Re: [新聞] 工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強

jgfreedom 04/09 14:18為了營收，

bkebke 04/09 14:18很簡單 工會的意思是 虧錢不是人事

bkebke 04/09 14:18是你們不懂怎麼賺錢

jgfreedom 04/09 14:19事實就是把普太投入西部可以吸引旅客搭

jgfreedom 04/09 14:19乘，也同樣增加班次。

jgfreedom 04/09 14:19而且pp座位多，東部不是一票難求？

jgfreedom 04/09 14:20西部要速度、東部要座位，那還反對什

jgfreedom 04/09 14:20麼？

bkebke 04/09 14:21問題不就軌道沒辦法放上這麼多車

longtimens 04/09 14:22轉移焦點啊 不要公司化

longtimens 04/09 14:23這方案不可行有什麼用

geesegeese 04/09 14:25哈哈，工會這主張比產工還爆笑

geesegeese 04/09 14:26根本要害司機

geesegeese 04/09 14:27121kph撞下去就是這樣了，還北高3小

geesegeese 04/09 14:27時？

kutkin 04/09 14:31轉移焦點

wi22900 04/09 14:33賺錢生意給別人賺，虧錢的給台鐵，在來罵

wi22900 04/09 14:33台鐵?

suitup 04/09 14:36賺錢生意給別人賺？ 不要想了 商務客這筆

suitup 04/09 14:36錢就不是你台鐵賺得到的

jtozukken 04/09 14:37我是消費者我每天都希望北高多開直達車

jtozukken 04/09 14:37 貴一點真的沒關係

jtozukken 04/09 14:37現在的自強跟莒光停一堆不知道幹嘛的站

jtozukken 04/09 14:37真的令人反感

jtozukken 04/09 14:37明明就是區間快該做的事情叫自強去做

jtozukken 04/09 14:37我是覺得很愚蠢啦

suitup 04/09 14:37台鐵如果不變的可靠 就算時刻表劃得多漂亮

suitup 04/09 14:37北高2.5hr 商務客也不會來給你捧場

jgfreedom 04/09 14:44不用針對北高，台鐵沒有優勢。

Jasonchen415 04/09 14:45台鐵應該只要做好新烏日-左營就好

Jasonchen415 04/09 14:46新烏日->彰雲嘉 新左營>台南or 高

Jasonchen415 04/09 14:46雄地區各站

Jasonchen415 04/09 14:46台北台中根本沒優勢

Jasonchen415 04/09 14:47現在的台中大學生都馬坐高鐵居多

suitup 04/09 14:47台中到左營也沒優勢。

Jasonchen415 04/09 14:49對 s大我覺得台鐵應該是要利用新烏

Jasonchen415 04/09 14:49日跟左營這兩個點做接駁車

Jasonchen415 04/09 14:49新烏日-彰雲嘉 然後新左營到高雄鐵

Jasonchen415 04/09 14:49路各站 噹捷運的角色就好

kuverymuch 04/09 14:50轉移焦點啦~~哪次不轉移

jgfreedom 04/09 14:51新烏日以南……？錯了吧！除了長程車外

jgfreedom 04/09 14:51，應該要加強台北～台中間運輸，明明這

jgfreedom 04/09 14:51區塊人比較多，不搶這裡是要搶哪？三班

jgfreedom 04/09 14:51長程車對於中南部中長程運輸，應該是

jgfreedom 04/09 14:51夠的。

agh386690 04/09 14:51我是覺得有沒有優勢看地方，如果是北

agh386690 04/09 14:51屯以北搭高鐵其實沒什麼優勢，不如搭

agh386690 04/09 14:51自強號就好

agh386690 04/09 14:52或許台鐵可以考慮對北板桃豐中下手，多

agh386690 04/09 14:52少有市場

Jasonchen415 04/09 14:54對啊所以我覺得自強號看到豐原就好

Jasonchen415 04/09 14:54不要開進去紅線

Jasonchen415 04/09 14:54開進去紅線卡捷運化的區間車這樣永

Jasonchen415 04/09 14:54遠無法捷運化

agh386690 04/09 15:00還有海線也幾乎只能搭台鐵，搭高鐵只

agh386690 04/09 15:00有少少的成追線能接駁

bkebke 04/09 15:10不如提案 桃園 中壢 新竹站體開百貨公司

bkebke 04/09 15:10美食街

master32 04/09 15:16比高鐵便宜很多的直達車很有吸引力吧~

Jasonchen415 04/09 15:20並沒有 現實就是這幾年大概更願意

Jasonchen415 04/09 15:20花錢買時間買品質去搭高鐵了

lucifermoon 04/09 15:20接駁高鐵那幾站直接改百貨公司比較賺

Jasonchen415 04/09 15:21台鐵不管TEMU還是PP 都是晃到不行

Jasonchen415 04/09 15:22有競爭力的我想只有台中-台南 這段

Jasonchen415 04/09 15:22 台中-高雄就不用想了啦

jgfreedom 04/09 15:26樓上J大肯定沒看過各站OD資料……

gcnet 04/09 15:29把北北基桃的票價拉到跟捷運一致呢？

jgfreedom 04/09 15:31台中－台南是近年進步滿多的，但競爭力

jgfreedom 04/09 15:31還是在往返北部地區較大。

thailand 04/09 15:45青菜蘿蔔各有所好，從西部普太搭乘率看

thailand 04/09 15:45不出台鐵西部半直達穩死的理由在哪，提

thailand 04/09 15:45供各種選擇給市場選擇也沒什麼不好

pk9993 04/09 16:57可以一班停台中，一班停新烏日，也可以多

pk9993 04/09 16:57開少停站的快車，反正台鐵票漲，其他運輸

pk9993 04/09 16:57業也遲早會漲的

tikitaka 04/09 17:20除非台鐵改成四股鐵軌，不然不可能同時

tikitaka 04/09 17:20兼顧長途跟短途通勤的運量

tv50046 04/09 17:24漲價阻力會不小吧！改點應該就容易點

sleepcat612 04/09 19:06反正想黑台鐵的無論怎麼改都要說成沒

sleepcat612 04/09 19:06競爭力，根本沒什麼好討論的

sleepcat612 04/09 19:06但是現實是高鐵的競爭力很大一部分來

sleepcat612 04/09 19:07自上級機關保護

suitup 04/09 19:13台鐵就是顧好價格敏感 對時間不敏感的族群

suitup 04/09 19:13就好 商務客再說一次 不要想了

chewie 04/09 20:35轉移焦點啦 台鐵不能賺錢都是政府綁手綁腳

chewie 04/09 20:36個人不反對台鐵要拼拼看 只是不知道一天能

chewie 04/09 20:36開幾班啦

kutkin 04/09 22:10台鐵也不是沒有試過開直達，銷量就是那樣

kutkin 04/09 22:10別拿跨線來講了，那是因為座位少

chadhsieh 04/09 23:10那我就多開跨線temu 誰贊成？誰反對

yuejger 04/10 00:23我個人有北高需求，是覺得多開對我來講是

yuejger 04/10 00:23好事啦，至少不用忍受客運舒適度跟時間，

yuejger 04/10 00:23也不用太煩惱高鐵價格，這個折衷方案剛好

yuejger 04/10 00:23，但永遠都買不到111/127，一定有跟我同

yuejger 04/10 00:23樣需求的在