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[情報] 米格31小故事

看板Military標題[情報] 米格31小故事作者
Sturmvogel
(Schwalbe)
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https://ria.ru/20221202/istrebitel-1835790915.html


莫斯科,12 月 2 日 - RIA Novosti。
緊急服務發言人告訴俄新社,這架 MiG-31 戰鬥機在濱海邊疆區的
Nadezhdinsky 區墜毀,兩名飛行員彈射逃生。

“一架 MiG-31戰鬥機攔截機在距Alekseyevka村十公里處墜入森林,”該消息人士稱。

東部軍區新聞處澄清說,這架飛機正在進行沒有彈藥的訓練飛行。機組人員彈射逃生,飛機墜毀在一處荒涼的地方,地面沒有任何損傷。

搜救隊的Mi-8直升機飛抵現場。
後來,一名緊急服務代表告訴俄新社,根據初步信息,找到了機組人員,飛行員
“一切都很好”。墜機的原因可能是技術故障。




https://ria.ru/20221202/mig-31-1835817825.html?in=t


2010-2022年俄羅斯米格31戰機事故災難


12月2日,在距離濱海邊疆區Nadezhdinsky區Alekseevka村10公里處,一架米格31攔截機墜毀。機組人員彈射逃生,飛機墜毀在一處荒涼的地方,地面沒有任何損傷。根據初步信息,技術故障可能導致墜機。

4 月 8 日,一架 MiG-31 戰鬥機攔截器在計劃的訓練飛行中墜毀在列寧格勒地區。機組人員彈射出去。
西部軍區(ZVO)的新聞服務報導說,事件的初步原因是故障。


1月29日,在諾夫哥羅德地區,一架米格31飛機滑出跑道。
國防部新聞處報導說,這發生在起飛過程中,原因是技術故障。
MiG-31 應該按計劃飛行。機組人員沒有受傷。沒有人員傷亡或破壞。



2021年


4 月 20 日,在彼爾姆地區的一次定期訓練飛行中,
一架 MiG-31 飛機收到機載設備故障警報。
機組人員在飛行指揮官的指揮下,在本國機場正常降落。


2020


8 月 11 日,這架 MiG-31 戰鬥機在彼爾姆地區降落,後起落架的輪子被毀壞。
以正常模式著陸。
飛機沒有受到任何損壞。


2018


9月19日,在下諾夫哥羅德地區,一架米格31戰鬥機在計劃的訓練飛行中墜毀。
兩名飛行員都彈射了。

這次飛行是在沒有彈藥的情況下進行的。
飛機墜毀在庫勒巴基市附近一處荒涼的地方,墜毀後被完全燒毀。


5月18日,在彼爾姆地區的機場,一架米格31飛機在跑道上行駛時,右側發動機起火。
機組人員進行了緊急制動,發動機被消防隊撲滅。
沒有造成傷害。飛機沒有彈藥。


2017年


4月26日,在布里亞特,東部軍區一架米格31戰機在特倫巴訓練場地區進行計劃飛行訓練時墜毀。

飛機墜毀在一個荒涼的地方。飛行員彈出並迅速撤離。



2016年


1 月 25 日,在克拉斯諾亞爾斯克邊疆區,一架米格 31飛機在執行預定的訓練飛行時墜毀,該飛行是在沒有彈藥的情況下進行的。

著陸後機組人員彈射並聯繫。


2015年


10 月 30 日,這架 MiG-31 戰鬥機攔截機在完成預定的訓練飛行後返回堪察加半島的基地機場時沒有取得聯繫。

他從距離 Klyuchi 村機場 150 公里的雷達上消失了。空中救援
人員在無線電信標上找到了兩名飛行員。他們沒有生命危險。飛
行員後來被疏散。飛機燒毀了。


2014

9 月 4 日,在進行訓練飛行時,這架 MiG-31 飛機在距克拉斯諾達爾邊疆區阿爾馬維爾 25 公里處墜毀。

在著陸進近期間,MiG-31 機組指揮官向飛行指揮報告說飛機的右起落架失靈了。

MiG-31 機組的兩名飛行員安全著陸,並被搜索和救援直升機迅速定位並帶到
基地機場。



2013


12 月 14 日,一架 MiG-31 戰鬥機攔截機在距離符拉迪沃斯托克附近的中央角空軍基地 26 公里處墜毀。

兩名飛行員都將飛機帶到安全區域,然後彈射出去。


2011年


9 月 6 日,一架MiG-31 戰鬥機攔截機在彼爾姆地區墜毀,兩名飛行員均遇難。
事故發生在距大薩維諾機場 11 公里處。
燒毀的飛機是在 Bolgari 村附近的耕地上發現的。沒有平民傷亡。


