Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?
家在南高很少走大順路
聽聞網友都說通勤時間都塞爆
我嘗試研究一下正在蓋的這一段
發現經過的學校還滿多的,商場也不少
這些學生算三萬好了,20個學生有1個改搭輕軌,是不是就減少1500輛私有載具了?
再來義享、好市多、家樂福每天至少也有一兩萬左右的來客數吧?一樣邏輯
有人說誰會走路去好市多採買,嗯…至少隔壁的百貨公司我是會空手或提個一袋出來啦
我是覺得你是四輪仔更應該支持輕軌,畢竟這段已經確定要蓋了,叫大家都去搭輕軌你不是更好開嗎?
https://i.imgur.com/EiJZwyC.jpg
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蓋好後,應該是原到後驛捷運站轉公車去學校的不少會
移轉來凹子底轉輕軌.
突然覺得輕軌很厲害….假設運量真的要比間紅線 勢
必加開班次
馬上提升高雄人大眾運輸的使用習慣
(沒這條輕軌 黃線還真的不知道怎麼轉乘去左營高鐵
)
蓋了!就盡量使用吧!開車要耗損精神跟找車位也挺不
便
輕軌班次間隔大概10分鐘,1500人次要...
輕軌本來就有要加開班次,只是要先成圓調度才會正常
之前買車體就是為了這個,但是某人延宕建設2年..
要注意的是車輛調度瓶頸未來可能會在單線軌道那段
這邊一開始是設計雙軌,後來住戶抗議改成單軌
很少走也可以出來護航哈哈哈哈哈哈
那成圓調度正常後,應該就能達到預估運量8萬人/日吧
好期待
很少走就別出來護航了
人家只是講出心得,不合某族群的意,就要公審了。
私人運具仔崩潰超好笑 都不懂世界的潮流
很少走出來不叫心得,叫幻想文,我知道你急,但你
先別急,打臉會更多
你是在反串對吧
原本3萬名學生都搭私人載具嗎!?
又不是全部3萬名學生同時上下課.....
護航的就是很喜歡拿數字亂湊&幻想理想
現在少子化 沿路幾家學校 哪來三萬?
內文的圖看一下好不好
20家學校都不一定有三萬了 沿路有20家?
你怎麼不乾脆強致輕軌沿線 步行10分鐘內的學校學生
都搭輕軌 這樣運量更好衝
不如說老人搭的多 上次看公車站都一些老人在等
民族一路和大順路這邊上下班車流量大,蓋一條平面
輕軌日後能改散交通? 兩線道民族一路 只要幾台烏
龜車就能癱瘓整條路了 ,外縣市對高雄印象是甚麼
,就是路大,現在搞一條好笑輕軌 哈
公車老人搭的多正常,因為有敬老卡免費,有時間等
車的長者的確蠻常搭公車
所以最後就是喜歡鑽仔在反對吧是不是?
沒得鑽就全身不對勁
為何不跑同盟路呢?
同盟路就沒東西能炒啊 XD
希望未來高雄人都能搭乘輕軌出門。
外縣市搭輕軌看你被烏龜車擋住,的確滿好笑的
蓋完輕軌後就順暢了,誰跟你搭輕軌浪費時間
是說,照你這邏輯,瑞隆路也可以想辦法蓋一下喔?
蓋完會更好開,更順暢?
高雄發大財
官員不用賺錢喔?
採買大部分不會搭輕軌
就鍵盤俠搜搜地圖就以為知天下了,1、國中小是學區
制,「有越區但不多。」
2、大賣場尤其好市多,體積龐大,無論手拿或推車行
走不便,不是下車就到家了好嗎?輕軌不是「多數」
首選。所以耗巨資、耗多數人時間,只為服務少數人?
雲高雄人在家做夢數字就來,這麼準,告訴我下期大
樂透幾號
國中小不會搭輕軌上學,輕軌沒經過幾間高中,18歲考
駕照,都迫不及待騎機車了
我身邊都老人在搭,說因為不用錢
就我乘坐大眾運輸的經驗,老人至少佔五成啦
國中可不會沒人搭,鼓山區鼓山路就有壽山 鼓山的學
生在搭...
未來雄工附近不少學校會貢獻運量.
原po大概屬於行為裡的偏差值 距離遠的會搭輕軌去採
買?百貨逛街有可能,好市多家樂福能一樣嗎?
提著一大袋衛生紙 生鮮食品 豆漿鮮奶零食餅乾生活
用品搭輕軌 再從離家最近的站走回去 讚讚
家樂福不一定得買的大包小包...
這版只能說輕軌好棒懂嗎
我才要說,私人載具只會增加好嗎,我為了上班,進
捷運跟出捷運要各放一台車,不然告訴我大發工業區
有什麼大眾運輸可以上班
同事從楠梓到前鎮就是中間這段是捷運,前後摩托車加
走路...
實在是不懂為什麼四輪仔講到輕軌就一定要輸贏,像
我二輪四輪輕軌公車都搭,依狀況改變交通工具不是
很好嗎?
學生大部分都學區分布,可能你走到學校比走到輕軌還
快,要考慮方便就是多設腳踏車點,給學生騎腳踏車
,不過未來大順路變這樣,有沒有家長放心給學生騎車
可以在調查;商場的部分,你輕軌開放手推車上輕軌搬
商品回家再協助回收手推車,才有誘因,要不然買一堆
商品手提回去是腦袋有洞?
去量販店不見得每個人都大包小包在買...
學生的話,雄工附近本來就有不少捷運轉公車...
