Re: [閒聊] 台中市政府真是無能(交通)
※ 引述《HEROHAHAHA (公館高以翔)》之銘言:
: 那個我看到下面有些鄉民們張冠李戴在罵交通局,我幫交通局緩頰一下。
本文僅針對原PO內容回應,雖然已經有網友"KMTGG"於推文中幫忙說明部分內容,但怕有其他臺中市民被原PO"HEROHAHAHA"誤導誤會,所以我還是就所知道的發文導正視聽一下,避免討論串的焦點被移轉。
: 依照:臺中市道路管理自治條例
: 第三條 本自治條例之主管機關為臺中市政府(以下簡稱本府),執行
: 機關及其權責劃分如下:
1.臺中市道路管理自治條例這部分沒有問題,確實是臺中市政府各道路養護機關的執
行法規內容。
2.臺中市為直轄市,雖然比不上臺北市的大眾運輸進步,但臺中市也在逐漸進步中,
市民們也越來越清楚自己的權益,每天要解決的民眾陳情其實比你想的還要多(當然目前應該還是不能跟雙北比,但人員也比雙北少很多),只要跟民生業務有關的相關單位基本上都很忙碌,尤其是原PO所提到的交通局跟建設局(當然還有其他局處,這邊僅針對原PO內容作回應)。
3.身為市民的我們,你可以說他們做得不夠好需要加強,但你說他們過太爽這點就有點不公平了,台灣直轄市處理民生業務的單位一直都是相對比較辛苦的。
4.既然原PO都把自治條例各單位權責PO出來了,那我也大概簡單說一下一條道路從無
到有的流程:
(1)都發局主責進行計畫道路規劃
(2)建設局主責進行計畫道路開闢
(3)開闢完成後交通局負責交通標誌標線號誌、警察局負責執法取締、環保局負責清潔、建設局負責道路硬體養護。
: 簡單來講某局在後面過太爽,鄉民砲轟交通局,
: 但交通局能做到說白話就是,
: 玩紅綠燈、幫公車跟計程車畫格子、開演唱會,
5.原PO所說的交通局只能做的事情這段話問題很大,這串系列文我發現大家所討
論的事情大概就是左彎車道長度、寬度、能不能禁止排隊停車、路口禁止左轉及行穿線位置等的問題,以上這些”全部”都是屬於交通標誌標線的問題,只有交通局有權利可以調
整規劃的(執法部分是屬於警察局),建設局頂多是在工程上提供協助,通常在進行道路興闢或現有道路養護作業時,前者會把設計圖先給交通局審核,後者會根據現有的配置復舊,說直白了建設局只是在做工程的時候一起做了,之後完工後要怎麼改都是交通局說的算。
: 最後就是在人家搞好的空間幫忙畫線而已。
: 最後就是在人家搞好的空間幫忙畫線而已。
: 你家只有20坪建商設計小三房,我想要很難搞出四房。
6.
你知道建設局是依據都發局規畫的計畫道路寬度開闢的嗎?
你知道相關設計圖說要先給交通局審核同意才能施做嗎?
你知道都發局規劃計畫道路時會找交通局一起開會商討嗎?
所以你現在說空間有問題是在暗示交通局.....!?!?!?!?!?
你說你是來幫交通局緩頰,但怎麼感覺像是來提油桶救火?!
(以原PO的角度來看就是,事先讓你知道只有20坪空間並經你同意規劃成3房,完工後才來怪建商怎麼只有20坪只有3房?)
備註:交通局能做的其實比原P想的還要多,但是因為很多交通政策都有民眾反彈的問題,所以需要謹慎處理,並不是你建議了就一定會採納,政府是要顧慮不同人的聲音。
7.最後大家想搞清楚權責只要打1999反映看最後是由哪個單位負責接聽就很清楚是哪
個單位負責。
以上資訊供大家參考,有疑問大家還是直接打電話問市府比較準~~
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其實這就是為什麼台北市要固定開晨會,並且上網公開
會議紀錄
不然最後就是每個人踢皮球,沒人負責,所以市長混,
就是現在台中的樣子
平常都沒看到人了 盧阿婆大概是六都市長中存在感最
低的
反正這幾個局處的流動很快 一堆免洗的新人 根本沒
人知道上次決議什麼
台中人的選擇,選出什麼樣的市長就別抱怨吧
我上週因為道路標線問題向台中市交通局陳情,交通
局回覆標線歸公路總局管理
所以還是踢皮球作業
你反應的是中央管的道路,只能由中央單位處理
跟地方政府有什麼關係?
