Re: [心得] 單車新手的武嶺配速失敗分享
其實我覺得武嶺計算機是基於"大數據"的平均
去計算出來一個全部選手平均的配速
仔細看會發現前段的功率會配得比較高,後段會比較低
猜測是因為大部分的人就像一開始的原PO一樣,體力控制比較沒經驗
中間就已經爆掉了,後面陡坡連Z3都開不出來,只能Z1Z2勉強撐完
所以體力控制好+體力控制不好的人,平均出來就是大數據的數字
分享一下我個人目前習慣用的長程爬坡配速方法
首先你要先"預估"一下自己可以多久完賽
不要用136或者風櫃嘴的時間去估,建議至少連續爬升量有1500以上的路線
(觀霧/大雪山/太平山...etc)
接著打開你的strava,確認一下你的功率曲線,根據你的預估完賽時間去推算
你的武嶺完賽時間平均Avg Power/Normalize power會落在哪個數字
在比賽的當天,我會把"NP"的數字擺在碼表上面,盡量控制在自己預估的AP/NP+10W左右
會加瓦數的原因是通常比賽的時候會比較亢奮,有機會做出自己練習開不出來的Power
另外如果體能常常控制不好的,NP的數字會比AP還要高很多
接著比賽其實就是按表操課而已.
以我自己為例,我的完賽時間在4hr,FTP260W,4hr strava AP190W
我大概就會設定4hr, NP瞄準200W的數字(190+10W)
途中如果NP高到210以上,就算體感還OK我也會慢慢調整下來
長程耐力這種東西,並不會比賽的時候爆發出小宇宙讓你突然可以+20W撐完4hr
這個是不可能的事情,如果我開了3hr的220W,那最後一小時只會烙賽而已
選擇用NP或AP在武嶺我覺得是都可以,但NP我覺得比較能夠對照疲累的程度
畢竟TSS也是用NP去計算的
另外武嶺唯一有變數的就是人止關這一段,因為這段有跟車沒跟車速度差太多
但如果跟到太快的車,會提前透支完自己的體力,結果可能只換到人止關快5分鐘
但是後面整個大爆炸. 不跟的話又怕後面沒有列車變成自己獨推
我個人目前是找FTP70~90%左右的列車 (以武嶺完賽是FTP75%預估)
如果跟到FTP90%左右的列車,就是在人止關後下車
用自己的節奏調節一下呼吸,通常是可以恢復的過來.
如果是FTP70%的列車,就人止關後的陡坡再照自己的功率繼續騎
另外還有一個方法就是用"總功"這個值去推估.
如果你體重沒有太大變化的話,就會發現你不管再FTP高還是低的時候
要爬上武嶺的總功都相差不遠.但這個方法要平常外騎的時候
有看總功習慣的人才適用,一般來說會對這個數字比較沒感覺,建議還是用NP比較直觀
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推看總功,差異不大
覺得這篇講的比較完整 很準的時間預估不代表是很好
的配速模式啊..
