Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了
我是覺得一部分台灣人對電車的怨恨太重了啦
狗肉自己的問題一定有,但要說他把台灣電車弄死太過了
要發展一個產業一定是要政府支持跟補助,當初油電平權還有對於換電統一規格不就是某家吵的特別大聲
我都懷疑狗肉會死就是被網軍在那時搞到的
對岸為了發展電車跟自家的品牌也是撒一堆補貼,我就不懂補貼政策有什麼不對的,這本來就是該做的
台灣的油車不也靠補貼跟關稅才活著嗎?
現在狗肉最大的問題是配備感受不到創新與誠意,資費沒有讓老顧客得到減少與回饋
騎越久的人越慘,想把自己的機車換了也沒有補助或是獎勵
沒有補助,然後沒辦法一直增加銷售,又無法回饋消費者
直接惡性循環到現在
最後油車的配備越來越好,狗肉搞得在原地踏步,就算喜歡電車能夠忍受低行駛里程的人,也扛不住這種像1300跌下來的股票
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gogoro 最大的失敗就是自己跳下來賣機
車,沒有選擇跟其他業者合作,只提供電
池服務直接利用合作業者的通路去架設電
池站。
它電池成本很高有一半也是電池站架設成
本。
也沒有人說政策補貼不行,但是不能只靠
補貼,沒了補貼就躺平。
其實政府如果真的有心想推,與其補貼消
費者還不如無償提供架設電池站的地點,
光這些電池站就不知道繳了多少租金。
關補助什麼事.. 到現在還看不懂狗肉的
問題嗎
是那爛到沒剩的電池阿
但欲振乏力,大概就死亡螺旋一直下去了
電車本就是需要發展 你也知道不能一直靠油
電池進展就是慢 產業本來就是會遇到問題
每個產品都有適用的客戶 不就是這樣而已
畢竟油換電已經給妳大補助一次了 為了環
保 第2次電換電看GGR要不要自己釋放利多
若電換油還想補助就別想太多了 油車也是
淘汰舊買新的才有拿 畢竟也是為了環保
挖哩咧 2輪電動車沒貨物稅 汰舊換新還只
是退錢而已...
電池進展慢不代表可以擺爛不換新電池
電池進展有慢嗎?我看BYD, Tesla 都發
展的很好阿,人家也用鋰電不是,已經脫
離21700的規格了。
油車電車都不應補貼
睿能市場上有一百萬顆電池,規格不
是他想改就能改,他要考慮怎麼更新
一百萬顆
廣告嘲諷油車,消滅剛好而已,自以為
很潮呢
他的配備除了科技感外,現在和高價油車
比沒有優勢
台灣油車還能出口不錯了啦
其實最大問題就是台灣沒有統一換電
規格量 PBGN 就只是換殼
所以現在很大可能台灣油車不補貼,讓
市場自由競爭,不行就淘汰
使用體驗爛就爛,如果東西好,哪需要什麼網軍?
電車 只適合跑外送的 長久騎機車的
因為不會有引擎震動 燥熱 舒適很多
但10萬 真的太貴 那我去買ECU不就好了
等那個啥三輪的上市 就去買老頭樂才10萬
狗肉就是技術力不足還想怎樣呢?
就定價錯誤 打個7折6折加補貼就統一市場
對狗肉那個恨真的很可怕啊,然後騎個車外送
師都變產業分析師了也是很厲害
看你的文你應該是沒騎過gogoro車款油車
有的他也有,你所謂的創新是什麼?油車
有什麼創新電動車沒有的?
