Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析
這篇臉書根本硬凹
說什麼騎70也會死
如果騎士騎70km/hr
根本就不會在盲區
也不會撞上
https://i.imgur.com/2KO7Owj.jpg
外側的的CRV都有時間距離讓他過了
內側盲區內怎麼會撞上
只有內線更快才會ㄧ直在盲區內
爛死了的硬凹 一秒破解
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嗯 你說的沒錯
笑死
一樓崩潰
那篇是說70km/h在其他車速配合下也會有自己的盲區,只要那
個洞還在就還是有機會發生類似的車禍
不用浪費時間講道理啦 反正政府一定沒錯
成因根本不同,那篇說的應該是直行車很近路口,支線車
搶線,然後直行內側車被外側擋住沒看到,看出來撞在一
起。但這成立前提是靠近路口,若是距離拉遠到兩百公尺
根本不成立
騎到70看到是不會煞車喔==
所以到底哪裡有人說四輪沒錯 政府沒錯 道路設計沒問題
連就事論事都做不到?!
等於內外側車並行到路口才會出問題
都說盲區了要看到什麼
機車完全被擋住
上面那圖解釋為什麼距離有拉遠根本沒有盲區問題
但這次是超速到200才會導致,不然汽車抓的距離沒有問
題
最一開始離汽車最近的SUV都沒事了
他就不是在講單一事件 交通議題不會只探討單一事件
以這個事件來說 那個相對距離 騎70就不會撞上沒錯
他明明就是在分析這個事件= =
所以原文內也提到了車輛隨機分布 你文都不看清楚就急著檢討
你都知道是隨機分佈,那一直處在盲點中就不是常態
這是藉由這個事件 去探討這個路口 你重看第五段
汽車看到外側有車也是硬要過 這樣沒問題?過馬路有盲點
你敢過?
不是常態但就是有機會 而封閉路口可以從根本上讓這種交織
的可能性化為零
當地居民要求
要開口
看到有人說如此
護航船聚集中
重機聖騎士剎什麼車,只要是直行,路權我最大,別人都要
讓,什麼左轉車右轉車迴轉車,通通撞下去就對了,至於超
過限速140公里這種小事,就忽略不提了
到底哪邊有提到重機超速是對的? 除了超速也討論其他肇因
就要一直崩潰說忽略超速? 到底有什麼毛病
因為這次主要就不是其他肇因啊= =前面SUV就沒事了,借
題發揮但這題根本不對
他就是在討論 為何兩輛車互相看不到 就是因為盲點 而為何有
盲點 就是因為這邊開了一個開口 但是又不是真的路口
所以根本不會預期會有車從路邊直接插過來
那這個盲點是怎麼發生 就是車輛隨機性分布 所以就算這次沒
發生 之後還是有機會發生 不論是哪個速度 文中這些都有提到
超速就是這次事故的主因啊
不是,重點是,最近的外側車都還在一兩百公尺外,你說
先不討論低端看不懂限速 騎70一樣會死 C300三寶美虹干
內側車會被擋住代表他在外側車後面,也就是賓士看內外
車道一兩百公尺都是淨空的,這你不過?等到天荒地老?