但是不同重量上武嶺總功都不一樣 這方面缺少資料
我體重65 車+水壺重9.5kg 上武嶺約2600kJ
推大腿
女友車+體重62kg 上武嶺 2082kJ
先拋磚引玉提供手邊僅有的兩個數據XD
我開始騎車不到半年 胖而且瓦數超低 照計算機FTP抓
的時間騎覺得爆掉累得要命 隔週照AP+5騎就破5了
計算機的瓦數差距看起來就不像是衰退而是爆掉啊
像我自己的騎法我是會比較保守,全程都照自己規劃的
功率去騎,我自己是覺得沒必要在地理中心到人止關這
段去冒險開到Z4區間只為了省那幾分鐘,而造成過最高
小七之後有爆掉的風險,除非是有氧底子非常好的車友
那當然另當別論。
我是因為很久沒有再進步了,對我來說沒破PR和後半爆
掉上去意義差不多,所以我願意為了前面可以快5分鐘
,賭上後面可能爆掉的風險。如果目標是PR,也清楚知
道自己做的出比上次PR的AP更高的輸出,就沒有必要去
賭這幾分鐘
↑筆記~~我也想自己推自己不跟
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我也來分享今年登武嶺的數據 完成時間3:44:16 均瓦AP199 NP204 體重67kg 車重(含水/補給)8.5kg FTP24523
我也來分享一下今年NS的破四失敗的經驗 今年差不多從農曆年完開始訓練 當時的FTP大是227 體重是生涯高峰75 因為看李四的武嶺破四經驗談影片 說武嶺要破四 就把BMI降到22 車子弄到八公斤 一週踩十小時有氧 (還有啥我忘了…) 雖然年後剛轉職脫離了舒適圈 常常沒辦法擠出一週十小時練有氧5
我也分享一下自己今年初登武嶺的數據,車齡3-4年,68年次 CT : FTP 220/69/9.5 NeverStop 220 路段 距離 配瓦 區段時間 實時 實瓦 中心碑-人止關 16.08 158 00:49:48 00:39 183 83% 人止關-霧社 5.3 176 00:26:10 00:27 171 78%6
剛好前天騎過,又看到一篇說配速失敗。來回一篇應證一下計算機的神奇 圖文板 : 睽違了四年沒有騎西進武嶺 , (中間跑去東進一次 、 北進一次 、因為疫情又被關了兩年) 今年看到有人揪團要騎武嶺,就馬上想衝了。7
假設你的ftp預估的數字是正確的,我們抓165W : Section 1 埔里地理中心碑 - 人止關 : 預測配瓦 115/時間61:40 你預估地理中心到人止關是115W,也就是70%FTP,就是你的Z2區間 : 實際功率:139瓦35
首Po先提一下我騎車的背景 2021年的8月買了一輛escape3,想說用於河濱通勤而已 結果被帶去騎了一趟烏來後,就開始入坑單車運動了,曾經換過一台二手Hasa r3 直到今年5月換成Hasa RS1 因為沒有測過FTP,用風櫃嘴成績預測的話大約是160-170之間4
騎 : 我使用CT的網站進行路段配速,預測時間5小時46分 我跟你的經驗類似,兩年前自己去騎武嶺時,就是剛剛擁有功率計,並且非常想用它的功 能來完成某些事情 現在我是苦心學習運動理論的人,但當年的我不是,更好笑的是根本不知道要設FTP多少
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[心得] 騎完zwift-build me up的心得上個禮拜終於把這個十二周的課表給騎完了 除了最後一周休息周直接進新的 4wk FTP Booster以外 其他每周就是按表操課,全部課程跑過一次,每堂課的星星都有拿到 開始前的ramp test,測出來 ftp => 238, w/kg => 3.7 最後的5+20 ftp test,測出來 ftp => 266, w/kg => 4.146
[心得] 武嶺cat2這裡就不講訓練方式 含水壺車重8kg大盤52/36飛輪11-34 補給方式-攜帶6條黑膠兩罐水壺,開始前30分鐘先吃一條,過人止關後每30分鐘吃一條, 6/19當天-人止關跟在集團內,過人止關後30秒功率盡量維持在240w 4w/kg,遇到抖坡切換 成34t以維持輸出一致性,這方法過最高小七前控制的非常好,可惜平時訓練量不夠到了鳶27
[心得] 2022 NS 西進武嶺-新手經驗分享看到版友分享武嶺旅程,小弟也分享一下上週六第一次上武嶺的心情 自己是從一年前開始騎車,但開始爬坡是從三個月前開始,從風櫃嘴爬不上去進步到可以 兩趟,但最多一天只爬過1100m的高度,所以挑戰武嶺其實遠超過自己目前的實力 這次報名武嶺沒有隊友、沒有補給車、連上去的話怎麼下山都不知道,靠著一股衝動、勇 氣、傻勁就報名了18
[心得] 2022 NeverStop武嶺盃感謝板上神人大大諸多分享,讓小弟第一次參加NeverStop武嶺盃以3小時28分完賽 來板上分享回顧這幾個月的訓練心得。 比賽路線:地理中心碑->人止關->霧社->清境->翠峰->鳶峰->昆陽->武嶺 總長52.2KM,爬升2623 M,終點武嶺海拔 3275 M 比賽記錄: