Re: [閒聊] 台中市政府真是無能(交通)
什麼台灣大道?
台中港路!!
對文心路已經取消西向左轉,
但取消東向左轉對向北屯方向
的車很不便。
若台中港路改四時向紅綠燈,
刁民又會不爽。。。。
外地人最好南屯下走公益路進市區。
※ 引述《ben1013 (二代龍)》之銘言:
: 因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。: 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為
: 左轉專用道太短,就一直塞到後面的直行車道來了。
: 這時危險就發生了,本來開在直行車道的車子,只好切出去另外一個直行車道,就
: 容易發生意外了,也會把那路口的交通弄的亂七八糟。
: 當然,我打電話去問了相關局處及1999
: 相關人員回電了,他說很多人提到這問題,我就說為何不做呢?他說因為現在呀,要改: 安全島要移樹,現在移樹很麻煩,有護樹團體…等問題,所以目前是考慮把另外一個直: 行車道也改成左轉道,等於回到過去的樣子,兩個左轉車道,然後呢?換成直行車道大: 塞車,明明只要調整安全島寬度,延長左轉車道長度一倍,問題就解決了,現在用這種: 方式,換成直行車塞車,大家等著看吧,真是最爛的解決方式。
: 個人建議【把會塞到直行車道的左轉車道路口上的安全島改窄,
: 延長全台中市的左轉專用道長度】,樹的問題,想辦法正面解決,不要逃避問題。
: 就如此簡單,就如此簡單…
: 附帶一提,多年前也曾反應斑馬線兩端常無斜坡,或是人行道缺口離斑馬線兩端有段
: 距離,常常看到媽媽一個人抬著推車要上人行道,或輪椅要兩個人幫忙抬上人行道。
: 請局處改善,也是說什麼這是不同單位配合施工,我還要聯絡誰誰誰???
: 提醒你,還要我去協調誰,斑馬線跟人行道不同單位,要不要我幫你們開個協調會?
: 其實要改善台中市的友善道路很簡單
: 我就說你們就找幾個工讀生,全市每條大街小巷走一遍,
: 模擬著推輪椅或推車,就會知道那些路口斑馬線人行道,需要缺失改善,一年可以改善: 的事,拖了N任,拖了好幾年。
: 很簡單的方法,發現問題,解決問題,私人機關早就解決了,公家機關總是推來推去
: 結果呢?沒用,就是沒用。
: 前幾天聽都市發展局的在說城市規劃,說中央公園是大安的2.5倍,採南北向通風…
: 真是聽了我,火都上來了,一個小小左轉專用道延長,都做不好的政府,在跟說要弄
: 宜居城市,考慮日照權、享受通風的權利,每個社區要有樹…,真是不食人間煙火
: 打高空,小小小的事,都做不好,講這些愈聽愈火…
: 本篇推文,每十推100P,謝謝幫高調
--
有錢郎~講話大聲~~萬事攏佔贏~~~~冇錢郎踮在世間~講話冇郎聽~
歹命郎~著愛打拼~不好乎人驚~啊~~~啊~啊~啊~啊~
世間ㄟ~~~~
世間ㄟ歹命郎為錢賭性命~~為~錢~賭~性~~~~命~~
--
是中!港!路!
中港路在新莊
中港大排! 好幾年沒這樣叫了 (逃
中港路,現在有時候還是會不小心叫錯
金錢豹歡迎您蒞臨台中市 慶記路
是中港路吧 什麼時候多個台了
可憐的假台中人
中港路真的塞到連警察都放棄了!哈!
顏市長都沒在管!
是中正路+中港路+中棲路
臺灣大道滿好聽的,不過對於平常都用台語的人就比
較刺耳
都錯 是大墩21街
台12簡單明瞭
慢慢爭吧什麼本地外地的,政客來妳還不是要滾遠點
是台中港路沒錯 在那糾正別人的是有事嗎?
