Re: [問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢?
發現高雄版好多不知道是雲高雄人還是網軍一直在造謠欸
說什麼鐵路地下化之後還在上面蓋輕軌??
事實上全長21.997公里的高雄輕軌跟台鐵地下化重疊的區間,
只有輕軌鼓山-鼓山區公所站中間到內惟美術中心站,這段2公里左右的軌道而已欸
重疊的部分不到10%,再者這段就算不蓋輕軌也會是綠園道,何來在地下化上面蓋輕軌妨礙交通啊
一堆雲高雄人要酸,麻煩回去查點資料再來吧
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是不是當西子灣死了
抓到雲高雄人了,原來鐵路地下化有做到西子灣啊
你是不是會錯意 應該是疑惑鐵道地下化後,然後又打
著要像日本山手線那樣的名號要搞一個輕軌,山手線應
該算是鐵道系統吧?運量跟使用人數根本是天差地遠吧
。高雄真的都不能質疑欸,拜託擁護者說幾個輕軌的缺
點好嗎?我覺得輕軌有好的地方我也覺得很讚,水岸那
一段就好讚。
沒錯,跟地下化無關,只輕軌問題
??輕軌什麼時候有打著山手線的名號了??再者我
哪裡會錯意了,一堆雲高雄人說鐵路地下化之後還在
上面蓋輕軌啊
高雄當初要推鐵路底下化?
是要推動地下化然後又推軌道建設?
結果你解讀成地下化然後在"上面"建輕軌...嘿
你們反對者,要反對我沒意見,但不造謠會死嗎?還
在凹欸,前面那幾篇的一堆說地下化後上面蓋輕軌啊
,是你眼睛業障重看不到嗎
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原po心態崩了
懂的都知道,不是你在這邊腦補人家認為是蓋在鐵道的
原路線上。
原來高雄好過日是市府單位喔,民間組織說的話就是
市府說的?再者他說的是比照山手線的標示去做標示
方便旅客閱讀欸,跟主打山手線什麼關系?
要造謠連文字都不看了嗎
我會錯意?那這位是?
到底誰在腦補、誰在硬拗,很明顯吧
好了啦
超大杯
高雄市長是推了「鐵路地下化 」$$$$$$ ,同一個巿長
也推了 輕軌 $$$$$$$$$$$$ 沒毛病啊 ($$$$$$$$$$$
)^3
我就問 如果沒有鐵路地下化 直接加輕軌 高雄是不是
高雄計畫還沒動工的時候,陳菊還沒上任好嗎?雲仔
全球難波萬
更正高雄計畫動工的時候,陳菊還沒上任好嗎
鐵路地下化跟輕軌重疊只有6% 再來 如果不懂優先號誌
就去查查 再來嘴好嗎 現在是流行考古題沒人看是不是
是看到軌道就鬼遮眼了嗎? 做成公車專用道 或是brt
道 一樣是佔用一個車道 都營運了9年車耶
呼 幸好我是雲仔 原來高雄有公車專用道啊
雲成這樣也不怪你 看不懂專用道的概念
我說的是鐵道段拿掉,擺上輕軌的路線 ,輕軌一直被
說嘴的是把鐵道拿掉時說為了交通不用有等鐵道的困
擾,然後來個輕軌 我就住鼓山側雲什麼
不做輕軌 改做brt嘛 要不要專用道?不做brt 用一大
堆公車來道路上跑 不用專用道 你要整條路都被S型跑
法公車癱瘓? 很棒 交通規劃應該讓你來做
真的雲欸,我是不知道輕軌也會停紅綠燈,是有什麼
等平交道的困擾
其實大家比較想要捷運啦XD
又要複習變成輕軌的淵源與歷史了嗎
事實就是平面輕軌經過的路口確實會有一方要犧牲 要
嘛是輕軌列車等紅綠燈失去優勢 要嘛是其他汽機車等
輕軌列車通過影響交通 路就這麼寬 絕對不會有什麼兩
邊都叫好兩方都兼顧的方案
最近不吵沒人搭了嗎?
