Re: [新聞] 工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強

jgfreedom 04/09 11:47一小時一班自強，是要怎麼減停……

jgfreedom 04/09 11:47西部對號班次太少，沒有減停的空間

birdy590 04/09 11:49台鐵一直很弱的 是路線和列車的一致性

birdy590 04/09 11:51難怪排點排的亂七八糟 搞這麼亂當然難排

otis1713 04/09 11:53我不覺的能幹贏高鐵，台鐵路況太差，常

otis1713 04/09 11:53常誤點

Anadyomene 04/09 12:03如果是到台中有機會搭台鐵我會選台鐵

Anadyomene 04/09 12:04出站就是市區還是有優勢

Jasonchen415 04/09 12:04樓上 我不會欸 台鐵的優勢不明顯

birdy590 04/09 12:05台中那麼大 哪裡是"市區"?

Jasonchen415 04/09 12:05現在綠線通了 台鐵就算給你開直達

Jasonchen415 04/09 12:05車好了 還是落後高鐵40分鐘 更別提

Jasonchen415 04/09 12:05乘車品質了

Anadyomene 04/09 12:05去除雙北，其餘地方的高鐵車站多少

Anadyomene 04/09 12:05還是偏離市區

Jasonchen415 04/09 12:06屯區全部都靠綠線解決了啊

birdy590 04/09 12:06去除雙北，其餘地方的客人多少?

Jasonchen415 04/09 12:06對啊 所以台鐵要努力的方向應該是

Jasonchen415 04/09 12:06圍繞新烏日去做接駁的角色啊

otis1713 04/09 12:23北北高都還行，左營有接到捷運跟台鐵，

otis1713 04/09 12:23台中比7、8年前也改善很多了

otis1713 04/09 12:24但我真心覺的應該考慮砸錢進高雄市就是

otis1713 04/09 12:24了，雖然金額還蠻可怕的

otis1713 04/09 12:26但左營本身主要服務北高雄，南高雄就真

otis1713 04/09 12:26的有點遠（另外台南那個站點真的沒啥用

drcula 04/09 13:59接駁都是虧錢的,賺錢高鐵賺,搞接駁虧錢要

drcula 04/09 13:59台鐵虧,有這樣的道理嗎??接駁車路程短是能

drcula 04/09 14:00收幾毛,高鐵一趟台中,台南,新竹,是能下多

drcula 04/09 14:01少人,你一班車賺錢,台鐵要跑3~4班去接駁

drcula 04/09 14:01能賺到錢才有鬼,開一班虧三班都有可能

short0909 04/09 14:38台鐵不接駁還不是虧錢

Jasonchen415 04/09 14:58照虧錢的想法 那應該是所有新車都

Jasonchen415 04/09 14:58拿去東部開然後漲價 因為會賺

Jasonchen415 04/09 14:59開北高也不會賺

chadhsieh 04/09 15:00既然虧錢就不要接駁了啊 反正開了也是

chadhsieh 04/09 15:00虧 不是嗎？

Metro123Star 04/09 21:59第一句就end了 閉塞調一下就能解決

Anadyomene 04/10 01:15樓上有看清楚我的疑問？

Anadyomene 04/10 01:15我提到的誤點問題指的是通勤車站越來

Anadyomene 04/10 01:16越多，在沒有通過軌的情況下只要有車

Anadyomene 04/10 01:16出狀況，後面車就會卡住

Anadyomene 04/10 01:17採用閉塞區間的方式也是拉長時間

Anadyomene 04/10 01:18這樣子哪來的競爭力可言？

jp1203 04/10 10:52屯區哪來的靠綠線解決 屯區是環一圈大里

jp1203 04/10 10:52太平又沒綠線經過還是得靠台中車站

jp1203 04/10 10:54屯區不是只有南屯西屯北屯 烏日大里霧峰

jp1203 04/10 10:54太平也都是屯區

Metro123Star 04/10 12:15車站多寡不影響出狀況機率