[問題] 退檔離合操作頓挫問題
如題,自去年升級黃牌後,就發現退檔頓挫較大
雖忍400有滑離合,但不知道是不是我操作錯誤,所以滑離合無法Cover錯誤
目前遇到的問題為
狀況1)低轉行駛時退檔,離合放開卻會往前頓一下,頓挫感很大,印象中有補油
此狀況是因為我補油太大還是離合器放太快的關係?
行駛時高轉退檔補油我都沒問題,1秒內完成退檔補油,但慢動做退檔我卻有問題
狀況2)低速左、右轉彎時,是否應該全拉離合?
印象中之前上小阿魯安駕還是考照時,教練就有提到我會有全拉離合的壞習慣,但我又怕熄火導致倒車,到現在低速轉彎時還是會有全拉離合的狀況
請問各位,低速轉彎該如何操作?
之後會常帶著親人照片去他想去的地方,比較常跑山區道路
先感謝各位車友指教
(沒能見到親人最後一面,是我人生最大的遺憾)
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安全憲章:(聯繫再聯繫再三聯繫,確認再確認再三確認;認真研讀規章,提升安全文化)一、恪遵SOP,努力不懈提高技術與技能,展現運轉與檢修專業
二、所有的行動都是確保旅運安全
三、為確保安全,我們齊心努力,落實橫向聯繫
四、如果不確定自己的決定,則採取最安全的措施
五、戮力發掘與改善潛在風險,重大事故不容再次發生
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※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 03/25/2024 19:13:16
建議把車騎進大排水溝沖掉,連你也順便衝去外海
退檔有指叉確認轉速油門開度時速嗎?
留言怎麼都這麼兇0.0?
你騎小阿魯至少五年了吧 應該熟到不行了
小阿魯自2020年起就很少在騎,現在放在停車場2~3年沒騎了
889
問題多
1人往前補油不夠 往後補油太多
好
2高檔位低速才易熄火 我經驗2檔要到車子快停下才有熄
火機會…
原本想認真回的可是ID
認真別騎了吧,從最早發文到跑去買小阿魯都幾年了,還問這
忍4不是騎好幾年了嗎?怎麼還會問這個問題?
種超級新手問題,那你這幾年到底怎麼騎的?
1)很少騎車 2)之前有一陣子沒騎,所以檔車技巧並不是很熟練
做個聰明的用路人
問就是油門不夠 往死裡轉下去
節哀順變,保重。
我個人認為換檔半離合就好,應該不難就是了。
我自己還是全離合換檔,半離合並不是很熟
低速轉彎就看你檔位,如果是1檔還太快當然要拉離合
拉捏尺度要自己拿捏,總之就是確保過程安全。
大部分時間手不應放在離合上就是了,除了換檔、低速
需要刻意減速的情況(檔位不限,要碼退檔要碼離合)
直接把車報廢就解決了,哪還有什麼問題
#1aW7LAGV 00不是要回安駕練車?問爽的嗎?
買CB650R E-Clutch就解決了
極低速彎/尤其髮夾彎,拉著離合才容易倒車吧
可是不拉又怕熄火...
反正他就問爽的,那個捏離合的問題,印象好久就看過他自己
有提到了,少說一、兩年有,反正他就只想問問題發廢文。
沒有要問爽的,安駕我會去上課,但要7月之後了
※ 編輯: elynn889 (223.140.49.129 臺灣), 03/25/2024 22:40:36
租來的忍四幹嘛學 等下就要還車了
這東西不是都肌肉記憶嗎?
他好不容易想到一個主題可以發文,大家手下留情盡量噓
以人廢言
00駕照用雞腿換來的嗎?https://tinyurl.com/xfvy3mua
有指插就可以,一時指插一時爽,大家會永遠記得你的指插
忍四租幾年了還沒買 還在大重版發文幹嘛
我建議轉彎的時候確實執行指差確認 確認離合器咬合 確認轉
速正常 確認地面柏油溫度
行進間進退檔離合不用全拉 半離合即可 退檔補油會頓
挫感很大 代表你補太多油 不然就是離合器彈太快 或你
全拉又瞬間接合 簡單來說就是你控制離合器的功力還
太差
低速左右轉拉離合器幹嘛? 有轉速就不會熄火 是在怕
什麼 你該不會長下坡遇到轉彎是煞車跟離合一起壓吧
沒有 但慢慢騎的時候,長下坡會放空檔慢慢滑下去
樓上沒有指差確認到輪胎溫度跟機油溫度 我覺得不行
低速轉彎你應該把注意力放在車身重心移轉跟油門操控
BTW 一般低速轉倒 都不是因為轉速慢到車子熄火而倒
通常都是不敢做傾角 上半身太挺或轉彎角度不對 因
為怕 所以煞車 然後熄火才倒車的
好,謝謝
做個聰明的討噓仔!
曾局,怎麼又來討罵了?
