掉 我們交通制度對汽車太友好了 拼命替他們開路 開車好方便 到公司的時間越來越短 這樣誰要搭乘大眾運輸?11
[問卦] 輕軌是什麼?有什麼好?輕軌是一種有軌道的大眾運輸工具 在臺灣看起來好像是當成比較便宜的捷運系統? 可是在馬路上鋪軌道真的有比較方便嗎? 原本各種車都可以走的路面鋪了軌道,別的車就不能走了 不小心還會出各種車禍