Re: [討論] 給台灣三陽的車款建議2021
https://i.imgur.com/s4HDGSQ.jpg
我們來看汽缸角度很躺的例子，這是我們都認識的NC
https://i.imgur.com/Y77sty6.jpg
在2012發表時就一次推出三種車型，X，S，與跨界的D。
尤其是D，後來更延伸出更多形似速克達的車，如X-ADV、FORZA 750 (恭喜新到港車主交車)。
再來一個比較冷門的，叫做K1200、K1300系列。
https://i.imgur.com/XjdM7TJ.jpg
因車架影響，引擎汽缸也搭配成為躺著的狀態，以低重心的設計當作賣點。至於車長方面因為是超公升級的旗艦車款，搭配當家的軸傳動控制軸距，整台車的運動性還是在一定能力之上。
下一代K1600這樣的基因也仍繼續傳承下去。
https://i.imgur.com/8Wgh2VM.jpg
我一時也想到這兩台車了，相信還有一些很躺的檔車有待車友補充？
其實V型引擎的前缸，也可以當作很躺的汽缸吧，這是大家最愛的V4
https://i.imgur.com/OMUk0FN.jpg
要不要賣雙缸街車，要不要更改汽缸角度三陽會自己決定。但不能否認真的有檔車用著很躺的引擎。
講話可以不用這樣
--
打臉打得趴趴響XD
但TL如果真的改成檔車，大概也逃不過國產“重”車
的宿命，你看TL都223公斤了，改成打檔我覺得大概會
跟Krider差不多重，出來又要被炮還沒人買，幹嘛花
錢研發？
不管啦！國產就是差啦！說國產好話之前先亮行照是
哪一款機車
國產如果出好車是大家受惠，但你還是可以繼續買進口車呀。
SYM：SB300時已賠過一次了，我再蠢也不想第二次
SB要是當時價格不要這麼高貴應該還是能打一下的
說真的SB價格如果降到18以下還是非常有競爭力
三陽到現在都還不出來蹚電動車的渾水，我是不覺得
他們會想去挑戰既有已經過於成熟的檔車市場
為什麼你們都找的到裸體的機車圖
車型號 + Frame 就可以囉
OK放得上去啊, 然後大概會成為500級距軸距最長的車
貼個幾萬就有500r 誰要買三陽
叫運動街車然後軸距1500mm以上, 真是有夠運動咧
優質打臉文 p: 國產檔車這塊真的吃力不討好
推 真的希望三陽能有一台雙缸街車 但酸民實在太多
拋磚引玉辣，至少發個聲讓國產廠商聽到， 也希望「檔車在臺灣能更深耕普及」， 減少臺灣民眾對檔車的偏見， 以及...外國人的刻板印象：
https://i.imgur.com/lEWpNmd.jpg
sb300當年要是只賣16萬，賣得絕對比cb350好,
非常有道理，14.9更能擊碎不良中年心中的牆
嘴長在他臉上 什麼理由都說得出來
改浮動碟加tcs降兩萬就萬幸了
被發現自己沒見識能做後，就在那扯運動軸距
運動街車是原文提的啊
RV250改成T2引擎都沒用原先的擺放角度了, 不能考慮
軸距喔?
之前去參加大會師的時候，三陽有讓車主填調查表，看
看希望三陽開發什麼類型的檔車，所以我覺得確實可以
期待三陽未來會端出好料
笑死 有些人就是學不會認錯 硬要凹
推專業
就算真的出了也會有一票人說不如貼X萬買XX，不如買
二手OO
我是覺得以三陽的技術要出什麼車都可以，但網友只
會喊出什麼就買，為什麼不怎麼做的心態更奇怪吧！
開發新的產品到底可不可行都要評估，花三五年開發
完成還要驗證、環保、噪音等都是成本耶
SB賣15萬就可以買了 XD
蛤?被打臉了? 沒關係總之先凹再說XD
三陽技術在PTT都可以當MotoGP常勝軍了吧啦
感謝分享 長知識惹
X
製G : : ixxer250)。 : : 再用超熱銷的TL508當家雙缸引擎，做一台新式的雙缸復古運動街車，賣個23~25，叫 ST50 : : 0不錯吧？17
首Po以現在［復古運動街車］盛行 元素就是＂圓燈＋後中置避震＂ 舉凡XSR、NeoSportCafe、SV、Z-RS、Trident皆是如此，市場完全能夠接受此風格。 只要三陽您把既有的SB跟T3揉起來，再分一半就可以了。 先用老單缸278引擎賣個14~16萬，吸飽CB350的價格市場(甚至出249c.c.也能迎戰印度製G![[討論] 給台灣三陽的車款建議2021](https://i.imgur.com/dvdveaFb.jpg "[討論] 給台灣三陽的車款建議2021")
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真心覺得現在還會想買國產的人真的會被當盤子敲 而且還會害下一代下下代繼續被敲 垃圾國產車廠丟那種配備+狗屎售價 真的把台灣人當盤子 看看小阿魯進來 那個售價，酷龍T1幾乎快消失了 鈴木比起出中排量的車
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