PTT評價 poordog7 過去發表過的文章
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[閒聊] 台北追緝令劇中的車輛版友 午安, 週末等換避震器的空檔跑去看這部,發現車子風格蠻特別。 各派人馬的幾個記憶點 貴婦女主角:488 pista 亮點:在台北市逆向駕駛9
Re: [閒聊] VOLVO真的還安全嗎?是這樣啦, 中國吉利沃爾沃這名字掛十年有了,台灣地區沃爾沃的二手價爆爛也不是一兩年的事,總代 理自凱楠爛到現在更是有口皆悲,不然車友評語哪來”車被修壞不是被開壞” ? 老實講,福特時代的台區總代理,透過清新藝人廣告騙一批新貴,有追mobile01的都碼知道 ,c30 s40 v50 小毛病沒比現在少,光輪速就哭天喊地蓋大樓,現在掏寶網址一頁搞定,在1
Re: [分享] 20萬公里的phev沃爾沃各位版友午安,更新21萬公里外廠小保養 1.機油6支*300 +油芯700+ 工資800 =3300 2.第一次的小電池更換、健康度剩72%,$9500(華達 80a agm) 未來就維持每15000公里保養。 使用至今有些小問題但當下能解決:4
[分享] 賓士fun電星樂園在臉書看到廣告,好奇賓士電車&遛小孩就過去了。 線上預約額滿原以為人山人海,出乎意料的中午兩時段現場候位秒排入,感謝服務人員。 1.說明與試車約一小時,有機會試到賓士全系列電車,試車路線在市區內約8公里,可載乘 客(我很不好意思地塞了整車 2.完整參與試車後發兌換券,餐券能在現場餐車換到不錯的點心(換了啤酒、花生巧克力漢77
Re: [閒聊] 央行3/21真的有空討論房市嗎?給各位版友 尚未多方考證的小道消息,一切就等開獎。 但該買的仍會買、只是少買,財務規劃更謹慎而已。 --11
Re: [新聞] 別太期待房價降?虛坪改革砍浮濫公設 業弱弱發文請教版眾, 依自己15年前在小建設公司上班經驗,免計容積空間用來規劃大公,除了營造坪要花錢、還要請名牌設計和裝潢買方才看得上眼,產權怎麼分也要和代書算很清怕客人抓毛病,最後賣完才有在總銷額加成最多10%(達開發效益)。 現在看新聞,免計容積一棒打死10&15%,屋凸、樓電梯、管委會空間就沒了,要公設就要用容積......不會有建商拿可以直接賣錢的室內坪去劃,對吧? 那以後都用社宅方式規劃室內,尤其又有圖例出來怕是跟無障礙空間一樣,出了六都標準百種、業者消費者雙輸,那推這個幹嘛? 全聯會和地方公會應該是罵死了吧12
Re: [討論] 二手車二選一版友 您好, 我是沃爾沃車友,有一些沃爾沃看車感想同您說說: 1.買新不買舊,買大不買小 福特時代的S80 XC60 S60都是P3底盤,2015年式陸續將引擎汰換為drive-e + aisin 8速變速箱,優點是節能與舒適達到平衡,一般人用車輕鬆自在。 小改款前的T4 1.6是因應環保法規的半調子,引擎和變速箱妥善率差,最慘12萬大保就要整理、花費好幾本。24
[分享] 20萬公里的phev沃爾沃各位版友好, 今天要分享剛換一個月的沃爾沃T8,里程是20萬公里。 換車原因:腰痛+屁股癢,沃爾沃的椅子有暖氣+按摩,駕車感受彷彿年輕了十歲。 車型:2018年式,50公升油+10.4kw電池。 能耗:目前電池容量餘8.7kw,市區pure模式顯示32km,實際跑25km左右(開音響、eco3
Re: [問題] 各位怎麼克服長時間開車腰酸的問題?車友您好,椎間盤突出的經驗與您分享 1.久坐更要在下班後放鬆上半身(肩、上背),練習棒式和深蹲(核心),還有訓練髖關節的靈活度。 做完這三個動作不會超過15分鐘,長期下來一套就比沒做差很多,下班也可以到公園吊單槓(掛豬肉)。 2.強迫自己吃飯時間要下車,司機最常見就是吃喝都在得來速,加速病變。 3.用按摩椅墊和電熱座椅,保持血液循環但一次不能超過30分鐘。43
Re: [新聞] 國3南下,斗六段重大車禍!4人無心跳在中南部國道,可以看塗裝來遠離大車,尤其是野雞車風格的越遠越好,雲林到台南這段 130+“趕路“是常有的。 去年九月國旅大爆發,這些遊覽車公司一窩蜂跑團,生意好的時候要爭取時間整備車子和 休息,小車開太慢就會被教訓。 ex:我家一車五大三小外線照速限,遊覽車貼車尾逼車又不耐煩,硬壓中線他車再回外線4
Re: [問題] 改避震器要選KONI還是專車開發的國產品?最近剛經歷這兩支避震器,心得分享 C70 硬頂 原廠彈簧 車重約1.8噸 1.二手車配V50版的koni activ (車重約1.6噸 車頭重量差不多、但車尾多了150kg敞篷機構,結果是後桶撐不住彈簧壓縮和回彈,低速 跳跳跳;高速急彎又因為後桶阻泥比前桶弱,屁股會沈降變重心向後。13
Re: [問題] Volvo為何不做帥車了?個人有C70第一和第二代,推文的S80 V8也有 volvo不做怪車就因為獲利低,C70是P80 和 P1底盤強化出來的,光敞篷機構多的100+公斤的工程問題要克服,還為了堅持找名設計公司調整外觀、瑞典廠組裝售價卻是敞篷車界的平民價、做一台賠一台呀 第一代C70持有到車齡20年,機械從沒出問題、更別提剛買第一年就80mile淪上新店交流道閘道,結構無損、內裝沒異音。 第二代則是正四人硬頂敞篷,空間實用性我敢講是台灣車種的前標。 看Volvo就是看她的屁股,和同期敞篷車比就是有女性的圓融感,比較對象是Clk和is250敞篷版,當然不喜歡的朋友可以不買。