Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了
※ 引述《dcoog7880 (給貓)》之銘言:
: 電動汽車每個都很重 電池能揹多大就多大 但是摩托車不行啊
這才是電摩產業遇到瓶頸的關鍵吧
電池有體積、重量、容量、衰退的先天缺陷
隨車買斷自充的傳統模式對消費者不利
才玩出換電月租費的商業模式
即便買車還要付月租費幫車商維運換電站
至少這算是國內截至目前比較受市場接受的模式
GOGORO只是機車製造商、共享營運商
三電整合也絕對有個兩把刷子!
但做得這麼累,討一堆罵聲
月租費貴、續航力低每天都在搬電池、換不到滿電…
這個產業成敗關鍵還是在電池啦
只是這不是車商有能力控制的
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消費者只管你的產品好不好用,那些問
題本來就是廠商自己該去評估的吧,什
麼時候消費者得去幫經營者考量那些問
題了(?
沒錯喔,沒有要幫經營者考量,只是討論而已唷
狗肉自己不換新電池怪誰
收了錢就有義務要維護好消費者使用體驗
買斷自充為啥對消費者不利
市場成敗關鍵在產品競爭力,勢必要跟油車比較 車價差不多,但續航力輸、充電時間比加油慢 電費便宜但電池衰退快、電池汰舊換新更貴 所以換電模式號稱可以減輕換電池負擔…
電車龍頭必須被油車滅!
搶到市佔就是不行啦
買新車綁了月租費然後給你一堆中古電池
把消費者都當成盤子
做得累是他的事,不爽可以收一收
坐看這牌能活多久XD 電池容量與壽命持續突破的話 我相信油車是可以被取代的XD
※ 編輯: TsBC (111.241.127.5 臺灣), 09/21/2025 19:38:44然後一堆沒買的在旁邊喊燙
公家機關基本盤
電池、換電站都他的,月租他也收了。
結果給這種服務,再叫消費者同情他??
騎個電車有需要這麼m嗎..
要等固態電池?GTA7出來之前都不會出
這商業模式在台灣機車市場有很大問題但沒
有比換電更便利的方式
買斷自充的:SOCO,路上沒幾台
買斷自充最多的我看是外勞電動車 爆改高性能,續航力越慘 這是給沒駕照的人騎,主流市場成不了氣候 但外勞通沒有長距離通勤的問題 應該只是玩具而已吧…
收了月租費 維護好電池,請問Totor
o 做到了嗎
gogoro
狗肉已經不是中古電池 是上古電池
狗肉收月租費應該沒有承諾說會給新電池 目的只是讓你有電一直換,一直騎而已XD
※ 編輯: TsBC (111.241.127.5 臺灣), 09/22/2025 06:17:58完全錯估電池消耗跟保養的問題!出了問題
又不馬上果斷處理,一堆垃圾電池換來換去
,月租收那麼高,換到垃圾電池你會開心嗎
每次回去換電池都要抽抽樂
不用承諾啊,電池維護保養本來就是他們的
責任
gogoro現況 還有人認為電池自己的不利?
狗肉當初如果全攻菜車市場,搞不好還
做的比較好
做不好就不要碰風啊!廣告灌水打那麼
兇拉了多少人被套牢然後腦粉一直洗這
不是車商有能力控制的我是覺得很白爛
啦!
買斷自充的問題就是那兩顆電池起碼要加
幾萬塊上去,本來gogoro 的車價就很精
品了,再多這兩顆電池下去都要破20萬了
,是有幾個人吞得下去??
還不說這麼貴的電池,它的使用壽命就七
八年,消費者能接受這電池平均一年要攤
提幾千塊接近一萬塊的成本嗎?
套下去就不是只比油車貴一點點,是貴非
常多了。
gogoro就是不笨才會選擇電池月租而不是
買斷。
它自己也知道買斷制,它的東西賣不出去
,會願意掏20萬來買的人很少,要不它S1
到下一代S2轉換才會那麼大,從一體式車
架變成塑膠殼。
我覺得狗肉錯在第一台開業車S1主打精品白牌 第二台S2太快席捲市場,電不夠又推吃到飽... 維運跟不上,換電品質大幅下降 如果一開始從低功率的綠牌單電池開始賣 先把換電量能顧好 每年配合電池更新進度,再慢慢推出動力升級車款 市場應該不至於這麼不穩定... 但賺錢速度可能比較慢就是了...
