Re: [情報] Tesla 調整了Model S/X Performance 數據
好像電動車出來後0-100就不重要了?
0-100就是一個操控指標
讓你可以快速跟上車流或不去堵到人
https://i.imgur.com/6iwZw85.png
這台車0-50 要3.26秒
所以當這台車要切出來時
如果是路邊停等或是等前車轉彎要換車道,旁邊車道有車時速是50公里
當這台車要切出,但又要3.26秒以上才能加速到50
再加上換車道的時間,那至少要等後方50公尺以上都沒車才能切
不然一定會逼的後車降速等你切過去,這就是市區/國道日常
先剪先贏,切過去又慢慢加速這樣
一個車道塞了,為了等讓切出來的車,整條路都塞了
對啊 0-100不重要,誰天天0-100啦
重要的是0-50 , 20-60, 80-100 ,100-130 等等等等
那0-100不重要
上面重要的就會變快了嗎 = ="
--
0-100很好用啊,遇到不會開車的直接噴走,管他在幹嘛
超跑(油車)車主 我們現在認為150-250比較重要
說的沒錯 一堆人說不重要的根本沒在開車
(鍵盤車主)
在還沒出特斯拉之前,各位都是開性能跑車嗎?是喜歡特
斯拉的話題性、充電模式、輔助駕駛等等,覺得自己開了起
來很潮,而不是喜歡0~100吧...
有差嗎? 為什麼我要踩到底?
你可以不用踩到底順順切就好啦 控制油門很難?
買房看地點看格局,還是看電熱水器或天然瓦斯
特斯拉讓百萬仟萬超跑顏面盡失 當然要噓啊 當我凱子呀
這個 我前面左轉導致我要切車道 我都切出去直接加速
到速限 通常後面車都沒跟上 不知道是不夠快還是覺得
我是飆仔離我遠點QQ
本來最大速度才是最沒用的,台灣這環境哪個地方可以安
全的給你飆,就算天天高速公路也是0-100是最實用
塞車要切車道你會用力加速?
天天開高速公路的經驗告訴我0 100快一點真的很實用
反而最高速不太重要 因為速限就是110 120
特斯拉本來就是設計給大眾的產品 偶爾能展示性能
要全程性能不要省電不要方便的可以去買Taycan
我時常上班時開高速公路看到一輛A45在車陣中切來切去 讓
我心裡好羨慕人家性能好加速快超車順
不過下了交流道發現他切了老半天還是要跟我等同一個紅綠
燈又是另一回事了
笑死
零百跟切來切去的關聯是什麼,可以脫離車陣就是安全
超車會很頻繁用到加速度 零百越快的車代表加速度越大阿
在高速公路上,最蝦的就是上來給我80慢慢踩...然後還
一直往內切
雖然平常都開定速慢慢嚕中線讓人家超 但我依然覺得零百當
然是越快越好 尤其是被學長貼屁股的時候
羨慕有0-100可以戰
開電動車就像自力發電 零百很快
那也只是你的手動的夠快而已 但確實也很爽啦
買電動車的人本來就不要方便
選Tesla不選Taycan只是因為比較窮而已 不用幫自己找藉口
樓上有訂taycan?
台灣甚麼時候交車啊?想看看
鍵盤車主
公鯊小
我對沒聲浪的車完全沒興趣
訂911不訂cayman 主要也是因為聲浪差異
哈哈哈 樓上特粉會攻擊你喔
副教主整天戰0-100 我倒是想知道特斯拉 在190上下的
時候 在林口下坡的彎道體驗感如何
特粉會說他們有喇叭模擬聲浪 很爽很真實 這就夠了
這樣的話應該還是aventador比較好吧 V12耶
我們要的是操控車子的感受, 而不是被車子操控的感
受。
下次musk再更新軟體給他們模擬換檔頓挫 就此生無憾了
主要還是看駕駛觀念吧 再慢的車也可以做到閘道切進來無
感
年收約等於一台 aventador 但是老婆不給買超跑
D大人家都分享了, 你問人家的怎麼不分享一下
0-100很方便啊,從車速較慢車道切出去可以直接跟上車流
那好歹也是hurancan evo或R8 買千萬買V6渦輪這真的
看不懂 尤其是為了聲浪
...住海邊喔
我就開model s performance阿 這有甚麼需要分享的
還是特粉挑聲浪只會看汽缸數
準備開始0-100 911還不是被我慘電
確實啦 R8即使是V10還是不好聽 不過lambo的車聲浪真
的不用懷疑啊 沒聽過嗎?
牛馬蛙 各有所愛, 就像你們愛特斯拉一樣啊 管那麼多
各有所愛是沒錯 不過都說聲浪而不是操控了 選V6渦輪
的用意是甚麼?
