[心得] 第二次臺北馬拉松300pacer心得
2023年臺北馬拉松不意外的成為全馬300列車的配速員
這一次比較不一樣的是上一次可能更動的太臨時我只有知道當天要穿什麼然後就跟著配速車長跑就結束了(欸?
這次是在確定成員後全程參與討論,車長就說無論我們資深資淺就互相配合,一定可以完成任務。
當天我們Pacer團隊4點就集合了,拍照、宣達事情、車員間的任務分配、別Pacer布還有大氣球、稍微暖身一下等等,還有就是因為天氣太冷了一直不停的跑廁所= =,等到我們要就定位的時候發現A區超級多人沒有空間再暖身了,那就…這樣吧XD
起跑後進5K脫掉雨衣以及把手套夾在褲子上,剩下的一切都很順利,前半程配速約
4:13/K-4:14/K,目標是要在經過半程地墊的時候89分左右,不過可能是因為風真的很大,最後是以89分30秒通過,算是稍慢但還OK的時間。
重點在於後半程上環東高架的路上,一上去除了開始飄雨之外還差點被強風把我的帽子吹走…但我們依然要執行任務頂著風拉著氣球強勢的幫想要破三的跑者們破風,自認為比較擅長破風跟獨跑的我都覺得這風真的太消耗了,還蠻擔心接下來河堤段會不會有問題,這段配速掉到大約4:17/K到4:18/K之間,大概是打平破三的緊繃時間。
進河堤後雖然不像高架橋那樣誇張,但風依然強勁,因為跑道比較狹窄我們車員們輪流領跑車長在中間指揮,此時其實已經注意到有很多跑者原本在環東高架超過我們逐漸地被我們追上來,因為我只能一直往前看並不知道後來他們怎麼樣了,希望他們有跟上車隊。
出了水門到了最關鍵的點:40K。照我們之前討論的,40K時要看我們剩下的時間多少,如果計時器看到的是2小時49分XX秒,我們就得開出去不然會有時間壓力。很不幸的我看到的是2:49:XX,就跟其他成員大喊:249!我們要開!於是車長就領頭帶我們衝出去
然而跑者們大概也知道沒跟上可能破三的機會就比較小,所以不是超過我們就是跟在我們旁邊,路上大部分都是我在吶喊嘶吼咆嘯「抬頭挺胸看前面!」「加油欸!」「撐下去就要到了!」「撐一下就破三了!」「超過我們就破三了!」之類的,這些喊聲有時候會讓已經開始彌留的跑者回魂,讓他們在這最痛苦的南京東路2K要維持著高速之下堅持下去,能多帶一個跑者回來是一個,我記得在這路上還看到一個快要崩潰的跑者一直對自己喊:「我做得到!我一定做得到!」不知道他最後有沒有成功了。
最後我們在2:58:50的時候通過了終點,在終點攝影後面很多跑者來握手致意感謝我們他自己終於破三了,恭喜大家。
感謝總教練以及教練群讓我們能順利完成任務,也感謝300列車的夥伴們我們做到了!
附註:
1.後來才知道我們有兩個人到40K時其實快爆了XD
2.個人覺得這次去年還要艱辛,橋上的風真的太大影響了大家的配速...
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辛苦pacer了 話說我在河濱好像有看到330的pacer有一個
爆掉在路邊吐
好熱血!感謝pacers
推 pacer真的很辛苦很熱血
辛苦了
辛苦了,感謝頂風
感謝各路列車 從追上330後就跟了一整路 完全沒注意到什麼
時候pacer少了一個 辛苦了 大感謝
最後兩k好熱血
18k後我也跟了330一整路 借板感謝pacer大大們 鼓勵大家39
K開出去 順利圓夢
辛苦了 好感動人心的優文
彌留 回魂 好熱血
好熱血
實況熱血轉播
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[心得] 大學生首馬挑戰330 台北馬拉松心路歷程跑完全身痠痛來打這篇順便紀錄下這一路的心路歷程,第一次發文,排版及文筆還請指教。 背景:普通大學生,非體育背景,今年五月之前其實很少跑步,當初四月和朋友一起抱了渣打半程馬拉松,五月才開始增加跑量 在周圍沒什麼人在跑步,有問題也沒人可以請教下,所有的跑步技巧和訓練方法都是上網、看YouTube自學。 五月,用Garmin 255設定了渣打半馬破二的目標,開始照著手錶建議課表開始跑步。25
[心得] 2022 芝加哥馬拉松完賽成績: 3:11:16 (1:35:57/1:35:19) 性別排名: 3022/20825 組別排名: 607/3140 (M35-39) 步頻: 189 spm 平均心率: 156 bpm21
Re: [問題] Hanson全馬4:00課表大家好 先講結果,最後是以大會時間3小時55分完賽,順利破4了 xd 前3k因為在E區起跑跟人群一起擠,配速6:30左右就當作熱身 第4K開始人群散開了,配速增加到5:30、第7K後感覺熱身差不多了 大家的配速也都很快、就這樣跟著周圍的跑者跑著5:00....19
Re: [問題] 第二馬(臺北馬) SUB 330 上車請益想一想 回文好了 先說結論 [ 策略得當, 站穩340, 挑戰335合理 ] 要拚330不是沒有可能, 但要有最後掉速的心理準備, 結果總成績更慢 (不是因為心率, 而是月跑量累積不夠, 肌肉累了, 然後關節旁的軟組織撐不住)19
[問題] 今年寒流台北馬配速請益大家好~ 今年台北馬搭上這波寒流 看大家討論最多的是穿著 但小弟最近心裡一直很掙扎 就是去年台北馬成績3:07 (均配4:26)18
[心得] 高雄馬拉松330配速列車首航~高雄馬自從去年疫情重生後,就想要去跑一次看看了,這次藉由配速列車出任務的形式, 來參加了2023的高雄馬拉松~ 不過這場也是我首場的配速任務,以往大都是私人或者是小型活動的配速,這種大型賽事 的還是第一次,賽前真的有點小緊張。 畢竟如果是自己跑,爆掉就算了,當配速員的時候,可不能就這樣算了,跑友們達成目標15
[心得] 2023 紐約馬拉松先講結論:紐約馬真的很難,即便看了許多前人的心得,實際跑起來,還是比想像中更難 準備了將近一年,目標從3:07,一度下修到3:05,但在賽前3~4週又因故連著十天沒跑 ,包含整個課表中最長的一次long run (~30 km)。在出發前往紐約前,其實連能不能達到 BQ,都不是那麼有把握。 比賽當天,還沒起跑,就接連犯了幾個錯。先是在wave 1的起跑區關閉後,發現身邊跑者7
Re: [心得] 臺北馬全馬3:00Pacer之路臺北馬我第一次跟SUB3配速列車... 這次臺北馬我也將PB推進至256,在進入河濱前大多跟SUB3列車前進, 一則希望保留體力一則順便剛好有人幫忙在環東大橋擋風覺得也是好棒棒XD, 臺北馬每年的配速列車總是有很多的聲音,當然賽事過後大家都只是討論一下而已, 都是溫和的討論,畢竟跑友都是友善的。7
[心得] 遲來的台北馬心得2022/12/17 剛從彰化搭著統聯 七點多晃著晃回台北九點多 整理一下隔天要比賽的物資 躺到床上 失眠了 快到12點多才睡著 但是四點半還是準時的起床- 阿肥發現現在馬拉松比賽, 多少都會有配速員在協助配速, 啊跑者不用自己配速, 跟著配速員無腦跑, 這樣484也算是一種作弊?