常理一兩百公尺都沒車就過去了,而且速限內的SUV也沒
問題,所以問題很明顯了吧
所以不清楚路況就超速喔?神邏輯
這事件超速絕對不對 相信大家都有這共識 這次就算沒撞到
這路口之後還是有機會發生一樣的車禍 重點是這個
一般無號誌路口必須減速 但這根本不是路口 我是外地人
我哪天經過 也不會想到旁邊有便利商店停車場 隨時有車會
跨越這個不是路口的缺口左轉 那我時速70撞上去沒有超速
事故還是會發生 而且也會是嚴重事故
這篇文想表達的是這個 並不是在說超速沒問題
總結就是C300迴轉才是最大問題 就算騎30一樣會撞上
問題是騎70還能剎不住車的機車騎士是到底有多想捍衛路權
但用這次事件當例子就不合啊
我自己會說有缺口 所以C300才會想在那邊迴轉
總結是62樓認為CBR650R價值百萬
哦不對 這明明就不是迴轉 是從路邊想透過這缺口左轉
lazybr 是因為有盲點看不到而不是不想剎車 更不是捍衛路權
時速70公里來說的話 而這次騎兩百的另當別論 根本來不及
這種省道開口除了開放給汽車迴轉,也有行人穿越的功能
,看到路邊有商店就應該要減速了,還好今天不是行人在
過馬路,超速到那種程度根本看不到行人
一般道路騎200本來就是不應該 到底要重申幾次
你要設計給行人穿越 那就應該要設斑馬線 這是設計問題啊
有防禦駕駛觀念的人可能可以 看到商店就想到會有人通過馬路
百萬越南幣啦 對我來說都是噪音產生器
不過一般道路會騎200 完全不期待會防禦駕駛
沒這次事件是有多少人會知道這種類型路口的問題,當然要
趁比較多人關注的機會一同探討啊,不然平常說是有多少人
注意
70 80要煞停根本容易 做死就算了也是求仁得仁
誰管你性能 沒技術再好的名車都是爛車
還在說煞停= =
70公里的安全距離是40.26公尺 加上有盲區 到底哪裡容易
沒辦法 看看台灣人選舉都是非藍即綠 完全不意外這種
事情也是非黑即白哈
道路設計真的爛,加上完全沒有完善的交通教
育,之前去歐洲,遇到這種偏僻但有商店聚集
的地方,速限就是會降到30-40,可是今天遇
到這種危險駕駛,就算限速再低也沒用。
相似三角形概念,線段長度變為向量,車速如果高到B車的
倍速就會擋很久了
缺口設計有問題 超速也是問題 沒有人說因為缺口設計爛所以
超速仔就是對的 為何這麼多人都要非黑即白
低端仔沒技術也看不懂限速啦
體積和速差都搞不懂的話那我看防禦駕駛也不用談了
說路口設計差的應該拿出這路口事故的比例有多高來佐證,一翻
兩瞪眼
騎70反應時間就多很多也足夠他煞車了好嗎
對啊 而且一直在盲區也是隔壁車先撞到吧…
時速一百以下不會煞停的都是OO,拜託別騎重機好嗎
這個事件換作是騎一百,絕對不會有事的好嗎?C300老早就
過路口了,還讓你撞到?
窩超速 窩驕傲 窩就壯
從上面這一大堆討論來看,沒可能有改善交通設計的共識了
只要找到兇手就停止追究一切是事情
我好奇啦 問一個題外話 今天如果要從外側車道切內側車道
大家會在距離候車多遠的距離才變換車道
這次就不是系統問題,一直想要以這件事來當理由說哪裡
哪裡不對就很不合理
你拿出這路口的歷年車禍還比較有所本
今天如果是金融或是法律事件,肯定會有相關延伸報導,
但是換到交通事件上就從來不會有,交通是不可被檢討的
這件事情騎士搞到自己沒反應空間,造成其他用路人危險,
我沒看到延伸啊 歷年的路口車禍呢?
要更改系統,好歹有系統的歷史資料吧
這件事情責任是逃不了的,被檢討也非常正常,那麼為什麼
不能有人延伸講講其他的事情?
拿一個突發且稀少的案件來當範例,然後說人不檢討,不
就很好笑
舉錯範例還怪人?
講別的=帶風向想掩蓋嚴重超速事實,繼續罵吧,高興就好
奇怪,我已經說了為什麼討論這次事件不提超速會被噴了
,怎麼每個講完都惱羞,你不提背景數據,搞不好這路口
幾十年來就一件,然後你要改?改什麼?
