[問題] 目前最頂的鋁車是哪台?
我目前是騎fastroad
平把鋁車再想再升級的話,是要買哪一台呢?
或是買頂級彎把鋁車改平把呢?
還是像#1d6ZRtwK這篇文章討論一樣
換個飛輪大盤就好呢?
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venson : 最近在玩2012時發現只要我短打三次,就直接out。這是否是設定問題呢
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我覺得可以不必把討論侷限在車體性能的升級耶
可以試著考慮加入新功能,像功率計之類的?
為啥一定要鋁車
caad 10 再戰十年
可能怕摔吧 鋁車比較不怕摔
我粗心多少都會摔到,鋁車價格跟碳纖維比應該親民
許多XD
怕摔買鈦車吧
Camp sr5
toyota
現在看起來sr5蠻厲害的
Caad
用組車的角度把車架,變速,輪組,零配件品項尺寸規格
選出來,你會對自己的需求和身材更理解
改的話從接近地面的輪組外胎,和騎士介面的握把座墊
座管開始吧,車架當然是caad
Trek Emonda Alr感覺不錯呀
Actofive
先問你的預算,問大家一定是攻頂,然後你又靠腰預
算不足
上來問都是預算...需人推你捏一下的
預算無限的人不會來這問,都貼開箱
直上鈦了啦,雲豹現在也不貴啊
Standert
平把鋁車 只好推個RAAW的Jibb了
頂級鋁的舒適度比不上碳纖維
先說說看騎乘距離,習慣,再來看要什麼車種
有一說是頂級鋁抽很薄 也不一定比碳纖維耐摔
最頂的鋁車 閃電allez sprint 還能藏線
預算才是重點。頂級鋁比低階碳舒服絕對是個假議題。
價差拿去換碳輪、低壓粗胎、碳椅管、舒適座椅、碳
把手,舒適度不會差到哪去。選個自己喜歡的車架材
質、塗裝、幾何,其實沒什麼問題。碳架全金屬零件,
鋁架全碳零件,計較誰是碳誰是鋁沒什麼意思。
訂正:頂級鋁比低階碳,舒適度是假議題
標題很頂預算很少是吧
目前最頂應該是pinarello 的場地車吧,3D列印鋁,
43萬元可以讓你封頂
有差那些嗎?
平常騎車閃坑洞閃仔細一點,速度放慢,根本不用在
意車子是鋁的碳纖維的還是鋼管的
頂級鋁車也不會耐摔到哪裡去
39樓 不用坑洞 台灣的路舖很不平啊
高階輕量的東西很難多耐用,非鋁不可的話Trek Emond
a ALR實車質感真的不錯
Pinarello 那台場地車有加鈧,貴桑桑,而且死老百
姓也買不到
記得看過yt說到,管型才是影響騎乘舒適感最大的因
素,不是車架材料。有一陣子一直想找3D列印鈦車架
,結果ytbr評價是騎起來跟碳纖車很像,那就買碳纖
就好了啊圓形管碳纖車Aethos騎起來也蠻舒適的
,因為台灣一直找不到3D列印空力鈦車可以試,最後
只好放棄
法博現在好像有在代理3D列印鈦車了
買竹子車架吧
3D列印還太重,不急吧。
yytseng 想找台灣比較特別的鈦車可以看 T&K 的,再
來他們目前正在研發 3D 列印鈦車架,就他們所言會
比現在鈦抽管的再更空力,明年台北車站會公開展示
,先貼個他們的車給你參考看看,我現在也還在猶豫
要買抽管的還是等 3D 列印的
法博的 Biston 看起來是鈦 Lug 加碳纖維管的樣子
tcr有鋁車
法博那台是「部分」連接處3D列印而已,真的3D車架
像是 https://reurl.cc/QEvlOb 這種的
那種硬焊接的,複合前叉的,在我觀點看來直接買碳
纖維的就好
ribble那台不知道是不是全3d列印的