※ 編輯: TsBC (210.71.216.249 臺灣), 09/22/2025 11:08:15油車油耗也在進步 能源密度還屌打
電車一定是未來趨勢 但不是現在 還要再
等下一波人類的電池技術瓶頸的突破
你看鉛酸都發明多久了 還能應用在生活
Gogoro不笨,選了電池月租,然後現在大家
坐等看他死透
今年初才統計狗肉累計車主64萬,不會倒啦~
就回到里程不高的買菜車而已
很多女性還是很愛
買斷自充對消費者不利?
以前就讓消費者覺得可以吃人豆腐
或是當作分期付款買電池
結果被割的是新車車主
電池問題就無解,大概要找到外星人才
有辦法再進步了
只能等電池技術突破 重量/密度等
60萬車主付月費 感覺應該有足夠時間可
撐 財報是說2026損益平衡囉
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首Po從幾年前,為了環保,為了空汙等 鼓勵大家換電車,畢竟電車無噪音、無燃燒廢氣,能源效率好 都比傳統機車對行人環境更好(光是排氣管臭氣可以改善多少) 但是感謝gogoro吃了政府補助, 給我們滿滿的大斷電時代1
不對吧...你要搞自充車,中華都搞幾年了.... Gogoro能賣得好就是因為它是換電車,如果是自充車,那就是以前時代的電車市占阿 又不是Gogoro以前就沒有電動車了,一直都有阿.... 自充就不符合台灣人需求,很多人是沒有自己車庫的,車停在外面 是要怎麼拉線來充,還是電池可分離,每天把大電池帶回家充? 不可能啦...38
從他 一開始把公司設在 逃稅天堂開曼群島的時候 就注定錯誤 會故意在開曼群島設公司繞一圈偽裝自己是外資 政府(片)面給予他各種優惠的時候 就不是什麼好鳥了 加上前期的各種購車優惠,直接讓車價砍一半(10萬>>>5萬) 我賣這麼貴 都有人買單,還大賣![Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了 Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了](https://img.youtube.com/vi/bmj5fW5f72I/mqdefault.jpg)
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最近朋友gogoro壞掉不想修 ,也在討論這點,怎麼看都是 市場規模還不夠大 他一開始會買是因為動力大 ,換電池方便,月租也還好,但3
你去國外比較的話 美國的ZERO電動車 以電池佔比來看 續航比他優秀不知多少 而且把動力做大是國外不得已的選擇 不這樣沒人買 因為國外很少人騎摩托車 以這動力與操控還可以打打東南亞與中國的輪鼓馬達 電動汽車每個都很重 電池能揹多大就多大 但是摩托車不行啊 我認為GOGORO是個優秀的產品 但被陸學森搞成精品再賣8
我覺得講充電換電沒意義 因為很簡單 充電在台灣就是不可行 在台灣以前老早就有自充電車了 那個銷量.... 原因也很簡單12
可能我沒有寫得很清楚,自充電, 我並非不是說的免月租費自己在家充 而是開放月租用戶,自行在家充電 在外換電,在家低功率自充電,幫電池均衡以及維持健康 電車太常用到沒電,導致內組不平衡,![Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了 Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了](https://i.imgur.com/NiS4V6ob.jpeg)
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你們說狗肉不是優秀的產品那是跟油車比啊 你們要不要看看日本四大廠換電聯盟端出比狗肉還不如的東西 你們怎麼解釋? 我的認知就是狗肉在電動車以價格來看已經算全球優秀的產品 但這優秀比油車簡直是一坨大便 唯一勝過油車的是行駛質感沒有引擎抖動 排氣音1
狗肉問題又不是車 車最多就是限速問題 主要都在電池 萬年電池技術上不去 沒快充 導致換電站電池老不夠用 公里數也不夠 又不願意開放全都裝三到四顆電池 就永遠都不夠用 自充在台灣市場很小 你說那些老人菜市場車能騎多少4