想太多了吧,還網軍勒,是一直沒進步
當初買ai1想說宏佳騰也做機車,結果維
修料件還要被狗肉抽一手,一樣的東西去
修還比較貴,狗肉搞消費者也搞其他廠商
我騎S2已經7年了
我也騎gogoro七年了 我也不懂那個恨哪來
的
大部分電車車主都騎過油車
怪網軍...別逗了,前幾年電車順風時,有人
買車在問要買油車還電車時,稍微提出對電
車質疑時,就被嘴不環保、噪音有的沒的
gogoro不自己賣車沒人想用他的系統啊,
這個沒救
當初要搞三大車廠沒人想跟他只能自己上
,等到有規模後結果光陽跳下來自己玩自
己的
到現在也就宏佳騰跟山葉有跟
是PBGN綁太多了東西 搞到最後都在
換殼
你說恨? 當初GO吹 說話多大聲 其他家
其他家在討論電站 充電規格等時 多麼
唱邱 就不要怪人家現在打落水狗
嘴油車不環保外 還說這是新的市場
用大量資源站下 經濟模式是其他傳統
車廠無法模仿跟跟隨的 結果補助不用
補助不用全砍 減少個一半就快GG
狗肉現在玩到這個局面.. 除非有一筆超
大資金讓它把電池全面升級更新,不然撐
到最後也是被自己壓死。
搞爛?就是現階科技無法取代油車+費用高
特斯拉賣了10年modelS電池容量也只有從8
5KW進步到100KW
那是現在電池技術物理限制了
只能從重量跟馬達效率來增加里程
gogoro全車系led燈、前後碟、數位儀表哪邊配
備比較差?入門車有定速、倒車功能 高階車
TCS ABS一樣不少還有電彈模式 大尺寸數位儀
表這樣叫配備比較差?
配備沒有比較差啊,若是比買菜油車甚
至好的過分,但...基本的行駛里程呢,
移動需求是一個交通工具最基本的東西
吧,你買車是用來騎還是欣賞那些電子
設備的(?
我相信願意討論的人都是理性的,只是
當初澱粉到處戳人,現在只是業力爆炸
而已。
反串澱粉紙紮稻草人一堆 再自己咬餌的
機車好賺啊,補助多,能源站哪來補助
那麼多
@Dcpp2015 gogoro一開始找三雄沒人理
才自己造車的哦
記得一開始談不攏是因為GGR電控馬
達都要管 兩陽怎麼接受 不是只有換
電 所以搞得PBGN都是換殼
PBGN的全體銷售量不及睿能的1/10,
怎麼會有人覺得睿能做能源就好,超
雲的
就是證明這套是失敗的 幹嘛買PBGN
直接買GGR就好
經營策略爛、研發緩慢;自己的問題
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首Po從幾年前,為了環保,為了空汙等 鼓勵大家換電車,畢竟電車無噪音、無燃燒廢氣,能源效率好 都比傳統機車對行人環境更好(光是排氣管臭氣可以改善多少) 但是感謝gogoro吃了政府補助, 給我們滿滿的大斷電時代1
不對吧...你要搞自充車,中華都搞幾年了.... Gogoro能賣得好就是因為它是換電車,如果是自充車,那就是以前時代的電車市占阿 又不是Gogoro以前就沒有電動車了,一直都有阿.... 自充就不符合台灣人需求,很多人是沒有自己車庫的,車停在外面 是要怎麼拉線來充,還是電池可分離,每天把大電池帶回家充? 不可能啦...38
從他 一開始把公司設在 逃稅天堂開曼群島的時候 就注定錯誤 會故意在開曼群島設公司繞一圈偽裝自己是外資 政府(片)面給予他各種優惠的時候 就不是什麼好鳥了 加上前期的各種購車優惠,直接讓車價砍一半(10萬>>>5萬) 我賣這麼貴 都有人買單,還大賣![Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了 Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了](https://img.youtube.com/vi/bmj5fW5f72I/mqdefault.jpg)
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最近朋友gogoro壞掉不想修 ,也在討論這點,怎麼看都是 市場規模還不夠大 他一開始會買是因為動力大 ,換電池方便,月租也還好,但3
你去國外比較的話 美國的ZERO電動車 以電池佔比來看 續航比他優秀不知多少 而且把動力做大是國外不得已的選擇 不這樣沒人買 因為國外很少人騎摩托車 以這動力與操控還可以打打東南亞與中國的輪鼓馬達 電動汽車每個都很重 電池能揹多大就多大 但是摩托車不行啊 我認為GOGORO是個優秀的產品 但被陸學森搞成精品再賣8
這才是電摩產業遇到瓶頸的關鍵吧 電池有體積、重量、容量、衰退的先天缺陷 隨車買斷自充的傳統模式對消費者不利 才玩出換電月租費的商業模式 即便買車還要付月租費幫車商維運換電站8
我覺得講充電換電沒意義 因為很簡單 充電在台灣就是不可行 在台灣以前老早就有自充電車了 那個銷量.... 原因也很簡單12
可能我沒有寫得很清楚,自充電, 我並非不是說的免月租費自己在家充 而是開放月租用戶,自行在家充電 在外換電,在家低功率自充電,幫電池均衡以及維持健康 電車太常用到沒電,導致內組不平衡,![Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了 Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了](https://i.imgur.com/NiS4V6ob.jpeg)
