Re: [情報] 新北捷運112年4月運量
112/4月份的運量已經公布,但是內容還是只有淡海線,不知道為什麼?
安坑不是新北捷? 還是?
不知道未來會不會有環狀線?
景安 大坪 頭前 要怎麼分是新北捷的乘客? 還是台北捷的乘客呢?
新北市政府統計資訊網
https://reurl.cc/n7ooo8
記得新北捷有個漫畫,安坑線為什麼要叫安坑輕軌!
現在的淡海線稱為淡海輕軌應該還OK,但是將來老階段的輕軌蓋好以後,
藍海線主要穿越的部分非淡海新市鎮,還是會叫做淡海輕軌嗎?
還是有更好的名字?藍海輕軌?
※ 引述《livehorse (新來的PTT肥宅)》之銘言:
: 本月人次(112年3月):16,915
: 淡海輕軌:13,178
: 安坑輕軌(僅計算3/13以後之運量):6,097
: 上月人次(112年2月):13,303 (+27.15%)
: 去年同期(111年3月):11,977 (+41.23%)
: 資料來源:
: 新北市政府統計資訊網
: https://reurl.cc/n7ooo8
: 交通部統計查詢網
: https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
: 新北市政府統計資訊網顯示上月淡海輕軌的平均日運量為13178
: 交通部統計的平均日運量16915
: 交通部統計查詢網,新北捷運3月總運量為524,359人次
: 新北市政府統計資訊網,淡海輕軌3月總運量為408,512人次
: 因此得知安坑輕軌3月總運量為115,847人次
: 交通部統計查詢網底下有說明:新北捷運自112年3月起含安坑輕軌收費運量
: 安坑輕軌3/1至3/12是不收費的,所以收費日只有19天
: 因此安坑輕軌3月平均每日運量應為115847/19=6,097人次
: 感謝Wakeupotaku大的指教
: 特此更正
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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我昨天看,也找不到安坑輕軌的資料,說3月沒有統計還說的
過去,那四月已經是正式營運的第一個月,爲什麼還是沒有
資料呢?
可以再用同一招,交通部公布新北捷的4月日平均人
次,再扣除淡海輕軌人次,就是安坑輕軌的人次,但我
比較想看各站的進出站總量啦!
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[閒聊] 最近蓋的路線是不是很多規劃都有問題首當其衝的當然是環狀線 那個進板橋的方式浪費了不知道多少時間 也連帶損失了不知 道多少運量 當初為什麼不走中山路啊 一方面能經過中和鬧區 對運量幫助很大 進板橋也方便很多 不會搞得像現在這樣 第二個就是安坑輕軌了 其實也算是被環狀線害到52
[情報] 新北捷運112年3月運量本月人次(112年3月):16,915 淡海輕軌:13,178 安坑輕軌(僅計算3/13以後之運量):6,097 上月人次(112年2月):13,303 (+27.15%) 去年同期(111年3月):11,977 (+41.23%)48
[討論] 安坑輕軌當初到底怎麼過審的非戰地方 淡海、安坑、三鶯線規劃邏輯很像 都是從既有中高運量捷運往外劃出去的線 但安坑輕軌在山地,也不能做太多土地聯開 住宅大樓都在500公尺外的山上,也超過服務範圍22
[問題] 哪裡查的到安坑輕軌三月份的運量?如題 本來以為這兩天新北市政府會公佈 但查了新北市政府統計處的資料 只有淡海輕軌的運量資料 沒有安坑輕軌21
[閒聊] 安坑輕軌試營運 簡單的小提醒差點忘記 安坑輕軌試營運了 追加 1.自家台鐵未刷出 這沒話說 2.淡海輕軌未刷出12
Re: [情報] 新北捷運112年3月運量你算錯了吧! 交通部統計查詢網,新北捷運3月總運量為524,359人次 新北市政府統計資訊網,淡海輕軌3月總運量為408,512人次 因此得知安坑輕軌3月總運量為115,847人次 交通部統計查詢網底下有說明:新北捷運自112年3月起含安坑輕軌收費運量9
[建議] 淡海輕軌票價及路線代表色1. 看票價表淡海輕軌應該是比照北捷里程計價,20元起跳超過5公里25元。 輕軌營運型式、站距跟一般中高運量捷運不同,應該要自有一套收費模式。 起跳價降低 里程級距縮小 例如基本里程10元,超過2公里15元,4公里20元,6公里以上25元。 否則如竿蓁林轉乘淡水線,以目前計價20元扣掉轉乘優惠8元,輕軌只搭一站就多12元8
[問題] 環狀線移交之後如題 再過不到三週 環狀線經營權就要從北捷移交給新北捷了 想請問一下一些相關問題: 1. 沿線各轉乘站 大坪林/景安/頭前庄 會變站外轉乘嗎?這樣要增設閘門或出口嗎? 大坪林跟頭前庄都比較容易解決,但景安感覺會很難增設閘門