Re: [閒聊] 台中市政府真是無能(交通)
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你說的的那個路口,其實以前有改過禁止左轉只能直行往市區,沒記錯應該是阿龍市長的時候。後來因為太多人要左轉往北屯,所以後來又改回來有左轉專用道。
基本上現在要再改成禁止左轉基本上應該是不可能了。
引述《ben1013 (二代龍)》之銘言:
: 因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。: 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為
: 左轉專用道太短,就一直塞到後面的直行車道來了。
: 這時危險就發生了,本來開在直行車道的車子,只好切出去另外一個直行車道,就
: 容易發生意外了,也會把那路口的交通弄的亂七八糟。
: 當然,我打電話去問了相關局處及1999
: 相關人員回電了,他說很多人提到這問題,我就說為何不做呢?他說因為現在呀,要改: 安全島要移樹,現在移樹很麻煩,有護樹團體…等問題,所以目前是考慮把另外一個直: 行車道也改成左轉道,等於回到過去的樣子,兩個左轉車道,然後呢?換成直行車道大: 塞車,明明只要調整安全島寬度,延長左轉車道長度一倍,問題就解決了,現在用這種: 方式,換成直行車塞車,大家等著看吧,真是最爛的解決方式。
: 個人建議【把會塞到直行車道的左轉車道路口上的安全島改窄,
: 延長全台中市的左轉專用道長度】,樹的問題,想辦法正面解決,不要逃避問題。
: 就如此簡單,就如此簡單…
: 附帶一提,多年前也曾反應斑馬線兩端常無斜坡,或是人行道缺口離斑馬線兩端有段
: 距離,常常看到媽媽一個人抬著推車要上人行道,或輪椅要兩個人幫忙抬上人行道。
: 請局處改善,也是說什麼這是不同單位配合施工,我還要聯絡誰誰誰???
: 提醒你,還要我去協調誰,斑馬線跟人行道不同單位,要不要我幫你們開個協調會?
: 其實要改善台中市的友善道路很簡單
: 我就說你們就找幾個工讀生,全市每條大街小巷走一遍,
: 模擬著推輪椅或推車,就會知道那些路口斑馬線人行道,需要缺失改善,一年可以改善: 的事,拖了N任,拖了好幾年。
: 很簡單的方法,發現問題,解決問題,私人機關早就解決了,公家機關總是推來推去
: 結果呢?沒用,就是沒用。
: 前幾天聽都市發展局的在說城市規劃,說中央公園是大安的2.5倍,採南北向通風…
: 真是聽了我,火都上來了,一個小小左轉專用道延長,都做不好的政府,在跟說要弄
: 宜居城市,考慮日照權、享受通風的權利,每個社區要有樹…,真是不食人間煙火
: 打高空,小小小的事,都做不好,講這些愈聽愈火…
: 本篇推文,每十推100P,謝謝幫高調
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Sent from JPTT on my LGE LM-Q630.
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右轉靠右(多畫一條沒問題)中線常也直接左轉不等的
中港路沒救了,只能老胡政績太強大!
應該把中港路拆掉
應該文心路廢掉 強迫大家都去搭捷運
這樣運量應該會超級爆炸 藍線也就指日可待了
我覺得用路人素質不改,號誌路口再怎麼改都沒用
就算10線道給你 人民素質不提升還是塞爆
中港路都無法鋪平,每天騎機車都在震兩粒!
最早是兩線左轉道 後來在胡自強時爲了配合BRT通車
時禁左轉的 直到林佳龍把BRT廢掉後才改回ㄧ線左轉道
那邊禁止左轉沒道理啊不被醮到翻掉才怪
禁止左轉 變成前一個路口左轉塞爆 XD
台中的路網超爛 處於沒救的狀態 幹醮政府也是沒用
沒有個10年20年改造計畫根本沒機會變好
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台中變放射線都市跟日本人沒關係啦, 日本人的台中市只有中區,跟南區忠孝路以北的一點點, 其他在民國六十年之前都是鄉下地方, 田田田田田.... 變放射現狀是因為連接衛星都市(南屯西屯北屯大里烏日太平潭子)6
本文僅針對原PO內容回應,雖然已經有網友"KMTGG"於推文中幫忙說明部分內容,但怕有其他臺中市民被原PO"HEROHAHAHA"誤導誤會,所以我還是就所知道的發文導正視聽一下,避免討論串的焦點被移轉。 : 依照:臺中市道路管理自治條例 : 第三條 本自治條例之主管機關為臺中市政府(以下簡稱本府),執行 : 機關及其權責劃分如下: 1.臺中市道路管理自治條例這部分沒有問題,確實是臺中市政府各道路養護機關的執16
台中市的道路都是為財團而設立的。例如台灣大道惠中路口機車專用道就是在路中央,擺三 角錐右邊讓汽車來通行為了大遠百新光三越。我就是在十字路口中央摔車。鎖骨斷了。義交 、交通警察是為財團執行工作領市民薪水 --3
不知道多少人稍微研究過台中的交通 台灣大道平日尖峰時期的車流量 僅快車道單向就逼近2000輛小時 這是什麼概念?1
那個我看到下面有些鄉民們張冠李戴在罵交通局,我幫交通局緩頰一下。 依照:臺中市道路管理自治條例 第三條 本自治條例之主管機關為臺中市政府(以下簡稱本府),執行 機關及其權責劃分如下: 一、本府建設局(以下簡稱建設局):爆
首Po因為工作關係,常常要開車台中到處跑,很早就發現一個問題,相信大家也注意到了。 台灣大道往市區方向,到了文心路時,直行車道常會被左轉車的待轉車輛塞住,因為 左轉專用道太短,就一直塞到後面的直行車道來了。 這時危險就發生了,本來開在直行車道的車子,只好切出去另外一個直行車道,就 容易發生意外了,也會把那路口的交通弄的亂七八糟。7
什麼台灣大道? 台中港路!! 對文心路已經取消西向左轉, 但取消東向左轉對向北屯方向 的車很不便。
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Fw: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專作者: sirius65482 (絕影) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專 時間: Thu Sep 9 10:13:36 2021 1.媒體來源: TVBS11
[問題] 時段性禁止左轉車板的城武大大們早安 肥宅想問個問題 某天路過花蓮太平洋公園的路口 車道圖如下10
Re: [問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?這就要說到台中市的文心路/文心南路了 自從路中立起捷運高架 內線全部劃為左轉專用道 理論上應該是該路口要左轉的用路人才駛入 實際上卻變成聰明台灣人的超車道8
[閒聊] 車站周邊禁止左轉路口站西路開通後週邊很多道路都跟原先的規定不一樣, 還沒辦法每條都走完,看能不能大家幫忙補充哪些路口能否左轉。 3/9 16:25更新:已補完 手機好讀版7
[討論] 這種情況會怎麼開?每到週末都會經過這裡左轉去國道三號 週末車多都會排到前一個"路口A"去(如下圖) 下一個"路口B"才是左轉往國道三號7
[閒聊] 民族路特力屋前,南下車道測速器不知道這些官員裝了號誌後,有沒有在開車? 民族路特力屋前紅綠燈,南下車道為什麼裝了個測速器,卻不設禁止左轉,每次經過都會 看到很多車怕被照相,想左轉又不敢左轉,導致每次都在塞車,反而過了這個路口,連續 設了三個左轉專用道,但是卻乏人問津。2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