2010
11 月 19 日,一架MiG-31 戰鬥機攔截機在預定的訓練飛行中墜毀在彼爾姆地區。
這次飛行是在沒有彈藥的情況下進行的。

飛機墜毀在大薩維諾機場東北60公里的森林地區。機組人員彈射,飛行員沒有受傷。
地面上沒有人員傷亡或破壞。

3月,米格31在阿爾漢格爾斯克州科特拉斯市墜毀。
在著陸過程中,戰鬥機滑出混凝土跑道,滑到側跑道上,
在那裡它與雪欄杆(路堤)相撞,翻滾並倒塌。機組人員沒有受傷。


1月18日,俄羅斯空軍一架米格31截擊戰機因制氧設備故障意外迫降。
該事件發生在 Bolshoe Savino 機場(彼爾姆市)地區的計劃訓練飛行期間。

由於飛行員和飛行控制小組的稱職行動,飛機成功降落在基地機場。



該材料是根據 RIA Novosti 和公開來源的信息編寫的





https://ria.ru/20220408/mig-31-1782578761.html?in=t


戰鬥攔截機 MiG-31:飛行性能


MiG-31 是一種雙座攔截戰鬥機,是蘇聯的第一款第四代戰鬥機。
它旨在在簡單和惡劣的天氣條件下,全天候,在敵人使用主動和被動對抗措施
的情況,在自由空間和大地背景下,前後半球,高低空攔截摧毀空中目標。

米高揚設計局於 20 世紀 60 年代中期開始在地表100 米至 30 公里的高度範圍內,
探測和攻擊空中目標重型攔截機的開發計劃框架內研究
(現在是聯合飛機公司的一部分)。

根據 1968 年 5 月 24 日蘇聯部長會議的法令,開始進行攔截戰鬥機的製造工作。
當敵人使用機動和主動對抗措施時,未來的飛機需要在簡單和惡劣的天氣條件下
擊敗高空和低空以及地球背景下飛行的各種空中目標。

飛機的全面設計始於 1972 年。該戰鬥機是根據 MiG-25P 飛機的方案建造的,但有兩名機組人員 - 一名飛行員和一名導航員操作,根據“串聯”配置。
第一架原型機於 1975 年春季製造,9 月 16 日首飛。
國家測試於 1980 年秋季全面完成,當時第一架生產型飛機已經開始進入防空部隊
(Air Defense) 的作戰部隊。
MiG-31飛機於1981年被防空航空正式採用。
總共建造了 500 多架各種改裝的 MiG-31 飛機,其大規模生產於 1994 年停止。


在 90 年代初期,在系列 MiG-31 的基礎上創建了 MiG-31E 的特殊出口版本(該飛機具有簡化的機載無線電電子設備組成)。

MiG-31 系列飛機創造了 22 項記錄,其中 19 項成為世界最高成就,國際航空聯合會
(FAI) 的文憑證實了這一點。
MiG-31 戰鬥機攔截器在俄羅斯和哈薩克斯坦服役。
多次參加不同國家的多個國際航空展。

從佈局方案來看,米格31接近於米格25P飛機,是按常規氣動方案製造的全金屬上翼飛機,梯形機翼,雙龍骨垂直,全動水平尾部,兩個渦輪噴氣發動機,
後機身有一個後燃器和一個三點式可伸縮起落架。