四輪仔是不是自帶濾鏡,只要說超速是主因的都是四輪戰
友,提其他問題的都是崩潰二輪仔啊。根本就沒啥人堅持
超速不是主要問題,自己畫靶自己射箭射爽沒
我看是一堆低能立場仔看不懂中文吧?是邏輯不好還是中文
不好,真的有夠廢
台灣本來就流行找到一個女巫後燒死就當作沒事 看看鄭捷
而且距離越遠,盲區越小。。。
離b車距離
死的好 我決定麥當勞薯條加大慶祝了
隨便啦 人都死了 這系列要回幾篇
閱讀障礙484
那篇就低能 盲區隨機分佈的 有機會撞上那別出門啦
要討論其他的,怎沒討論超速帶來的視覺影響
C咖當下判斷200公尺裡內線應該是淨空的吧 只看到外線SUV
想說車距可通過 起駛後沒想到有飆仔2秒就闖進內線盲區
了
邏輯已死
他是在說,七十公里某天還是會有一種組合會看不到直接撞
上去,所以道路設計必須改善,你中文能力實在是…
70降到30不用兩秒吧!所以才強調遵守速限的重要性啊!再
怎麼合理的道路設計都阻止不了飆速200的作死行為
那就把過往70還是盲點出事的案例抓出來講,而不是拿這
個200當範例,完全沒有說服力
這個假設隨機分佈一點都不科學也不實際
70都煞得住,原來路上車禍都破70,原來如此
同意 如果被擋住代表他距離更遠不是嗎
70不會死啊 170死給你看了 路權仔邏輯?
總之就是死好ㄏㄏ
以往都沒出事,就沒有道路瑕疵,現在出事就道路瑕疵
,無視速限、無視路口減速,啊不就還好沒行人,忘了
特斯拉與小女孩了嗎?
好奇怪喔,為什麼我看到特斯拉的車禍也是道路設計
不良,但是某些
族群卻永遠都focus 在車速呢?還是只是想看自己想
看的呢?太神秘
廢話 當車禍都超速到200嗎
樓上很急,真奇怪,口口聲聲200的,鑑定報告都還沒
出來,這麼肯
定喔?
沒有200一樣180啦 還是你眼裡這在速限70內
鑑定一樣是算影片
根本不可能差多少
話都你在說,我那篇文章的推文有提到他在「70」這
個「速限內」,
我只有說過「疑似嚴重超速」這句話來表示這起案件
的速度,從頭到
尾都在自己腦補別人的話,很適合當記者喔
還有從以前也沒看過你在重機版發表什麼言論,這起
事件讓你見獵心
喜?這兩天瘋狂發言秀下線欸,好了啦,這樣很難看
,快回去八卦車
版吧,交通3E都不知道的小丑
這有眼睛都看出根本嚴重超速,各種證據都顯示嚴重超速
,裝瞎不代表事實會不見,忽略最嚴重的違規討論這事件
討論什麼
可憐啊 本來自清門戶給你們刷大眾觀感的機會,變成尬
廣重機超速不算什麼的印象,一起罵根本不會有那麼多文
章
憑這種素質還想宣傳什麼理念?
就事論事都辦不到,錯的都別人
反正現在那路段限速五十加測速,大家都會記得是為什麼
你我討論並無交集,到此為止,僅此
以上為此人言論,供各位參考
嘻嘻 講不過就查身家 也是不意外
可憐
查查你自己的推文自己想想會給其他人什麼印象,再想想
對重機路權爭取有沒有幫助吧
好啊:)
跳梁小丑也會怕人家查網路公開資料喔?
唉 這素質 我都覺得你是反串來破壞重機觀感的了
公開的東西是要拍什麼,反而是你這個招黑的,不怕嗎
小弟我問心無愧,您呢?
不過我想只有在你心裡黑吧,反正我也是無所謂啦
問心無愧就更可憐了 搞不清楚問題在哪
嗯嗯,你說得對:)
正常速限內,A.B車都能發現對方,A決定起駛與否或等下一
空檔,B決定閃避或減速或定速,都有充裕時間判斷
不會防衛性駕駛就別上路,此案70還能撞上去是沒在看?
