[問題] 油電車電池保固期只看里程嗎?
一般來說油電車的電池保固有分八年不限里程跟八年16萬
不限里程就沒有疑問 年限到才過保
但八年16萬公里的我有個疑問 假如有個人一天24小時都在車上開冷氣滑手機但是都沒移動
假如這樣把電池用到掛掉八年內很划算 車廠會知道這樣操電池嗎?
還是其實沒差 只要沒開上路電池都不太會耗損? 八年到也不會壞
求解
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100萬可以在家吹冷氣充手機多久?
保固條款沒限制你怎麼用就隨你用
就算車廠知道你這樣操電池又如何? 就照保固內容跑
阿 你開不到16萬 車廠也拿你沒辦法
況且根本沒人會這樣24小時都在車上 舉這極端的例子
沒啥意義就是了
油電車每10分鐘就要重啟冷氣 除非你開引擎
8年16萬隨便你玩
不划算吧,車不開沒電了就是吃油補電啊
你說電動車還有可能 天天 車宿
80/20法則 大多數的人不會這樣用就好
你有辦法就這樣玩
不過你就知道為什麼車廠不給V2L了…
然後你會花很多油錢去達成這個很沒意義的事情
還製造很多空氣汙染 甚至可能有窒息危險
跟加減速的充放電比起來 吹冷氣充放次數很少吧
一直加油啊,哪裡划算
有人測試altis油電24小時花7.7公升汽油,汽油版花27
.29公升。
特斯拉吹24小時應該也要24度電吧!一度10元跟牛頭油
電差不多錢
大部分超充都不到10元
而且既然要24小時開冷氣 為何不在便宜慢充邊充邊開
超充充飽了還要移位
我之前好幾次就直接睡在慢充位上吹冷氣整晚
慢充停車費不便宜吧!
很多停車場不是有當日上限
假設不成立的東西不用求解...
[直接睡在慢充位上吹冷氣整晚]<=不愧是台中群組代言
副教主真是波~~~~~~棒!
電永遠充不飽,永遠不用付費
and "別的電車車主要充電的,永遠沒地方可以充"對吧~
感謝副教讓大家見識的什麼叫做 "無上的自私"
可以把共享資源私有化的這麼淋漓盡致
隨便你愛怎樣 能八年或16萬公里內把電池玩壞算你本
事
車廠敢這樣訂保固代表他有一定自信
V2L ? 別傻了,西台灣政府當初就已經把GB/T放進了
反正要過GB/T就要能夠反向充電(對,名稱叫這個)
只是好像各車廠都不張揚這個功能吧,而且要有配套件
某淘跟某拼有賣可以取電的套件
這個人最悲慘的是 歷經八年後的第一天 踏出車門
然後電池掛了....
怎麼會充不飽?又在造謠了 慢充7kW 冷氣耗電1kW
那還有6kW充電啊 6*24大於任何市售車電池
就算是Model X根本只要16-17小時就充飽了
後面8小時只會充1kW平衡冷氣用電
現在很多車廠都想要那V2L了
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Re: [問題] 現階段[油電車]比[純電車]有吸引力吧?以台灣政府幾乎沒在推電動車的力道 油電應該還是比純電吸引人 但壞過大電池的我覺得與其油電雙系統等著我修 我寧願買純油或純電車 取決條件就是家 裡可不可以裝充電樁 上台車CT200h 開快滿9年 妥善率極高 除了快滿七年大電池掛了 真的就只有定期保養 二手殘值也好(稅金甜蜜點)55
[情報] Model X開了65萬公里後共換了這些零件來源: 有一輛已經行駛了約65萬公里的Tesla Model X 最近被放上二手車網站 二手售價定為3.2萬美元,目前已經賣出23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為32
Re: [討論] 為何油電車不流行?看十月銷量,神A汽油油電差不多8:1。 拿神A接近的配備級距來比,尊爵汽油/油電差不多差五萬塊。 大電池八年/十六萬公里保固,省下的油錢和附加價值應該頗值得直上? 小黃車主選油電的比例應該有越來越多趨勢?(常市區/長途,免發動引擎就有冷氣等優點) 有油電車主能分享下一台不考慮/仍繼續選擇油電的理由嗎?15
Re: [新聞] 【獨家】車主遭威脅「半年不回廠換機油沒我自己的經驗是,業務是沒說不半年回廠就沒基本的四年保固 卻會說這四年要按照一萬公里或半年,都有按照規定回廠,才有第五年的保固,就等於是4+1這樣 所以和泰對於第五年的保固,還是堅持要這麼做才有?這是他的權限? 這點就不知道有沒有一樣很堅持準時回廠,才有第五年保固 另外還有油電車,大電池有八年16萬公里,這個另外的保固,也真的會讓人不得不按時回廠,不然到時候又被找理由不出保12
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元個人意見: 如果是想把PHV 日常當成油電車開的話再考慮這輛,如果是想要把它當成通勤 買菜天天充電用的電動車用的話不建議,原因有兩大點: 1. 當成電動車用的前提是家裡/公司能裝充電樁,可以天天供你充電,這樣其實就12
Re: [問題] toyota 油電保固八年有啥前提嗎?也就是說 [TMC原廠保固]9
[情報] Lexus UX300e 提供10年100萬公里電池保固來源: Lexus UX 300e 是一輛油改電的純鋰電池電動車款,也是Toyota 集團推出的新 一代的電動車之中算等級最高的。不過因為是油改電的關係,其續航力並不高, 54.3 kWh 的電池組只提供了400公里(NEDC)的續航力,馬力有150 kW(204 hp)、5
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km3
Re: [問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?因為氣溫 這幾台容易電池壞的車在北美也都有上市 損壞率並沒有像台灣這麼高 雖然北美很早就給8年16萬保固 但考慮到北美的用車里程
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