機身由50%的不銹鋼、16%的鈦、33%的鋁合金和1%的其他結構材料製成。
因此,它的重量減輕了。

機組人員 - 飛行員和領航員 - 被安置在彈射座椅上的雙人艙內。
駕駛艙頂篷有兩個上下擺動的襟翼。

該機的武器控制系統基於RP-31 N007 Zaslon相控陣雷達,戰鬥機型機載目標探測距離可達180公里。自動跟踪範圍為120公里。

另一種探測空中目標的方法是位於前機身下方的 8TK 熱測向儀。
它與雷達站相關聯,設計用於空域的隱蔽(被動)觀察,
以及導引帶有熱標頭的飛彈,發布目標指示。

Zaslon 系統提供對多達 10 個目標的跟踪和攔截,並允許同時射擊以不同速度和航向
在不同高度飛行的多個目標。

MiG-31 配備四枚遠程 R-33 飛彈、一門綜合機砲和其他空對空武器。
R-33飛彈成對放置在飛機彈射裝置的機身下方。

目標設備使得可以使用MiG-31戰鬥機自主攔截,當作為一組相同類型飛機的一部分,
或作為領導飛機來控制其他戰鬥機的行動。

戰鬥機上使用的數據傳輸設備允許半自主的團體作戰。

自主模式下,戰機可在責任區長時間巡邏,打擊小型巡航飛彈、直升機、高空超音速飛機等前後半球目標,一組四架 MiG-31 飛機在 800-900 公里的前方提供空域控制,以及一架領頭飛機。


MiG-31繼續發展。2008 年,開始對戰鬥機進行 MiG-31BM 級別的現代化改造,
其中最重要的元素是更新的 Zaslon-M 雷達,它可以探測距離最遠 320 公里的空中目標,並在距
離可達280公里。

在新型飛機機載雷達的幫助下,飛行員可以同時跟踪多達 10 個目標,
並用飛彈一次擊中 6 個目標。

此外,還出現了 MiG-31K 的改進型,能夠攜帶 Kinzhal 高超音速飛彈。


MiG-31的飛行性能

飛機長度 - 22.688 m

飛機高度 - 6.150 m

翼展 - 13.464 m

帶外部燃料箱 (PTB) 的航程 - 3300 km

不帶 PTB 的實用航程 - 2500 km

昇限 - 20600 m

最長飛行時間:

- 帶外部燃料箱 - 3, 6 小時,-

空中加油 - 7.0 小時。

爬升
時間 10 公里-7.9分鐘



攔截線:

- 超音速 - 720 公里,
- 在沒有 PTB 的情況下以亞音速行駛 - 1000 公里,
- 使用 PTB 以亞音速行駛 - 1400 公里。


該材料是根據公開來源的信息編寫的



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※ 編輯: Sturmvogel (118.160.84.130 臺灣), 12/02/2022 20:52:45