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[問題] TCR和DEFY的操控性比較目前手上是GIANT FASTROAD ADV2(平把) 幾次和朋友、老婆或是單騎下坡時 就有被說下坡實在有夠快(中社/風櫃嘴/至善路下坡) 常常同時下坡,一個彎就看不到我了 我自己是覺得碟煞可能有差(周邊朋友都是圈煞),過彎時我其實就很平常的彎過去36
[問題] 平把公路車的優缺點從七月開始剛入門兩個月,體驗騎過彎把和平把公路車,最後選擇了碳纖的gian t平把公路車2024 fastroad advance 1 。他是shimano 105的變速,但不是完整版,空車 重量大概在9公斤上下。網路上搜尋資料好像對於平把公路車的開箱文還有介紹資料很少 ,想問一下有在騎車的各位大神,如果同一個價位碳纖車彎把和平把真的差距很大嗎?如 果騎平把公路車從內湖山莊出發上風櫃嘴,會難度大增嗎?如果只是想參加一般的百K活24
[問題] Allez + S-work 可行嗎?Escape RX3騎了4年多,最近想換台彎把車。 不過,好一點的碳車都貴到買不下手,所以想從鋁車下手。 我現在看好的是Allez Sprint Comp Disc,訂價58,000元。 由這台車升級,座墊、龍頭跟手把都換成S-Works,煞變傳動也全換成Ultegra。 大家認為這樣的組合好?有可能壓在8萬元以下嗎?25
Re: [閒聊] 平把公路車換彎把的契機為何?新手時當初是Giant Fastroad Adv2,標配就有牛角(新年式的好像偷掉了) 說是休閒騎,也是上了不少大山 (附帶一提平把我覺得搭上管包很適合) 車子沒啥問題,就車重了一點 且我上陡坡常常都抓著牛角左右扭上去(像搖搖車)省不少力21
[閒聊] 半年騎風櫃嘴&平把鋁->彎把碳的新手心得楓林橋>風櫃嘴涼亭一段是臺北經典爬坡路線,之所以經典,在於它短小精悍,對於步調緊 湊的現代都會生活,如此兼具強度與效率的緊湊鍛鍊,相當難得。 若從楓林橋開始計算,全程近6.5公里,海拔落差約400公尺,按國際公路車職業賽事的賽道 坡級分類為2級坡(由難至易依序為超級>1>2>3>4),恰是一條有挑戰性但又不會讓人 望而生畏的路線。15
[閒聊] 求升級車(不介意二手)意見因為不確定多久以後會升級 所以用閒聊的XD 目前騎的是performer storm acera(好像是過季停產車 買二手的) 從登山車改騎公路車之後真的覺得在市區偶爾遇到車陣卡著 要衝出去很方便 算是有點騎出興趣(其實是很享受衝出車陣那種爽感XD) 最近想說如果有預算要升級車的話 會建議從哪部分開始比較有感8
[問題] 平把公路車尺寸建議大家好,女性單車新手,想說以單車做為運動, 目前已先拉去河岸騎UBike一陣子,單次約15~20KM,速度15km/h左右. 有騎出興趣,現在想進階一點選一台車給她. 目標是平日夜騎拉到30KM以上,以健身運動為主, 等較熟練體能較好後,也許再慢慢進入一些山路等等進階路線.6
Re: [問題] 平把公路車的優缺點原文恕刪 小的主力是彎把車,平把是出去租用偶爾騎 剛轉換明顯感受到姿勢差異有 1.把寬稍微寬 2.上身挺不好用背發力 -1.把寬彎把通常是400mm多,平把640mm多5
Re: [問題] 新手購車疑問原文吃掉 主要以我自己騎過幾台車的心得來說吧 平把通勤車/公路車跟彎把車我自己都有過 所以應該算相對有參考性些? Giant Escape 3 這台應該不用說 就是護板神車之一 平把通勤代表款 變速等級算SIS之外最入門的 Shimano Tourney2
[問題] Fastroad Ad1 vs Speeder 900各位好,想請問一下 因為隨著女兒漸漸長大,她也喜歡騎腳踏車。 所以想買一台平把公路車陪她騎,目前是都ubike陪騎。 選擇平把公路車的原因是因為要陪女兒騎,覺得還是平把方便一點。然後平常晚上還是可 以自己去飆一下。