他不就說他老婆不准他買.....
V6渦輪聲浪不好嗎?
價格差不多耶 turbo s都選配甚至都超過R8了吧
牛/馬/Aston 老婆不給買 Bentley/Mclaren 我不喜歡
搞不好他老婆覺得牛太醜怎樣的或是太吵, 總是要顧
到枕邊人的感受吧
聲浪所然後調教也有關 不過原廠911 V6渦輪 和aventa
特粉越管越多欸... 人家買什麼還要經過你們認可喔
dor比我是覺得aventador好聽多了
奇怪 特粉的興趣是問別人選車邏輯?
那是你自己覺得,別人的錢想買什麼你管得著?
選車邏輯就是老婆說可以就可以。
當然要快點到阿!不然裡面那麼難坐你受得了...
不過一直糾結在聲浪這單一個點上面 跟你們買車只會看
0-100 這個條件 邏輯一樣就是了
就0跟1 而已, 跟電腦一樣
實際怎樣開youtube都有 與其說是管 我只是覺得turb
o s賣一般人的情況下那價格是到底要怎麼和超跑比
別人喜歡turbo s是有你的事嗎?
911本來就不是超跑 要比也是拿 GT2RS 比 huracan
所以我在問為什麼想了解啊
你拿 turbo S 比 aventador 表示你不懂車
現在保時捷有V6以上的引擎嗎?
918 / panamera / cayenne turbo
難怪我認識的特斯拉車主都不看ptt. 一台大賣場專用
車 也可以戰成這樣
對了 而且911是水平對臥 不是V6
會買電車的 對聲浪還是換檔頓挫根本沒感覺吧 還模擬聲
浪 活像個SB
有夠無聊,別人就喜歡保時捷,怎麼有人管那麼多?
你對傳統車廠似乎了解甚少 還是待在電動車界就好了
因為不是買保時捷電動車... 森七七, 說我們不環保
噪音仔比飆仔更可悲
老子想睡午覺的時候整天被噪音仔吵醒,而且速度還不如無
聲的特斯拉
人家GTR都標配主動降噪了,只有噪音仔喜歡噪音
我還有選配跑車排氣系統 專門吵你 嘻嘻
笑死,你被吵了怎不去抓那些吵到你的人?
喔喔有耶 那抱歉 那可以請教買911之前有去試過其他
車種嗎?為了聲浪下應該還有其他車吧?我住的這區看
到跑車的機會滿高的 911在570s amg gt旁邊真的不顯
眼說@@
AMG GT底盤太低進不去公司 8考慮妥善率沒買
考量到現實 確實我會待在電動車世界裡啦 我嚮往的只
而且不顯眼...正是我老婆要的
有lambo 尤其是aventador 但是這台買得起也不一定養
l大住哪兒呢? 我也想去吵你
得起 所以在觀望roadster 2
沒有考慮嗎S63 (單純好奇 覺得實車有夠帥
我也覺得很帥 如果車長只有4800我會考慮
0-100就算只要1秒也要駕駛願意踩下去啊~高速公路多的是坐
擁200匹馬力超車慢慢超的,一定要像我這種不到100匹的閃他
燈激怒他才願意加速...
太吵的確沒什麼格調,搞不好還被當那種改排氣管的爛車
安靜一點感覺比較有品味
吵的要死跟改車小朋友水準實在沒什麼兩樣
所以就說特都是科技宅在買的 只會看數字 加速 汽缸數
水平對臥是什麼 特粉懂嗎?
的確經驗不多的 第一次開上大馬力車容易出事 尤其是純後驅
我這附近最近就有兩起 借人的法拉拉 上路一超車就甩屁股撞的
雖然車子有這動力 人還是需要去適應才能開得好 這是有個過程
Tesla的系統輔助了這個部份 正常情況下是不會大腳打滑
隔行如隔山,我不認為其他車廠懂軟硬整合的部份
水平對臥是什麼可以飛嗎
挺好笑的,板上有幾位特車主有能力0-100還能夠操控自如?
上次車尾一甩,撞死小孩的,就是典範啊....
那位駕駛前幾秒一定心想 "幹! 0-100催下去就過了"
"我特斯拉內"
危險駕駛,超速本來就是錯誤的!
可憐那 當你在外線 你的前方100公尺有慢速車 當你要超車
的時候 內線跟你並排那一位跟你一樣加油門不讓你超車 這
時候你就知道2點多秒的加速性重要了
樓上,你車子要嗎就是 "超速" 啦....
更何況,只有愚者才會跟愚者爭快
瞬間加速...自己都不一定 hold 住了
你以為之前新聞,那些開大馬力超跑,常常撞撞撞,撞假的?
