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Re: [討論] 機捷通勤客已影響機場客

看板MRT標題Re: [討論] 機捷通勤客已影響機場客作者
u10400068
(手邊沒電腦&破產版803)
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#1clk6h6u (MRT)

雖為機場捷運

實際上從各站運量來看

主要服務的仍舊是林口地區的通勤人群

原本tpass機捷票價太高

無法充分發揮機場捷運有快車的優勢

而在tpass推出後

機捷理所當然成為最大贏家

林口交流道在尖峰時段的擁堵也的確推動部分居民轉搭機捷

tpass目前看起來也會持續推動下去


至於直達車擁擠問題

能不能讓普通車在尖峰時段承接直達車的任務?

普通車能載運更多乘客

但似乎號誌系統不允許....

不過買新車後號誌系統更新的話

不知能否順勢開新車種

分成普通、通勤快速和直達
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※ 編輯: u10400068 (111.241.94.195 臺灣), 08/28/2024 00:30:03

coffeemilk08/28 01:18我覺得直達車普通車都加密就好,再增加通勤快速只會更

coffeemilk08/28 01:18複雜,是要那些站辦理待避?能待避的車站就那些而已,

coffeemilk08/28 01:18然後你還得分出來哪些站要停哪些不用,太複雜了

coffeemilk08/28 01:21當然如果是我在原本那篇說的玩笑話,全線四軌化,你這

coffeemilk08/28 01:21個我就支持了

ys4568908/28 01:46台灣不太像日本私鐵能搞各式車種,太多問題都是當初沒想

ys4568908/28 01:46到。所以要體驗極致的搭乘體驗我還是會默默訂機票飛過去

ys4568908/28 01:47。話說北桃還有搞第二快速通勤系統的本錢嗎,粽線占走路

ys4568908/28 01:47廊後感覺無望了

kevin85071708/28 02:20路廊? 把台鐵截彎取直 再學淡水線改捷運 就有啦(X)

shun0108/28 03:32通勤快速就A1-A2-A3-A7-A8-A9吧!頂多考量調度,多停A10拉到

shun0108/28 03:32A11...

Stan600308/28 07:12普通車之前就代打過直達車

Stan600308/28 07:12但現在編組數夠嗎?

hicker08/28 07:33所以說要增購車了 但要到實際下單應該又要好幾年....

shun0108/28 07:38而且還卡到號誌系統跟舊車換腦的問題...

kenro08/28 09:04惡搞一通就是如此,跟原本設計不同

dcdc08/28 10:06號誌系統更新要拖好幾年吧

mtc556608/28 10:22我看信號問題至少5年的不要想買新車

mtc556608/28 10:22想當初還有人跳出來護航西門子 真的是齁

VVii08/28 17:51應該只要台北到機場 後面全部斷掉 南部鄉下誰理他們

Howard6131308/28 17:55樓上,這輪不到你決定

heibe08/28 18:56絕對不要開放林口停直達車就好,其他隨便

harry90108/28 20:40我覺得通勤急行可以分散人流 只是現在車不夠

jin06290008/28 22:51直達車取消停靠林口就好啊

usercode08/29 01:24通勤快速不可能吧,根本沒有待避空間了

Howard6131308/29 08:51樓樓上,直達車不是停林口的上一站長庚醫院嗎