Re: [問題] 輕軌便宜又好，未來會成網嗎？

K01PTT 10/30 21:27那你更要支持可以完成最後一里路的大眾運輸--公車，

K01PTT 10/30 21:28幫忙無法用私人載具的市民。

socool0714 10/30 21:45回了一長篇，但又好像什麼都沒說

tatt 10/30 21:46公車支持啊 有輕軌更是好

sanwan 10/30 21:48講道爛

hantulee 10/30 21:56口頭支持公車沒用，好幾家客運公司虧幾千萬了，不

hantulee 10/30 21:56減班就很偷笑了，還有人說某路線吵到他，一直反映，

hantulee 10/30 21:56造成某路線因他而改路線，因他一個人造成多少搭那線

hantulee 10/30 21:56的老人可能要走一大段路才能搭到原公車

wingyen 10/30 22:11一堆很會開車的奧客都去投訴公車司機不會通靈不知

wingyen 10/30 22:11道戴耳機的他要下車，搞到司機都不爽不要開離職，

wingyen 10/30 22:11公車也對外地客有挑戰性，自己拿拐杖推輪椅跟推娃

wingyen 10/30 22:11娃車看看是坐公車輕鬆還是捷運輕軌輕鬆

huangjyuan 10/30 22:19說很會說 繼續騎機車 笑死人

wingyen 10/30 22:34活動神主牌七老八十繼續騎機車啊，反正關也幾年而

wingyen 10/30 22:34已，保險人壽子孫多少可拿點

attpp 10/30 23:01真把大眾運輸工具當萬靈丹啊，每個人家都設一站好

attpp 10/30 23:01不好

K01PTT 10/30 23:16最好家家門口就是捷運輕軌站，不然你怎麼去站點

wingyen 10/30 23:16知道腿部肌肉會隨著不走路而消失麽？

icekiba 10/30 23:27騎機車開車下車也要走路阿!?

wingyen 10/30 23:40騎機車跟開車下車後的走路會連續走30分鐘麽？人一

wingyen 10/30 23:40天起碼要走5000步以上，萬步約7公里，你確定用機車

wingyen 10/30 23:40當腳的能達標？

rr856658 10/30 23:44最好全高雄都變成輕軌 每個人都當自己的輕軌司機發

rr856658 10/30 23:44一台自己開 這樣好不好

icekiba 10/30 23:45坐輕軌要連續走路30分鐘…?

wingyen 10/30 23:53我是指連續走路30分鐘消耗掉脂肪才能叫運動，不是

wingyen 10/30 23:53走到輕軌要30分

icekiba 10/30 23:55去健身房阿?

icekiba 10/30 23:55學校也有開放操場

wingyen 10/30 23:57台北捷運還推廣在離家多一站距離上下車，鼓勵多走

wingyen 10/30 23:57點路，不會家門一開就站點

icekiba 10/31 00:00=__= 運動是好事啦，但是有需要這樣?

moonrain 10/31 00:04其實不一定要連續30分鐘 只要有走動累積起來都有幫

moonrain 10/31 00:04助

moonrain 10/31 00:05當然能連續是最好 但不能的話還是比不動要好

wingyen 10/31 00:13等到年老反應慢肌無力時自然就知道需不需要

icekiba 10/31 03:17…又不是只有走路才算運動

icekiba 10/31 03:18很多人的休閒是打球、健身、跑步、游泳阿…

manseeajed 10/31 07:29認真覺得把人行道整頓好可幫助增加搭輕軌的意願

bmwang 10/31 08:09拉高停車費 減少停車格 車還會多？

SINW 10/31 08:41減少私有載具的方法是提升大眾交通工具的cp值 不是

SINW 10/31 08:41故意打壓私有載具

abc1231qa 10/31 09:21在高雄最後一哩路一定不是公車 阻力太大了

abc1231qa 10/31 09:21我TPASS買來之後搭過輕軌捷運台鐵 就是沒有公車

abc1231qa 10/31 09:22ubike更是平常就有在騎

moonrain 10/31 09:25高雄的最後一哩 我猜是ubike 特別是電輔車蠻多的

caca80207 10/31 09:47CP值，笑死，cp值在高四輪二輪輪椅族也不會換車的啦

caca80207 10/31 09:47，四輪族更是城市癌細胞好嗎

ww1234528 10/31 09:47我支持公車啊 沒輕軌的地方先塗銷車道改成用公車專

ww1234528 10/31 09:47用道提升服務品質 我100%支持

doushebu 10/31 11:43我家就住輕軌沿線　我覺得很方便　我爽就好

doushebu 10/31 11:43其他人覺得不方便的　關我屁事XD

picapoya 10/31 12:22如果大眾運輸不是萬靈丹，那台北捷運蓋那麼滿幹嘛

picapoya 10/31 12:22，幾乎要每戶人家前面一個捷運站了，希望高雄未來

picapoya 10/31 12:22也蓋滿一點，減少四輪造成的交通問題

icekiba 10/31 12:36台北捷運站那麼多，汽車沒有少過吧

moonrain 10/31 12:49台北市內主要幹道其實不太塞車 內湖就另一個故事

ui 10/31 13:59我同意蓋了就蓋了，沒輒，但輕軌要解決私人車輛問

ui 10/31 13:59題，老實說「沒幫助」，就跟公車很難取代私家車

ui 10/31 13:59最有效的方法就是Tpass，比油費便宜大家都會想搭車

ui 10/31 13:59了

ui 10/31 14:00不過算了，本來想說可以用我的親身經驗替輕軌說點

ui 10/31 14:00什麼，但看到那些硬是護航文，我想還是算了

ui 10/31 14:01現在的輕軌根本不是交通工具，而是政治工具了，唉

icekiba 10/31 14:17tpass已經便宜到不知道該講什麼了

icekiba 10/31 14:19實施幾個月了，運量有爆炸上升嗎? 私人載具有大量

icekiba 10/31 14:19銳減嗎

icekiba 10/31 14:19現實很骨感的

ui 10/31 19:49Tpass399還是挺有感的，至少我家附近ubike、公車使

ui 10/31 19:50用率有上升，也看到更多人在使用Tpass，只是以經濟

ui 10/31 19:50效應來說，政府負擔太大、效應也要放長期才會見效

ui 10/31 19:51但至少比蓋軌道運輸有用，太多地方蓋在非通勤線上

ui 10/31 19:52要勸人放棄騎機車去搭，老是碰壁。油費>Tpass

ui 10/31 19:52還是最能說服周邊的人去搭車的理由～

ui 10/31 19:52只是高雄在地人的習慣很難說改就改，TPASS得長期才

ui 10/31 19:52有用，政府的資金是否足夠支撐，還真的難說