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你們說狗肉不是優秀的產品那是跟油車比啊 你們要不要看看日本四大廠換電聯盟端出比狗肉還不如的東西 你們怎麼解釋? 我的認知就是狗肉在電動車以價格來看已經算全球優秀的產品 但這優秀比油車簡直是一坨大便 唯一勝過油車的是行駛質感沒有引擎抖動 排氣音1
狗肉問題又不是車 車最多就是限速問題 主要都在電池 萬年電池技術上不去 沒快充 導致換電站電池老不夠用 公里數也不夠 又不願意開放全都裝三到四顆電池 就永遠都不夠用 自充在台灣市場很小 你說那些老人菜市場車能騎多少
爆
[閒聊] ggr 2+換新迪爵划算嗎?騎gogoro 3年了 原本在南部固定騎300km妥妥的 工作調到北部後里程大增 加上頻繁下雨鏈條要換第二次了 覺得資費加上耗材(鏈條 齒盤 輪胎 啟動電池)都貴很多 有點想換回油車 看電車二手價大概3萬多 新迪爵新車約6萬X
Re: [新聞]Gogoro「吃到飽宣佈退場」時間點曝光逆風回文一下好了,本人油車騎了近二十年,最近剛換gogoro 換完的心得是“滿意” 先講優點: 以前騎油車,進出車庫都是用牽的 因為不想要家裡的車庫都是臭味,現在電車直接騎著進出,爽25
[問題] 電動車怎麼動輒10萬?有想說換電動機車,現在開始認真研究 但看到價格就有點縮一下 本來想說電動車不錯騎 看到Y牌EC-05定價快10萬![[問題] 電動車怎麼動輒10萬? [問題] 電動車怎麼動輒10萬?](https://i.imgur.com/amvLSxeb.jpg)
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Re: [閒聊] 油價掉成這樣有影響狗肉市場?我認為目前狗肉和一般白牌速克達,還是有一定的市場區隔 除非買狗肉之前完全都沒做功課,不然其實不用特別精算 隨便粗略的算一下都知道養油車的成本一定都比電車低很多 當初買車前也是知道這點,同事也不斷推薦我買勁豪這種省油的車 不過明知道電車持有成本貴很多的情況,我還是買了狗肉,為什麼?![Re: [閒聊] 油價掉成這樣有影響狗肉市場? Re: [閒聊] 油價掉成這樣有影響狗肉市場?](https://i.imgur.com/oNpBdTTb.jpg)
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Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅用電車雖然時間很短,但是我必須得說一句話。 台灣對於電車不論摩托車還是汽車都很不友善。 這就是造成了為什麼在家中、社區、或者戶外充電這件事情沒辦法極力推廣開來。 這群電車族群,大部分也只能乖乖用換電形式來給財團綁死,所有都是算計好的。 再來,台灣電車的競爭再激烈,都會有一個價格默契,這和油車一樣,不會把市場卷壞![Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅 Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅](https://i.imgur.com/ppH0X9hb.jpeg)
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Re: [問卦] gogoro的里程數越來越離譜,人呢?騎了快一年半,先上人權(?) 問為什麼騎狗肉喔,就真的蠻不錯的啊 不用去加油站排隊吸油氣,也不用擔心去機車行又有什麼小零件壞了 像biker版最近討論吃機油,你遇到了要怎辦,整副引擎換掉?![Re: [問卦] gogoro的里程數越來越離譜,人呢? Re: [問卦] gogoro的里程數越來越離譜,人呢?](https://i.imgur.com/BmMncpWb.jpg)
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Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了因為你回太多了 只好另開一版回你 不然底下回應該一大串 現在職業外送車隊都是四顆電池的電車喔 另外電池數量不是問題 回到我的結論 電子產品要提升競爭力![Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了 Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/06/24/realtime/32363607.jpg&s=Y&x=56&y=348&sw=1021&sh=680&exp=3600)
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Re: [問卦] 為什麼 電動機車 有專用的停車格我覺得這個政策很好,這個交通單位絕對不傻,我反而覺得他們專業 之前有些狗肉不知道是中柱還側柱設計不良,很容易就倒車。 狗肉只要一倒車,殼都是整片整片在換的,甚至會傷車架,那個鬼價格大家應該也知道。 可以參考這篇