[閒聊] 輕軌為何不採高架/地下穿越道路?
我知道這個建議現在講已經太慢,畢竟輕軌即將成圓
我要說的是,為何當初蓋輕軌時,不選擇高架/地下穿越重要道路?
高架/地下穿越道路就沒有增設紅綠燈的必要,車行也能更順暢
我知道之所以會變輕軌是預算的考量
但多花一點點錢,減少後來的交通事故與行車效率,這樣不是很好嗎?
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因為多花的不只一點點
不是多花一點點錢 是多花十倍錢跟十倍的施工時間
我不是說全線高架/地下化喔! 我是說穿越重要路段時,採高架/地下穿越 這樣會花很多錢嗎?
你是新高雄人嗎。就當時候預算被擋阿
輕軌不少都是舊鐵路的路線~
因為沒錢硬要蓋
問馬英九時期的交通部長
走高架倒不如改成懸吊式的捷運
高架對市容很不ok
這樣市民才有感
歐美日先進國家都沒有在地下化的
你懸吊式不用蓋柱子支撐喔…
出事是四輪仔跟兩輪仔的駕駛觀念不好,跟輕軌設計沒
關係啊
你的意思是 只有經過重要道路時做高架或地下化?要
突然爬升或下降??
本來黃線也改為平面輕軌,後來有錢了才改成地下化
你知道差那個一點點預算不是幾億而已喔
問毛治國啊
經過路口就地下化? 你知道你在說什麼嗎?
你想的是劍湖山雲霄飛車不是輕軌
輕軌和捷運差在運量,低運量不可能改重軌捷運。地下
和高架費用是高平面好幾倍的
$$$阿 有錢你想怎麼做都行
沒錢呀,蓋這個
沒錢就只能妥協再妥協
沒錢啊 而且黃線差點也變輕軌
沒錢被擋 想當年台北一年一條捷運 高雄….
如果你說想是半地下化 像涵洞式 還有可能
不過那方式變成所有的地下管線 水 電 網路都要改掉
高雄自己愛膨風,預估運量與實際差太多,當然沒錢~
走高架不就是捷運嗎? 你知道輕軌定義是啥嗎?
錢你出?
當初外商預估紅橘線運量23萬,建議蓋高架中運量就好
都是毛治國害的 +1
如果有接受建議,高雄早就四線齊發了~~
這樣會沒人坐,政治問題
1錢 2大順路的雨豆樹跟環團 可以告訴我你要怎麼爬
上又爬下嗎? 難不成用念力飛天遁地
我是說穿越重要路口 大順雨豆樹路段平面就好啊
因為當年花媽就是想要兩年內就可以剪綵阿
當初就是因為預算太高,中央不給,只能折衷相對便宜
的輕軌 不對 是便宜很多 KMT執政當初對高雄很不友善
要問幾次
拍照不好看
不如重罰那些違規的 還可以賺錢~
沒錢
問就是錢 然後高架是想讓高雄美麗的天際線被玷污嗎
因為輕軌是垃圾
玩G5喔
你立體化就沒有最美的龍貓隧道了
一點點???你是用魔法嗎
@idol5566 淡水輕軌與安坑輕軌:
有人還在想觀光夢
這種問題板上一堆都問到爛了,別再提了,好嗎?
早知道浪費錢做輕軌又這麼擾民,還不如把公車搞好
算了
沒錢
坡道上下的距離需要很長 不然會變雲霄飛車
政府的遠見,你憑什麼嘴
好了啦
已知用火
公車缺廉價司機
討論區有多少靠邀公車司機行駛方式的.
放心,不會比靠腰輕軌得多
可以,錢你出
這樣才能有感的感覺到有輕軌啊 懂不懂
上上下下你是要搭輕軌還是要搭過山車……
上上下下愛情雲霄飛車喔
你真的以為工程都跟模擬城市一樣快?
高架有人會靠北天際線,地下化太貴,結案
高雄交通不高架,永遠都塞爆
高雄為什麼不發大財?
這種問題就是當設計與施工的專家們是塑膠的就是了
這一點點錢可是幾百億啊 還有更長的交通黑暗期
484一場說明會都沒參加過?
九族的馬雅探險
去問重北輕南的馬毛啊
明明大順路輕軌2005年定案,2008年3月通過核定,都
在扁政府任內,一堆人說問馬毛、預算被中央擋?
扁政府是朝小野大 知道什麼叫空轉嗎?
那些人到底是雲高雄人?搞認知作戰?還是故意在帶
風向?
上上下下的是在玩雲霄飛車喔
又是老問題 把韓市長任內停建輕軌拾的公聽會看一遍
有清楚答案
你的一點點錢是多少錢啊?
講到多花一點點錢 不是來亂的 就是沒常識
問當時的馬英九政府啊!沒錢只好蓋輕軌
扁政府朝小野大所以呢?難道扁政府當時市府大順路是
提捷運藍線去行政院審查被砍才變輕軌的嗎?
當時毛治國就是不給中南蓋捷運
市府自己把大順路的捷運藍線改輕軌的,當時扁政府
有提新十大建設計畫,新十大建設計畫的預算後來在
立院也審查通過了,更好笑的是扁政府時期就定案的
環狀輕軌怪到馬政府去?
