Re: [問題] 請教齒比變輕的方案?
※ 引述《ann1991 (平安)》之銘言:
: 各位前輩午安
: 因有感腿力不足且近期須應付大禹嶺及多日中央山脈賽事
: 想來請教如何讓齒比變輕~
: 目前配置:
: 大盤 shimano DI2 8170 50/34(捷安特POWER PRO2 功率計)
: 飛輪 shimano 12速 11/34
: 我目前直接想到的方式是把飛輪更換成105的11/36飛輪
: 但是會增加重量
: 但優點是可以保留原本的功率計
: 也有看到版友說可以更換GRX 48/32超壓縮盤
: 但這樣是不是我本來的捷安特POWER PRO2 功率計也要跟著移除?
: 請問還有什麼可以兼顧功率跟輕量又還有功率的方案呢?
: 如果是最佳解,有考慮捏一下直上...
: 請前輩不吝指教~~先謝過了~~感蝦~~
大家午安..回來報告一下後續
我後來換上了GRX 820-2
車店調得不錯,短程試騎一次還算順暢
周末應會安排爬山 再好好跟新大盤培養一下默契
我原本有設定Di2的同步變速(飛輪先決)
因為更換成48/31 所以原本的補檔設定也要重設
我有嚐試重新計算過齒比 自己大概排了一下
https://i.imgur.com/B6JOkBl.jpeg
能不能幫我看看 這樣的安排是否妥當呢?
承上~或者是說 不需要開啟同步變速 全部用手動就好?
因為換了超壓縮盤就是要用到他的大對大、小對小?
這點有點疑惑....煩請解惑~~~
另外我還有一台11S的車也換上了GRX-810-2
https://i.imgur.com/U6AMz3M.jpeg
也請幫我看看是否妥當~~?
先謝過大家~~~
--
功率的部份呢? 換成踏板嗎
預算不夠...先用原本的一般踏板~ 所以昨晚一開始試騎還想說我的踏頻怎麼都不見了XD
※ 編輯: ann1991 (210.70.129.199 臺灣), 08/23/2024 15:24:49換超壓縮是為了那個最小齒比吧, 沒道理為小對小而換
變速設定看起來合理, 不過還是要看你騎起來喜不喜歡
幹坡上不去時也只有當單速車用 剩下就是齒比合不合
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Re: [問題] 武嶺飛輪選擇今年羅帥已經幫大家示範爬大山的齒比了 大盤44+飛輪10/44 連羅帥爬山都要用到1:1 我們這種凡人爬個武嶺有什麼好堅持的呢? 我認為結論就是14
[問題] R8170 12S 改GRX RX810可行性最近看中美利達斯特拉 原廠搭配52-36 + 11-30 12速飛輪 不過腿力太弱 齒比想要調輕 請問要換GRX 48-31的大盤是只需加上延伸座就可行? 還是會有鍊條寬度問題10
[問題]11速GRX超壓縮盤的問題各位前輩好 小弟應該是準備換2024 Defy Advanced Pro 有個超壓縮盤的問題想請教 11速的GRX超壓縮盤能用在105 DI2上面嗎?(想把原本的拆過去用) 如果不行是不是要去買12速的GRX6
[問題] campagnolo campy 10速變速混搭問題小弟目前有一部公路車10速系統 想請教下列兩個部分 變把部分為veloce 夾器部分為tektro但型號不明 這個部份可以直接換上新款shimano夾器(R7000)嗎?6
[問題] CT 盤換 GRX 大盤目前我使用 SHIMANO 105 50/34T CT 盤,配10速 11-28T 飛輪 (5700) 考量腿力和計算齒比後,覺得 GRX 48/31T 會是最適合的齒數 不過後來才發現 48/31T 只有在 GRX 11速的系統 (RX810) GRX 10速雙盤只有46/30T 一種可以選 (FC-RX-600-11) 所以想請教,是否可以用 GRX 11速 48/31T大盤(FC-RX810-2),搭配我原本的10速系統呢?4
[問題] Campagnolo 沒有36/20大盤 9-20飛輪搭配去年Campagnolo 發表最小9齒,13速的變速系統。 還有12速的變速,各家也出了好幾年。 以爬山來說,大家都講求飛輪齒比要密。 現在有了最小9齒飛輪, 為何不出36/20大盤腿組,搭9-20的12速飛輪變速呢???4
Re: [心得] GRX超壓縮盤 40T飛輪有鑑於腿力太弱 50/34 11-34T 1:1齒比還是不夠用 一直考慮換大飛輪還是超壓縮盤 基於實驗精神就都買來試 GRX 48/314
[情報] 12速電變混搭 GRX 48/31大盤#1bU0uNqg (bicycle) [問題] Croder超壓縮盤及上鍊 推 Daniel2098 : 也考慮換grx 再請分享經驗 12/12 19:41 推 gogoterence : 坐等12速di2 搭grx的經驗+1 12/12 20:59 先前在Croder超壓縮盤的討論中,有推文問12速混搭GRX如何 剛好裝完GRX來分享一下3
Re: [心得] GRX超壓縮盤我去年也換掉功率計大盤改用46/30 GRX 車是TCR pro 1 KOM 2020年的S號 在台北捷世樂換的,有加吊耳延伸座(店家說要看車種,有些可不用) 鏈條也沒更換,大約30分鐘就弄好,店家會讓你去外面試騎看看 換上後發現飛輪大變小時,有幾段鏈條瞬間勾在飛輪上的聲音很大聲