Re: [閒聊] JR化的印尼雅加達鐵路
最近印尼鬧得沸沸揚揚的E217讓渡採購案
經3月印尼內閣臨時會議通過2023年讓渡10組120輛,2024年19組228輛的計畫
但4月遭金融監察部否決,昨日(22)更被內閣會議以國車國造為由全部否決348輛E217
因應KAI Commuter因車輛老化等原因導致車輛嚴重不足問題
會議中提到可以在2024年採購3組12輛電車(有小道消息是中國中車)
這件採購案原本是大印尼運動黨反對最力,但據聞4月之後幾乎全體倒戈成支持派
加上日本政府/JR東表達關切.E217也盤點完畢隨時可以上路.印尼國內聲浪不斷
就算這樣,印尼內閣堅持就是不買E217,堅持國車國造,聲明INKA有辦法完成348輛電車
(但是可以確定的是2024年前是生不出來)
KAIC近來問題不斷
原本的東急8000/8600/東京地鐵6000系/7000系/05系因機電老化而停用
203系去年一編成出軌廢車,車輛不足的狀況下只能讓原本12輛的205系改成8輛
加上疫情結束人潮回流,8輛編組車就碰上通勤地獄的慘況
https://youtu.be/gxyC_o51Dps
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投票的人沒有決策權。數票的人才有。
約瑟夫．維薩里奧諾維奇．史達林
Joseph Vissarionovich Stalin
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4月那邊啊，看來有處理過
自己國家還造不出來又有急迫需求怎麼就這樣否決
中國中車，不知道中國塞了多少好處
不過E217車況在印尼也用不了多久吧
中國中車應該是能最快速度造出來又有類似性能的
日本各廠根本不會想理 沒那個產能
四方來做啊XD
他們最近感情多好科科
上禮拜住東京青物橫丁，每天上下班品川往返人真的超
滿
E217的設計壽命不是那種可以當二手車賣掉的吧
樓上，被當免洗車設計的209系也還活得好好的啊
209系的免洗車現在還一堆
鐵道迷表示：台鐵退的柴聯自強為什麼不送給東南亞？
那麼好的車直接拆掉，路局局長罄竹難書
爛車該拆就拆
天皇這幾天才去印尼國事訪問，多少會給他點面子吧
他們總統黨派是屬於愛國人士，那些愛國人士是拒用外國
貨主義的
至於為何風聲是中車，因為有可能為了感謝中國協助高鐵
建設而加碼
如果以CP值來說，CRRC確實也不差XD，只是口碑沒日本
那麼長遠
E217到印尼至少能加減撐一下吧
補上FB資料來源
※ 編輯: Harrychou (220.132.39.59 臺灣), 06/24/2023 22:43:25印尼不意外吧，都是喜歡舔中共鞋底屁股的
不想買二手車人之常情
現在是日本就算真的造新E235送印尼，印尼也不一定要耶
，因為不是國產的
就國車國造的印尼版本
送了還會被嘴排擠國內產業
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[分享] 臺鐵109年年報-機車.客車.貨車車輛數篩選→統計資料(年報)→109年 一、動力車：109年報廢3輛 1. 電力機車：149輛(109年報廢1輛，E413(109.11)) E100型 ： 0輛(形式全滅，E101陳列)![[分享] 臺鐵109年年報-機車.客車.貨車車輛數](https://tip-tr4cdn.cdn.hinet.net/tra-tip-web/static/img/train.jpg "[分享] 臺鐵109年年報-機車.客車.貨車車輛數")
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Re: [閒聊] EMU3000 實看沒這麼糟吧？像這種政府採購如果要改列車設計，勢必要經過變更設計的程序。 尤其又是個巨額的採購案，相關流程更繁瑣，一個不小心很容易觸法， 就算真的都沒問題，交車的時程也一定要順延，而且順延多久不知道。 還有，旅客的乘車需求並不是定值，而是可能被創造出來的， 所以拿現在莒光號大部分都8輛編組，EMU與DMU自強號大部分都9輛編組，
[情報] 東京地下鐵 2021年事業計畫在2021年會強化站體自然災害的因應對策，例如丸ノ内線的地塹、高架橋柱結構補強， 以及隧道抗震能力補強 同時對於車站出入口、機電設施強化防洪設施![[情報] 東京地下鐵 2021年事業計畫](https://i.imgur.com/xFn89okb.png "[情報] 東京地下鐵 2021年事業計畫")