[分享] E500推拉式自強號加速有多快

Stan600309/19 22:41蠻好奇不看規章的話為什麼E500不能達到PP的速限跟減速度

Stan600309/19 22:41合約沒要求？

yukiyama09/19 23:32還是橘色好看

ThomasWei91909/20 00:31E500的pp模式當初是要求要能跟電3k共用排點的吧

dierac100009/20 01:48起步加速率0.5-0.53m/s/s是牽控出力60%的表現，如電

dierac100009/20 01:48門滿開可得0.75-0.78m/s/s的瞬時加速率

elynn88909/20 06:53E500起步牽引力280kN，牽引15輛客車(525噸)啟動加速率

elynn88909/20 06:53，印象中可達0.7m/s2左右

elynn88909/20 06:58E500起步牽引力聽說比E1000大

elynn88909/20 07:00倒是，E500沒辦法跑到130kph，東芝原廠設計就這樣。聽

elynn88909/20 07:00說PP原廠設計可達160kph

lawyer9409/20 07:02車廂麻煩趕快改善

temu203509/20 07:03之前在路線上亂搞被運務打臉丟了機務的臉

temu203509/20 07:03現在還想被自己人打臉嗎XD 都不做功課的

elynn88909/20 07:05再麻煩樓上師傅點出我哪邊錯誤，感謝

elynn88909/20 07:12更正一下，E500沒辦法跑到130kph(X E500沒辦法跑到160k

elynn88909/20 07:12ph

elynn88909/20 07:12(O

elynn88909/20 07:13E500可以上到130kph，原廠設計最高130kph

elynn88909/20 07:13拍些，字打錯Orz

s101101oo09/20 07:17一個維基百科隨便找都有的東西，不懂就閉嘴有這麼困難

s101101oo09/20 07:17？

elynn88909/20 07:18拍些，手殘打錯Orz

zx246800tw09/20 09:36電3千好像能到0.9m/s/s？

komachi27509/20 09:48其實城際列車來說，加速率超過0.6以上屬於不舒適狀態

komachi27509/20 09:48了...太魯閣號差不多是加速舒適邊界

wang96061509/20 10:03聽說，E500的減速曲線是照搬E200

komachi27509/20 10:06話說每次起步鬆軔都有明顯的低頭現象，代表制動階段前

komachi27509/20 10:06端機車減速率設定是小於客車以致連接器拉緊...這樣會

komachi27509/20 10:06讓新PP的減速性能比舊PP 還差....

Ron5132009/20 10:15好奇+5公里是怎麼訂定的，現在車比以前好，為何以前能現

Ron5132009/20 10:15在不能，規定是不是該修改了？

komachi27509/20 10:53快報...E500掛了，由救援王E1000代打....

temu203509/20 10:53不是，是客車的問題

komachi27509/20 10:55客車掛點啊？冷氣故障？

dierac100009/20 10:55如果E500起步時都會拉緊，那速控起步時應該不會感受

dierac100009/20 10:55到因連結器間隙所造成的衝動才對…

komachi27509/20 11:00有後連機的問題...全車拉緊代表後連機連接器處於最大

komachi27509/20 11:00伸展行程，起步就撞上去了...除非參照E1000一樣設定延

komachi27509/20 11:00遲出力才能避免

dierac100009/20 11:07問題是在本務機車就會感受到間隙，起步時不拉小一點

dierac100009/20 11:07，本務機跟車廂之間會有明顯拉扯感，單機牽引帶電門

dierac100009/20 11:07停車比較能確保拉緊，單閥快鬆軔按一下全鬆，軔機指

dierac100009/20 11:07令又會延遲，不太能做到鬆自閥後掛單閥能剛好bc壓力

dierac100009/20 11:07建立時剛好停車，避免機車因為慣性往編組撞

JRhokkaido09/20 11:36客車要銷車輪&修故障的貫通門

moriyaorange09/20 12:31單機牽引也是這樣嗎，還是推拉才有的數據?

stallings09/20 12:45好奇一問，起動時如果後機先小推一下，

stallings09/20 12:45前機再出力，這樣會比較不頓嗎？

komachi27509/20 13:32其實主要是客車間連接器的緩衝器阻尼性能不好...變成

komachi27509/20 13:32由伸展（靜止）變成壓縮（列車後部由後連機推進）時，

komachi27509/20 13:32產生碰撞感...

f8511909/20 15:08目前e500 r200 atp參數一樣

f8511909/20 15:08所以非常鳥

f8511909/20 15:09那個車廂連結器改固定式 就一勞永逸了

stallings09/20 15:20換連結器也是一大筆錢，換下來的也沒別的用途

stallings09/20 15:20看能不能在連結器的縫黏上一坨 QQ 的東西

stallings09/20 15:21請工研院或大學或民間研究一下適合的材料

ayuhb09/20 15:38推改固定式連接器實在

ayuhb09/20 15:39什麼QQ東西純屬浪費錢

ayuhb09/20 15:40外行話

stallings09/20 15:47試過效果不好再換也還不遲

chsang995009/20 17:28沒有人覺得上面那個算出來的加速度怪怪的嗎？

weivvv09/20 18:39去問火慘

Fiztcc09/20 21:18來這邊又看到889曾局在賣弄了 去公路邦社團發廢文發不夠

Fiztcc09/20 21:18還來鐵道板刷存在感

ssss09/20 23:15請問加速度如何計算呢^^

komachi27509/20 23:58v=at算平均加速率囉

komachi27509/21 00:24隔壁版有測到時速0-100公里40秒達成的，真猛...

ssss09/21 00:37怎麼算出0.51這數字呢~

A38009/21 08:2050 km/h = 13.89 m/s

A38009/21 08:2213.89 m/s ÷ 47 s = 0.296 m/s^2

A38009/21 08:27但根據FB影片 從0到50 km/h花了約25秒 算出來的平均加速度

A38009/21 08:27應該是0.556 m/s^2

zx246800tw09/21 09:32不知道減速曲線會不會修正… 不然實在浪費新車性能

zx246800tw09/21 09:35就算修正了要共用排點也有難度

zx246800tw09/21 09:35連縱南、縱北也只有部分路段能共用而已

komachi27509/21 10:25謝謝71樓...@@ 我文章忘記扣掉影片前20秒靜止狀態了..

komachi27509/21 10:25..要更正為0-50約27秒，0-100約50秒才對....

f8511909/21 12:47目前樣態 除非施壓到廠商受不了，要改難度有點大且因為符

f8511909/21 12:47合合約內容，加上認證也要重新驗證