中港路只是口語化 原本名稱就是台中港路
這張Google2009街景圖就能證明是叫台中港路
以前我也是講中港路,然後被我爹糾正....XD
5
台中變放射線都市跟日本人沒關係啦, 日本人的台中市只有中區,跟南區忠孝路以北的一點點, 其他在民國六十年之前都是鄉下地方, 田田田田田.... 變放射現狀是因為連接衛星都市(南屯西屯北屯大里烏日太平潭子)6
本文僅針對原PO內容回應,雖然已經有網友"KMTGG"於推文中幫忙說明部分內容,但怕有其他臺中市民被原PO"HEROHAHAHA"誤導誤會,所以我還是就所知道的發文導正視聽一下,避免討論串的焦點被移轉。 : 依照:臺中市道路管理自治條例 : 第三條 本自治條例之主管機關為臺中市政府(以下簡稱本府),執行 : 機關及其權責劃分如下: 1.臺中市道路管理自治條例這部分沒有問題,確實是臺中市政府各道路養護機關的執16
台中市的道路都是為財團而設立的。例如台灣大道惠中路口機車專用道就是在路中央,擺三 角錐右邊讓汽車來通行為了大遠百新光三越。我就是在十字路口中央摔車。鎖骨斷了。義交 、交通警察是為財團執行工作領市民薪水 --7
你說的的那個路口,其實以前有改過禁止左轉只能直行往市區,沒記錯應該是阿龍市長的時候。後來因為太多人要左轉往北屯,所以後來又改回來有左轉專用道。 基本上現在要再改成禁止左轉基本上應該是不可能了。 引述《ben1013 (二代龍)》之銘言: : 因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。 : 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為3
不知道多少人稍微研究過台中的交通 台灣大道平日尖峰時期的車流量 僅快車道單向就逼近2000輛小時 這是什麼概念?1
那個我看到下面有些鄉民們張冠李戴在罵交通局,我幫交通局緩頰一下。 依照:臺中市道路管理自治條例 第三條 本自治條例之主管機關為臺中市政府(以下簡稱本府),執行 機關及其權責劃分如下: 一、本府建設局(以下簡稱建設局):爆
首Po因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為 左轉專用道太短,就一直塞到後面的直行車道來了。 這時危險就發生了,本來開在直行車道的車子,只好切出去另外一個直行車道,就 容易發生意外了,也會把那路口的交通弄的亂七八糟。
72
[閒聊] 中港路來回走一遍,好痛人生第一次走完全馬,這張圖只記錄了一半的腳程,從台中車站開始健行,來回走完整條中港路台灣大道一到十段,來回大概53公里左右的超馬,到折返點後手機沒電所以只記錄走到一半的台中港。(有帶行動電源結果竟然是壞的...) 台中港在台中三井商場旁邊,是中港路台灣大道十段的終點,你靠近100公尺就會被一堆警察吹哨驅離,門禁非常森嚴,在港區去被警察跟警犬趕走後開始折返,到台中港都還很順利健步如飛,但回程的26公里腳跟腰開始劇痛,只能步履蹣跚的一小步一小步的走回家,這真是超級酷刑地獄。 走到一半進去一間沒人的破廟沙發上休息,沙發旁邊就放一尊像唐三藏的玄奘,我看著他想說前輩您當年西天取經應該真的超辛苦,沒走斷腿算命大,而且還有回程要從印度走回西安。想說以前國民黨攜家帶眷的躲共產黨逃亡,也是從重慶一路用走的逃亡到越南再搭船來台灣。 我本來想步行環島的,但這次的超馬差點要讓我了打退堂鼓,回家上下樓梯都有問題,腳上也一大堆水泡,不過好像有點突破,上次走22公里半馬就寸步難行,這次走到台中港半馬時脚都還沒什麼事,表示下次再走50公里應該就不會那麼痛了。35
Re: [閒聊] 台中捷運跟澳門輕軌誰比較慘很中肯的論述,也說明台中近20年的發展 以「環狀」的方式開發大規模的重劃區,現在也還在進行中 未來台中「市區」的定義會更模糊 可能老一輩的人(大概都是Age38up)才會覺得「中區」才是市區 通常這群人另一個習慣是:台中港路 一直無法改口為臺灣大道(我就是)25
[心得] 中港路來回走一遍,好痛人生第一次全馬,這張圖只記錄了一半的腳程,從台中車站開始健行,來回走完整條中港路台灣大道一到十段,來回大概53公里左右,到折返點後手機沒電所以只記錄到走一半的台中港。 台中港在台中三井商場旁邊,是中港路台灣大道十段的終點,你靠近100公尺就會被一堆警察吹哨驅離,門禁非常森嚴,在港區去被警察跟警犬趕走後開始折返,到台中港都還很順利健步如飛,但回程的26公里腳跟腰開始劇痛,只能步履蹣跚的一小步一小步的走回家,這真是超級酷刑地獄。 走到一半進去一間沒人的破廟沙發上休息,沙發前面就一尊唐三藏,我看著他想說前輩您當年西天取經應該真的超辛苦,沒走斷腿算命大,而且還要有回程,還有以前國民黨攜家帶眷的走路躲共產黨逃亡,也是這樣從重慶一路用走的逃亡到越南再搭船去台灣。 我本來想步行環島的,但這次的超馬幾乎要讓我了打退堂鼓,回家上下樓梯都有問題,腳上也一大堆水泡,不過好像有點突破,上次走22公里半馬就寸步難行,這次走到台中港半馬時脚都還沒什麼事,表示下次再走50公里應該就不會那麼痛了。7
Re: [問卦] 高捷日運量屌虐中捷?氣死我了 本來要按送出整篇文章被系統吃掉只好再打一次 不知道是歷任哪屆天才台中市長決定第一條要蓋在文心路的,是我我會選台灣大道沿著台 12線 1.台中港7
[黑特] 改名台中港路跟安平古堡哪個比較蠢老台中人都講臺中港路 新台中人講中港路 老胡不知道哪根筋不對 改名台灣大道 蠢斃了 比市政北七路還北七 反觀安平古堡改名有憑有據7
[問題] 裕農路東向左轉高速一街之前還有機慢車道的時候 中間車道可以直行和左轉 取消機慢車道之後 中間車道的箭頭標線也被塗掉2
Re: [新聞] 台中捷運藍線 市府調回台灣大道一路盧秀燕這樣回應只是挑她想講得說 胡志強的版本 1.捷運藍線早期路網只到東海大學,到台中港部份是遠期路網,也就是會不會真的蓋都還 存很大變數,反而藍線到太平是早期路網,林佳龍和盧秀燕都只到帝國糖廠 2016年台中市政府才向中央爭取藍線早期到沙鹿火車站,2018年又爭取到台中港