Re: [新聞] 陽金公路死亡車禍!車左轉撞重機
看完一些人的推文一直在說速限問題的事
自己也算很常跑北宜~台七乙只去過幾次
台灣山路的設計要保持時速40公里確實很難
一般人都會將時速拉到50~80公里區間
正常狀況來說遇到盲彎、岔路口不是應該要減速嗎?
但我看到滿多人遇到盲彎、岔路口直接無視
一路高速劃彎過去~萬一運氣差遇到車呢?
這時候又要解釋什麼?運氣衰?你該讓我?
有些人的想法就是「你該讓我」~我直接挑明講
再來看看該名重機騎士的下場...~何必呢?
水管上也有相關影片也在論戰速限、路權問題
我只能說某些人真的沒有防禦駕駛的觀念
這在先進國家是連拿到駕照的資格都沒有
至於道路設計、法規、速限的問題~~
這三樣我只能說是主管機關長期以來行政怠惰下
造成一系列難以解決的「結構性問題」
要怎麼改?我的想法是砍掉重練比較快
但依主管機關的想法~多做多錯不如不做
所以一般大眾只能做的是保持「防禦駕駛」思維
沒有這觀念的用路人你們自己就好自為之吧!!
台灣的交通亂象猴子、三寶想不被天擇都很難
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看到他們那些直行車無敵的說法其實我
很欣慰,因為達爾文會優先帶走他們。
出彎減速好像會死一樣,但是不減速肯
定會死。
他們會跟你說整條路都用彎道定速限不合理
但他們彎道也沒照速限啊 反正都挑對自己有
利的說
反正我的看法就是 你敢騎快就要有煞的住的
反應 不要當只會騎快卻反應遲緩的人
多走幾個以後就能減少遇到馬路小英雄的
機會了
理論上直行車路權確實相對大,但是要
拿自己的生命捍衛路權,抱歉這我真的
沒辦法,我上有父母,下有妻小全部都
靠我,在路上看到狀況或明知道前方可
能危險還要油門一拜,該龜的時候不龜
,出事了才在那邊路權怎樣又怎樣都晚
了。
山道猴94猛
公總黃金標準雙黃線也是說斷就斷的自求多福
主幹道我最大 我用生命捍衛路權!
直行車路權 沒比無號誌行人穿越道大
圓滿了
左轉車沒減速BAD,直行車高速過彎GOOD
紅黃牌高速撞死白牌機車案持續在發生
飆仔根本不應該算在騎士群體裡
路權贏了, 生命沒了...這就是你的人生??
推…路權是留給有命的人在講的
飆車族有路權,直行最大
路權無敵 但肉體沒有 這種吃線仔最好學
長來直接壓城廢鐵
那你怎麼沒有自我限速20超級安全防禦
你敢在國外為所欲為的騎車,那我就信你
點滿耶 笑死
路權我最大觀念才是造成交通事故頻繁發生主因,速限多少議題對某些人來說不是重點, 不然你去日本街頭看看,不需要定速限規定日本用路人該減速該禮讓都會做,反關某些鯛 民只會用路權我最大思維看待問題
想要騎快就要有能力遇到狀況時停的下來
反正他們還是會繼續追那幾個北七YT
騎20是要給飆車仔撞?
