Re: [問題]剛入手二手R3,請問要怎麼改會比較穩定
認真回
原廠胎後輪會打滑,建議直接輪胎換掉,我自己是用普利司通 前S22 後S21,一般騎乘
還不錯用。
懸吊部分,原廠前正叉當初詢問,一般人家說換前叉油2000,換彈簧5000,換彈簧+阻尼棒套組8000~15000,全可調22000。因前面幾種都不保證效果,基本上如果換上去,你覺得沒有達到你的理想值,那個錢就是直接砸水溝了,完全沒有補救的可能,所以我自己最後是上全可調。
換完前叉後,原廠後避震,請店家幫忙調到最硬,但是長久使用下來,感覺還是不太穩,後來換了掛瓶避震,後面這顆當初是剛好有看到店家有二手出清,歐老師15000含安裝,於是就換上了。但是因為這家店沒有在幫人調整避震,中間騎乘起來,後面變得超硬,
遇到坑洞,後輪會彈起來,後來是再找了專業的店家幫忙調整前後懸吊設定,整車騎乘
起來就變得非常舒適了。
題外話,因為車輛穩定性大幅上升,所以也會更管不住右手,原廠制動就又有點不夠。
目前是前面換了對四卡鉗有好一點,現在考慮是後面也換掉,還是換總磅置動效果會比
較好。
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一直換一直爽
無底洞
其實有算過 不會到無底洞 新車25萬的話 大概再花個25萬就差不多可以改到頂了 其實300cc動力 在台灣感覺也差不多夠了 除非上賽道 不然也沒什麼可以讓你600cc 油門催到底的地方
※ 編輯: jonothan (59.126.111.84 臺灣), 03/10/2020 18:51:03推個換前叉 好騎爆多
雖然改車是另一種樂趣,不過花了50萬說600動力用不到
就...
就是看人啊 騎過600 油門催下去我會怕
25萬+25萬,嗯....
50萬可以買公升或600跑車了.誰要騎R3..然後動力才
不是只為了極速...加速才是重點好嗎..
我從頭到尾沒說極速吧? 那個加速就是我會怕 之前騎600在橋上 大概3~4檔吧 油門拜下 去 身體感覺就是一直被往後拉 被後拉的同時右手抓著的油門 也被跟著越往下 要回油剎車 都要頂著風和往後的力量才能回油 如果那時候有任何突發狀況 我的反應絕 對 來不及處理 在那之後我知道 300級距的動力對我來說夠了 600的動力我根本無法駕馭
改車開心最重要,不用在意別人眼光
我知道 感謝
直上R6沒煩惱
推加速才是重點!紅牌的瞬間加速感不是R3可以比擬的
這其實就是我很不懂這邊 感覺只有直上公升級才是正軌 其他都是旁支左道
25萬改到頂......你是改到媽媽都認不出嗎?
那時候無聊算的 現在改10萬左右 我應該是快要到停損點了
有查到原廠倒叉改好23500唷!
我記得當初看正叉改原廠倒叉3萬多 因為上下三角台 前土除都要換掉
我意外的是很多人不會自己調避震嗎?感受自己才知道
找其他人調 不是專業車手不需要吧XD
一開始完全沒方向 看了很多網路上的文章 youtube 後來決定直接繳學費 怕調不好輕則損傷避震器 重則因為操控性不佳顧路
※ 編輯: jonothan (59.126.111.84 臺灣), 03/10/2020 23:23:38看一堆人整天改後煞,到底是多會騎,前面不夠用需
要後面
其實我很想知道除了改後碟以外 可以再明顯增加制動力的方法
前S21後T30應該也可以吧
沒試過T30不清楚 現在就看看S21 S22可以撐多久 有8000以上 我應該就會繼續用這個系列的了 因為前一條是RS10 3000~4000左右就前後輪下課了
※ 編輯: jonothan (59.126.111.84 臺灣), 03/11/2020 04:21:02後煞真的不建議改 改了很容易一踩就鎖死 反而沒達
到你的目的
配合檔煞原廠前煞夠用 後煞輔助的 改了會提升但效果
有限 不然你前面要改雙碟嗎?
後煞輔助+調整重心而已 你換前煞車皮or總泵吧
我就想問到底需要這麼大的制動力要幹嘛,每天跑山
跑賽道?永遠都重煞入彎?
腳的細膩度不如手那麼高,改後煞真的是沒什麼幹用
我09前後S22跑了9000+這週要去換掉了
其實台灣道路通勤黃牌真的很夠了,R3加速也不差阿
要不要花錢改或直上紅牌就看個人需求了
看到什麼台灣沒地方600cc油門催到底的言論就先噓了
檔檔斷油就是爽
台灣真的沒什麼地方600級可以安心的催吧
大概超速或是一檔炸街習慣的才會覺得不夠用吧
覺得太快,早點進檔,或是用下一個檔位就解決了,進
退可守
推這篇,很中肯
50
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Re: [詢價] 三代勁戰裝馬車三段後避震及前叉重灌如果我是你的話 會先換後避震 換完再看前叉會不會軟到很跳 很跳再換油就好 然後調整前叉很吃店家功力 用太濃的油 磅數不對的彈簧都有可能影響你變成跳跳車 要好好跟店家講你的需求 後避震馬車三段我也用過