Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧?
※ 引述《a80530 (風斬)》之銘言:
: 我之前也一直覺得是阿呆谷,因為跌到價錢很低了,但我今天還是停損了,畢竟我覺得夠
: 加上大陸那邊限電問題其實影響很大,因為不止單一產業受影響,好幾個不同產業鏈都有
: 剛剛信箱又收到借券的
: 看不到大戶收籌碼,一直都隔日沖
: 反而大戶一直寄信來借券空
: 所以後續應該還會下去
: https://imgur.com/a/UgsdNfc
: 劇本應該是9月份營收開出來破新高,然後隔天9:00被散戶往上拉,10:00平盤,12:00
: 這是我持有航運的心得,劇本每次都一樣
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SG.
之前我就幫大家估計過了,長榮可能會跌到100元
文章都在自己去a
這次我會用一個很不一樣而且不會有人想過的角度來分析
還記得國巨嗎?
2018年大賺80元,隔年配了45元
當時大家最期待的事情是什麼?
就是看看國巨會不會跌到45元以下
這樣配完息就下市了
如果真的發生了
絕對是前無古人後無來者的奇琶事件
當然,後來沒有跌到45元,本來就不可能的事
跌到200元就殺不下去了
回到長榮,今年預估賺32元
配息率用50%來算的話,明年大概配16元
股價可不可能跌到16元配完即下市?
別傻了賣鬧阿
如果以這個劇本來看,大概最最底部是75元
但是長榮跌幅不比國巨,我認為底部會再高一點點
大概90元左右
所以怎麼估落底都在90-100元左右
如果有幸跑到這個價位一定要歐印
知道嗎?
--
請問板主財富自由了嗎?
國巨配45股價跌到200 長榮要配多少股價值100?
而且國巨2019賺16 2020賺27喔
長榮明後年估計能賺多少
長榮明年法人估計20~50這個範圍,好像比國巨還多
用配息推算股價,不忍...QQ
這兩個事件我都參與了合計賠了200萬
國巨2020的平均股價在300多(搭配賺27)
明年估...嚕咕嚕...
pig大…
疫情前就是連0.5都配不出來的貨色 緩跌回去 散戶就
是要看到營收崩了才要逃
如果獲利能維持3年 百元這個價位卻是能進
就觀望看營收是否會崩吧,未來的事沒人知道
等等~你淦馬在合理價位all in?
我用了兩支經典的炒股殺到屍骨無存的價格來推算 這是超跌價位哦
※ 編輯: CGDGAD (223.138.4.49 臺灣), 10/02/2021 09:50:08明後年航運能賺多少
收到
陽明配息零 怎麼算股價
配不出息,跳過
明後年航運能賺多少,取決於終端需求,沒人知道答案
跌幅沒有國巨大 這是怎麼看 75拉高評價的90有點主觀
根據漲多跌多,漲少跌少的原則 是主觀了點,大家參考參考要審慎評估哦
下週一小彈後趕緊脫手@@
好,那我75再進......
收到打收到!
看來一定跌破75
思考的方向是沒錯但時間順序錯了
預估大概能配多少 最快也是12月底-1月初的事
其實你快要得到它了 再多想幾次就可以找到答案
差不多 如果用獲利增加的淨值來看
我也認同沒人知道航運明後年的答案
股價90~100元是相當保險的
現在還是觀望限電造成出貨量減少以及影響多久
2022年關注的議題是 塞港(半年內大概沒有緩解跡象) 碳稅,油價 限電很多老師在那邊說沒什麼大不了 我認為是很大的問題 世界工廠缺電,再惡化下去 可能會造成系統性經濟衰退
五個月前才雙位數,運價跳水差不多要跌回去了QQ
目前運價還比7月高不少,就看運價是否會崩盤
中國限電持續,有在中國設廠的一定先死
主力及三大法人平均持有成本參考一下
在90-120之間,如果真的要殺到90的話
轉單其他國家是否能補足缺口要再觀察
這些主力跟三大法人必定會先跑,那麼90還守得住嗎?
??
若終端需求不減,出口量由其他國家補足運價不太會跌
運價短期不可能會崩到哪
對岸限電產能轉去哪 越南 印度 泰國?
等看到營收崩,股價早就不知道跌到哪裡去了...
轉去哪都不可能補得上大陸的生產量
營收還在成長就已經跌得咪咪冒冒...等看到衰退早就
腰斬再腰斬
郭哲榮道歉停損就是起漲點
就跟之前有人說滷肉跌倒414要歐印,阿是歐印了嗎?
