Re: [閒聊] gogoro ezzy 500 好像很划算
本肥宅小妹這幾天偷騎的感想
平常市區代步還是用smart模式就好
smart模式就是扭力更飽滿的綠牌ezzy的感覺
一般模式跟方格騎真的太暴力
本來以為這台功率跟皮帶版viva差不多就算用方格旗也很溫合
沒想到隨便催下去都很帶勁
個人體感有接近new delight的加速感(這台跟SS的功率是一樣的)
ezzy500我自己體感最大的問題是車太輕
本身車架跟避震設計當初應該沒考慮過用這麼大的功率去騎
實際上騎到70以上整台車又震又飄的
我138公斤騎著都感覺隨時會撇掉
可能之後輪胎換好一點的可以改善
配車給的MAEV真的就是堪用等級
但至少比之前綠牌配的建大K7022好一些就是了
還是得說那安定性真的沒有狗肉其他白牌好
不過平常代步你應該也不會貼著最高功率一直飆車吧
普通代步來說的話騎起來還是蠻舒服的
車輕停車也很方便,機械鑰匙對某些客群來說是絕對的優點
溫順騎的話就算換到老電池應該有機會續航騎到50公里以上
其他部分你本身有狗肉就自己斟酌吧
優缺點你應該都很清楚
輪轂車的話基本上耗材就輪胎煞車皮而已
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※ 編輯: samil1069 (106.105.128.63 臺灣), 09/17/2025 23:31:59
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火力發電廠附近的人呼吸也很帶勁
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不在意屁股下面有排氣管排廢氣的人
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怎麼會在意熱效率跟廢氣處理更好的
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火力發電廠呢?
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(X)設計沒考慮到這麼大功率 (O)超重
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電車用電量佔比根本很小,就算沒電車一樣
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用肺發電啦
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拿發電廠來扯的真的該唸書了
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說的好像台灣火力發電是為電車開的ㄧ樣
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搞不好我的ggr電池今天吃到的是風力電
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到處都有資訊,火力發電佔空污的總量才
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3點多%,扯發電廠要幹嘛?
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真的要拿排污來說嘴,燃油機車才是真的
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該被淘汰的唷
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你騎ggr在油車後面吸的比車主屁股下的多
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很詳細的心得,謝謝分享
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