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[問題] 萬大線和機場線有考慮過轉乘嗎?

看板MRT標題[問題] 萬大線和機場線有考慮過轉乘嗎?作者
atuf
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萬大線只到迴龍感覺有點可惜,往北一點就
到機場線了,當初沒有考慮過轉乘嗎?

理想狀態機捷在新北大道七段498巷與新北
大道七段(台一)路口處增站,萬大線經台
一延伸至此處,不過不曉得有沒有增站空間


另一種方法大概就是萬大線地下延伸至泰山
貴和,不過經費肯定高,也不太可能為了轉
乘而多花錢

總覺得這兩線可以轉乘的話,可以方便樹林
及土城居民

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ciswww02/11 02:00議題一:需用超大跨距高架橋跨越新莊線明挖區

ciswww02/11 02:02議題二:這第二條高架捷運塞進新北大道的視覺&車道線影響

ciswww02/11 02:02議題三:轉乘量預測

h12096802/11 03:37這個問題已經有人問過幾次了呢

請問是哪篇文呢?我沒找到

h12096802/11 03:46跨越機場捷運高架橋之後沿著公墓區蓋 再往工廠區徵收一下

h12096802/11 03:46就到泰山貴和應該可行吧

那個......機場線很高喔

Metro123Star02/11 03:49不用跨高架橋 可以從下面穿過去 機捷高度很高

h12096802/11 04:16也是 畢竟雲霄飛車

mons033002/11 04:43可是沒直達車 用處應該不大

h12096802/11 05:01增停就好了 反正桃捷缺錢 能增加運量當然什麼都好了

Metro123Star02/11 05:56到長庚醫院站就能換直達了啊

※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 09:57:49 ※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 10:07:32

dosoleil02/11 10:33畢竟五股輕軌會轉進塭仔圳重劃區 不知道對明志以南有無

dosoleil02/11 10:33軌道計畫(似乎路線也不好選

ron1997199702/11 12:01萬大線如果要到機場 棕轉綠轉紫應該就可以

ron1997199702/11 12:01方向是順的 但就是要轉三次

我也這樣想過,但拖著行李應該就很少人選擇此法了

ciswww02/11 12:11改用桃園棕線延伸,車小好辦事,

ciswww02/11 12:11然後問桃園市政府有無興趣把自己的兩條線接起來

這好像也是辦法,其實原本棕線會接山鼻站,但後來不做了,確實可以用棕線從迴龍延伸接機捷彌補

suitup02/11 13:00機場線趁現在疫情其實可以搞增停 從機場快速的定位改成通

suitup02/11 13:00勤快速

※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 13:35:29 ※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 13:38:39

whitefox02/11 13:57你去一次迴龍站出站看一下那山有多高再來亂編路線吧

我有說要過山???

※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 15:21:37

assanges02/11 17:12G劫在498巷那邊還在下陂你確定?

assanges02/11 17:15我也覺得桃捷棕線接比較有可能

angus61902/11 19:16萬大線頂多讓你蓋到泰山貴和站啦 錢你付喔

assanges02/11 21:21不過接了泰山貴和之後,丹鳳要接嗎?A5a輔大醫院要接嗎

assanges02/11 21:21

coffeemilk02/11 22:46我比較好奇轉乘量...這個轉乘需求有大到需要連結嗎?

shter02/12 01:53讓桃捷棕線串聯迴龍到機場線不就還能站內轉乘了?

jago02/12 08:37轉乘人數不夠多就多發接駁公車即可。

jago02/12 08:37這轉乘影響最大的是迴龍.樹林.溪崑<->林口.桃園機場。

hayden21802/13 02:33題外好奇問一下 棕線和萬大線在萬壽路會有一段高架重疊

hayden21802/13 02:34嗎?如果會 目前兩線進度不同 軌道要怎麼做呢?

h12096802/13 02:38應該是先蓋下層的軌道 然後預留上層興建空間吧 車站部分

h12096802/13 02:38是直接蓋好預留拉機電的空間

h12096802/13 02:39不過這樣代表上層要在萬大線營運中興建? 有點奇怪

h12096802/13 02:50https://i.imgur.com/ec6okbz.jpg

h12096802/13 02:50廠商說明簡報裡面是這樣畫

hayden21802/13 05:09好酷喔 但如果真的營運中興建難度還是很高吧

hayden21802/13 05:09不過若建成 是台灣第一個平行的高架共構嗎

hicker02/13 10:35應該啦 興建時就先把棕線月台土木部分蓋好 機電之後再說

hayden21802/13 10:50請問如果機電系統都還沒選好,土建會有月台寬度等等

hayden21802/13 10:50問題嗎?

hicker02/13 10:53問題應該不大 或說這會變成棕線日後機電選擇的限制之一

hayden21802/13 15:12如果建成,是三捷運線轉乘,很酷,目前是不是只有台

hayden21802/13 15:12北車站有藍紅機捷三捷運線?

hicker02/13 15:51台北車站還要加上台鐵高鐵 是五鐵轉乘大站

hicker02/13 15:51三條捷運線轉乘站 中正紀念堂會先達成

hayden21802/13 16:21我只算捷運 不然三鐵是滿多的 不過的確中正紀念堂會先

coffeemilk02/13 16:24廠商說明簡報的高架橋圖有像曼谷BTS 兩線高架交會處

edos02/13 16:28三條捷運轉乘當然是台北車站最先:板南線、淡水信義線、機捷

hayden21802/13 16:30我有喊台北車站了 我只是忘記中正紀念堂而已

hayden21802/13 16:33曼谷還有高架麻花捲的平行轉乘 覺得酷

hicker02/13 16:49"同公司的"三條捷運線轉乘 那句前面要加這四字吧....

hicker02/13 16:50但還是不感覺 要走一大段路才能到的機捷台北站 可算轉乘站

hicker02/13 16:50(同理 板橋站亦適用)

ji394xu302/13 19:10未來候選有:中正紀念堂(紅、綠、萬大)。南港展覽館(藍、

ji394xu302/13 19:15棕、基隆)。動物園(棕、環狀、深坑輕軌)。

ji394xu302/13 19:20桃園巨蛋站(橘線、棕線、青埔線、林口龜山線)

ji394xu302/13 19:20坑口站(桃園綠線、機捷、竹圍線)

ji394xu302/13 19:28哈瑪星(環狀輕軌、高捷橘線、旗津輕軌)

ji394xu302/13 19:30迴龍(中和新蘆線、萬大樹林線、桃捷棕線)