現在跨區讀的不少,不然鼓山區‘鼓岩國小’新生不會
只有9位...
國外好市多大多都蓋在市郊..高雄蓋在市中心真的有
點囧,希望南高那間不要移到亞灣去。
讀雄工的時候想到每次放學要擠168就覺得痛苦
那個中華好市多移到亞灣才移動幾條街的距離…
搭輕軌去好市多『採買』XD
我在台北去ikea特力屋好市多是用自家手推車推到捷
運電梯回家,上次還看到國外影片用電動滑板車加掛
鉤嬰兒背帶帶西瓜回家,台灣尿性推車最好不會亂丟
在路上
爆
首Po前面幾段的輕軌 基本上是走以前臨港線的火車鐵軌 還有觀光區 所以問題沒有現在這段來的大 但是從大順-中正路口 到大順-博愛路口 這段真的需要輕軌嗎?62
為了支持ceca大的論證,我決定加碼拿數字來打臉你們這些死忠仔 參考網址: 資料太多,拿歷年五月份當範例: 年份/月份 運量/月 與109年5月對比成長率26
先說我是支持輕軌的 但蓋在東大順路真的有問題 看ㄧ下西大順路 道路方正,要找替代道路U字型就好22
小弟前幾個禮拜剛為了吃肉多多走了一次這條路(我是乘客 機車) 分享一下乘客不負責任心得 1.車道很窄 超級窄 我感覺我的腿都快要貼到內側車道的汽車車門了 2.把本來很順的路直接橫斷15
不要用汽機車不就好了! 忘記之前才在抱怨台灣行人地獄了嗎? 台灣土地就是這麼小 車子就是這麼多 不放棄私人汽機車是哪來空間友善行人?16
需要蓋啊,施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星,還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華,自由,博愛,民族,中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅,路邊停車位也可以保留一些78
一個很簡單的情況各位比較一下. 請問這十幾年來,高雄人口有大量增加嗎? 好像沒有. 那請問十幾年前,馬路上的交通狀況是怎樣? 是不是台灣交通最強大,路大條,馬路超通順,單位時間移動距離最遠.X
只針對最後一段 台南高雄史詩級特大號旱災 會讓台積電無法這時候運作 台南高雄因為缺水比2021台中更嚴重 難以量產,會延後完工時間46
一個很簡單的情況各位比較一下 講塞車你比人口不如比牌照數更有相關 我們抓個十年 比高雄市小客車的數量就好 102.05 小客車數為 6,140,588 (數據有錯 正確為 703,595)8
這才是高雄汽機車的數字,不要造謠的喊人造謠,謝謝。 我引用你的數字幫你備份 西卡戰力很強,他除非涉及到別領域且我熟悉的,要不然我不敢挑戰西卡。 高雄市汽機車數量連續8年增加,至去年底再度突破300萬輛。 交通部統計,去年底全國汽機車數量逾2284萬輛,其中高雄市的汽機車數量達301萬6133輛
爆
[情報] 高雄輕軌二階復工今天市長宣布輕軌二階復工 規劃期程為美術館段2022年11月完工 大順路段2023年完工 C32~C37+C15~C17預計1月12日通車 Youtube模擬動畫91
[問卦] 輕軌是在拖垮高雄,為什麼還堅持要蓋?高雄蓋捷運都沒什麼人要搭了,大家騎機車開車的開車,老人都寧願搭公車,至少不用又 走路到地下一樓搭捷運什麼的 更何況是輕軌這麼慢的東西,還影響高雄車流量最大的大順路,大家騎車開車怨聲載道的 說起來蓋輕軌是在拖垮高雄,難道高雄人都沒有自覺? --71
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線從都市規劃的角度 大順路實在不該有輕軌 大順路本來就蠻塞了 而且這路的原本功能 是在方方正正的高雄道路中 設計一條弧線道路77
Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?3: : : → ceca : 現在路網已經覆蓋率這麼高,也沒看到乘客成長多少 06/28 1 3: : 為了支持ceca大的論證,我決定加碼拿數字來打臉你們這些死忠仔 : 參考網址:67
[閒聊] 大順路開始要施工囉!12/12日開始 大順路開始施工 準備建設高雄市觀光列車-輕軌 施工時間超過一年59
[問卦] 高雄鄉民對輕軌二期不太支持?最近大順路輕軌二期的施工圍籬都搭好了 大順路好像本來就很小條 現在變得更小條 加上有時有路邊違停 開車騎車都更不方便25
Re: [新聞] 延宕2年 輕軌大順路段5/2動工版上很多人說交通越塞就越要蓋輕軌 這樣就能逼他們放棄私有載具去搭輕軌了 我只能說這根本就是不切實際的幻想 你今天要抑制私有載具不是只有把歐洲的軌道跟車廂搬過來就能抑制了好嗎? 世界上有路面輕軌的先進國家都有其它的相關配套,請問你高雄政府有一起搬過來嗎?7
Re: [閒聊] 龍德新路怎麼紓解大順路車流?其實有好市多的地方就是交通毒瘤的地方, 因為它就是無法提供足夠的腹地紓解車流, 和漢神本館一樣,利用鄰居做生意. 其實義享開幕後, 好市多可能會暫時解脫毒瘤,6
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」身為住在大順路附近的居民 針對文中的這句話做一些回應: 要是目的地在大順路的機車族可以選擇搭輕軌,這就是大眾運輸的目的 我看你這句話就知道不是在地的... 以輕軌的速度,比較適合不趕時間的老人家以及帶著小孩的觀光客(小孩子坐輕軌很開心