沒錯~被撞的幾乎都是慢慢騎
※ 編輯: Ralfchen0429 (118.169.122.112 臺灣), 08/17/2023 23:44:47 ※ 編輯: Ralfchen0429 (118.169.122.112 臺灣), 08/17/2023 23:49:42直行車路權大沒問題,問題是一堆人講的
是直行車無敵
基本上這案子四輪就算轉慢一點八九成
也是會撞,只是從車門變車頭
交通改革不知道怎麼改 就改天吧
現況就是各種問題處於恐怖平衡
不動可能有問題但問題不大 可主動避免
只動局部 就會發生像車輛禮讓行人
行人給你在行穿線上跳曼波無處可罰
反而回頭檢討路權團體矯枉過正
所以真的要砍掉重練 但我不認為有哪個
行政院長這麼有種 能穩住改革適應期
你要讓我不是想法問題,是規則
全世界那麼多神經病,路上遇到一次就…,
在意生命就多注意危險路段
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下面某板友推文有附事故前後的影片能看出~ 重機騎士一路都是超速在騎車 山路某些路段是有岔路~該重機騎士幾乎都無視 唯一減速的地方是「前方有大車」 這樣騎車方式基本上就是「看運氣」27
幫忙附一下事發後其他騎士的影片10
我不是很想挑起爭端 只是想問 上圖為台三線舊金灣,羅火花的意思原本兩個車道,變成一個汽車道 和一個汽車道,因為車道變小了所以速度會變慢1X
似乎有很多人沒看過羅先生發表的東西 這是他的原文 但是仍促成了台灣少見的車道縮減工程,當時有些人並不諒解這個改變,仍有人覺得車道 就是要寬大才是好,但是經過一年多的考驗,103K的死亡數從1年5人減少到1人,只有簡X
先來看看事故現場的路型和速限 ↑下山方向前一個彎 ↑下山方向視角7
某些人一直說轎車沒有仔細看對向來車直接轉彎 從影片中仔細看~似乎沒有很仔細看清楚 但我想問的是如果該名駕駛有確認過對向無來車 但重機騎士還是一頭撞上去呢? 差別在於撞車頭還是撞車尾吧?X
這個議題很有趣 , 每次車禍 , 一定會有人認為10次車禍9次快 只要沒超速 就沒事了 , 然而事實如此嗎 ?? 看看這個新聞 [新聞] 機車超速41公里重罰扣牌 意外引爆限速40熱議X
你自己都說了, 9次快,所以1次是設計錯誤。 : 只要沒超速 就沒事了 , 然而事實如此嗎 ?? 不會沒事,但比超速少事一些。 : 看看這個新聞
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[爆卦] 新北大橋機車道警察取締限速15公里來源:TMRA台灣摩托車友協會 647 新北大橋的機車道因有設計非常失敗的「閃電彎」而出名!! 所以我們公路總局被罵的跟豬頭沒兩樣,只好叫騎士 用 #限速15 方式通過!52
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...18
Re: [討論] 大家開國道的平均車速?看到推文內容 覺得很多人對安全駕駛的觀念有問題 不過這也跟政府的駕駛教育有關係 政府立了一堆道路法規,是為了安全的使用道路 而安全駕駛的根本,從來不是速度限制5X
Re: [閒聊] 環東高架逆向撞死人 女駕駛早在市區違規看完全部的回文,基本上確定幾乎都沒看完整個車禍影片 也沒看完我的文章 上面這個是我們戰神上的影片,前面1:18就是車禍當時雙方的行車影片 影片58秒逆向三寶遭遇休旅車,這邊是第一個重點,這台休旅車並沒有撞上去10
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析處 : : 第一台應該是賓士車主說的小貨車 : 也就表示重機在還沒過小貨車車身之前可能都不會發現C300的存在 : 當他發現C300竄出來時大概也沒反應時間剎車了,或許這能解釋為何路上沒剎車痕9
Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?老實說 區間測速罰不到重機族群啦 這條山路有區間 了不起,換一條山路騎就好 無所謂3
Re: [問卦] 為什麼騎重機愛飆車?站在重機的角度上來說,重機都是非常懂車懂得道路安全懂得怎麼騎乘的優質駕駛 畢竟它們考過兩次機車駕照不是嘛? 所以重機不會超速都是遵守速限的 你所指的超速是政府想要搶錢隨意亂制定速限,不懂道路規劃,每次發生車禍就只會 設測速照相降低速限除此甚麼都不會X
Re: [新聞] 陽金公路死亡車禍!車左轉撞重機 騎士1。影片中重機快不快,我看不出來;人眼測速就不必了 2。來說說一般常有的誤區:轉彎車應讓直行車 這條規矩大家很熟了,但那是網路上的鄉民熟 大家可能不知道,凡是會在網路上爭論的,都已經是社會上的金字塔了 大部份人只看電視,上網只發長輩圖;沒這些爭論