當初就是橘紅先行 至於藍線 本來就沒在規畫內
整個歷史是 當初要把輕軌蓋小環 凱旋路一圈到高火
最後是三民區民代爭取 才繞過去把藍線段合併
當初2000~2008 就是朝小野大 不管中央地方都是
高雄議會也是2014才綠色過半
時空背景了解一下 當初就是三民區民代認為MRT無望
才爭取把輕軌拉到三民合併藍線
台中捷運藍線變BRT才是算毛治國的帳,大順路2005年
就改輕軌了
講到爛
就跟你說了 當初輕軌沒有藍線段 是民代去爭取的
如果當初沒有藍線段 大順路這邊 可能就是走BRT
或是當初前瞻計畫推的黃線 就會考慮到這邊 改路線
簡單的說 就是 當初朝小野大 中央給不了錢
地方也沒錢 所以地方民代乾脆要求把藍線跟輕軌合併
這樣一來藍線某些路段可以用輕軌借屍還魂二來也
可以讓三民區的大眾運輸 多一項選擇
其實把輕軌的錢拿去公車加開路線 加開班次 加聘司
機 在立法人行道不能停車,高雄大眾運輸就會有不少
人搭了吧
絕對不是多花‘’一點點‘’錢而已
這種事情不是2018年就吵過了?
加聘司機開公車班次說的簡單 連台中市人多公車都能
脫班砍班成那副鬼德性 你跟我說增班聘司機? 一樣
爆肝爆到死 私企的司機薪資怎樣都比你公車香 傻了
才幫公車賣命
抱歉,沒有更多醫護/警消可以壓榨出錢來升級喔。
不錯嘛,mikamitomoya終於換個說法,環狀輕軌不會總
是提毛治國了XD
不過大順路改輕軌說民代去爭取也不盡然,因為在臨港
輕軌繞過去大順路之前,捷運藍線就已經被市府降為
輕軌了
這篇2005年初新聞裡講的「市府捷運工程局規劃,除了
興建輕軌臨港線,還要再興建輕軌藍、棕、黃、綠等4
線」
4線齊發的傳說…嗚嗚嗚嗚
現在沒有一件交通事故是輕軌的問題吧?邊罵行人地獄
時還是要先想想誰是造成地獄的元兇 我家人最近才被
一個根本快不能駕駛的阿北開車闖紅燈在斑馬線上撞
不要釣魚了啦
高雄市府通總統府是這幾年的事,以前是鄉下就該有
鄉下的樣子。
2005的東西是馬毛害的 穿越時空害到你
可憐
說高雄市府通總統府是這幾年的事也不盡然啦,2005年
的行政院長正是剛從高雄市長升任的謝長廷
你以為這些議題以前沒吵過嗎?
吵過幾百次的話題別老是選舉就拿出來再吵一遍
爆
[問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!輕軌,跟一般道路一起平地行駛 需要等紅綠燈 速度慢!!!!! 在一般道路行駛不能像捷運一樣高速駕駛,通勤速度大扣分 占用一般道路,縮減車流量 台灣車禍那麼多,過十字路口危險!!!!!!!爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島看看重工的FB新聞下面,那些精美的留言 看了真的於心不忍 我先說,我是大眾運輸的支持者 不管什麼形式大眾運輸,本該大於所謂的私人載具 結果這個很明顯是黃圾的錯85
Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢42
Re: [閒聊] 輕軌過路口一直在按喇叭雖然我不是很喜歡陳菊跟韓導 但是還是要說 輕軌是歷史共業 現在的輕軌 是中央地方 一致通過 不管藍綠都是14
Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今想想 還是回個文好了 這邊很多人認為 為什麼特別讓鐵路地下化後 還要蓋輕軌 先說明一下 輕軌跟重軌是不同的 再來就是 輕軌走的地方 跟鐵路地下化八竿子打不著關係27
Re: [新聞] 快訊/今年首起!高雄輕軌又被撞了 司我告訴你輕軌最好笑的是什麼 當初台鐵過中華中正九如博愛自由民族為了避免影響交通 都不用平交道 而要用陸橋或地下道 也就是民族陸橋 中華地下道 和中博地下道後變中博高架 中正地下道 結果輕軌直接平面攔腰斬斷這幾條高雄主幹線9
Re: [閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?鐵路高架還是地下好 這要看需求 因為都是立體化,但是地下會比較花錢也是事實 地下後,能使用的土地也較多 如果不計成本,其實地下確實會比較好8
[問卦] 鐵路地下化以後又蓋高架橋跟輕軌是啥意思鐵路如果要立體化,高架也行吧,東京或大阪市中心也是弄一堆高架,地下化花時間,又貴,而且路面還會多了一堆醜陋的機電跟通風井 很多吵要鐵路地下化的,結果鐵路地下化以後,又蓋高架捷運、平面輕軌... 郊區就算了,在市中心的話,這樣不就又是製造噪音+製造車禍,既然要選擇鐵路地下,就應該捷運輕軌也都地下才有意義吧 如果沒辦法全部地下,那幹嘛只地下化鐵路,卻又蓋高架捷運跟平面輕軌,鐵路高架化不就好了? 所以鐵路地下化以後,又蓋高架捷運跟輕軌是什麼意思?X
Re: [問卦] 韓國首爾釜山開始學高雄蓋輕軌了?可是東京都差不多把路面電車給拆了 除了一些鐵路還沒有立體化之外 東京的軌道幾乎都是地下或是高架 尤其東京地下鐵有如螞蟻窩 嫌汽機車太多而塞車所以蓋平面輕軌讓平面交通更塞X
Re: [問卦] 全世界都在蓋路面電車,高雄輕軌就被罵?哪有最近狂蓋? 以日本來說 東京的路面電車基本上都被拆個精光了 軌道不是高架的話就是地下了 有高架或地下能蓋