我覺得這篇很玄 3到4個電池???那車廂剩多少??? 1顆電池大概10~12公斤 Viva mixd空車112公斤(含電池*2),4顆電池下去136公斤 MMBCU也才137公斤、全新迪爵、勁豪、名流也才100公斤上下
爆
[爆卦] Gogoro換電池不能忽略廣告大家應該都有經驗,要是沒買App會員 常常要被強迫看完影片或是按skip才能跳過 現在Gogoro將強迫看廣告玩出了新高度 除非已經辦了gogoro跟台新的聯名卡,要不然會在換電時被強迫看廣告 不按確定電池就跳不出來給你交換![[爆卦] Gogoro換電池不能忽略廣告 [爆卦] Gogoro換電池不能忽略廣告](https://i.imgur.com/NOGDjUpb.jpg)
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[問卦] gogoro倒閉的話,花五萬買電池你ok嗎?機車是消費者白花花的鈔票買來 但從頭到尾電池就不是消費者買的,是租的這個大家都知道 每個月都在付月租費 gogoro倒閉,機車就不得動彈沒錯 電池官方定價一顆2.5萬,一台車2顆也才五萬![[問卦] gogoro倒閉的話,花五萬買電池你ok嗎? [問卦] gogoro倒閉的話,花五萬買電池你ok嗎?](https://i.imgur.com/7IaBNS7b.jpeg)
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Re: [閒聊] 請問三陽的電動機車有消息了嗎?推文說的沒錯,換電龍頭都虧到在美國要下市了 三陽頭還沒洗,當然只是在臉盆旁洗洗手不會把頭真的浸下去. 自己騎了十來年油車,自2018換gogoro後到現在也六年半, 個人倒是不會想換回油車,不過一碼歸一碼,認真來說, Gogoro是一定倒的.![Re: [閒聊] 請問三陽的電動機車有消息了嗎? Re: [閒聊] 請問三陽的電動機車有消息了嗎?](https://i.meee.com.tw/7wwqstP.jpg)
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Re: [問卦] GOGORO股價怎麼了?1.電池續航力不足且換電站都在奇怪地方 普通機車加一次油可以跑100公里以上 gogoro換一次電池大概只有40~50km續航力 換電站很多都在奇怪的地方要特別繞過去換很少順路 2.保養麻煩4
Re: [新聞] Gogoro部分電池異常 交通部要求19日前提推 joe33144: 你各位還敢買電池共用的車啊 39.15.32.229 01/09 21:02 閒聊一下, 其實以前所有的充電機車 都是買斷電池的, 我家也有過幾台 長輩的電自 還有那種老人電動車(必X的) 其實買斷電池車真的不好用啦,當然,市場上的銷量也告訴你人們並不青睞這種車,5
Re: [問卦] Gogoro不是說月租電池是為了統一管理優化?GGR對消費者講的只有一半 確實電池/車身有很多感應器 用在消費者身上就是讓你知道電池剩餘電力還能夠騎乘多少 電池啟動有加密.讓別人無法拿走你的電池去用 同時也讓你沒繳月租費時不能用,還可以鎖定一年只能多久不騎4
Re: [問卦] Gogoro「0月租」為何惡評如潮?不是阿 你如果要買斷電池 那一組假設五萬 一般消費者才不願意買 然後自己維護 自己在家充電?2
Re: [問卦] gogoro的月租方案是否為失敗的開始?綠牌單電池 月租費199的Jego大賣 應該有指示一條新的路給gogoro 證明有很一大部分人 不是很在意效能 但就是要便宜 低月租費 空間大的買菜 況且綠牌的Jego 除了極速以外
![[閒聊]RCS MOTO從光陽官網下架了 [閒聊]RCS MOTO從光陽官網下架了](https://i.imgur.com/tdrIlRMb.jpeg)
![Re: [情報] 今年的得安年末特賣會 Re: [情報] 今年的得安年末特賣會](https://cdn.meee.com.tw/static/banner.jpg)
![Re: [閒聊] 今天差點被擊落 Re: [閒聊] 今天差點被擊落](https://img.youtube.com/vi/BBKPbwwpDfk/mqdefault.jpg)