Re: [標的] 虎航
興櫃上的時候記得是50
EPS
2017 2.86
2018 4.91
2019 4.04
3月底推薦給朋友 那時候22-23
今天好像上30了
比較起華航,長榮航
虎航是台灣相對有投資價值的航空公司
看台灣的優勢在亞洲來說去那裡都很快速幾乎3-5小時都能到(看季節)
幾乎在中心位置了
載客率可以去航空還有日旅版看,日本線為主的LCC隨身行李7KG,虎航10KG
也是人氣高的原因之一
疫情爆炸之前還在開拓新航線,把飛機的利用率拉到最高
這EPS跟優勢,你跟我說去玩CI,BR......
--
這檔連噴好幾天...很後悔沒上車
科科,原董事長在三月初疫情爆開時立馬卸任跑了
低調買,已經利空出盡
會嗎,日旅版罵聲一片呢
量這麼少
你先看日旅版多少人罵虎航 連視網膜都噴虎航
這波疫情結束 有些人可能不會再挑虎航了
量是真的少~小散戶大概都可以畫線了
記得復興航空在興櫃時也EPS也年年做成2塊多
上市以後EPS就變成負的,然後改名字,然後下市了
有跟虎航買錶有沒有折上折~~
日旅版那些人罵半天的 票價一低就又跑回來了 有差
嗎
夢到家人原本是華航轉過去那當高層,還好去年早先回
華航了,去年認股,打死都不認了,真的別害人了
何況虎航是靠團客
總之要買的自己保重,明知山有 虎,偏向虎航行
我不覺得 廉航的顧客根本沒品牌忠誠 他們只要便宜就
會回來
罵他根本不痛不癢 他一堆壟斷航線
廉航看品牌口碑最沒意義
特價優惠還不是搶爆
只要特價 那些罵的人又會喊真香了
日旅版罵歸罵,特價時候,每個都嘛乖乖歸位搶買
傻了才買 這次疫情根本還沒落底 再等等吧
股票又沒人再買,買10張就是主力大戶惹
股利有3塊哦!快壓身家CC
聯航中虎航疫情下不好退票是肯定的
我下禮拜去岡山的機票退了QQ
明年股利QQ,今年配完沒機會填回去了
呼叫 股癌 來評價
上上禮拜小買一張24 沒想到噴這麼快
如果疫情減緩,加上明年新機進來擴大航點,不錯
虎航是不錯 現在航空業就廉航比較能賺錢
今年預計亞洲觀光業都很慘,飛機拿來載貨物可能還
能打平
虎航的載客率主要是靠團客在衝,散客再怎麼罵還是一
堆人搭
聽那些為了省一兩千搭紅眼班機的窮酸鬼的話,想和他
們一樣為了省錢睡公園膩?
其實虎航是有潛力的,看他獨佔了多少日本航點
3月營收 -83% 4-5月剩日本一周4班
該繼續持有嗎 雖然疫情趨緩後應該就回來了
爆
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線三月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線三月份載客率 時間: Mon Apr 27 19:43:49 202036
[資訊] 各間航空公司日本航線十月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 均 36.0% 華航 7634 32.6% 長榮 7049 36.5%27
[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型20
[標的] 6757.TW 台灣虎航 修練耐心的辛酸 多1. 標的: 台灣虎航 (6757) 2. 分類:多 3. 分析/正文: 技術面 2019年12月16日第一天登錄興櫃開盤價45元8
Re: [心得] 感覺可以買航空了如果要買航空股 我個人會選擇台灣虎航 雖然他是廉航 只有薄利 但比起華航跟長榮航這種內建高人事成本的大型航空來講 更具有投資價值的吸引力
90
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