就雲阿 除了陸橋平交道 多好幾個路口可以過 還沒差
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首Po火車的鐵軌會佔據道路,車輛要跨越只能在平交道 高雄輕軌的鐵軌一樣會佔據道路,也會有分隔島不讓汽機車跨越,要跨越只能在特定路口 像是大順三路這裡有分隔島 然後啊輕軌硬生生的佔據至少兩線道6
台灣呢 除了高雄 還有淡海輕軌 安坑輕軌 近一點的日本有江之島電鐵 您可以去查查資料 然後比較差異X
差別不會很大 同樣都是路障 只是一個快時速可以130公里每小時,會撞死人 一個時速最高50公里,平均20~30公里,會被車撞傷 同樣都會佔用平面空間13
還會有這種文章就表示智障還是太多了 輕軌量體跟火車怎麼比........ 連軌道這麼明顯不同 還看不出來 到底是蠢還是瞎了 基本上輕軌最好鋪滿市區 要有效把捷運路網快速蓋出來 就是要輕軌13
輕軌的用途是取代公車 而且收費便宜 環狀線讓通勤的學生都很方便 最主要還是高雄的用路習慣 常常還是會看到不打方向燈亂轉 遠光燈 然後不會看路標 只要順順開13
: google「臨港線主頁」 來源: 跟現在的輕軌路線相似度不到87%29
直接回一篇吧 我這邊直接說 我不是反串 有人認為,我說智障來形容太超過 我倒是覺得剛好而已
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.爆
Re: [問卦] 為什麼高雄這麼愛輕軌呀?愛個屁啦 媽的好不容易鐵路地下化 結果又讓輕軌在路上跑 這他媽到底是什麼神操作 然後三不五時就車禍爆
[問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?安安 高雄搞鐵路地下化20多年 高雄人忍受了交通的黑暗期這麼久結果現在搞一個地面上跑的軌道? 又因為要建設輕軌,高雄人又要忍受交通黑暗期? 講真的,這他媽的什麼狗屁道理85
Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢90
[問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?鐵路地下化主要是為了縫合都市減少平交道等待造成交通阻塞、意外事故發生 但高雄好像是反著做? 鐵路地下化後,弄了輕軌出來 如果是高架輕軌就算了,結果卻是在精華地區蓋平面輕軌 把鐵路地下化的缺點全部找回來,既然如此為何高雄還要鐵路地下化?9
[問卦] 高雄人都不會疑惑為何台鐵要地下化嗎?高雄當初為了縫合都市、消滅平交道把鐵路地下化 但現在又搞一個輕軌,當初說法是輕軌不會造成交通阻礙,行人也是能通行鐵軌的 結果現在因為安全問題,慢慢的一些路段開始施作柵欄防止行人穿越 WTF? 會不會弄到最後整條輕軌都是柵欄 直接變成台鐵重現?6
[問卦] 有柵欄的高雄輕軌跟火車差別在哪裡?眾所皆知,沒有地下化的火車會在陸地上的軌道行駛 並且佔掉面積還不小的道路,在鬧區會阻礙都市發展 平常的軌道兩側都會有柵欄保護,以防止事故發生 高雄輕軌呢,也是行駛於陸地上,同樣也佔據不小的道路面積 而且高雄輕軌還是蓋在車流量大的路段,像是大順路4
Re: [新聞] 輕軌路口「撞」況多 高雄無意設柵欄建議輕軌地下化,可以解決與汽機車搶道的問題 輕軌地下化,可以與台鐵共用軌道,也不用重新蓋新軌道 你問輕軌地下化之後,那地上的軌道怎麼辦?? 可以給觀光小火車使用,這樣物盡其用,很聰明吧 --- 高雄最好笑的是就是交通建設了 你說不要有軌道在平面 所以要把鐵路地下化 不要讓鐵路切割城市 那現在又花了一堆錢蓋平面的輕軌 三不五時都有轎車誤闖輕軌軌道的新聞 請問塔綠斑 到底軌道要不要地下化 桃園你們很堅持台鐵一定要地下化 連高架都不要
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Re: [問卦] 為啥高雄輕軌不能地下化?造價便宜又能夠展現政績的好東西 為什麼要地下化? 鐵路跟捷運已經地下化了 未來還要留空間給其他的捷運線 輕軌當然是地上化為最佳方案