Re: [新聞] 塞港嚴重、貨櫃航班頻遭臨時取消,擾美西25
※ 引述《hugh8077 (台科木柵分校校友)》之銘言:
: 原文標題:塞港嚴重、貨櫃航班頻遭臨時取消,擾美西 25% 運能
: 原文連結:https://reurl.cc/RbxYNx
: 發布時間:發布日期 2021 年 12 月 17 日 13:30
: 原文內容:貨櫃航運業最近頻頻出現航班臨時取消的現象,估計已影響四分之一運至美國
: ,主要是受到港口壅塞導致船期延宕,迫使業者取消航班影響。
: The Maritime Executive 16日報導,研究及顧問機構Sea Intelligence將之稱為「因塞
: 港引發的航班取消」(congestion-induced blank sailings)現象,航運業者被迫取消
: 航班,不是因為運能超載,而是因塞港導致船隻無法及時返航。亞洲至北美西岸的貿易航
: 線,目前所受衝擊最大。Sea-Intelligence指出,每週有最多四分之一的運能因為整體系
: 統的延宕問題遭閒置。
: 報導指出,過去航運業者會取消航班,做為避免運能過剩的手段,疫情爆發初期這個現象
: 很常見,亞洲至美西航線兩週內有超過40%運能受影響。Sea-Intelligence資料顯示,截
: 至2020年春季,航運業平均取消25%運能,之後才逐漸恢復。
: 據報導,本波航班取消趨勢始於2021年初,Sea-Intelligence直指,整年的航班取消率一
: 直往上疊加。資料顯示,2020年亞洲至北美西岸港口平均有12%的20呎標準貨櫃(TEU)運
: 能被取消,2021年則升至將近20%。2021年第41週起,航運業者取消超過20%的TEU運能,
: 預料這個趨勢將延續至年底。
: Sea-Intelligence執行長Alan Murphy說,北美需求強勁讓港口堵塞,拖慢船隻每週啟航
: 班表,使得船期延宕、貨櫃未登上預定船隻遭轉換到下一艘船(rolled)以及航班取消。
: 他表示,最近幾週情勢益發惡化,2021年第44週,亞洲至北美西岸運能有28.4%遭取消。
: Sea-Intelligence提到,未來12週預先取消的航班比率大幅減少。這是因為,航班遭取消
: 並不是因為業者想要管控運能,而是因為塞港被迫取消。Murphy表示,也就是說,多數航
: 班雖不會預先取消,但可能會在臨近預定的啟程時間表時突然被取消。
: (本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash)
: 心得/評論: 雖然運價又繼續標高,可是如果碼頭的周轉率也跟著降低,這麼一來營收
: 是升還是降?買了三傻跟ZIM,結果最飆的是丹麥跟德國,可以幫QQ嗎
新聞果然出現了!從上週開始我就強調業內人士透
露運價再漲都沒用!因為運能週轉率嚴重下降,想
想看3000*12趟vs5000*5趟哪個比較賺?事實上
就是塞到極致造成裝卸貨都有問題,沒辦法裝載新
貨是要跟鬼收錢??12月營收等著看,肯定又再次
月減,到時候水鬼一起到公園取暖吧^_^
--
尊重 友善 謝謝
收到打收到
空單呢?
喔
牙起來
保羅二世 12月營收如果月增怎麼辦??誰要睡公園@@
C羅好棒
帥氣風騷的C羅取代了嘎空單財富自由的寶螺
沒單的別洗文章好嗎
啊如果繼續月增咧 你要不要滾出股板
大家酸你這麼久 不拿個空單出來嚇嚇大家嗎
C羅!-_-幸會,高抬貴手放過水手,一生平安!
是喔….可是手上船票還沒賣ㄟ
保羅有料太多
沒內容,剛螺鴿差太多了
寶螺屌打
空單沒有 先噓再說
t73697: 保羅有料太多
保羅2.0又出現了~~!!
爽! 反著做! 賺錢好簡單!
得來速是什麼意思你是不是不知道?專屬碼頭就是這
笑惹 你根本不懂
時派上用場
你的業內怎麼跟我的平行時空???????????????
錯位時空?
贊成t7說的 XD
咕嚕咕嚕
你跟保羅最大的不同是 他在跌落段喊空,你在上升段
大格局只是反彈而已不要不信
寶螺內文我比較害怕 c螺內文空洞多了 不怕不怕
都給你說啊!
只能運五趟的話貨櫃還不搶爆,漲價到7200阿
5000就是搶爆的結果了
收到
喊空.....你這樣不太行,還要喊很久才會反轉
保羅內容比較可怕,我當時被甩轎了
咕嚕咕嚕
真沒料
推 有道理喔
親愛的 你怎麼會3000*12 跟 5000*5 的對比呢?
