Re: [問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢？

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其實我覺得輕軌以及廣義的高雄到底需不需要捷運這樣的問題，在我們這代是沒有答案的 我七年級頭，除了大學跟當兵分發到外縣市以外，其他時間都在高雄市生活 我家這帶算是既得利益者，剛搬來的時候周邊還是田跟開發中區域 這幾十年來，量販店、娛樂場所以及各項交通建設都就位了 大順橋拆掉之後，走路能到的大眾交通有科工館站、五塊厝站、輕軌站

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推 yoyolife : 當陳菊決定轉蓋輕軌後 這就不可能了!!!!!!!!!!!!!!! 02/02 01:27 → yoyolife : 陳菊唯一沒遠見的決定就是放棄高運量而蓋輕軌...... 02/02 01:28 你知道當年1989年高雄市本來是計畫蓋紅橘藍棕4線高運量重軌捷運的嗎？ 結果送審後當年國民黨中央政府砍掉藍棕線，只給紅橘2線 連一個完整路網都不給高雄

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如題 高雄板又在吵輕軌了 這次高雄人的訴求是希望可以拆掉輕軌改成捷運 讓高雄邁向國際化 詳情自己去看高雄板

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現在提到高雄捷運 許多人都會說有三條線 也就是包含了輕軌的環狀線 但如果將輕軌也納入捷運系統 那為什麼當初在規劃的時候

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最需要蓋地下捷運的環狀線（約略是現在的輕軌路線）， 當初因為經費要不到，硬做半套搞出效益差的輕軌，害市 區捷運無法形成路網，紅、橘線預留的轉乘空間浪費掉。 公共建設很忌諱做半套，無法完善規劃、興建，乾脆不要 浪費錢蓋效益很差、甚至有害的建設，台中快捷巴士（BRT）

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高雄市政府交通局粉專 ————————————————————— #高雄輕軌環狀線 #出發All_Right 高雄輕軌最後一哩路C24-C32站

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火車：長途運輸 高鐵：快速的長途運輸 捷運（地鐵）：市區運輸，班次穩定 公車：市區運輸，但更深入、機動性高 早期火車蓋在路面上

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怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後，上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤，輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的，運量本來就比較高