推 沒錯
4X
死有餘辜 再飆快一點沒關係 飆了快200公里 還有人認為不是重機的錯? 沒關係就繼續飆64
仔細看影片可以發現後車的行車記錄器中,SUV前面還有兩台車 22-23秒處 第一台應該是賓士車主說的小貨車 也就表示重機在還沒過小貨車車身之前可能都不會發現C300的存在8
: : 以下僅以迴避車禍這個角度出發,非法律角度。 : : : 這個案子最大的兩個問題是:8
防禦性駕駛 相信大家都知道 說很簡單但做起來一回事 個人認為4線道是最危險的道路(不包含機車專用) 尤其是中間有分隔島 路燈容易擋住視線 大部分的4線道紅綠燈號誌 綠燈是實心(非箭頭)10
處 : : 第一台應該是賓士車主說的小貨車 : 也就表示重機在還沒過小貨車車身之前可能都不會發現C300的存在 : 當他發現C300竄出來時大概也沒反應時間剎車了,或許這能解釋為何路上沒剎車痕X
市區騎150,200的的人不多 但是像加油加300的開法卻很多 我知道你市區不會騎到破百,但你遇到加300的開法, 不死也半條命. 有誰騎車沒被4輪的硬吃你直線路權過?X
根據最後身影影片 賓士車出發時 休旅車約在剛過海豚灣seven 也就是第3根路燈。距碰撞處為14格虛線 也就是140公尺1
看了這一串有人討論到路權 路權這個東西 活著才有辦法討論拉 違規的當下沒有暫停鍵 也沒有人會去提醒違規的人侵犯到他人的路權 之前在鳳崗隧道前遇到前方閃黃燈要跳紅燈了26
一直有人在爭200m外多看兩秒就會看到了 (先不說當兵過的都知道175m人型靶有多大, 機車頂多有個頭燈讓你知道他在哪, 但是對200m判斷距離完全沒用) 實際上發生的事情是:75
在車板看到有人貼了新影片出來 比原本那片更容易估算 上面有秒數所以可以知道是每秒30格的影片 第一台
90
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析你要講路權? 好 我抓寬一點這在省道限速70 開130內還能拿出來說 問題是 到底哪一個人 可以預測到有個飆仔騎超過兩百 就算沒兩百也有170以上63
[分享] 台灣交通安全協會FB貼文分享來源 : 台灣交通安全協會Facebook 粉絲專頁 18日下午,約莫在在屏東台一線454公里處,發生一起死亡車禍。重機以高速撞上橫越馬路的自小客車側面,騎士當場死亡。事後有很多人開始計算,用能量,用畫面等等,但計算結果不約而同地發現,重機的速度可能高達時速200公里。 除非特殊狀況,否則在台灣以時速200公里行駛在公共道路上,已經是公共危險罪的範疇。依照2018年忠孝西路飆車案的判決,因飆車而致人於死,被判處12年有期徒刑,致傷也可以判處10年以下有期徒刑。不過在這個案例裡,當事者已經先判了自己死刑,也已經執行完畢了。26
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析整篇就是速度分析 憑什麼跳到你的結論? 無號誌路口最好往右匯入不要左轉 因為速限70的省道有騎200公里的垃圾存在?X
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次看完影片 如果以肇責來看 應該是四輪史溝打 會以轉彎車未禮讓直行車全責 不過我也很常騎機車 這女的騎機車觀念根本有問題 這台車很早就打燈右轉燈了 在後面不可能沒看到吧 如果要這麼偏右騎車 除非就是你機車也要右轉 其實看影片也可以發現 這女的根本已經不在原直行車道的位置 感覺就是要硬左切回去 以為汽車會讓5
[問卦] 車禍的重機是不是騎太慢才會撞上?如題... 昨天一名重機騎士撞上賓士 整台車子插在人家的車體裡面 人也直接掛上面 我在想啊 如果重機直接騎250應該就沒事了吧?5
Re: [新聞] 騎重機環島旅遊…他「高速插進C300」慘死你的論點有一點問題,首先賓士車主沒看到內側車道的重機, 並不代表他完全沒注意內側車道, 除非外車道駕駛穿比基尼不然我想不到有只看外車道的情況。 這種類型的車禍事實上並不少見,造成的原因就只有2點。 1.切進去的車輛急著過去,在距離外側車道的車輛過近視野盲區過大的情況衝出去。