就像地方政府無法處理高速公路問題,只能轉知中央
協助處理
這文可以讓某些人重覆一直抹市府抹到什麼時候?
其實正常人都不太接受目前的分工...現代一切求快
最聰明最懂交通的市長去了交通部
前四年加籠也沒有辦法幫大家改善完全台中市的道路
長久以來的問題,某些人卻不斷的帶風向,好像都是
還沒滿一任市長的錯
最懂交通 呵呵,忘了用三川中雜了多少嗎?
造成今年搞不懂去年在幹什麼 這個局搞不懂另個局
人才一直留不住的原因 刁民,民代,沒肩膀的長官
功不可沒
球踢球踢起來 嘻嘻
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台中變放射線都市跟日本人沒關係啦, 日本人的台中市只有中區,跟南區忠孝路以北的一點點, 其他在民國六十年之前都是鄉下地方, 田田田田田.... 變放射現狀是因為連接衛星都市(南屯西屯北屯大里烏日太平潭子)16
台中市的道路都是為財團而設立的。例如台灣大道惠中路口機車專用道就是在路中央,擺三 角錐右邊讓汽車來通行為了大遠百新光三越。我就是在十字路口中央摔車。鎖骨斷了。義交 、交通警察是為財團執行工作領市民薪水 --7
你說的的那個路口,其實以前有改過禁止左轉只能直行往市區,沒記錯應該是阿龍市長的時候。後來因為太多人要左轉往北屯,所以後來又改回來有左轉專用道。 基本上現在要再改成禁止左轉基本上應該是不可能了。 引述《ben1013 (二代龍)》之銘言: : 因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。 : 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為3
不知道多少人稍微研究過台中的交通 台灣大道平日尖峰時期的車流量 僅快車道單向就逼近2000輛小時 這是什麼概念?1
那個我看到下面有些鄉民們張冠李戴在罵交通局,我幫交通局緩頰一下。 依照:臺中市道路管理自治條例 第三條 本自治條例之主管機關為臺中市政府(以下簡稱本府),執行 機關及其權責劃分如下: 一、本府建設局(以下簡稱建設局):爆
首Po因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為 左轉專用道太短,就一直塞到後面的直行車道來了。 這時危險就發生了,本來開在直行車道的車子,只好切出去另外一個直行車道,就 容易發生意外了,也會把那路口的交通弄的亂七八糟。7
什麼台灣大道? 台中港路!! 對文心路已經取消西向左轉, 但取消東向左轉對向北屯方向 的車很不便。
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Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後人行道部分,你搞錯對象了 文心路的路平計畫跟人行道拓寬工程 都是在2018年地方大選前才施工過 但那是建設局發包的工程 我查到只有林佳龍時代模仿台北的標線型人行道15
[請益] 110普考交通技術選填志願有幸今年有考上交通技術普考 但名次不前面 想請各位幫忙有沒有什麼職缺推薦 還想繼續考高考 因為考的不是很前面,中央單位是選不到了,想問志願選填的排序:13
Re: [新聞] 畫面曝光!中國醫女大生校區外車禍 人飛之前就打1999給市政府過了 水湳經貿園區裡面一堆廢物小路根本沒必要開放 都已經重劃過了裡面還是一堆爛設計的巷弄 沒交通號誌、道路轉角處一堆視線遮蔽、然後路邊停車一堆 還有一些莫名其妙的直角死路7
Re: [閒聊] 文心路興安路口抓二段式說到底很多都是自己設陷阱自己再來抓獵物,最後再來喊警力不足 看看台中市政府警察局在議會(第3屆第7次定期會)的專案報告內容 111 年交通安全策進作為 治標:落實不合理交通工程改善通報3
[問卦] 台灣交通很爛是不是因為縣市各做各的說難聽一點 台灣有22個縣市 基本上有22種不一樣的道路規劃 根本北七 再說難聽一點- 這問題企鵝就鞭過了 根據底下回文 台中市標線是建設局畫的 然後畫的時候說他們己經詢問過交通局了