[小心] 市區往南科的鹽水溪堤防紅綠燈設計?
如題
如果有騎機車從市區去南科上班的話
應該不陌生從長和路右轉後接鹽水溪堤防
這禮拜開始多了紅綠燈
這個設施很好就不用辛苦人在那指揮交通
但交通局的設計燈號是有在用腦嗎?
早上車流量最大的路線
好不容易過了一個紅燈 走不到五十公尺又一個紅燈?
而且等一個紅燈要超過30秒以上?綠燈還亮不到二十秒就轉紅
是故意讓人塞車是嗎?
車都塞超過五百公尺以上了
拜託設計紅綠燈時動點腦拜託
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原來是多了紅綠燈,難怪今天那麼塞
今天早上塞翻了
調整時間讓人少走那條吧?
那個紅綠燈真的太白痴 完全沒了解現在早上的車流 隨
便設計的結果 我知道預計等高架蓋好後所以先這樣設計
但問題是還沒蓋好啊 不能先以現在的情況去設計紅綠
燈嗎?
台灣沒幾個紅綠燈時正常人的設計
1999反應吧 有APP可以用
台灣管交通的就三招 插紅綠燈 禁行機車 待轉格所以也
不用期待他們會讓交通變好
已經反應給1999,還沒完全開通就這樣實施,造成混亂。
現在盲目開放,長和橋只會塞的更慘!左轉待轉到台江和
直走到歷史博物館已經塞成現在這樣,現在多了右轉走河
堤,慘。
反正機車先讓出路權 不要擋到四輪大爺
新化外環道機慢車道更智障,歡迎挑戰
之前反應東和橋兩邊紅綠燈不同步,公務人員也堅持這樣
走幾公尺就紅燈沒問題,不需要修正
北區公園路也是 兩百公尺內塞三個紅綠燈 時間通通錯
開 很奇葩
這就是為什麼台南叫慢活城市 因為想快也快不起來
樓上有才,哈哈哈
台南交通局你意外嗎
公園路50嵐和全聯那邊的紅綠燈是防三寶 提醒用的
就我朋友轉述 這類問題麻煩各位鄉民多多打1999反應或陳情
之前他陳情紅綠燈事件 結果交通局快到下班時間還打電話
跟他說明 真的覺得市府幕僚超血汗XDD
台南的道路和城市規劃永遠是個笑話, 六都最爛
早上塞到爆, 真的白癡
南科內的紅綠燈更蠢 整排燈號不連貫 馬上就紅燈
嗯?台南有道路規劃嗎?
那個紅綠燈不是很久了嗎 難怪 今天塞車 但走河堤就是用
生命走出自己的路 加油
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[閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通輕軌要等紅綠燈大家都知道 但是早上有人為介入真的很擾民 我明明綠燈才剛開始沒多久,還有30秒可以通過 車子都還沒起步,瞬間就變成紅燈 一堆人根本來不及反應29
[問題] 最近的號誌燈到底是哪個人設計的!最近真的遇到好多扯蛋的號誌設計 族繁不及備載 開車先被紅綠燈氣死 說是最近其實好像也有幾個月了 但越開某些地段真的越覺得賭爛10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向8
Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「除了新聞裡面說的電子看板 早上上班的時候發現常等車的路口紅綠燈號誌變了 這是從月台上看到的順序 本來的順序是 ⒈ ●●●↑ 直行綠燈5
Re: [新聞] 鹽水溪堤防道路往南科車禍大塞車 交通局:多利用北外環3說到北外環3期, 有沒有人也覺得長和橋路口人行道設計的不太好、太過直角? 每天要從橋上轉彎下橋的車流都特別塞,感覺是路口不好轉,造成消化車流的速度太慢。 另外想問汽車開長和橋往南、轉進河堤要怎麼開? 南向道路不想北向有設右轉彎道,常常左邊有右轉機車、右邊也有,更別提從左邊要右轉的汽車 。5
[問卦] 為什麼政府喜歡讓老百姓等紅燈常在台中、台南、高雄到處跑 1、200公尺就設一個紅綠燈,過了綠燈下一個一定是紅燈,而且是1分鐘的紅燈 是不是只會寫「禁行機車」四個字, 就能錄取進到交通部、交通局上班了? 為什麼這些管交通的,那麼喜歡讓老百姓等紅燈啊?2
Re: [新聞] 鹽水溪堤防道路往南科車禍大塞車 交通局:多利用北外環3永安路到中正北路的路口才是奇葩吧! 出永安路的左轉機車道設置在路口最右側 準備設計給直行車輛追撞的 竹林街入永安路的路口 那個最右側機車道設置隔離桿,也是想弄給機車撞的 道路規劃的 應該沒在騎機車- 最幹的是! 車道停止線離紅綠燈超近,某些車款會看不到紅綠燈 然後偏偏好死不死又剛好是這條路段的第一台車! ,前方五十公尺的路道又剛好先綠燈,幹!結果 左右車道也剛好綠燈。 然後前五十公尺的號誌也剛好綠燈 幹????? 以為我可以過結果我這是紅燈幹!