Re: [情報] JR東日本發表E131系電車

whistlerhu06/17 23:30還有鶴見線、南武線浜川崎支線跟仙石線還沒換，雖然我

whistlerhu06/17 23:30覺得前兩者不過是下一批罷了

omkizo06/18 00:24你怕甚麼205不退 京浜東北要ATO 搞不好連209也全退了

Metro123Star06/18 00:31209要用京濱東北的233 可能會有8節貫通編組

Metro123Star06/18 00:31然後233如果重啟先頭化就有可能拿去鶴見南武支

Metro123Star06/18 00:32但鶴見南武支現在看來是131比較適合了

Metro123Star06/18 00:33另外233是6M4T 怎麼縮都會剩M車

Metro123Star06/18 00:33要不拆車就會跟205那次一樣大規模魔改了

omkizo06/18 01:57殺肉啊 一堆路線還在用233

CGtheGREAT06/18 02:42E233能去的地方地方還很多啦 就是去高崎/中央東線接

CGtheGREAT06/18 02:42211系的棒子也是條出路 不愁沒地方去

CGtheGREAT06/18 02:44沒準之後從長野/松本/鹽尻/甲府/八王子都能看到他

CGtheGREAT06/18 02:46事實上之前南武線的E233就有去中央東線觀光了 沒準

CGtheGREAT06/18 02:46那天還去中央西線哩

omkizo06/18 03:00送個沒廁所的車過去太殘忍了吧

cic201406/18 04:43目前jr東日本政策有變動，別說的太早

TWN4806/18 06:21新津發大財(?)

toast52052006/18 08:24205系最讓人印象深刻的就是有如"按摩椅式"的加速度了

Metro123Star06/18 08:52替代211的233要加廁所也不是難事 中央線不就在做了

episode66606/18 09:18JR東當年買新津就是算好每年汰換通勤電車的量，反正直

episode66606/18 09:19流車換完還有一堆交流近郊車輛在東北等著換不怕沒生意

saitoh06/18 09:30E233去長野改廁所都是自己開過去的

CGtheGREAT06/18 10:19E233大修全檢好像都是長野車輛中心處理 前幾天常磐

CGtheGREAT06/18 10:19緩行線跑地下鐵的車才從長野回去

TWN4806/18 11:17等等，新津是從國鐵繼承來的不是買來的吧 w

hn948041206/18 11:20新津不是跟東急買的嗎？

TWN4806/18 11:21横浜事業所才是跟東急買的。

hn948041206/18 11:21啊，跟東急買的是綜合車輛製作所

shun0106/18 13:45不過新津好像有找東急進去輔導過？

omkizo06/18 14:40233有很多地方可以去 不一定要丟高崎長野 雖然說車輛設計

omkizo06/18 14:40不分通勤近郊 但非技術的東西還是不一樣 除非JR東覺得自己

omkizo06/18 14:40的工場太閒 不然丟近郊E231過去會比較省事

episode66606/18 15:40應該是說JR東在收購東急車輛時，把新津轉型成製造廠

episode66606/18 15:40，然後跟原橫濱的東急車輛廠一起轉到專門製造車輛的

episode66606/18 15:40子公司下面。

assanges06/18 16:21這205不是才MLU拉皮過

assanges06/18 16:21捷爾東眞有錢 qwq

wang96061506/18 16:55都是便宜的要死的衛生紙車

TWN4806/18 19:46新津 1994 就開始轉型成製作所了，2014 JR 東把東急車両製

TWN4806/18 19:46造買下來之後整併成 J-TREC。

CGtheGREAT06/18 20:50本來民營化以後的新型電車就主打輕量化啊 畢竟實用

CGtheGREAT06/18 20:50年限短 更換的也比國鐵時代更加頻繁

Xkang06/18 21:18日本鐵粉常常都有新玩具可玩

omkizo06/19 02:08輕量化只有209和217而已 233還主要機器變2倍

Metro123Star06/19 02:15233要把中間車魔改是可以的 就看JR東會不會做了

rdu2015906/19 06:40學205搞新的先頭車也是一個賣點

CGtheGREAT06/19 12:51所謂輕量化還是和國鐵老車比的 畢竟材質確實和以往

CGtheGREAT06/19 12:51用普通鋼的車輛不同啊 昂