解決方法:1.Cb650r。2.focus wagon。
這樣都是你說要買的,應該不難吧?
拜託不要上路 退檔補油完全不是久沒騎會忘記的
你真的好爛
指插勒 你退檔有指離合器喊口令嗎??? 有嗎??
車直接報廢了 騎這麼多年檔車還在怕熄火 對離合接合跟轉
速還沒辦法感受就不要騎車了
不是常常騎?又變成不常騎 都你在唬就對了
你先去訂650R再來問 E-Clutch會教你
這還會忘?檔車都騎多久了!這樣難怪還會發文問考手排
你放棄所有動力交通工具,騎ubike好了,不會有離合器問
題,也不會有腳不知道要放哪的問題
看來遺憾會越來越多
什麼叫印象中有補油 連自己有沒有補油都不確定
我買車 沒有滑離 騎兩個月就很少頓挫了...騎幾年的還有這
問題喔 @@
因為我中間有段備考時間沒什麼騎 檔車操作技巧也差不多忘了
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 03/26/2024 08:55:00
忍4都買多久了 可憐哪
不忍噓
又在唬爛了!去年11/25不是騎忍4去跑長途,怎麼又說很少騎,
要說謊前先把廢文刪乾淨啦!
跑長途僅有幾次,況且騎車技巧並不熟練,故騎車非常慢+保守
騎多久了還有這種初學者毛病
說個笑話,曾局騎車非常慢+保守,但小阿魯拉到 166。
現在是真的保守許多了
長下坡....放空檔?
因為想說慢慢騎+省油,就空檔慢慢滑下去 上次跑106乙,就從山頂放空檔滑下去,順便看風景
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 03/26/2024 10:10:42不常騎那你不會多騎一點?放空檔滑下山 你真他媽天才啊
下坡放空檔 麻煩你不要開車 為了安全
時速20慢慢滑下山而已
上下坡放空檔 拜託不要上山 自己離職離一離 開火車是不
是也放給他滑行?
駕照有每天考一次嗎?怎不會忘記交通規則
危險駕駛公害
理由一堆空檔跟熄火滑長下坡差在哪裏
除了說謊以外都會忘記
真的有下坡放空檔只用煞車 最後燒碟盤衝下去的
怕 速度慢也會煞車過熱哦?! 我以為是高速頻繁用煞車才會
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 03/26/2024 10:59:23你這行為跟入檔洗鏈條一樣
盡量用 哪天出事記得上來發廢文 讓大家笑笑
下坡放空檔不可行..安駕上到哪去了..浪費我時間回覆
不想說啥 只能說拜託不要開車 減少被害人數
再說一次 你真的好爛
你下坡空檔要維持速度慢不就是靠煞車ㄇ
原本想說前、後煞交替使用就好
上車前怎麼不指差確認
等等166km是小阿魯騎的?白牌哪條路可以拉尾速?
ID我先來
安駕上了就推給太久沒騎忘了
哪家安駕出來的不要講出來 砸人家招牌
說謊SOP
檔車如果騎了一萬公里連這都不熟,應該是你不適合騎檔車,
建議改騎大羊
按三餐噓 這是午餐噓
你還是別上路,不要讓人以為騎重機的都是你這種三寶
沒觀念就不要出來給人看笑話
空檔真的母湯欸 那間安駕教出來的
沒,只是我自己想掛空檔慢慢晃而已
真的有用車需求 建議改騎大羊 不然你好好找個教練吧...
好,謝謝
好了啦 889 退出 PTT
請吃藥
89粉還不快出來補血
為什麼你騎車問題一堆啊
重上安駕
你就繼續下坡掛空檔很快就跟親人會合
會審慎檢討下坡掛空檔的行為
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 03/26/2024 16:49:34 ※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 03/26/2024 16:50:05看到這ID噓爆或無視就好,推或認真回答是要助漲他繼續
說謊唬爛發廢文危險駕駛
下午茶噓
危險駕駛去自首吧
會謹慎面對行車安全,確保同樣錯誤不再發生,深感歉意
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 03/26/2024 17:04:18你貼的安全憲章第四條是不是在打自己的臉啊?還是說下坡掛空
檔是最安全的措施?
因為想說只是低速(20kph以下),不太會有煞車過熱失靈情況,所以選擇放空檔慢慢晃 之後將遵照安全憲章第4點「如果不確定自己的決定,則採取最安全的措施」及第1點, 「恪遵SOP,努力不懈提高技術與技能,展現運轉與檢修專業」、第5點「戮力發掘與改善 潛在風險,重大事故不容再次發生」,針對不熟悉的操作技巧至安駕上課,並會持續上課 持續精進自己技術
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 03/26/2024 17:13:32有滑離還會鈍就代表你技術爛到有剩
打空檔滑下山有做指差確認嗎?真的有夠爛
真的好爛
補油還有印象中喔…
看來滿有時間跟網友喇勒 沒時間練車
空檔下山勒!要不要乾脆熄火更好?