市場上沒有什麼不可能,先預設立場 你會死得很慘。
。。
獲利維持三年每年就算配20 現在的價差也是太高
80收
獲利維持三年每年就算配20 再加上起漲前股價 頂多值
陽長到年底前一定沒局啦 連站穩130都沒有 最快10月
的營收就會反轉 現在想解套的只能等明年Q2看能不能
80左右
靠旺季維持高營收站上150
3年都可配20元 股價只值80?笑死人 要當航酸也請專
業一點
當初外資調降面板目標價到15~17,滷肉到414也是沒
人信啊,嘻
就看報價趨勢吧,若海運跟面板一樣報價崩盤的話
對不起我沒歐印滷肉414
10/1 fbx要跌拉
請教CG大怎麼估阿海呢?(過往的體質優於陽長)
要說對阿海有深入了解我不敢說 這裡沒什麼好招數 但股價位階已反應企業體質情況 所以阿海比阿榮貴 萬海長榮走勢雷同 等比例計算應該不會差太多
滷肉八月營收成長創歷史新高,現在股價跌破414....
股票市場就是這樣無情且殘酷
好,歐印
本來不想說甚麼 獲利三年每年配20的股票殖利率幾%?
偶不貪心~80就可以
陽明這個營收 Q3 13塊吧 股價108 啥鬼XDD
航酸:水手還在算EPS
基本面在走跌的時候很危險。。資金控管很重要。
往下接沒問題,不過不能開槓桿,因為到那裡很難猜
外資這週倒了長榮7萬多張,如果再倒7萬張...
50收
今天跌停但量還是不夠 應該蠻有機會繼續殺
長榮明年會跌到淨值附近 年底淨值我估會到50元
所以股價大概70元是底部
月底可以All in了 散戶太多 會恐慌亂殺到50
好哦
明年 後年航運看運價 塞港,以及需求
你知道 我知道 獨眼龍也知道,那誰要洗甲板?
獨眼龍知道? 這篇之前還有誰提出方法估算落底價? 當然有可能這篇出來主力法人就不炒了 股價被打趴在70爬不起來 不然這樣好了,這檔不歐印了 直接放棄急救
※ 編輯: CGDGAD (223.138.4.49 臺灣), 10/02/2021 11:56:56股價只是提前反應到之後運價大跌 大家都不想當最後
一個被套的 都只想賺短線反彈 結果越彈越低
pig大,幫QQ
我的邏輯很簡單 50收
差不多
三大法人共持有約150萬張左右,下週殺到成本線,難
道不會先丟出來減少損失嗎???
每週少7萬張,到年底差不多丟光,但問題是這150萬張
散戶能夠吃得下去??? 不能的話就只有一種結果
就是每天無量跌停,偶爾彈一下再繼續跌,直到價值
投資者出現
但這種跌幅一定會被處置了...
買綠賣紅,睡飽賺錢就是這麼簡單
我只能說。不要預設底部。等到翻多你再進場少賺一點
點勝率多20%不好嗎…..
套牢散戶還在自慰說運價比七月高不少
真的會笑到中風,七月股價早就反應明年七月的運價好
不好XDD
87.45 all in, 坐等財富自由
套牢水手不相信 等著看哈哈
如果長榮學陽明.賺錢卻不配息.大家就要哭了
這麼會算怎麼算不出當時高點是多少?自以為是市場
嗎?充其量就只是天天喊一個價格總有一天被你喊到
的分析仔而已沒什麼參考價值
你為什麼不用古早味紅茶店來算呢?
很會算eps 但你怎麼知道股價是反應到多久以後的基
本面?在不能確定前就用技術面幫助吧 跌破箱型區間
低點 就先跑吧 代表整區的人都套牢了…..這不跑真
的等被宰而已
現在很尷尬的是,生產的角色轉去越南印度泰國,偏偏
這些國家的防疫控管比中國還弱,要一下就轉移過去真
的不是件容易的事。
這樣到90還有一小段 還不歐印空下去?