mmmimi11tw 12/02 20:53已發

n0venblue 12/02 22:28相較之下MIG31真的還蠻落後的

這幾台米格31失事不少都在邊疆地區 可能工作條件也不太好

mmmimi11tw 12/02 22:29因為蘇聯的電子科技沒有歐美那麼好

mmmimi11tw 12/02 22:29所以只能拼高空高速

不銹鋼50%

mmmimi11tw 12/02 22:30不跟你玩近距離狗鬥,米格31直接短時間三馬赫衝刺讓

mmmimi11tw 12/02 22:30你追不到

根據資料 三馬赫也飛不了幾分鐘

n0venblue 12/02 22:33我們飛紅軍的時候基本上不會模擬MIG-31,因為代差有

n0venblue 12/02 22:33點明顯;MIG-31被歸類在Can Bandit的部分;而它的

n0venblue 12/02 22:33推力優勢在現在的ACM/BFM場景,客觀來說,就是死鴨

n0venblue 12/02 22:33子;所以我不太認為紅軍會以MIG-31作為他們主要的

n0venblue 12/02 22:33攔截機;老共也知道的

大概就是在邊疆地區 平常需要大航程巡弋 有狀況高速可以馬上趕到戰場 其他全部被犧牲 聽說只能做5g的動作

n0venblue 12/02 22:36假如它沒辦法將剩餘的推力轉換為向量,那麼對我們

n0venblue 12/02 22:36來說,或是現在的4.5代機,只是把多餘的推力變成半

n0venblue 12/02 22:36徑展開的幫手,對我們來說就是Good Job,它要用剩

n0venblue 12/02 22:36餘推力逃走,我只能說這是上一代飛行員的想法,畢

n0venblue 12/02 22:36竟它想逃,趁如我意,管他9M/X;120,打出去剛剛好

n0venblue 12/02 22:37MIG-31沒辦法做太大G力的動作,飛行軌跡很簡單滴

mmmimi11tw 12/02 22:37對,米格25/31的三馬赫能力

mmmimi11tw 12/02 22:37實際上是靠往進氣口內噴射乙醇性質的水溶液然後強制

mmmimi11tw 12/02 22:38冷卻進氣溫度得來的

mmmimi11tw 12/02 22:38也就是說他能持續多久的三馬赫取決於他的冷卻劑有多

mmmimi11tw 12/02 22:38

這感覺學二次大戰德國人的

n0venblue 12/02 22:38不過如果說現在飛機的馬赫數跟高度,我覺得比以前

n0venblue 12/02 22:38「趕到戰場」的概念來說,「增加手長」的概念更為

n0venblue 12/02 22:38重要

mmmimi11tw 12/02 22:39畢竟米格25/31當初設計目的是為了要攔截例如轟炸機

mmmimi11tw 12/02 22:39之類的目標,他實際上非常重

mmmimi11tw 12/02 22:39機動能力非常差

n0venblue 12/02 22:39就是所謂的Figh fast fighter;威脅來說處於比較緊

n0venblue 12/02 22:39迫的威脅,戰管也會第一時間LEBEL

n0venblue 12/02 22:40m大說滴沒錯,時空背景不同之術(並不是

當年做出來攔截SR71 反正SR71也是衝直線的 機動力也不重要,追得上比較重要

mmmimi11tw 12/02 22:53還有打算攔截XB-70,不過XB-70後來計畫取消之後

mmmimi11tw 12/02 22:53變成空有獵人卻沒有獵物的情形

算了吧 SR71都攔不到半台

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.84.130 臺灣), 12/02/2022 22:56:29

Mystiera 12/02 22:58實質上是載人助推火箭

mmmimi11tw 12/02 23:23剛剛提到讓米格機飛到三馬赫的方法

mmmimi11tw 12/02 23:23http://i.imgur.com/XZrlkVJ.jpg

mmmimi11tw 12/02 23:23引擎前面那一個王字管道就是噴冷卻劑用的

x86t 12/03 01:16改裝車很流行的水噴射(x

defenser 12/03 01:29MiG-25的蘇聯綽號是Spirt-Voz,運酒機,機身裝載300

defenser 12/03 01:29公升的酒精,讓飛機或飲用者的腦袋飆破三馬赫

Tieylea 12/03 08:29SR-71\F-104(咳)有一段時間就是拼趕到戰場的速度

Tieylea 12/03 08:29啊 畢竟能攔下轟炸機才是重點

Killercat 12/03 12:31MiG-31當初其實主要強在AA-9 Amos,可以實現超長程

Killercat 12/03 12:32攔截,原理是使用地面雷達制導(不過MiG-31本身雷達

Killercat 12/03 12:32功率也是靠盃大),已攔截機來講他非常稱職

Killercat 12/03 12:33基本上可以當作是空中的飛彈架。不過,當大家都開始

Killercat 12/03 12:33邁入第五代以後,這功能其實用處就不大了....

Killercat 12/03 12:33看都看不到別人,是要怎麼遠遠去攔截?

Killercat 12/03 12:34他本來就不太會出現在狗鬥場景,他就MiG-25升級版啊

Killercat 12/03 12:34那可悲的機動力本來就不是拿來狗鬥的

Killercat 12/03 12:35現代戰爭其實已經不太有攔截機的地位了....

Killercat 12/03 12:36附帶一提 捍衛戰士1的大頭目原型就是他 性能超美化

Killercat 12/03 12:37另外Amos因為依賴地面制導,所以俄國領空外就...um

balius 12/03 14:01看YT還有蘇聯飛機用酒精當卻系統抗凍劑但密封不佳架

balius 12/03 14:02駛艙裡都聞的到酒精味(酒駕?),飛行任務結束後還可

balius 12/03 14:03以把剩餘的酒精裝回去自用的

Mystiera 12/03 14:42駕駛艙裡面可以聞到確定不是駕駛員偷裝帶著喝嗎XD

defenser 12/03 14:44MiG-25/31本來就是防空為主,你跟全世界飛彈最多的

defenser 12/03 14:44國家當敵人,你要防守的邊界又是全世界最長,自然會

defenser 12/03 14:45需要MiG-31這種純防空戰機

defenser 12/03 14:46以前美國在討論是否要裁撤高空高速轟炸機,後來發現

defenser 12/03 14:46美國有轟炸機一天、蘇聯國土防空軍就要存在一天,就

defenser 12/03 14:47沒人再提裁掉高空轟炸機的事了