你怎麼知道我的初速?真的很天才 搞不好並排初速都0或10
不讓超就不要超啊,哪有什麼難,搶快很容易出事
前幾天那個輔大瑪莎拉蒂應該0-100也很快喔
很多交通事故,就是車主仗著自己車子高上大馬力足,才出事
也常常有不到一百萬的車發生事故啊
不遵守規則的開什麼都一樣
好了啦,特粉們
副教主,上禮拜天晚上去排充電樁時,有沒有順道把流浪狗
比車多的空蕩蕩加油站,拍起來給大家聞香,順道酸一酸啊
某粉不是天天都在踩0百
哈哈哈 快被留言笑死
0-100很快 0-60也很快啊 超車超好用
哈哈哈排充電樁
我笑了 就一個爽字 講那麼多幹嘛
掰再多理由出來還不就是一個我出得起錢我爽
恩,asd說得都對喔。 https://tinyurl.com/r2dm6tr
有錢爽沒錢不爽,謝謝樓樓上跟大家分享這個大秘密
整台車只剩0-100,只有飆仔才整天在跑0-100。
整天跑0-50也是蠻爽的
副教主我想請教開180在林口下坡 過彎時穩不穩呢
X怎麼開都很穩
特斯拉讓百萬仟萬超跑顏面盡失 當然要噓啊 當我凱子呀
幹昨天鷗翼那台綠燈起步跟彈射一樣超猛
0-100滿重要的吧 一堆紅燈起步要打滑的屁孩 受不了
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Re: [討論] BMW i4是不是便宜的不可思議?跟朋友比較了一下跟i4類似規格的電動車 以傳統車廠來說 比較對象應該是 BMW i4 vs Audi e-tron GT vs Porsche Taycan e-tron GT 沒有跟i4 40差不多動力的先跳過 i4 eDrive 40:32
Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道剛好早上錄了一小段,給大家示範一下如何正確使用加速車道 很多人根本沒有善用加速車道。 顧名思義,它是讓車輛匯入高速公路時讓車輛提速到與主線車流同速用的。在還沒提升車速 貿然切進去,容易造成後方車輛追撞,也是許多路段靠近匝道口車流回堵的原因。23
[討論] 求解保持安全距離隔壁車道放慢車速切入?各位好...早上才去領一張 無過失的初判表 回程差點又要中車禍 求解這是我的問題還是那台 Livina 的問題...? 我跟前車保持距離 然後Livina突然放慢車速硬要切... 阿不就剛好我旁邊車道沒車,我有注意到27
Re: [問題] 為什麼重機加速不強調0-100基本上重機也是會提供0-100數據的 然後汽車之所以0-100常常被拿出來討論是因為 現在大部分的自用汽車0-100km/h 都在7-12秒左右,這中間的差距是非常大的 這邊的數據能直接引響日常使用的感受 就是有力跟沒力的差別18
[分享] Fit e:HEV 0-100 約10s不囉嗦,這兩天看到各家車媒介紹這台車都避重就輕 不是說"開起來很輕快" 不然就是說 "加速相當好" 結果每個都有在麗寶測試0-100加速10
Re: [討論]打了方向燈後,要切的車道後車開始加速有些人可能誤會我的意思了,切車道要加速是常識我知道,但有時候在都市車流中, 整個車流並不會多快,可能因為之後要右轉,想要提前從中線(非左轉道)切換到右車 道,這時候剛好右車道後方車輛在很後面(至少五個車身以上的距離,也不知道為什 麼他要離前車這麼遠),想說這可以切過去,請問這時候能加速到哪邊去?原本的車 道就有車在前面,打了方向燈秒切是違規吧?我記得不能打方向燈秒切,結果打了方10
Re: [情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表!0-100很重要啊.... 0-100大概6-7秒的能力 算是一般人最舒適的使用範圍 所以一堆進口車的加速能力都在這範圍 0-100快 只是為了道路上使用方便13
Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道我阿肥啦 最近比較常走高快速道路 也都會利用加速車道提速到與主線車流同速大概100 但昨天發現會有跟主線剛好併排的情況發生 大概像這樣,能匯入的長度蠻短的12
[情報] 李察哈蒙試開蔚來電動超跑EP91200匹以上馬力 時速0-100 2.7秒 時速0-200 7秒 電池在兩旁 可替換式9
Re: [問題] 國道上是不是很多人這樣變換車道?同意很多版友說換車道要加速,但那也是為了因應台灣奇怪的交通狀況 但理想狀況來說 外車道內切要加速,內車道外切要降速(非超車而是離開車道)。 但偏偏很多人內線時外切,是因為想超車內線車,(右側超車其實是違規行為) 卻不願先降速外切,確定安全變換車道後再加速超車。
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