不是很會背八股?考照沒告訴你下坡不能放空檔?
根據道路交通安全規則第107條的規定:「汽車行經坡道,上
坡時不得蛇行前進,下坡時不得將引擎熄火,空檔滑行。」法
規如此
要自首沒?
你說不太會過熱就不會過熱喔 你有把其他用路人的命當一回
事嗎? 建議駕照剪掉 檢舉自己不適合騎車
騎車都多久了怎麼會有空檔下坡的行為?
有把其他用路人性命當一回事就不會慣性超速、多項違規
的說謊達人了
還怪眾人沒給你改過自新的機會勒!幾天沒被噓就渾身不
自在?
你還是不要接觸跟任何公眾交通相關的!
最安全的決定也只是你以為!
這種人還想當台鐵司機阿 哪天一個自以為帶全車乘客一起死
還整天說自己讀了什麼規章什麼規章 不會遵守都是狗屁
差不多要自刪了吧 自刪仔 不自刪我還敬你是條漢子
宵夜噓
問就是彈離合
為什麼你可以道貌岸然的講幹話,真是奇扒耶..
喝水噓
我也沒見到最後一面,12年來一直放不下
這種自以為是的表現就是以後當司機帶整車的人去送死
噓
滿口仁義道德,做的都傷風敗德就是指889這種人
一口唸經一手摸奶還要上網昭告天下,被罵又說自己從今
以後會好好唸經不久後又去摸奶這流程一直loop
說謊跟違規大概是數年來唯一能堅持的事了
午餐噓
低轉哪會有什麼頓挫阿...
尊重
不就補油不夠?不過看留言好像有瓜,有瓜嗎?
理由伯
還好現在不坐台鐵了
你都騎幾年車了這什麼問題==
騙我沒騎過忍3 低速不拉直踩下去都沒什麼頓挫
講話跟政客一樣
上班很忙齁
是,上班忙到沒時間看望家人最後一面,這是我人生最大的遺憾 後續會謹慎面對行車安全,恪遵道路交通相關法規及SOP,戮力改善自身觀念,確保不再發 生。
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 03/28/2024 21:14:04好了好了同樣的事情一直講一直講 好像你很重要一樣
最終還是選擇上班 也就不用講這麼好聽說遺憾
滾
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Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪?難道一次退兩檔補油就不會造成後輪鎖死? 對,沒錯,一次退兩檔,有確實補油就不會鎖死,甚至退三檔也不是問題 就5檔一路退到N檔 確保遇到突發事件,用離合器慢慢去緩衝檔煞即可 那請問減速時邊補油邊退檔哪個比較有效率?哪個比較快?1X
Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪?其實我也一直很疑惑關於退檔補油這件事 一般會需要做這動作都是需要扭力的時候 例如出彎或是遇到險升坡之類的 退檔補油是為了很好的銜接檔位的轉速 從大齒輪換小齒輪的時候維持動能26
Re: [問題] 請問退空檔補油的意義是?其實說真的退檔補油不學也沒差 在一般道路上也很少用到 但感覺一堆新手好像不學退檔補油就不能騎一樣XD 難怪整天在路上被人說在挑釁別人 要停紅燈速度慢下來直接進N檔 車流速度變慢退檔慢放離合24
[討論]簡單討論一下本田的E-Clutch這邊簡單整理一下E-Clutch (以下簡稱E離合) 目前已知的部分: 1.首發的650R車系沒有電子油門 發現很多人以為有E離合後=有進退快排一樣 退檔會幫你補油23
[問題] 輕檔車新手的一些疑問各位檔車前輩們大家好 最近剛加入輕檔車的行列 有去youtube看過教學也有出門去練習 但還是有些問題想請教一下 1.快速起步是快綠燈時左手已經在接近半離合的狀態準備右手補油嗎?常常要拿捏半離合19
[問題] 退檔頓挫想請教大家 今日開手排車時 在要進入斜坡前 踩離合從3檔退回2檔後,補油門時感受到明顯的頓挫感 是否應該要上坡過程中在從3檔退2檔?7
Re: [問題] 輕檔車新手的一些疑問以下個人操作經驗參考 ※ 引述《forever8015 (拿鐵少冰兩顆糖)》之銘言: : 各位檔車前輩們大家好 : 最近剛加入輕檔車的行列 : 有去youtube看過教學也有出門去練習5
Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教先分成幾個階段練,從最基本的穩穩起步、順順換檔、離合器拉好拉滿 熟悉後開始練習把動作做的流暢、快速 1:初學者 起步前離合器慢慢一點一點放,直到感覺引擎轉速"稍微"降低,輪子開始滑動時, 稍微補一點油門,等車速開始穩定後離合再放開,切記千萬不要一口氣把離合全放2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期, 車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了), 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@ 先油門再離合