保羅至少會找資料 這個只出張嘴
應該是 3000*12 VS 10000*8 才對吧
C螺站到了
不是說長陽有專屬碼頭不受影響?萬海跑亞洲線
專屬碼頭也是需要引水進港 至少都要排兩三天 亞洲線萬海5成但eps賺輸長榮,股價還這麼高不空說的過去嗎?
當初保羅的文讓我有點心慌慌 C羅的看起來就像笑話
高歌
對韭高割
我算EPS給你看!(水手)
去算宏達電eps給我看吧
joker
水手好兇XD
好可悲
單呢
去年長榮30時就有人喊航運is over
擾25%運動 3000*12=36 vs 5000*(12*0.75)=45(噴了!
然後需要送的貨的需求直接消失就對了,寶蘿
你說的對
笑死 果然有人來喊水手很兇 航酸敢不敢有梗一點?
單?
沒單小丑也很嚇人
沒單的保羅你好啊
為什麼這時候傳產最強!科技轉弱時會出這種新聞!
自己好好想清楚吧!你是看新聞再做買賣動作的?
其實除非需求消失,不然報價跟長約的上升還是很難有
空的利潤,不大啦
收到打收到
我相信等塞港解除 又有新說法不塞了海運要完蛋了
喊多久了?
塞港->賺不到錢海運完蛋 不塞港->需求沒了海運完蛋
我本身是業內..不論月增月減 這篇一看就知外行
想紅去吃屎比較快 別浪費版上資源
C螺不要偷偷反手做多學寶螺哦
195被嘎爽嗎 還是你空氣單
加油,靠你打下來了
想到50塊空長榮的那個補了幾百萬 可能20年後才能解
套
幹 保羅分身是你?
還是沒單啊
有沒有人要跟C羅對賭12月月增還月減 我可以湊一咖
C羅 哈哈哈哈
C羅沾 刀勒~~~
西螺先表演個帽子戲法啦
沒料寶螺低配版
都提了專屬碼頭...
不過認同一點, 股價跟獲利未必有關係.
怪咖
恭喜榮獲冥燈第九位 再接再厲
推,股市老手
想學保羅就要認真一點^_^
笑死啦
你只會週轉率這招 還有別的嗎
西螺站到了
可憐哪
前有保羅,後有c螺XD
今天都在跌,航運有跌較多嗎?笑死
有單?
股版就是需要你這種說實話的人
12趟的時間跟5趟的時間一樣嗎?
怕爆,上次有這種文,股價漲50%
這次再50%的話,萬海回300有望
C羅發文,優質助攻
1X
Re: [請益] 今天航運大漲也是出貨嗎?果然210萬海大哥又套了一堆水鬼進去了,我大膽 預告這波航運反彈已經結束,想在嘴我長榮105放 空的請去看前幾篇,我早107.5翻多長榮當初看目 標價180,但今天141全出了。 很多人問原因是什麼?這邊塞港更嚴重了根本週轉1X
Re: [新聞] 全球海運 再吹漲價號角者 : 透露,長榮15日起美西線GRI(綜合費率附加費)上調500美元、美東線GRI費率上調1,0 00 : 美元;萬海美西線保證艙位每40呎櫃運價更喊出2萬美元封盤價,為航商首見;估計下 個7
Re: [請益] 長榮航大家怎麼看?當然是空爆啊 長榮航eps一路從Q1近期最高0.64 到Q2剩0.34,越來越低。 今年最多最多了不起整年只有2 海運運價也跌爛,外溢到空運的部份也逐漸沒了。2X
Re: [新聞] 航運總司令7理由看多 貨櫃3雄明年更賺年 : 獲 : : 宏遠投顧最新報告預估,長榮今年EPS44.66元,明年可達56.76元;陽明今年EPS46.4 6 : 元?2X
Re: [新聞] 長榮:塞港恐至明年中 提高美西碼頭裝卸頭 : 的貨櫃裝卸效率,並因應船舶大型化作業需求,將加租兩部橋式起重機,以降低塞港影 響 : 。 : 謝惠全會後受訪針對塞港問題表示,維持今年8月法人說明會看法,全球海運塞港問題1X
Re: [新聞]美西塞港減班,貨櫃航運Q1營收難創高塞 : 車影響,塞港持續惡化,導致遠東往美西定期航班減少至原先的三分之一,近期又傳出 碼 : 頭工人確診,未來處理速度恐還會再放慢。針對美西塞港惡化,承攬業者指出對產業將 有
爆
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