Re: [問題] 高雄輕軌跟火車差別在哪呢?
差別不會很大
同樣都是路障
只是一個快時速可以130公里每小時,會撞死人
一個時速最高50公里,平均20~30公里,會被車撞傷
同樣都會佔用平面空間
阿對了,輕軌還多了爛死人的梅花燈
只是輕軌看起來美美的符合高雄價值…
看未來能不能像鐵路地下化這樣
將輕軌高架或地下化
周邊再開個重劃區,保證發大財
不然直接拆除廢線,像臨港線這樣,可以拍一些黑白照片,成為歷史回憶
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.75.78 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
哭完還是得接受輕軌繼續跑的事實(遞面紙
噓
未來有一天高雄市政黨輪替,結果輕軌繼續跑,這些人
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會崩潰嗎
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要平面大眾運輸不塞車就公車專用道或輕軌
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公車專用道一樣會佔車道
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不然地下或高架的錢你出大家說好不好
推
也好變成房價凹陷區 想買不會漲那麼恐怖的買那邊可
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以
你看登豐29就被害到,大昌預售屋還不到40萬…可笑吧? 和築豐光也是
推
不用等到大順路完成,輕軌開始後,以前好走的凱旋
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路成功路變成了最可笑的路,網軍整天吹捧真的是每
→
天都當喜劇在看
噓
※ 編輯: doggy1234567 (223.138.75.78 臺灣), 10/22/2024 12:15:59
※ 編輯: doggy1234567 (223.138.75.78 臺灣), 10/22/2024 12:17:50
※ 編輯: doggy1234567 (223.138.75.78 臺灣), 10/22/2024 12:19:58
我每天看支那仔上網打字卻不付出行動也是笑笑
噓
所以輪替了要怎樣?把輕軌拆了嗎?還不是一樣每天
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跑,誰才會崩潰阿?
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這時房價沒漲又可以了
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政治腦不要再出來搞笑了
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人家在談建設對市民影響 你在那邊選舉
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整天離題
噓
笑死
噓
建設就繼續跑啊,讓某些人很不方便又怎樣,沒政治力
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介入,會有什麼改變嗎,網軍來洗文不就為了選票
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登豐29...這個成語從沒聽過XD
噓
輕軌跟梅花燈有什麼關係 可憐藍白粉只會亂抹黑
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其他地方不知道,但輕軌就是會梅花燈
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因為他要過去就會切燈號,會直接把路口強制切紅燈
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然後你停的時候他前進,之後的路口也是會切
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然後你到的時候他過去了,所以又是紅燈
推
是不是有人不知道輕軌有一段是有優先權(第一階段的)
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,有優先權的情況不會造成梅花燈?那太看得起交通局
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了。
14
首Po火車的鐵軌會佔據道路,車輛要跨越只能在平交道 高雄輕軌的鐵軌一樣會佔據道路,也會有分隔島不讓汽機車跨越,要跨越只能在特定路口 像是大順三路這裡有分隔島 然後啊輕軌硬生生的佔據至少兩線道6
台灣呢 除了高雄 還有淡海輕軌 安坑輕軌 近一點的日本有江之島電鐵 您可以去查查資料 然後比較差異13
還會有這種文章就表示智障還是太多了 輕軌量體跟火車怎麼比........ 連軌道這麼明顯不同 還看不出來 到底是蠢還是瞎了 基本上輕軌最好鋪滿市區 要有效把捷運路網快速蓋出來 就是要輕軌13
輕軌的用途是取代公車 而且收費便宜 環狀線讓通勤的學生都很方便 最主要還是高雄的用路習慣 常常還是會看到不打方向燈亂轉 遠光燈 然後不會看路標 只要順順開5
發現高雄版好多不知道是雲高雄人還是網軍一直在造謠欸 說什麼鐵路地下化之後還在上面蓋輕軌?? 事實上全長21.997公里的高雄輕軌跟台鐵地下化重疊的區間, 只有輕軌鼓山-鼓山區公所站中間到內惟美術中心站,這段2公里左右的軌道而已欸 重疊的部分不到10%,再者這段就算不蓋輕軌也會是綠園道,何來在地下化上面蓋輕軌妨礙13
: google「臨港線主頁」 來源: 跟現在的輕軌路線相似度不到87%29
直接回一篇吧 我這邊直接說 我不是反串 有人認為,我說智障來形容太超過 我倒是覺得剛好而已
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Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢90
[問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?鐵路地下化主要是為了縫合都市減少平交道等待造成交通阻塞、意外事故發生 但高雄好像是反著做? 鐵路地下化後,弄了輕軌出來 如果是高架輕軌就算了,結果卻是在精華地區蓋平面輕軌 把鐵路地下化的缺點全部找回來,既然如此為何高雄還要鐵路地下化?17
[問卦] 高雄輕軌通勤速度其實屌打台北捷運?認真問 高雄輕軌平均時速25公里 台北捷運平均時速35公里 時速才差了10公里 但是平面輕軌不用再走樓梯上下21
[問卦] 高雄輕軌均速25,台中捷運均速才32?高雄輕軌平均時速25公里 因為平面設計不用爬樓梯上下站 台中捷運平均時速32公里 高架化的關係要再爬樓梯上下站 輕軌均速才慢7公里16
Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?需要蓋啊,施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星,還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華,自由,博愛,民族,中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅,路邊停車位也可以保留一些9
Re: [問卦]日本人讚高雄輕軌像東京山手線的卦?人家東京的平面鐵路是愈拆愈少 都變成地下化或高架化 高雄與新北卻是相反 臺鐵立體化 卻拚面蓋平面輕軌 所以高雄拿來比東京真的是侮辱東京人的智商9
Re: [閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?鐵路高架還是地下好 這要看需求 因為都是立體化,但是地下會比較花錢也是事實 地下後,能使用的土地也較多 如果不計成本,其實地下確實會比較好6
[問卦] 有柵欄的高雄輕軌跟火車差別在哪裡?眾所皆知,沒有地下化的火車會在陸地上的軌道行駛 並且佔掉面積還不小的道路,在鬧區會阻礙都市發展 平常的軌道兩側都會有柵欄保護,以防止事故發生 高雄輕軌呢,也是行駛於陸地上,同樣也佔據不小的道路面積 而且高雄輕軌還是蓋在車流量大的路段,像是大順路5
Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?蓋輕軌是沒問題 不過覺得一個城市的發展過程 鐵路不應該跟一般平面道路爭道才對 不然路面電車就不會在東京等大都市消聲匿跡 台灣各大都市也不用把鐵路高架化或地下化了- 高雄最好笑的是就是交通建設了 你說不要有軌道在平面 所以要把鐵路地下化 不要讓鐵路切割城市 那現在又花了一堆錢蓋平面的輕軌 三不五時都有轎車誤闖輕軌軌道的新聞 請問塔綠斑 到底軌道要不要地下化 桃園你們很堅持台鐵一定要地下化 連高架都不要