空就對了 隨便空 隨便賺
目前就是業績題材賺資本利得,誰想套著領股息,但
身邊還真的有
想等殖利率20%在檢
快點拉兩根,讓我出…
等航海王發文再歐印,其他時間就休息看戲
先知~
74
│三:陌生電話不牢靠,反覆查詢很重要! │ │四:反詐資訊不能少,一旦受騙錢難保! │ │五:網路購物要小心,低價商品莫貪心! │ │六:千也騙、萬也騙,就是要騙你去ATM! │ │七:若遇疑似詐騙者,撥打165反詐專線! │5
9x元來了,已經到了超跌區間 接下來可以注意翻多訊號了 很多人都說基本面技術面不要混為一談 我就很納悶合在一起用有何book? 估算價值,觀察到價位超跌,開始密切注意4
其實上週就該下車了 這兩個月已經市場已經證明給你看,基本面毫無意義 已知條件 1.長榮今年的EPS會是38~40左右 2.長榮以往配股利約50%,不認為明年也有50%但應該也會有40%左右就是15~16塊7
真的無言 看這篇爆文跳下去抄底的 不知道又害了多少人 技術面沒那麼不堪 不用專研 但是必須尊重 舉例來說 人家等站上均線才買進 就是比你站在安全的進場點 不然今天不就又吞一根了? 我師父說過 市場永遠是不公平的 你自以為是基本面大師 結果公司老闆 老闆親戚 董事 董事親戚 他媽一堆人消息排在你前面 你算老幾?2X
絕對是阿呆股啦! 過往海運淨值比大概就是1左右 以長榮今年來看年底淨值會5X 明年現在水手都說不會比今年差 假如就當作跟今年賺一樣好了20
懶的貼圖 冤魂就不附了 上個月公布長榮營收500E時 在股市同學會發表了失望 被罵到臭頭 航運跟面版不一樣 面版還有各自的技術、良率 航運就只是從A載到B 所以連動性很大39
我最近覺得 對一間公司的基本分析最有趣的就是 1.非本業(損益表裡營業利益下面的部份) 2.企業轉型 以上兩點會造成基本分析歪掉7
大大分析得很有趣,我自己這麼看 1. 陽明買大樓這間公司就爛掉不能碰了,不專注本業,一賺錢只想爽 2. 海運雖然是外送仔,賺暴利誠然不應該,但跟以前一樣經常年年虧損也不對, 外送仔很辛苦,好歹EPS也要有個0.5~1元,大家不覺得當初他們年年虧損也很辛酸嗎? 況且還是跑跨國的外送仔,就像今天請你從台中送外送到台北,跟你說不但沒錢,還要1
我不想唱衰 但都沒人發現嗎 長榮很可能不會配股? 過去長期虧損都頂多配0.1了 而且陽明、四維航都示範給你看了29
不曉得有沒高手看看我這樣想對不對? 我覺得到明年配息之前 長榮股價大概就是100-120區間震盪吧 年初淨值19塊 加上今年賺的假設有35塊 年底淨值就是54塊左右 明年就算航價下跌 在新船還沒大量下水之前 應該蠻有機會賺20塊 明後年如果在不考慮配息的計算下 淨值就是有74塊左右
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[請益] 關於長榮減資案今天五點長榮宣布減資6成 最大的因素我猜應該是大戶節稅和股權之爭的緣故 對於股價是不是應該要中性看待 因為參與減資就是本來持有股數少掉6成 1000股變成400股 股價變成2.5倍58
Re: [標的] 2603.TW 論長榮融資殺完的可能性認真回,融不融資殺完根本不重要,重點是價值出來沒? 今年配18,殖利率快20%欸,今年更賺明年配更多不貪心抓20就好。 股價再打7折,70元配20元,殖利率快30趴。 後年運價腰斬,剩配10元,股價50,也是還有20趴。 啊你一張買100經過三年配了50元,你成本剩50元不就跟三年後股價一樣。44
Re: [請益] 一直拿國巨歷史來講航運?先說結論 「運價將跟你家巷口乾麵一樣,漲價後就回不去了。」 但是你拿國巨當範例我就不認同 因為那是我三月時候的看法 玩股票最忌諱的是39
Re: [新聞] 法人看好今年長榮挑戰EPS 11元今年加入股市的新手韭菜,今年真的有夠精彩 由於是韭菜所以績效就不拿出來獻醜了,但也很可貴學到不少經驗值 曾經我以為技術線型可以預測走勢,然後就賠錢 曾經我以為基本面分析可以預測走勢,小賺後又賠錢 後來我以為籌碼分析可以預測走勢,抓主力跟法人進出,先賠錢後小賺20
[請益]航空股的股價超過航運的可能性?大家最近都在期待解封 航空股價表現也不錯 好像一副準備要噴的樣子 問題是開放邊境坐飛機的人即使超多 那到底可以帶來多少獲利?17
[心得] 航運股免驚啦~~~相信哲哲 財富對折 各位想想你要當怎樣的股民 今天哲哲又被打臉了...腫到都不敢用188%的績效發誓 不過我認為他不會被打臉太久 尤其他七進七出不是用融資 借用辣個男人的概念來說好了
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[情報] 0618 上市外資買賣超排行78
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